Motoland XF300-B Wolf 300

[Павел 2206]

1 час назад, Макс1975 сказал:

Ну так фильтр то я буду менять раз в 15000, раз в сезон, стоит он 18 руб как пол литра масла, а масло буду менять раз в 2500. Вот и считай. В любом случае теория одно практика другое. Вот проеду тыщь 60-70 с этим фильтром тогда можно будет делать выводы. 

 

А как фильтр вообще может способствовать продлению срока службы масла? Просто почистив его от типа грязи? А то что масло в наших моторах деградирует в разы быстрее из-за большей температурной нагрузки и постоянного перемалывания его КПП и сцеплением на это похер? Типа фильтр его востанлвит как плацебная присадка типа супротек? 

[Капер]

1 час назад, Летучий Голландец сказал:

Это кстати интересный момент, фильтр создаёт какое никакое препятствие на пути тока масла и как с ним справится штатный маслонасос, не расчитанный на это не понятно. Особенно при длительном использовании фильтра, когда он основательно подзабьется и его сопротивление увеличится.

Тут как бы заботой о ресурсе двигателя не добиться обратного эффекта - его снижения!

На нашей ветке тоже замарачивались с фильтрами. 

У одного фильтр разорвало в клочья, у другого появились посторонние стуки в моторе.

Вернулись к заводской сетке. 

По ресурсу с родной сеткой мот ходит 60-70 +++ тысяч  км. При должном уходе конечно. 

[Vitalii1980]

2 часа назад, Макс1975 сказал:

менять раз в 15000

Ну ну... 

Ничего что допускается максимум вторая заливка масла на одном фильтре? Никак не 15 тысяч. 

[Капер]

2 часа назад, Макс1975 сказал:

Ну так фильтр то я буду менять раз в 15000, раз в сезон, стоит он 18 руб как пол литра масла, 

 

Что за масло 18 руб за пол литра  ? 

[Vitalii1980]

2 часа назад, Павел 2206 сказал:

Взять Днепр, так там обороты гораздо ниже и центрифуга работает годами хотя и скольжения стоят... 

Не всё так однозначно...

Возьми авто двигателя. Где то годах в 60х стали массово устанавливать бумажные фильтра даже на двигателя изначально шедшие с центрифугой. Одна из причин- снижение трудозатрат- фильтр поменять проще чем чистить центрифугу. 

Повлияло ли на ресурс?? Трудно сказать. Именно тогда ещё и масла появились более качественные.

[Vitalii1980]

2 минуты назад, Капер сказал:

Что за масло 18 руб за пол литра  ? 

Беларусь?

[Капер]

11 минут назад, Vitalii1980 сказал:

Беларусь?

[Макс1975]

Масло стоит 30 руб . Фильтр 18. Примерно как пол литра масла. Фильтр не улучшает свойства масла, Я говорил о том, что мы сливаем через 1000 км вполне ещё пригодное масло ,которое может ещё долго работать, но производитель требует замену через 1000 км именно из за отсутствия фильтра , масло просто грязное банально и его нужно менять, а если его хорошо очистить от механических примесей то оно может ещё долго работать , вот и все. Раньше , в 70е года масло было такое,что оно все равно деградировало за 1000 км и его по-любому нужно было менять, тогда и фильтр не нужен , ведь за 1000 км, масло сильно загрязняться механическими взвесями не успевал. 

Изменено 23 февраля пользователем Макс1975

[Serega_80]

4 часа назад, Макс1975 сказал:

Ну так фильтр то я буду менять раз в 15000, раз в сезон, стоит он 18 руб как пол литра масла, а масло буду менять раз в 2500. Вот и считай. В любом случае теория одно практика другое. Вот проеду тыщь 60-70 с этим фильтром тогда можно будет делать выводы. 

 

Блин, я и меняю примерно 2000-2500 км, без фильтра, но заливаю не литр, а 1,4 литра. 

[Макс1975]

Вообще правильно менять по моточасам. Через 20 моточасов замена. При средней скорости 50 км.ч это как раз 1000 км. Если вы ездите исключительно по трассе и у Вас средняя скорость 75 км, ч то можно и через 1500 менять. Соответственно если в городе и средняя скорость с учётом пробок 25 км ч то нужно через 500 км менять. 

[Vitalii1980]

2 минуты назад, Макс1975 сказал:

Вообще

В общем...

Вы, уважаемый, главное- не теряйтесь! Отпишите процесс установки, желательно- что изменилось (температура, например, количество масла). Таких и подобных двигателей тут десятки- опыт бесценен.

(Своё мнение придержу при себе). 

[Летучий Голландец]

1 час назад, Макс1975 сказал:

Если вы ездите исключительно по трассе и у Вас средняя скорость 75 км, ч

Извини, дружище, такая средняя скорость возможна на машине, но не на мотоцикле, я имею ввиду китайский малокубатурник! Вот данные моего бортовика (не спешная поездка на 480км в одну сторону)

 

В остальном я приветствую парней, которые идут в гараж, пытаются улучшить своего железного коня... 

Но как всегда есть НО! 

Скальпель Оккама - Не умножай без необходимости число сущностей!

Говоря попросту, зачем усложнять то, что и так нормально работает? Я на 165м движке поменял поршневую на 55ткм пробега, причем движок работал на дешёвой авто полусини 10w40, и то вскрытие и замеры показали,что ещё сезон (тысяч 5км как минимум) поршневая ещё бы отходила.

Присоединяюсь к Витале, во первых интересен опыт установки, а главное - проедешь ли ты на этом моте хотя бы километров 50000 без вскрытия движка?

У меня внутри была стерильная чистота и следов выработки не было Фото в теме Гарпии.

 

[Макс1975]

4 часа назад, Летучий Голландец сказал:

Извини, дружище, такая средняя скорость возможна на машине, но не на мотоцикле, я имею ввиду китайский малокубатурник! Вот данные моего бортовика (не спешная поездка на 480км в одну сторону)

 

В остальном я приветствую парней, которые идут в гараж, пытаются улучшить своего железного коня... 

Но как всегда есть НО! 

Скальпель Оккама - Не умножай без необходимости число сущностей!

Говоря попросту, зачем усложнять то, что и так нормально работает? Я на 165м движке поменял поршневую на 55ткм пробега, причем движок работал на дешёвой авто полусини 10w40, и то вскрытие и замеры показали,что ещё сезон (тысяч 5км как минимум) поршневая ещё бы отходила.

Присоединяюсь к Витале, во первых интересен опыт установки, а главное - проедешь ли ты на этом моте хотя бы километров 50000 без вскрытия движка?

У меня внутри была стерильная чистота и следов выработки не было Фото в теме Гарпии.

 

55 т, супер! А вот интересно, центрифугу ты как часто чистил? Масло через 1000 менял? 

[Летучий Голландец]

8 часов назад, Макс1975 сказал:

55 т, супер! А вот интересно, центрифугу ты как часто чистил? Масло через 1000 менял? 

Движок не вскрывался, первый раз почистил когда поршневую менял, особо дряни там и не было, а масло менялось через 1ткм.

[Aleks.I]

20 часов назад, Макс1975 сказал:

масло просто грязное банально и его нужно менять, а если его хорошо очистить от механических примесей то оно может ещё долго работать , вот и все

В таком случае его достаточно слить, отстоять и заново заливать? Однако!

Изменено 24 февраля пользователем Aleks.I

[Vitalii1980]

7 минут назад, Aleks.I сказал:

В таком случае его достаточно слить, отстоять и заново заливать? Однако!

Кстати- удивлю, но такая технология есть. Конечно на самом деле чуток посложнее всё. Не исключено что вы заливали подобное масло. В принципе, в гараже реально провернуть это всё, с худшим качеством. Но... проще и дешевле купить пятёрку недорогой минералки- она будет во всём лучше.

[Vitalii1980]

18 часов назад, Летучий Голландец сказал:

поменял поршневую на 55ткм пробега,

Вот. У меня 166 с фильтром- пробег наверно схожий, учитывая условия. Двигатель на 3+. Замена масла максимум полторы, фильтра по 15 тысяч не ходили- старался менять часто. 

Хотя.. может и не всё так печально... Посторонние звуки из головки кроме меня никто не слышит, масло вроде жрёт, а вроде и нет. Тысячу км назад ездил на Ослянку- масла не доливал.

[Aleks.I]

46 минут назад, Vitalii1980 сказал:

проще и дешевле купить пятёрку недорогой минералки- она будет во всём лучше.

Однако именно так я и делаю.

[Красный перец]

А я с Максом согласен. Масло современное ни как за 1000 км свой ресурс не выработает. И меняют его по регламенту именно из за механического загрязнения. Хорошая фильтрация = более чистое масло. Меньше говна попадает на цпг, больше ресурс. Больше интервал замены. По моему одни ништяки. Ну да надо немного повозиться с установкой. Многим это на оборот в кайф. А так то да, можно и без него ездить. Однако меняете же на чистое каждые 1000км. Или все свято верят что за 1000км масло умирает в хлам. Я не верю. У меня стоит фильтр и я меняю раз в 5000км. Так оно вполне себе ещё нормально выглядит и на разрыв между пальцами ещё есть вязкость.

Однозначно будет лучше.

Вот по поводу потянет ли насос и не будет ли от этого хуже с учётом дополнительного сопротивления фильтра конечно вопрос интересный. Я хз что там под нижней пробкой но с радиатора по идее слив должен быть просто в картер. Тогда, по идее всё должно быть норм. Во всех двигателях система смазки работает по принципу первыми в магистрали после маслонасоса стоят кшм, потом грм, потом всё остальное что надо мазать. Если фильтр стоит в самом конце магистрали перед сливом в картер, то дополнительное сопротивление только повысит давление в магистрали и это хорошо. Единственный вопрос потянет ли насос. А он кстати какой? Как обычно шестерёнчатый? Если да то он что угодно потянет. Вопрос тогда в сбросном клапане. Если он есть. Я тут умничаю, хотя в потроха таких движков не лазил. Если что я не при делах :)))))

Вообщем, в конце сезона ждём отчёта Макса о замеченных ништяках с фильтром. Хотя я поставлю наверно раньше...

ПС Макс, у тебя фильтр стоит вверх. Фильтру то пох как стоять но менять его не удобно. С него течь будет когда откручиваешь. Лучше имхо перевернуть его вниз.

 

Изменено 24 февраля пользователем Красный перец

[Красный перец]

14 часов назад, Aleks.I сказал:

В таком случае его достаточно слить, отстоять и заново заливать? Однако!

Не не прокатывает. У меня уже литров 300 отработки накопилось. Я всё жду когда оно отстоится что бы по второму кругу в грузовик заливать. Сцуко уже четвёртый год жду а оно всё равно чёрное :)))))

пс. если чё, это шутка... а то ещё подумаете что я   - - - - - -ый.

Изменено 24 февраля пользователем Красный перец