Patron Strike 250

[TANKIST]

Пришёл тахометр. Упирается в обороты около 7-7.5 тысяч. Подсос так и не нашёл нигде и походу его нету и дело в карбе. Потом пришла катушка и спортивный коммутатор и с ними ситуация улучшилась. По оборотами не заметил но мопед уже разогнался до 105кмч дальше я уже начал тормозить. Через час езды по полю когда мотор уже нагрелся он опять начал дёргаться но все таки разогнался до 100. По расходу: если ехать в режиме "пенсионера" в диапазоне 2-3 тысяч ( мне приходится так ездить когда катаю с другом у которого альфа 72 куба) расход довольно таки маленький. За 40-45км сожрал около литра, а если гнать во весь газ то расход около 8 литров на 100км. Поставил ещё ловушку цепи вроде от бсе. Вырезал и просверлил длинную пластину что бы переместить ловушку ближе к мотору. По родным креплениям вообще не подходит. Даже если пересверлить отверстия в родном ухе то ловушка упирается в звезду. Поэтому через переходник пластину надо сместить в сторону мотора. Крышку генератора снял и намазал дерметика и попробовал им залепить трещину. Вроде держит. Пока больше приключений не было. Два дня по полтора часа в режиме "пенсионного фонда" проехал почти 100км и ничего ещё не сломалось.

По вибрациям: переделал верхнее крепление под сайлентблок и вырезал подобие катализатора. Как итог: вибрации стали чуть меньше, руки уже не гудят после 15 минут езды. После установки спортивного коммутатора вибрации чуть усилились. Попробую переделать переднее крепление под сайлентблок и может лучше станет.

Изменено Понедельник в 14:40 пользователем TANKIST

[drakar]

В 18.02.2011 в 11:18, qq203 сказал:

Коллеги, кто-нибудь подскажет, что-за хитрый карб у Патрона - от "газа" идут 2 тросика, причём один не возвращается в исходное положение при "сбросе" "газа".

И что за характеристики у этого карба - диаметр диффузора, жиклеры?

здравствуйте, как ты убрал залипание газа на карбюраторе?

[TANKIST]

2 минуты назад, drakar сказал:

здравствуйте, как ты убрал залипание газа на карбюраторе?

Проверь может тросик закис? Вдшка может помочь 

[drakar]

11 минут назад, TANKIST сказал:

Проверь может тросик закис? Вдшка может помочь 

ну, я заказал тросик новый, будем смотреть в чем беда, ну я думаю все таки в карбюраторе пластмасса не возвращается в исходное положение, попробую подколхозить карбюратор

[TANKIST]

1 минуту назад, drakar сказал:

ну, я заказал тросик новый, будем смотреть в чем беда, ну я думаю все таки в карбюраторе пластмасса не возвращается в исходное положение, попробую подколхозить карбюратор

Ну в любом случае надо проверить. Сними карб и пошевеши тросик рукой и в карбе заслонку с помощью отвёртки пошевели и найдёшь причину.

[TANKIST]

Возникла идея замены мотора на тот же 169 только с баланс валом и расточеным под поршневую от 172 мотора. Есть ли серьёзная разница между баланс валом и его отсутствием? Если вибраций практически нету на моторах с баланс валом то я думаю идея хорошая.

[TANKIST]

Катался по лесу и немного упал. Сломал зеркало, слегка погнул руль, и сломал пластик. За пластик самое обидное. При чем падал на правую сторону а сломал пластик слева. Вроде больше повреждений нету. 

Куплю обтекатель бензобака левый оранжевого цвета. Или вообще весь пластик. Моему и так не долго осталось(

[Vitalii1980]

16 часов назад, TANKIST сказал:

Есть ли серьёзная разница между баланс валом и его отсутствием?

Ну вы же ездите без вала. Сами пишите- вибраций полно.

По мне- двигатель патрона работал лишь в достаточно узком диапазоне оборотов. После шести уже ехать невозможно, до четырёх тянет плохо. В лесу не критично, на асфальте уже заметно. 

Ещё- вибрации разрушают раму, точки крепления двигателя.

[TANKIST]

1 час назад, Vitalii1980 сказал:

Ну вы же ездите без вала. Сами пишите- вибраций полно.

По мне- двигатель патрона работал лишь в достаточно узком диапазоне оборотов. После шести уже ехать невозможно, до четырёх тянет плохо. В лесу не критично, на асфальте уже заметно. 

Ещё- вибрации разрушают раму, точки крепления двигателя.

Ну вот поэтому и хочу узнать насколько эффективен баланс вал. Никогда в живую его не видел и уж тем более не ездил. С низов тяга лучше на спортивном комутаторе у которого регулируемый уоз но от него и вибрации чуть больше.

[Vitalii1980]

3 часа назад, TANKIST сказал:

насколько эффективен баланс вал.

У известного Ромы-Бурундука есть сравнение 172 без балансир, и 172 балансир на одной модели bse. Вкратце- разница огромная. Без- трясёт всё, в зеркала не видно, ручки вибрируют. В с можно реально стакан на холостых ставить.

[TANKIST]

4 минуты назад, Vitalii1980 сказал:

У известного Ромы-Бурундука есть сравнение 172 без балансир, и 172 балансир на одной модели bse. Вкратце- разница огромная. Без- трясёт всё, в зеркала не видно, ручки вибрируют. В с можно реально стакан на холостых ставить.

Понял спасибо. Буду пытаться искать низ 169 с баланс валом и точить картер под цилиндр от 172.

[хард]

23 часа назад, TANKIST сказал:

Возникла идея замены мотора на тот же 169 только с баланс валом и расточеным под поршневую от 172 мотора. Есть ли серьёзная разница между баланс валом и его отсутствием? Если вибраций практически нету на моторах с баланс валом то я думаю идея хорошая.

А какой 172 ? если серия СВ-F  PR  то наверно не подойдет, нужен другой 72мм. Да увеличение обьема там на 20сс никакого плюса не дает ну мизер, вот если грамотно сделать портинг, то прибавка будет намного больше.

Изменено Пятница в 11:32 пользователем хард

[TANKIST]

1 минуту назад, хард сказал:

А какой 172 ? если серия СВ-F  PR  то наверно не подойдет, нужен другой 72мм

Попадалось видео что от 172 мотора цилиндр подходит по шпилькам но нужно точить картер потому что гильза больше и не входит без доработок 

[хард]

3 минуты назад, TANKIST сказал:

Попадалось видео что от 172 мотора цилиндр подходит по шпилькам но нужно точить картер потому что гильза больше и не входит без доработок 

Вряд ли , у 172 шпильки больше , там картер прародитель водянок и шпильки самые большие. Только возможно там просверлить может быть ?  А так 169 протачиват цилиндр под 72, только другой поршень 72 .

 

Изменено Пятница в 11:36 пользователем хард

[хард]

172fmm-3 он же pr 

[TANKIST]

8 минут назад, хард сказал:

Вряд ли , у 172 шпильки больше , там картер прародитель водянок и шпильки самые большие. Только возможно там просверлить может быть ?  А так 169 протачиват цилиндр под 72, только другой поршень 72 .

 

https://youtu.be/oCfVwh8IeLQ?feature=shared

[хард]

13 минут назад, TANKIST сказал:

https://youtu.be/oCfVwh8IeLQ?feature=shared

Че то не понятно, от чего цилиндр 172 , таких я еще не видел, есть 171 от фаеров. Херня все это. Если на родном цилиндре гильза толстая и позволяет расточить по 72, но только 72 под палец 169 , а там если я не ошибаюсь 17мм , а у 172 что самый распространеный зонгшень 16 Да к тому же комментарии отключенны и не понятно, что то автор там темнить.

 

Изменено Пятница в 12:01 пользователем хард

[TANKIST]

8 минут назад, хард сказал:

Че то не понятно, от чего цилиндр 172 , таких я еще не видел, есть 171 от фаеров. Херня все это. Если на родном цилиндре гильза толстая и позволяет расточить по 72, но только 72 под палец 169 , а там если я не ошибаюсь 17мм , а у 172 что самый распространеный зонгшень 16 Да к тому же комментарии отключенны и не понятно, что то автор там темнить.

 

Ну поэтому лучше самому все проверить. По шпилькам информацию легко найти. Достаточно в интернет магазинах посмотреть размеры, а вот с пальцем вопрос.

[хард]

1 минуту назад, TANKIST сказал:

Ну поэтому лучше самому все проверить. По шпилькам информацию легко найти. Достаточно в интернет магазинах посмотреть размеры, а вот с пальцем вопрос.

Сперва цилиндр покажи 172. Кто производитель и название и где продается.

А также поршень.

Изменено Пятница в 12:10 пользователем хард

[TANKIST]

18 минут назад, хард сказал:

Сперва цилиндр покажи 172. Кто производитель и название и где продается.

А также поршень.

Да вы правы цилиндр какой то не понятный в том видео. И с пальцем беда. Не буду тогда заморачиваться по поводу цилиндра сделаю только портинг гбц и найду распредвал с большим подъёмом. Вроде подходит от хонды crf230 у него и фаза чуть другая и подъем больше.