Motoland XF300-B Wolf 300

[Vitalii1980]

17 минут назад, Kroww_go сказал:

Denso сейчас отсутствуют в продаже? Или в чём проблема?

Конечно оригинала нет. Откуда? Всё что продаётся- подделка. Оригинал стоил бы тысячи две наверно.

[Kroww_go]

Ох, сколько воды в ваших комментах. Как вы ещё на ходу остаётесь с такими тараканами!

 

По сути вопроса о свечах, достаточно просто знать тех. параметры свечи, чтобы подобрать аналоги.

Параметр	Значение
Резьба	M12 × 1.25 мм
Длина резьбы	~19 мм
Зазор между электродами	0.7мм
Уплотнение	Коническое
Тепловая характеристика	Холодная (8)
Электроды	Никелевые, один боковой
Применение	Honda CB400, CX500, Yamaha XT, Honda GX, некоторые ATV

Изменено Воскресенье в 17:46 пользователем Kroww_go

[Красный перец]

1 час назад, Vitalii1980 сказал:

Это типа наши что ли??? 

На китайцев не пойдут.

да наши.

Беру на японца. А почему они на китайца не пойдут? Там ток в другую сторону течёт????

[Kroww_go]

3 часа назад, Красный перец сказал:

Я на мотоцикл беру. Всю жизнь на всех мотоциклах всегда ставил 17ДВР. Никогда не пожалел. И мне пофиг на все эти модные названия. В мотоциклах работают на ура. Во всех. По крайней мере у меня. И стоят копейки.

Свечи зажигания А17ДВР

Технические характеристики:

• Резьба: М14х1,25
• Длина резьбы: 19 мм
• Зазор между электродами: 0,7 мм
• Калильное число: 17
• Количество боковых электродов: 1
• Размер шестигранника: 20,8 мм
• Материал электрода: хром-никель
• Встроенный резистор: есть

Поясните, пожалуйста, в какой двигатель вы берёте такую свечу и не жалеете?

[Vitalii1980]

1 час назад, Kroww_go сказал:

двигатель

Ну.. на Урал подойдёт.

На иж наверно тоже, но есть риск калильного зажигания.

А на моём вообще резьба м10. Как туда м14 закрутить?

[Kroww_go]

Вот тут наш мотор на диностенде.

https://youtu.be/3Q8St8-ebEc?si=7RvzAyEOzfY6bZBK&t=327

Говорят, что там на колесе максимум 17 лошадок. И этот двигатель не первый раз на таком замере.

Вот только заднее колесо на motoland SMX300 S4 R18. На нашем R15 может быть до 20лс всё же дотянет.

А если мы звёзды меняем, то что там вообще остаётся? 

UPD. Размеры колес и звёзд на мощность не влияют. Скорей всего, реальная мощность на маховике двигателя ZS 175FMM, составляет 19–20 л.с., а после трансмиссии остаётся 17–18 л.с.

 

На заметку тем, кто иглу поднимает. Обратите внимание, что квалифицированный человек говорит в конце испытания: "Вижу избыточное топливо, которое льёт карбюратор."

 

Изменено вчера в 13:10 пользователем Kroww_go

[Ро... Ланд...]

17 часов назад, Vitalii1980 сказал:

Денсо на вм действительно прошла тысяч наверно под тридцать- это около шестисот моточасов. Зазор в норме, заводится. И что сейчас брать нормальное??

Блин, у меня на 166ом  рейсере родная китайская как стояла, так и стоит с магазина,  сколько пробег точно не знаю, полтос с гаком..

Выглядит нормально, никаких выгоревших ям и поплавленых электродов нет, чо ее менять-то?)

Вожу, каэшно, запасную, лет 8 примерно))

У меня лет 10 назад, в гаражах сосед на Сузе GS 500 ездил, дык он НЖКашные свечи покупал пачками и менял их в день не по разу, все думал, что у него один горшок из-за свечей поддельных невменяемо работает)

Покупал он разные, то 9ку, то 8ку,  мне несколько штук отдал, типа всё  равно бракованые - выбрасывать))) 

Ну, я прикола ради их ставил на свой мотик, дабы разницу попробовать, ну никаких отличий не ощутил, работали совершенно одинаково.

Эт я к тому, что свеча в первую очередь, должна быть просто исправной, так же как и мотор)

На авто у меня обычные отечественные свечи тысяч по 80 ходят, менял каэшно, но просто профилактики для, не более того)

НЖК автошные, тож покупал раньше, по советам "знатоков",  да совершенно одинаково они работают, что наши, что не наши, если не паль откровенная.

На 2Т да, там свечи тщательнее подбирать надо, а 4Т - этим пофигу обычно.

А уж про ирридивые и с прочими напылениями я молчу, у богатых свои причуды)

 

[Ivan_Sv]

Подскажите, есть ли кокой блогер, скорее всего, любитель, который ведет обзор своего wolf 300? Типа, обслуживание, прохваты, путешествия и т.д.? 

[Красный перец]

21 час назад, Ро... Ланд... сказал:

Эт я к тому, что свеча в первую очередь, должна быть просто исправной, так же как и мотор)

Золотые слова. Если свеча по параметрам подходит, исправна и зазор правильный то ходят по много тысяч. В ней особо ломаться нечему. Кому интересно почитайте как она устроена. Тупо электрод и изолятор.

21 час назад, Ро... Ланд... сказал:

На авто у меня обычные отечественные свечи тысяч по 80 ходят, менял каэшно, но просто профилактики для, не более того)

НЖК автошные, тож покупал раньше, по советам "знатоков",  да совершенно одинаково они работают, что наши, что не наши, если не паль откровенная.

+100500

В 25.01.2026 в 22:41, Kroww_go сказал:

Поясните, пожалуйста, в какой двигатель вы берёте такую свечу и не жалеете?

Я немного наврал. Просто в семёрке на днях с карбом и зажиганием возился. А на ней стоят 17ДВРМ вот и написал по запарке. Ну так там водяное охлаждение. На мотоциклах с воздушкой стоят 20ДВР. Сейчас на вираге стоят, и на драге стояли (так жалко было ласточку продавать), и на шадовке стояли и даже на ХД шпроте тоже они стояли. Единственное где стояли иридиевые на втыксе, но она была инжекторная и водянка. Как купил с этими свечами так и продал. Но я на ней всего два сезона отъездил.

[Kroww_go]

14 часов назад, Красный перец сказал:

Золотые слова. Если свеча по параметрам подходит, исправна и зазор правильный то ходят по много тысяч. В ней особо ломаться нечему. Кому интересно почитайте как она устроена. Тупо электрод и изолятор.

А как же калильное число? Не ту свечу поставишь и мотор на капиталку.

[Kroww_go]

Всем, доброго дня!

Кто-то пробовал менять жиклёр ХХ ?

[Летучий Голландец]

2 часа назад, Kroww_go сказал:

Всем, доброго дня!

Кто-то пробовал менять жиклёр ХХ ?

А что у тебя не так с ХХ?

[Kroww_go]

2 часа назад, Летучий Голландец сказал:

А что у тебя не так с ХХ?

Плохо заводится на холодную. Т.е. не держит ХХ при холодном двигателе/карбюраторе. И пока как следует не разогреется, слегка подтраивает.

[Летучий Голландец]

1 час назад, Kroww_go сказал:

слегка подтраивает.

Начнем с того, что одноцилиндровый движок не может троить по определению!) И прежде чем лезть внутрь, нужно убедиться все ли возможности регулировки снаружи исчерпаны. Я имею ввиду нормально ли работает заслонка, можно ли решить это путем регулировки винта ХХ и и.п.

Мне, например, при запуске приходится подгазовывать и когда прохладно приходится секунд 20 газ подержать, но я это за проблему не считаю... Или просто лень ради такой мелочи лезть в нормально работающий карбюратор.

 

[Kroww_go]

41 минуту назад, Летучий Голландец сказал:

Начнем с того, что одноцилиндровый движок не может троить по определению!) И прежде чем лезть внутрь, нужно убедиться все ли возможности регулировки снаружи исчерпаны. Я имею ввиду нормально ли работает заслонка, можно ли решить это путем регулировки винта ХХ и и.п.

Мне, например, при запуске приходится подгазовывать и когда прохладно приходится секунд 20 газ подержать, но я это за проблему не считаю... Или просто лень ради такой мелочи лезть в нормально работающий карбюратор.

 

Внешние регулировки не помогают. Это уже все давно выяснили. При +15 ещё нормально подгазовать несколько раз. А при +8 (с утра пораньше, например) уже приходится долго держать ручку на газу, прогревая двигатель только за счёт работы главного жиклёра.. Т.е. при такой температуре от штатного жиклёра ХХ толку нет. Видел, что люди меняют штатный жиклёр 39 на 42. Говорят, что заводится и работает на ХХ лучше, но не рассказывают, как он потом себя ведёт в жару, заливает свечу или нет. Вообще работает стабильно или начинаются другие проблемы.

Изменено 3 часа назад пользователем Kroww_go

[Красный перец]

9 часов назад, Kroww_go сказал:

А как же калильное число?

А 20 ДВР аналогична семёрке нжк. B7ES

[Красный перец]

8 часов назад, Kroww_go сказал:

Кто-то пробовал менять жиклёр ХХ ?

 

3 часа назад, Kroww_go сказал:

Плохо заводится на холодную. Т.е. не держит ХХ при холодном двигателе/карбюраторе.

Ну в холодную погоду это какм бы нормально что надо вначале прогреть движок для устойчивой работы. И потом отверствие жиклёра разрабы карбюратора тоже не с потолка взяли. Он должен работать нормально именно с таким жиклёром. Если этого не происходит значит что то не так в работе самого карбюратора. Причин масса. Засорения, подсос воздуха (в самых неожиданных местах), да и на китайских жиклёрах нельзя дать 100% гарантию что пропускное отверствие соответствует заявленной маркеровке. Да и зажигание нельзя исключать.

Ну если есть 42й жиклёр можно просто ради эксперимента попробовать. Смесь должна стать немного богаче. Можно компенсировать опустив немного иглу. Ну, короче придётся весь карб перенастраивать.

[Красный перец]

9 часов назад, Kroww_go сказал:

Не ту свечу поставишь и мотор на капиталку.

Кстати, у тебя очень завышенные ожидания по поводу возможности свечи убить мотор до капиталки. Даже если начнётся калильная детонация это сразу заметно. Поменял свечу и все дела. Мотор умереть не успеет.

[Kroww_go]

23 минуты назад, Красный перец сказал:

 

Ну в холодную погоду это какм бы нормально что надо вначале прогреть движок для устойчивой работы. И потом отверствие жиклёра разрабы карбюратора тоже не с потолка взяли. Он должен работать нормально именно с таким жиклёром. Если этого не происходит значит что то не так в работе самого карбюратора. Причин масса. Засорения, подсос воздуха (в самых неожиданных местах), да и на китайских жиклёрах нельзя дать 100% гарантию что пропускное отверствие соответствует заявленной маркеровке. Да и зажигание нельзя исключать.

Ну если есть 42й жиклёр можно просто ради эксперимента попробовать. Смесь должна стать немного богаче. Можно компенсировать опустив немного иглу. Ну, короче придётся весь карб перенастраивать.

Вот не надо тут на инженеров кивать. Мы ещё не знаем, в какой стране жили эти инженеры и на какой климат подбирали жиклёр. 

Вопрос был к тем, кто экспериментировал с этим направлением, а не рассуждает впустую.

Вроде бы даже это не совсем вежливо лезть в тему в которой не разбираешься.

[Красный перец]

1 минуту назад, Kroww_go сказал:

Вроде бы даже это не совсем вежливо лезть в тему в которой не разбираешься.

:))) Ну куда уж мне. Ладно пойду гвозди микроскопом по забиваю.