Motoland XF300-B Wolf 300

[Ivan_Sv]

1 час назад, Макс1975 сказал:

установка карба РZ32 абсолютно бессмысленная, и даже вредна, так как образуется ступенька, а ступенька это всегда турбулентность потока. 

вот я и не понимаю, для чего стоит pz32. Как раз pe30 ставил на предыдущий мотик, ставил манифольд. Конечно, проблем в итоге было не мало. Пришлось выковыривать короб воздушного фльтра, именно выковыривать, т.к. вытащить его нереально на том мопеде было, а выковыривать его пришлось, потому что карб уже не попадал на патрубок корпуса воздушного фильтра, потом подбирать подходящий фильтр, в итоге на определенном нуливике остановился, ставить фильтры на патрубки картера. В общем, было "весело". 

Однако, как я понял, тут (на волке) тоже не получится просто сменить карб, без колхоза.... 

[Павел 2206]

21 час назад, Ivan_Sv сказал:

Объясните мне еще один момент. Я в интернете не нашел нужной мне информация, но я искал, честно) Какой диаметр отверстия на впуске у нашего двигателя? Я это к чему, если установлен карб изначально 32, то соответственно, у него отверстие (диффузор) 32мм, при замене на карбюратор, как пример, тот же PEZ 30, диффузор 30мм. То есть, либо была, либо получается ступенька на стыке карбюратора (примыкающего фланца) и двигателя. Или же этот фланец (штатный) имеет сужения от карбюратора к двигателю? То есть, на входе (примыкание к карбюратору) 32мм, на выходе (примыкание к двигателю) 30 мм? Не пойму этот момент.

В пз32 только выход 32 мм а по факту за счёт заужения диффузора в районе заслонки оно далеко не 32. В pe pez диффузор одинаков на всëм протяжении

[Макс1975]

Фильтр бокс нужно менять, на моторе мощностью более 20 лошадок фильтрующий элемент размером с ладошку, это же абсурд. Да и сам фильтр бокс сделан плохо, сосёт пыль по всему периметру крышки, всего два самореза её держат. Если на 165м моторе  мощностью 15 лошадок он как то ещё справлялся, то на нашем моторе он превращается просто в душилку. 

58 минут назад, Ivan_Sv сказал:

 

 

[Макс1975]

Кстати, при установке РЕ30 крепление крышки отгибать не нужно, все крепиться штатном. 

[Красный перец]

3 часа назад, Макс1975 сказал:

Поставил наконец то нормальный масляный фильтр. Описывать процесс не буду. Вот ссылки на Ютуб и Рутюб. 

Прикольно. Макс, а можно ссылку на озоне. Или что по названию искать? Просто меня мысль поставить нормальный маслянный фильтр не покидает с момента покупки этого волка.

И по поводу подключения к двигателю. Во первых. Ну у тебя эта фигня куда шланги подключать от другого мотоцикла осталась, а отдельно она продаётся?

Во вторых. Я не понял юмора с подключение на месте пробки снизу. Масляный радиатор подключен справа впереди. Тоесть там есть нагнетательная магистраль и слив. А в нижней пробке тоже самое? Тогда вопрос а нахрена оно там вообще если радиатор там не подключается?

И наконец в третьих. Что бы не заморачиваться с этой пробкой возможно подключить фильтр в разрыв магистрали радиатора? Ну тоесть, идёт сливной шланг с радиатора вначале на фильтр а с него уже в двигатель. 

Изменено 1 час назад пользователем Красный перец

[Макс1975]

trancool Кронштейн под фильтр вариатора CVT Nissan Teana J32 3.5 взамен 31726-1XE0A
https://ozon.by/t/iNIFm6p. Переходник у меня просто от другого проекта остался. Под пробкой, в стоке, стоит породия на масляный фильтр в виде сетки, там полнопоточный разрыв магистрали. Пробка переходник такая продаётся на Озоне только ссылки на неё у меня нет, покупал давно, та ссылка уже не актуальна. Стоила около 2к.Я думаю чтобы сэкономить можно и в разрыв шланга масляного радиатора поставить. Только тогда наверно переходник под фильтр лучше такой взять, там штуцер вбок смотрит. trancool Кронштейн фильтра вариатора CVT Nissan Murano Z51 взамен 31726-1XE0A
https://ozon.by/t/JmzqdKj

Изменено 1 час назад пользователем Макс1975

[Макс1975]

Смотри, что есть на AliExpress! Мотоциклетный масляный радиатор адаптер для Honda Cross Riding CB CG двигатель 36 1,5 мм резьбовой масляный радиатор за 35.56 BYN - уже со скидкой -53%
https://ali.click/hd2e01a