Летучий Голландец Опубликовано 58 минут назад Жалоба Опубликовано 58 минут назад 2 часа назад, Bolik сказал: ехать на 6000 лучше, чем на 8 это точно ) но потеряешь в городе и на бездоры в прыткости, верно? Безусловно, всё зависит от того, на сколько ты изменишь передаточное отношение. Я в своё время ставил эксперименты с ирбис гарпия, В стоке было 16/41, пробовал 17/39. По ровной дороге при одинаковом крейсере обороты снижались на 500-700об/мин, но на подъем скорость падала с 90 до 60км/ч и падала бы дальше, если не переключаться вниз! В конечном итоге остановился на 17/41. 2 часа назад, Bolik сказал: Я тока с дальняка На трассе сильно снизишь динамику и мот с прежней резвостью уже не выстрелит вперед на обгон медленной фуры! Для себя сделал вывод- максимум 2 зуба. То есть ведущая на зуб больше, ведомая на зуб меньше. Есть еще один вариант чуть увеличить скорость- увеличить размер задней резины, но это в том случае если она влезет. Например, стоит у тебя сзади 150х60, если поставить 150х70, то радиус окружности колеса увеличится на 15мм, что в свою очередь даёт увеличение длины окружности на 94мм! То есть за каждый оборот колесо будет проходить на 9.5см больше. Но это если оно не будет тереть о крыло и маятник. Цитата
Bizet Опубликовано 48 минут назад Жалоба Опубликовано 48 минут назад 2 часа назад, Bolik сказал: понял, да. Смотрел у кого-то, для скорости 110 по трассе, чтобы обороты были ниже 6000 и было меньше вибраций, поменяли заднюю звезду. Я тока с дальняка и ехать на 6000 лучше, чем на 8 это точно ) но потеряешь в городе и на бездоры в прыткости, верно? Тут всё очень индивидуально для каждой модели мотоцикла и даже манеры езды погощика двухколесной колымаги. На некоторых мотоциклах добавив зуб на ведущей звезде не особо теряешь в динамике разгона, но на бездорожье за счет чуть меньшего крутящего момента(рывка) поулчаешь более плавную езду. Вне асфальта любой неконтролируемый рывок добавляет сложности в управлении. Чаще вcего производители делают упор на динамике, а для туриста важнее кофортность езды на крейсерских скоростях. Самый лучший способ покататься и сесть вечером с листом бумаги и составить списко плюсов и минусов мотцоикла. Из этого можно исходить чего не хватает и что надо компенсировать. 1 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.