Voge 300DS

[Гибсон]

Всё верно. Система охлаждения должна обеспечивать оптимальный режим работы двигателя. У нас эта система плохо просчитана. Круг охлаждения один, помпа гонит антифриз через голову сразу в радиатор и из радиатора через помпу опять в голову. Сам радиатор находится в аэродинамической тени переднего крыла и плохо обдувается. За радиатором стоит вентилятор который закрыт глухим кожухом, воздух выводится вниз что ещё ухудшает обдув радиатора. Что имеем. Мотоцикл долго прогревается, приходится начинать движение на непрогретом моторе. В жару после прогрева очень часто срабатывает вентилятор, мотор на грани перегрева и ресурс вентилятора уменьшается. Некотрые режут окна в кожухе вентилятора, я насверлил дырок для лучшей продуваемости. По перегреву стало гораздо лучше, стабильней держит температуру вентилятор включается реже. Но вот в дальняке выезжал по утру при температуре 12-14 градусов. Двигатель вообще не греется, 70-75 градусов еле держит что на мой взгляд неправильно, очень. Выход или жалюзи управляемые термоэлементом на радиатор или термостат. Тем более на выходе из головы место под этот самый термостат практически штатное.

[Гибсон]

У нас водж а не пульсар))) На ралли 300 такой же мотор. Многие термосы ставили, говорят лучше стало. Попробую.