TOPOR Опубликовано 3 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 3 июля, 2014 Скажите, пожалуйста, что нужно откручивать чтобы прокачать тормоза передние? В мануале к болту подключается какой-то бачек. Когда занимался в картинге там просто болт при откручивался, а тут непонятно, да и не совсем это болт. На видео все понятно. Только мот другой, но того же класса. Vladikas предупреждал, что там что то брызгается, но я с таким не встречался. Цитата
егерь Опубликовано 3 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 3 июля, 2014 Там всё просто: снимаешь крышку с бачка (прямоугольный бачёк слева от рычага тормоза), находишь на супорте штуцер и надеваешь на его пимптик трубку, другой конец трубки опускаешь в прозрачный резервуар. Далее можно сделать двумя способами: 1 - акуратно нажимаешь на рычаг томоза пока не почувствуешь сопротивление, ослабляешь штуцер - рычаг проваливается, не отпуская рычага, зажимаешь (несильно) штуцер, снова накачиваешь пока рычагне упрётся, опять ослабляешь штуцер... И так до тех пор пока из трубки не перестанут идти пузырьки воздуха (если он там был), а рычаг не станет схватывать почти сразу. 2 - ослабляешь штуцер, так чтобы тормозуха по трубке свободно лилась в резервуар, и по мере убывания доливаешь её, тормозуху,в бачёк; для ускорения процесса можно потихоньку пожамкивать рычагом, основное чтоб поршень не хватил воздуха; когда вместо старой (она заметно темнее) жидкости пойдёт новая - процесс можно считать завершённым. Пока я сочинаял, коллега ТОПОР выложил видео. Там всё правильно показано. Вот только выгонять воздух в течении нескольких часов - это дядька явно преувеличивает! :) Цитата
ilving Опубликовано 3 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 3 июля, 2014 Еще один забавный глюк (где-то писали уже, но найти не смог): при сильном вывороте руля вправо индикатор передачи показывал какую-то крякозябру. По итогу сегодняшнего осмотра выяснилось, что жгут проводов к приборке чуть погрызло ограничителями на траверсе, и при выворачивании руля что-то коротило на корпус. Заизолировал поврежденные участки, перемотал все изолентой, жгут поднял повыше. + сделал два указателя поворотов вместо одного (на родной указатель приходят два провода, а по краям приборки есть две лампы подсветки. Они и были назначены индикаторами поворотов. Работы на пол-часа с перекурами. Заодно прикинул, что в приборку можно впихнуть светодиодную ленту в качестве подсветки - кушать будет меньше, а толку - больше 1 Цитата
rm661 Опубликовано 3 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 3 июля, 2014 ilving надеюсь синей изолентой? :D Цитата
ilving Опубликовано 3 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 3 июля, 2014 Черной ( Так что через недельку надо проверить ) Цитата
егерь Опубликовано 3 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 3 июля, 2014 ilving надеюсь синей изолентой? :D Черной ( Не по феншую!!! :D Я, например, протёртую об асфальт грипсу - замотал СИНЕЙ изолентой, помотрел со стороны и - аж слеза от ностальгии навернулась, на совмото (по крайне мере на ИЖ и УРАЛ) резина грипсов довольно сильно пачкала ладони (на ЯВЕ не пачкала), а изолента позволяла рукам оставаться чистыми. Цитата
BoySKAyt Опубликовано 3 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 3 июля, 2014 Чертежи для багажника есть у кого?)И смогу ли я на него велоштаны на 60 литров на него надеть?)Или смысла нет от ветра ткань в дырку превратиться?) Апдейт:штаны шириной на 200 а багажник в стоке на 300=значит не судьба) Цитата
егерь Опубликовано 3 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 3 июля, 2014 Целая тема есть по багажникам. - http://www.china-moto.ru/forum/topic/4101-bagazhnaia-sistema-dlia-motardaenduro-200250/page-3 Цитата
rm661 Опубликовано 3 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 3 июля, 2014 Да, синяя изолента-это вам не скотчсран.й! Доказано 10-ми :lol: Цитата
BoySKAyt Опубликовано 7 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 7 июля, 2014 Здравствуйте. Погнулся немного передний диск и теперь тормозит рывками. Можно ли его выпрямить? И на что его можно заменить?(название) Цитата
BoySKAyt Опубликовано 8 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 8 июля, 2014 Диск менять однозначно. От какой техники подойдет и во сколько мне это встанет? Цитата
bord-51 Опубликовано 8 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 8 июля, 2014 Бери оригинал, зачем колхоз? 1 Цитата
DnS1 Опубликовано 8 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 8 июля, 2014 Парни, подскажите, правильно я понимаю, изолятор свечи,который торчит снаружи цилиндра, светится синим светом не должен? Такое ощущение что внутри искры бегают. Предистория: Сменил 3 свечи зажигания ( 1] родную NGK d8ea прошедшую 6 тыс., 2] купленую у барыг местных NGK d8ea (она почему-то немного отличалась по надписи от родной) ,поэтому подозревая, что она паленая, взял в экзисте третью, ей стала DENSO x24esr-u ) по причине того, что мот на оборотах 2-4 тыс тупил. Я думал,что их смена это исправит, но эта проблема так и оставалась((. Особенно заметна была тупость (что неудивительно) на 1ой передаче, поэтому по говнам ездил как 2х тактник ( на газу)))), думал,что проблема в неправильных настройках смеси( так как в карбюратор до меня уже заглядывали шаловливые руки) крутил все винты, переставлял иглу,чистил не сметное колличество раз (так что теперь, могу промыть карбюратор и полностью разобрать без снятия его от цилиндра и отсоединения от воздушного фильтра)))) Недавно писал про то, что мот стал глохнуть при повороте руля, обнаружил пробитый провод питания, ведущий к катушке зажигания от комутатора, устранил. Сегодня решил ночью просмотреть проводку, думал, может ББ провод пробивает и обнаружил это свечение, а ББ провода оказались в порядке. Достал все эти, купленные, смененные свечи, которые лежали в хламном ящике, смотрю, а они все светятся в основании(((. Теперь в недоумении, по какой причине? Свечи осмотрены, трещин не видно, цвет у основания изолятора такой же белый как и весь изолятор((. Завтра попробую купить новую свечу ( из тех что есть в наличии у продованов местных) и первым делом проверить в темноте. Догадываюсь,что причина смерти свечей могла быть в этом подводящем к катушке проводе, но понять, как это воздействовало на свечи ( при том что они визуально целые), не могу(. П.С. наверное,еще и свечной колпачек поменяю, если он есть(( Цитата
modest Опубликовано 8 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 8 июля, 2014 Парни, подскажите, правильно я понимаю, изолятор свечи,который торчит снаружи цилиндра, светится синим светом не должен? Такое ощущение что внутри искры бегают. Провод не ББ, а ВВ- ВысокоВольтный. Свечи ты брал безрезисторные, нужно DR или DPR. Цитата
DnS1 Опубликовано 9 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 9 июля, 2014 За поправку спасибо, что-то я попутал в названии)). А свечи по мануалу - D8ea, причем, наверное, не многие разбирали свечной наконечник на наших мотах, там стоит зеленого цвета резистр (может конечно мне такой экземпляр с резистром попался), но разберу сегодня, сделаю фото)) Цитата
BoySKAyt Опубликовано 9 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 9 июля, 2014 Сомневаюсь что он есть у дилеров.Может есть получше качеством аналогичный диск. апдейт.есть у дилера в мск за 1700р взял. Цитата
ilving Опубликовано 9 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 9 июля, 2014 А свечи по мануалу - D8ea, DR-8EA Цитата
DnS1 Опубликовано 9 июля, 2014 Жалоба Опубликовано 9 июля, 2014 Вот выдержка скачаного из ФАКа мануала , да и то руководство пользователя которое досталось мне с мотом, говорит, что стандартно свеча безрезисторная. Но если все ставят резисторные, значит тоже поставлю резисторную, правда купил на замену колпачек для скутера, в нем резистора уже нет(( Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.