Курилка

[Genriz]

а в лесу и вовсе сильно удивился - когда выехжали из канавы, я легонько газанул и просто выехал, а мот товарища выехал раза с третьего - срывается в букс - и всё тут!

 

Было бы более объективным, если бы ты сам на его моте попробовал. Тогда точно можно было бы сравнивать. Товарищ твой может и на БМ-е не смог бы так легко выехать, как ты...

Ну это так, размышления. БМ200 конечно отличный мот! Но "прокладка" имеет не последнее значение.

А еще, вроде среди японцев не так много "низовых" мотов. Поэтому БМ и в выигрыше.

[san]

Эм, что то я не пойму, мы же здесь, в этой теме, вчера сравнивали Хонду и БМа? 

[Genriz]

Эм, что то я не пойму, мы же здесь, в этой теме, вчера сравнивали Хонду и БМа? 

 

Так вроде как и сравниваем до сих пор. )))

 

p.s. А вообще, Хонда не едет, и сравнивать то нечего ))

[TuxoH]

Так вроде как и сравниваем до сих пор. )))

 

p.s. А вообще, Хонда не едет, и сравнивать то нечего ))

Не копить на Хорнета или CBR600RR, а меняться на БМ-стрит и не мучиться?  :D

Не обманывай, я лично видел, как едет CRF250 по эндуро-трассе. И Каву видел, но на зеленой пилот более опытный был, потому и победил.

p.s. лучше Хонды может быть только новая Хонда. Но не всегда, иногда старая оказывается все-таки лучше.

[Genriz]

Не копить на Хорнета или CBR600RR, а меняться на БМ-стрит и не мучиться?  :D

 

Не-не, разговор то про эндуро был! На асфальте то конечно Хонда круче БМ-а. )

А CBR600... Ммм, всю жизнь хотел такой! Но не сложилось. ))

[Genriz]

Не обманывай, я лично видел, как едет CRF250 по эндуро-трассе. И Каву видел, но на зеленой пилот более опытный был, потому и победил.

 

Ну... это просто БМ-а там не было! )))))

[Jhonkin]

Не копить на Хорнета или CBR600RR, а меняться на БМ-стрит и не мучиться?  :D

 

Раз китайца попробывал - попробуй японца. Судя по твоим постам, иначе тебе не весело. Но что-то мне подсказывает, что дакарчика ты все равно потом будешь вспоминать, за маневренность, высокие подвески, расход ( :lol: ) ну и просто как первенца. 

[san]

Так вроде как и сравниваем до сих пор. )))

 

p.s. А вообще, Хонда не едет, и сравнивать то нечего ))

да это то понятно)))

Просто сообщение моё вчерашнее пропало...как и ещё несколько, вот и спросил, удостовериться, всё ли у меня нормально с головой, может я где то в другой ветке писал...

[TuxoH]

Раз китайца попробывал - попробуй японца. Судя по твоим постам, иначе тебе не весело. Но что-то мне подсказывает, что дакарчика ты все равно потом будешь вспоминать, за маневренность, высокие подвески, расход ( :lol: ) ну и просто как первенца. 

Первенец был ИЖ Юпитер-5 и было это 25 лет назад. Не молод я уже, но и не стар.  :)

Дакар - это второй. Если бы он был первым, то скорее всего я бы его не купил. Это сейчас мне уже не страшно ковыряться в масле и крутить гайки, а без опыта - печаль. :(

Если фортуна успеет повернуться передом до лета, то будет 2 мотоцикла, а если подождет крутить задом, то Дакар пока будет грустить по ночам один, позже все-равно появится соседка - взрывная японка, но то будет позже.

 

Ну... это просто БМ-а там не было! )))))

Чё это не было - я там был на Дакаре-мотарде.  :)

Когда были соревнования, то один хлопец выступал на Дакаре 250Е и не отставал от других, но победила Кава.  :angry:

[Genriz]

Но что-то мне подсказывает, что дакарчика ты все равно потом будешь вспоминать, за маневренность, высокие подвески, расход ( :lol: ) 

 

Да, вот я сейчас вспоминаю БМ за расход. На Хонде покатался, бенз проверил, и думаешь: "А вот на БМ-е литра на 2 больше осталось бы" ))))

[TuxoH]

Да, вот я сейчас вспоминаю БМ за расход. На Хонде покатался, бенз проверил, и думаешь: "А вот на БМ-е литра на 2 больше осталось бы" ))))

Не зря Дакара содрали с CRF, у моего аппетит, как у предков-японцев. Видимо что-то передалось астрально от Хонды-матери. Умудрялся всосать 4 литра на 55-60 км ходу по лесам-песку-полям, но такое было только 1 раз. На трассе кушает около 4,0-4,5 литров на сотню при 6500-7500 оборотов, иногда даже обгонял кого-то.

[Jhonkin]

Умудрялся всосать 4 литра на 55-60 км ходу по лесам-песку-полям, но такое было только 1 раз. 

 

А на бездоре всегда так, просто когда буксуешь, ручка газа совсем незаметно и часто откручивается почти до упора - вот и весь расход  :)

[егерь]

 

Просто сообщение моё вчерашнее пропало...как и ещё несколько, вот и спросил, удостовериться, всё ли у меня нормально с головой, может я где то в другой ветке писал...

Было! Но - самоликвидирвалось! ;)

 

Да, это я, вчера, сгоряча пооделился шоком, реально, я был просто в шоке от такой разницы в ходимости, но, потом, во первых - решил, что товарищ может и обидется, хотя он-то тут совсем не причём - это японцы технику делать не умеют :) , а во вторых - мог вспыхнуть срач.

  Видюшки я тоже удалил, поскольку эти эпизоды будут в "большом" ролике и повторятся нет смысла.

[TuxoH]

...позже все-равно появится соседка - взрывная японка, но то будет позже.

Так у меня будет в гараже  :D

1) Сибир - для трассы и нажопниц. Как они там будут сидеть - это их проблема.

2) Дакар - на работу по пробкам и за грибами.

 

 

p.s. машину забыл нарисовать, чтобы собаку возить купаться.

[puchowik15]

Так у меня будет в гараже  :D

1) Сибир - для трассы и нажопниц. Как они там будут сидеть - это их проблема.

2) Дакар - на работу по пробкам и за грибами.

 

 

p.s. машину забыл нарисовать, чтобы собаку возить купаться.

Возьми CBR600F4 Для зажопницы поудобнее  ;)

[TuxoH]

Это уже не мои проблемы, чем она будет держаться )

У F4 тоже есть версия с раздельным седлом, как у спорта. Я согласен на F4 и на F4i и на RR и ещё много на что, но трудности выбора - это уже второй пункт. Первый конечно - это $, а они пока где-то в другом месте, а не у меня.

Я ещё очкую по поводу веса мотоцикла. RR ненамного тяжелее Дакара, а F4 тяжелее рр В основном мне катать по городу и трассе с хреновым асфальтом. Эфка конечно удобнее для этого, а рр-ке она почти не уступает, но эфка толще и тяжелее.

[Genriz]

По поводу веса не стоит беспокоится. Его же из грязи вытаскивать не нужно будет. ))) Сколько там F4 весит? У меня был Suzuki RF900, 280кг. Сам я - 62кг. Неудобства не испытывал.

[TuxoH]

280 кг - совсем страшно, это 2 Дакара.

Больше 250 кг в городе наверное сложно удержать в пробках, если ещё и седло не в полуметре от земли.

Сам 170 см и весом 70 летом и до 75 зимой. На мотоцикле очень хорошо вес слетает, а зимой опять набираю )))

[Genriz]

У меня рост 173, на РФ-ке уверенно до земли обоими ногами доставал. При очень медленном движении особо осьминожить не приходилось. Если хоть как-то двигаешься, мот очень уверенно находился в вертикальном положении. Ну и баланс легко контролировать было.

Насчет пробок - не про вес нужно беспокоится, а про ширину. Пару раз в заторах мне приходилось ждать, пока машинки впереди чуть не расширят "окно" для меня. )) РФ-ка тоже бегемот еще тот! ))))

[TuxoH]

У меня рост 173, на РФ-ке уверенно до земли обоими ногами доставал. При очень медленном движении особо осьминожить не приходилось. Если хоть как-то двигаешься, мот очень уверенно находился в вертикальном положении. Ну и баланс легко контролировать было.

Насчет пробок - не про вес нужно беспокоится, а про ширину. Пару раз в заторах мне приходилось ждать, пока машинки впереди чуть не расширят "окно" для меня. )) РФ-ка тоже бегемот еще тот! ))))

Да достану, если на Дакаре по городу езжу и хватает ног, то на спорте и подавно дотянусь. 

CBR600-2005 (толще) vs CBR600RR-2004 (потоньше)

 

Эх... CBR600RR-3 - 2016 год, пробег 7294 км.  :P 

 

p.s. здесь ведь Курилка и можно говорить обо всем? А то забанят за пропаганду Хонды, поклонник я этой марки )