FriendlyFoe Опубликовано 17 апреля, 2018 Жалоба Опубликовано 17 апреля, 2018 В 08.04.2018 в 12:55, Зуфар сказал: ребята подскажите слева от карбюратора идет шланчики переведены в один через тройник ,так вот он к чему то должен подсоиденяется или просто в низ уходит Подумай к чему вообще подсоединяется карбюратор. Цитата
Зуфар Опубликовано 18 апреля, 2018 Жалоба Опубликовано 18 апреля, 2018 Этот шлаг изначально уходил к лапку переключения и уже все осмотрел куда этот шланг дотягивается к чему его можно подсоединить диаметр 5 мм Цитата
jiykac Опубликовано 29 мая, 2018 Жалоба Опубликовано 29 мая, 2018 В 18.04.2018 в 16:15, Зуфар сказал: Этот шлаг изначально уходил к лапку переключения и уже все осмотрел куда этот шланг дотягивается к чему его можно подсоединить диаметр 5 мм Просто вниз уходит, лишний бенз с карбюраторов сливается Цитата
Зуфар Опубликовано 31 мая, 2018 Жалоба Опубликовано 31 мая, 2018 Спасибо я обратился в фирму там разъяснили что довление возле диафрагмы выравнивает чтоб она не лопнула Цитата
Артём K Опубликовано 17 июня, 2018 Жалоба Опубликовано 17 июня, 2018 Парни из заводских глубин были вытащены на свет божий 20 Крузеров. Так что есть новые Крузеры. Цена 110000 рублей Мой телефон 963577 четыре четыре 00. На форуме редко. Так что звоните если кого интересует этот аппарат. Цитата
alekskonv Опубликовано 7 сентября, 2018 Жалоба Опубликовано 7 сентября, 2018 Т.е это последние запасы? Цитата
FriendlyFoe Опубликовано 12 сентября, 2018 Жалоба Опубликовано 12 сентября, 2018 Ну с запчастями на них проблем нет. Львиная доля на racer-motors.ru , двигатель полностью от Hyosung GV250 за исключением инжектора. Цитата
ecconaut Опубликовано 12 сентября, 2018 Жалоба Опубликовано 12 сентября, 2018 1 час назад, FriendlyFoe сказал: двигатель полностью от Hyosung GV250 за исключением инжектора. На самом деле двигатель полностью от Yin Xiang Motors, потому что Cruiser RC250LV это Yin Xiang YX250-3. Имхо скорее наоборот китайский мотор использован в младшем корейце, а китайцы с этим мотором запилили копию старшего корейца . Цитата
FriendlyFoe Опубликовано 16 сентября, 2018 Жалоба Опубликовано 16 сентября, 2018 (изменено) В 12.09.2018 в 20:50, ecconaut сказал: На самом деле двигатель полностью от Yin Xiang Motors, потому что Cruiser RC250LV это Yin Xiang YX250-3. Имхо скорее наоборот китайский мотор использован в младшем корейце, а китайцы с этим мотором запилили копию старшего корейца . Ты понимаешь, что предоставил ссылку на китайский оригинал , который в Россию везут под названием RACER RC 250 LV ? Ну и про то что корейцы используют китайские движки это ваще ололо. Изменено 16 сентября, 2018 пользователем FriendlyFoe Цитата
Иван 26 Опубликовано 12 мая, 2019 Жалоба Опубликовано 12 мая, 2019 Всем привет. Кто подскажет? Только сейчас обратил внимание. По мануалу резина: 120/70-17, 150/70-17. На самом деле стоит: 120/80-17 м/с 61S CST NYLON, 150/70-17 м/с 69Н MAGSPORT NYLON TUBELESS Почему? В чём разница? И какую искать на будущее? Цитата
ecconaut Опубликовано 12 мая, 2019 Жалоба Опубликовано 12 мая, 2019 9 часов назад, Иван 26 сказал: Только сейчас обратил внимание. По мануалу резина: 120/70-17, 150/70-17. На самом деле стоит: 120/80-17 м/с 61S CST NYLON, 150/70-17 м/с 69Н MAGSPORT NYLON TUBELESS Почему? В чём разница? И какую искать на будущее? Если исходить чисто из типоразмеров, то 120/80-17 просто чуть повыше профилем чем 120/70-17. Если точнее то на 10% от ширины, которая составляет 120мм. Итого, чисто теоретически, внешний диаметр покрышки больше примерно на 2-3см. Но это типоразмеры, а не реальные покрышки. На практике ширина и высота покрышки редко в точности равна типоразмеру. То есть цифры 120/70 и 120/80 соблюдаются производителями не точно, а лишь приблизительно. Цитата
Иван 26 Опубликовано 13 мая, 2019 Жалоба Опубликовано 13 мая, 2019 Если диаметр покрышки получается больше, значит частота вращения колеса меньше получается. И скорость на спидометре получается меньше, раз тросик вращается с меньшей скоростью. Или я ошибаюсь? Цитата
Konst266 Опубликовано 13 мая, 2019 Жалоба Опубликовано 13 мая, 2019 6 минут назад, Иван 26 сказал: Если диаметр покрышки получается больше, значит частота вращения колеса меньше получается. И скорость на спидометре получается меньше, раз тросик вращается с меньшей скоростью. Или я ошибаюсь? Не, не ошибаешься. Всё логично. Если учитывать, что обычно показания спидометра слегка завышены, то с колесом большего диаметра приборная скорость приближается к реальной. Если у тебя есть какие-то сомнения, то берешь какое-нибудь электронное устройство, способное измерять скорость посредством GPS, и сравниваешь, насколько показания спидометра отличаются от реальных. Цитата
FriendlyFoe Опубликовано 5 июня, 2019 Жалоба Опубликовано 5 июня, 2019 В 13.05.2019 в 01:09, ecconaut сказал: Если исходить чисто из типоразмеров, то 120/80-17 просто чуть повыше профилем чем 120/70-17. Если точнее то на 10% от ширины, которая составляет 120мм. Итого, чисто теоретически, внешний диаметр покрышки больше примерно на 2-3см. Но это типоразмеры, а не реальные покрышки. На практике ширина и высота покрышки редко в точности равна типоразмеру. То есть цифры 120/70 и 120/80 соблюдаются производителями не точно, а лишь приблизительно. А если посчитать? 10% от ширины это 1,2см к радиусу. Длина окружности это 2*Пи*R , т.е. 6.28*1,2= 7.5см будет длиннее полный оборот колеса. 120/90-17 туда вообще не встанет , крыло слишком близко. Цитата
raevskii70 Опубликовано 11 июля, 2019 Жалоба Опубликовано 11 июля, 2019 Наконец поставил бензонасос. Стало намного лучше. Пропали провалы на полупустом баке. Цитата
antreso1ka Опубликовано 12 июля, 2019 Жалоба Опубликовано 12 июля, 2019 Здравствуйте. Подскажите, будьте любезны, диаметр регулировочных шайб клапанов. Ранее упоминалось о том, что распредвалы были выставлены по меткам, которые не соответствовали действительности, я так понимаю, что именно это и стало причиной того, что клапана приобрели такие эротичные изгибы. Собственно, проверить этот момент и решил на всякий случай. Заранее благодарен. Цитата
raevskii70 Опубликовано 12 июля, 2019 Жалоба Опубликовано 12 июля, 2019 6 часов назад, antreso1ka сказал: Здравствуйте. Подскажите, будьте любезны, диаметр регулировочных шайб клапанов. Ранее упоминалось о том, что распредвалы были выставлены по меткам, которые не соответствовали действительности, я так понимаю, что именно это и стало причиной того, что клапана приобрели такие эротичные изгибы. Собственно, проверить этот момент и решил на всякий случай. Заранее благодарен. Клапана загнуло из-за натяжителей, стоят ущербные. Лишний раз в клапана лучше не лезь. Цитата
antreso1ka Опубликовано 12 июля, 2019 Жалоба Опубликовано 12 июля, 2019 (изменено) 10 часов назад, raevskii70 сказал: Клапана загнуло из-за натяжителей, стоят ущербные. Лишний раз в клапана лучше не лезь. Ну двигатель мучать не боюсь, даже такой нежной конструкции. Мануал и динамометрический ключ спасают от косяков) В любом случае, рано или поздно вопрос о регулировке встанет, так сказать, лучше быть готовым) Я так понимаю, самостоятельно никто клапана не регулировал? Изменено 12 июля, 2019 пользователем antreso1ka Цитата
raevskii70 Опубликовано 13 июля, 2019 Жалоба Опубликовано 13 июля, 2019 Сам регулировал, но диаметра не помню... Цитата
antreso1ka Опубликовано 13 июля, 2019 Жалоба Опубликовано 13 июля, 2019 5 часов назад, raevskii70 сказал: Сам регулировал, но диаметра не помню... Это ваш единственный мотоцикл на данный момент? Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.