Алексей Г Опубликовано 4 мая Жалоба Опубликовано 4 мая В 01.05.2026 в 22:42, MinusOne сказал: Всем здравствуйте, помогите с размерами Сальников вилки внутренний понятно 37мм а наружний? может кто-знает? 37-50-11 Мотоциклу год но после зимы потёк один на стоячем ((. Сам менял. Из-за отсутствия центральной подножки съём перьев дело не простое. После замены масла появился какой-то хруст в одной стойке. Рекомендую обращаться в сервис. Цитата
Попандопуло Опубликовано Вторник в 14:46 Жалоба Опубликовано Вторник в 14:46 В 04.05.2026 в 18:01, Алексей Г сказал: 37-50-11 Мотоциклу год но после зимы потёк один на стоячем ((. Сам менял. Из-за отсутствия центральной подножки съём перьев дело не простое. После замены масла появился какой-то хруст в одной стойке. Рекомендую обращаться в сервис. У богатых свои ппичуды Цитата
Хан9193790 Опубликовано Среда в 17:07 Жалоба Опубликовано Среда в 17:07 Ребят такая проблема, был конский расход на каймане , 6-6.5л на 100км , а свеча по этом белая , нищелей ни зазоров не было , клапана выставил впуск 0.04 выпуск 0.05 . Поменял карб на pz33 , игла в самом низу , холостой ход регулируется , если поездить на нем свеча становится белой наполовину причем белой как снег , а другая черная как очко негра что за магия такая ? Вот прям реально черна и белая по половине всем может быть причина ? Цитата
Хан9193790 Опубликовано Среда в 23:46 Жалоба Опубликовано Среда в 23:46 6 часов назад, Хан9193790 сказал: Ребят такая проблема, был конский расход на каймане , 6-6.5л на 100км , а свеча по этом белая , нищелей ни зазоров не было , клапана выставил впуск 0.04 выпуск 0.05 . Поменял карб на pz33 , игла в самом низу , холостой ход регулируется , если поездить на нем свеча становится белой наполовину причем белой как снег , а другая черная как очко негра что за магия такая ? Вот прям реально черна и белая по половине всем может быть причина ? Еще добавлю , свеча стала полностью белой , как думайте если на клапан на выпуск поставить на 0.08 будет лучше , топливо дольше будет задерживаться в камере сгорания и тем самым увеличится мощьность , и соотвественно уменьшится расход Цитата
Серега_81 регион Опубликовано Четверг в 05:20 Жалоба Опубликовано Четверг в 05:20 Цвет нагара не имеет никакого отношения к зазорам клапанов.. По крайней мере,я ни разу с этим не сталкивался! Если до определённого момента всё было норм,а однажды утром всё началось,в смысле расход топлива,то я бы обратил внимание на качество бензина! Он не имеет ацетонно-растворительного запаха? По поводу двух цветов свечи...Угар масла присутствует? Цитата
Хан9193790 Опубликовано Четверг в 22:05 Жалоба Опубликовано Четверг в 22:05 16 часов назад, Серега_81 регион сказал: Цвет нагара не имеет никакого отношения к зазорам клапанов.. По крайней мере,я ни разу с этим не сталкивался! Если до определённого момента всё было норм,а однажды утром всё началось,в смысле расход топлива,то я бы обратил внимание на качество бензина! Он не имеет ацетонно-растворительного запаха? По поводу двух цветов свечи...Угар масла присутствует? Нет было с самого начало так , мот проехал 800 км , и все время были проблемы с расходом топлива и светом свечи , я думаю что проблема в фильтр боксе быть может воздух попадает не только через фильтр что нарушает герметичность и нужное давление . Думаю поставить фильтр в виде губки перед карбюратором чтобы проверить теорию Цитата
Серега_81 регион Опубликовано Пятница в 05:18 Жалоба Опубликовано Пятница в 05:18 7 часов назад, Хан9193790 сказал: Нет было с самого начало так , мот проехал 800 км , и все время были проблемы с расходом топлива и светом свечи , я думаю что проблема в фильтр боксе быть может воздух попадает не только через фильтр что нарушает герметичность и нужное давление . Думаю поставить фильтр в виде губки перед карбюратором чтобы проверить теорию С самого начала-с новья? Я на своем переделывал сопряжение фильтр-бокса и карба..Но я ещё и голову пилил,в итоге двигатель стал работать немного иначе... Как проверяешь нагар на свече? Цитата
Riko Опубликовано Пятница в 10:27 Жалоба Опубликовано Пятница в 10:27 Уважаемые форумчане, салют. Racer RC250XZR X 2025 года, пробег 110 км, во время обкатки езжу до 40-50 км , но даже на 40 км/ч уже приходиться включать 4 передачу оборотов 3500, а к 50 км\ч уже и 5 скорость с 3500 оборотов , не знаю куда смотреть что бы исправить данный момент, Читал тут что на 70 люди ездят на 4 передачи то в моем случае на 50 уже пятая. Мой первый мот, да и диллер в 2000 км. Цитата
Dmitry Ch Опубликовано Суббота в 16:42 Жалоба Опубликовано Суббота в 16:42 Боже ж ты мой. Недопустимы резкие перепады температуры цилиндра. Всё остальное можно и нужно. Если Ютуб есть посмотри "Голос Бездока", серия про обкатку, у чела хоть какой то авторитет есть. Цитата
Хан9193790 Опубликовано 14 часов назад Жалоба Опубликовано 14 часов назад В 08.05.2026 в 08:18, Серега_81 регион сказал: С самого начала-с новья? Я на своем переделывал сопряжение фильтр-бокса и карба..Но я ещё и голову пилил,в итоге двигатель стал работать немного иначе... Как проверяешь нагар на свече? С момента покупки имел в виду. Можешь поподробней рассказать что там с фильтр боксом потому что я начал думать что проблема с ним есть . Ответ на предыдущий вопрос , свечу проверяю достаю и смотрю . Свеча белая сама юбка она цвета темный метал, электрод чистый , белый. Цитата
Хан9193790 Опубликовано 14 часов назад Жалоба Опубликовано 14 часов назад 9 минут назад, Хан9193790 сказал: С момента покупки имел в виду. Можешь поподробней рассказать что там с фильтр боксом потому что я начал думать что проблема с ним есть . Ответ на предыдущий вопрос , свечу проверяю достаю и смотрю . Свеча белая сама юбка она цвета темный метал, электрод чистый , белый. Цитата
Летучий Голландец Опубликовано 11 часов назад Жалоба Опубликовано 11 часов назад В 08.05.2026 в 13:27, Riko сказал: Уважаемые форумчане, салют. Racer RC250XZR X 2025 года, пробег 110 км, во время обкатки езжу до 40-50 км , но даже на 40 км/ч уже приходиться включать 4 передачу оборотов 3500, а к 50 км\ч уже и 5 скорость с 3500 оборотов , не знаю куда смотреть что бы исправить данный момент, Читал тут что на 70 люди ездят на 4 передачи то в моем случае на 50 уже пятая. Мой первый мот, да и диллер в 2000 км. За что ж ты так скотинку мучаешь? Мотоцикл не машина и для него 5000 это НОРМАЛЬНЫЕ обороты. Превышать их на обкатке не надо, но и от кратковременного повышения оборотов до 6-7 тысяч никакого вреда не будет. 1 Цитата
Alexander_62 Опубликовано 3 часа назад Жалоба Опубликовано 3 часа назад (изменено) 11 часов назад, Хан9193790 сказал: Вот моя свеча, похожи? Она не белая, а светло-серая (карб PWK-30). На родном карбе (PZ-34) была белая, как ни крутил., ни вертел (поднимал иглу, менял жиклёры). На цвет свечи влияет состав смеси (чем белее, тем беднее), и угол опережения зажигания (чем раньше, тем белее). "Чисто белый нагар на свечах зажигания обычно возникает по причине обедненной топливной смеси, а в карбюраторных моторах — из-за избыточного угла опережения зажигания.©". Ну с углом опережения зажигания на этих моторах вряд ли чего сделаешь , остаётся с карбюраторами играться. Да, как выше уже сказали, "Цвет нагара не имеет никакого отношения к зазорам клапанов.. ". Вот тут про свечи: Спойлер https://www.drive2.ru/b/1219471/ Изменено 2 часа назад пользователем Alexander_62 Цитата
Серега_81 регион Опубликовано 1 час назад Жалоба Опубликовано 1 час назад 13 часов назад, Хан9193790 сказал: С момента покупки имел в виду. Можешь поподробней рассказать что там с фильтр боксом потому что я начал думать что проблема с ним есть . Ответ на предыдущий вопрос , свечу проверяю достаю и смотрю . Свеча белая сама юбка она цвета темный метал, электрод чистый , белый. Доставать и смотреть, это понятие растяжимое) Я смотрю реальный нагар после того как проеду километров 10. По поводу фильтр бокса.. Как я делал на моём мотоцикле! Я спилил все наплывы со стороны мотора, вырезал кусок пластика на всю плоскость фильтр бокса, посадил пластик на герметик и прикрутил на несколько болтиков. Потом на этот пластик я очертил проекцию фланца карбюратора и прорезал там отверстие. Выточил фланец равный наружному и внутреннему диаметру фланца карбюратора и прикрепил его на пластик фильтр бокса и соединил карб с фильтр боксом резиновым патрубком. Всё... Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.