BM ЕNDURO (Motard) 200 & QingQi QM200GY

[Zdanoviv]

Спасибо Антон!

У меня такой-же как на твоем фото, только черно-белый.

Оплатил его перед новым годом, доставили пару дней назад, теперь разбираюсь потихоньку.

Не знаю как тут фото загрузить.

[bord-51]

Поздравляю с покупкой! Задавай ещё вопросы, а то скучно ;)

[Genriz]

В нашей "семье" пополнение! ) Добро пожаловать! 

Черно-белый - это значит последней модификации? С регулируемой передней вилкой, защитой тормозов, проставками руля?

[DimmasK]

В нашей "семье" пополнение! ) Добро пожаловать! 

Черно-белый - это значит последней модификации? С регулируемой передней вилкой, защитой тормозов, проставками руля?

Эти ништяки уже были на модификациях 2014 года. Брал такие в августе 2015. Зеленый на белом и красно/оранжевый на черном.

[Jhonkin]

Не знаю как тут фото загрузить.

 

См здесь и здесь, второй способ предпочтительней, т.к. можно выкладывать сколько угодно фотографий.

[Zdanoviv]

Спасибо за поздравления!

Документы я еще от магазина не получил, но вроде по ПТС он 2014 г.

Видимо это действительно последняя модификация, с проставками руля, защитой тормозных дисков и регулируемой вилкой.

От менеджера в магазине слышал, что ВМ собирается вновь модифицировать эту модель (а может и не только ее, но цена будет значительно дороже).

Поживем-увидим.

[Zdanoviv]

Есть интересующий меня вопрос, прежде чем задать опишу ситуацию, думаю решение его не слишком сложное, нужен опыт!

При холодном запуске (как рекомендовано в мануале) опускаю рычаг заслонки вниз (на улице +5), после запуска пытаюсь поставить рычаг заслонки в среднее положение (опять-же рекомендация мануала), мотоцикл глохнет. Завожу снова, прогреваю 5-7 минут, ставлю рычаг заслонки в среднее положение - работает. Прогреваю еще пару минут, поднимаю рычаг заслонки до конца вверх - глохнет.

Вряд-ли так влияет температура воздуха, все-таки она плюсовая.

Я полагаю, что нужна регулировка карбюратора.

Подскажите как отрегулировать.

[san]

Возможно у тебя очень низкий холостой ход, начни с этого. На карбе справа есть болтик с пружинкой, закручивая его, ты повышаешь количество смеси, то есть увеличиваешь колво холостых оборотов.

 

выстави на слух, что б было примерно как вот в этом видео, можно больше, меньше нельзя:

https://youtu.be/oR2B9SSxYLo?t=57s

[bord-51]

Болт с пружинкой - количество. Качество это винт в колодце сверху.

 

Для начала нужен свежий бензин. Старый слить из бака и из карбюратора (винт снизу)

 

Далее попробуй ручкой газа поиграться при поднятии рычага обогатителя.

 

Кроме того ещё фильтр воздушный надо маслом пропитать, иначе беднить тоже может.

 

Если не поможет, то надо добраться к винту качества (сверху карбюратора, ближе к цилиндру, в колодце) очень короткой отвёрткой (удобнее снять бак). Винт закручивается по часовой стрелке до упора, но БЕЗ УСИЛИЯ и выкручивается на 0,75 оборота. После этого переходим к винту количества.

[san]

Болт с пружинкой - количество. Качество это винт в колодце сверху.

Дык а я как написал?

[bord-51]

Вчера прочиталось, что качество... :ph34r: Видимо слишком сильно спать хотел.

[Matts]

Какой болт надо откручивать для слива масла? Который под шестигранник или обычный ключ?

P.S. Есть ли смысл поставить второй тросик газа?

[san]

Под обычный ключ, на 22 или 24, не помню. 

Под мотором есть небольшая треугольная крышка, она держится на трёх маленьких болтах, в центре этой крышки находится нужный тебе болт.

Сливая масло по наклоняй мот влево\вправо, сольётся ещё 100-200 мл.

 

Если будешь ездить по говнам или в холода - ставь. Если есть возможность - ставь. Второй трос может пригодиться всего один раз в жизни, но когда пригодится будешь счастлив, что он есть))

[skela178rus]

второй трос такой же как первый или есть разница ? (есть номер каталожный ?)

[Zdanoviv]

Спасибо парни всем, кто откликнулся на мою проблему с глохнущим мотоциклом!

Следуя Вашим рекомендациям добавил холостой ход и все пришло в норму.

Теперь буду знать.

Я с техникой на Вы и шёпотом, поэтому предпочитаю покупать ее новую, чтобы самому не лезть.

Видно с мотоциклом так не получится, до дилера 80 км.

Конечно домкрат от аккумулятора отличаю и колесо поменять могу, но вот с настройками и регулировками пока тяжело.

Однако придется вникать самому.

[Zdanoviv]

После того как привезли мотоцикл из магазина я конечно снял боковой пластик и решил протянуть все болты и гайки, к моему удивлению оказалось, что все затянуто, фильтр воздушный пропитал, причем это заслуга не магазина а ВМ. В общем мотоцикл с завода идет подготовленный, сел и поехал.

А вот как раз косяк с холостым ходом - это заслуга магазина, похоже его специально убавили.

Так что выбором и покупкой мотоцикла я вполне доволен. Дальнейшая эксплуатация думаю не огорчит!

[san]

Вообще, есть довольной большой список того, что желательно сделать с мотоциклом до начала его эксплуатации, так что ты рано расслабился)))  

[modest]

Вообще, есть довольной большой список того, что желательно сделать с мотоциклом до начала его эксплуатации, так что ты рано расслабился)))  

))))))В голос!)))))

[san]

))))))В голос!)))))

достаточно перечитать с начала эту тему))) Ну хотя бы последние 200 страниц))

[Zdanoviv]

Нет господа, я как раз не расслабился!

Расслаблялся я до покупки мотоцикла.

С перечнем мероприятий, выполнить которые желательно я ознакомился, для покатушек пока погоды нет, а вот время как раз есть, так что по возможности буду воплощать в жизнь рекомендации более опытных товарищей!

Кстати какие есть мнения по поводу установки бензофильтра между баком и карбюратором. Фильтр такой как на фото в начале предыдущей страницы?