Voge 300DS

[Летучий Голландец]

2 часа назад, Bolik сказал:

ехать на 6000 лучше, чем на 8 это точно ) но потеряешь в городе и на бездоры в прыткости, верно?

Безусловно, всё зависит от того, на сколько ты изменишь передаточное отношение. Я в своё время ставил эксперименты с ирбис гарпия, 

В стоке было 16/41, пробовал 17/39. По ровной дороге при одинаковом крейсере обороты снижались на 500-700об/мин, но на подъем скорость падала с 90 до 60км/ч и падала бы дальше, если не переключаться вниз! В конечном итоге остановился на 17/41.

2 часа назад, Bolik сказал:

Я тока с дальняка

На трассе сильно снизишь динамику и мот с прежней резвостью уже не выстрелит вперед на обгон медленной фуры! 

Для себя сделал вывод-  максимум 2 зуба. То есть ведущая на зуб больше, ведомая на зуб меньше. Есть еще один вариант чуть увеличить скорость- увеличить размер задней резины, но это в том случае если она влезет. Например, стоит у тебя сзади 150х60, если поставить 150х70, то радиус окружности колеса увеличится на 15мм, что в свою очередь даёт увеличение длины окружности на 94мм! То есть за каждый оборот колесо будет проходить на 9.5см больше. Но это если оно не будет тереть о крыло и маятник. 

[Bizet]

2 часа назад, Bolik сказал:

понял, да.

 

Смотрел у кого-то, для скорости 110 по трассе, чтобы обороты были ниже 6000 и было меньше вибраций, поменяли заднюю звезду.

Я тока с дальняка и ехать на 6000 лучше, чем на 8 это точно ) но потеряешь в городе и на бездоры в прыткости, верно?

Тут всё очень индивидуально для каждой модели мотоцикла и даже манеры езды погощика двухколесной колымаги. На некоторых мотоциклах добавив зуб на ведущей звезде не особо теряешь в динамике разгона, но на бездорожье за счет чуть меньшего крутящего момента(рывка) поулчаешь более плавную езду. Вне асфальта любой неконтролируемый рывок добавляет сложности в управлении. Чаще вcего производители делают упор на динамике, а для туриста важнее кофортность езды на крейсерских скоростях.
Самый лучший способ покататься и сесть вечером с листом бумаги и составить списко плюсов и минусов мотцоикла. Из этого можно исходить чего не хватает и что надо компенсировать.

[Гибсон]

Да уже две тышши накатал. Не буду взад менять. я не гоняю, движок не насилую. Если надо на пониженную переключаюсь. Не думаю что там такая большая разница в нагрузке на двигатель. И в стоке звезду могли на 15 ставить, только все бы ныли что  мопед не едет.  тут по моему больше маркетинг. И еще. Чтобы не разбирать много открутил радиатор и сдвинул вперёд насуолько шланги позволили. Открутил вентилятор и насверлил в кожухе дырок. продуваемость стала лучше, реже вентилятор включается и меньше крутит. А то даже на трассе вентилятор работал. Температура за бортом до +37 доходила.

[Гибсон]

Это всё херня... Вот у нас бэнзин закончился. Вдруг. Кое-как залил 10 литров 92. Вот это точно здоровья двигателю не прибавит(((

[Гибсон]

И канистру к моту привертел... Если есть возможность то бак и канистру до полного....

[кряж61]

У нас в Ростове на Дону тож очень тяжело с бензином, вот так катаем )))

[Гибсон]

У нас с бензом вроде получше стало.... А на югах как? Ато отпуск уже уже...

[Tamplier]

Ребята, подскажите, пожалуйста, куда идёт второй конец шланга от крышки антифриза? И правда ли там нет хомута?

За фотку буду весьма благодарен!

[Гибсон]

В смысле? Один конец в пробку расширительного бачка. Второй просто в атмосферу.  работает как клапан чтобы давления не было. Но это не точно. По идее должен быть клапан.

[Bolik]

В 02.08.2026 в 07:58, Гибсон сказал:

В смысле? Один конец в пробку расширительного бачка. Второй просто в атмосферу.  работает как клапан чтобы давления не было. Но это не точно. По идее должен быть клапан.

нету никакого клапана, шланг из крышки смотрит просто вниз на дорогу

[Bolik]

У меня из строя вышел блок зарядки USB, просто перестал заражать. Так же как и правая часть заднего фонаря, но речь ни о нём.

Приехал на ТО, они "мол" сняли блок USB - там мол вода. Ну хз, по моему не снимали, а просто померяли напряжение на его входе - есть, значит сам дурак. Расплели мне косу проводки. И после этого появился какой-то звон-треск-шелест на 4000-5000 оборотах и выше. Звук напоминает как в детстве вешали пластиковую карту на вилке велосипеда, которая по спицам бьёт - тыр тыр тыр. Остановился на светофоре, давай смотреть всё, шатать и смотрю у меня болт лежит на раме на проводах. о0

Достал его, приехал домой, оказалось что "официалы" пока диагностировали планшет - уронили болт, не нашли его, и забили, планшет висел на 3 болтах - вроде бы вот он источник звука. Разобрал - вкрутил, ландыш - звук остался.

Приехал к официалам, они подтянули все, до чего смогли дотянуться (я это уже делал 2 раза - пока искал причину) - звук остался.
Ощущение что откуда-то из района фары, но фару я не снимал, думаю что они тоже.

 

Никто не сталкивался - откуда может идти такой звук? Косу с коннекторами я пристяжил, катался без стекла и с планшетом отрученным (просто висел на шлейфе и на паралоне лежал) - звук остается, с ключей брелки снимал. Жутко бесит этот звук. Пластиковой карточки на спицах нет - проверил.