Перейти к содержанию
Truver

STELS 250 Enduro-2014

Рекомендуемые сообщения

Приветствую, други-эндуристы.
 
"Веломоторс" (г.Жуковский) решил нас в этом сезоне порадовать очередной моделью - STELS 250 Enduro, видимо с прицелом на "народный" мот, с рекомендованной ценой 56т.руб...

 

post-1220-0-50124900-1397475409_thumb.jpg
 
ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Количество и расположение колёс 2, в средней продольной плоскости.
Колёсная формула / ведущие колёса 2 х 1/ заднее.
Схема компоновки транспортного средства С приводом на заднее колесо.
Расположение двигателя Поперечное,  в пределах базы.
Количество мест для сидения  2
Рама Трубчатая, сварная.
Габаритные размеры, мм- длина- ширина- высота 2090мм.815мм.1200мм.
База, мм. 1455мм.
Масса транспортного средства в снаряженном состоянии, кг. 135кг.
Полная масса транспортного средства, кг(технически допустимая) 285кг.
Максимальная осевая масса(технически допустимая)- на переднюю ось- на заднюю ось 102кг.183кг.
 
Двигатель (марка, тип) 166FMM, четырёхтактный,c принудительным зажиганием, жидкостного охлаждения. - количество и расположение цилиндров 1, вертикальное. - рабочий объем цилиндров 225.0 куб.см. - степень сжатия 9.0/0.1
Максимальная мощность, л.с.(об./мин.) 15.8
Максимальный крутящий момент, Нм(об/мин.) 17.5(5500)
Топливо Бензин с октановым числом не менее 92
Объем топливного бака, л. 15
Система питания (тип) карбюраторная
Система запуска Электростартер.
Система зажигания (тип) Бесконтактная, с электронным управлением.
Свечи (маркировка) NGK: DR8EA.
Система выпуска и нейтрализации отработавших газов Один  глушитель, с тремя нейтрализаторами, встроенными в корпус глушителя.
Трансмиссия (тип) Механическая
Сцепление (марка, тип)  многодисковое, работающее в масле.
Коробка передач (марка, тип)  с ножным управлением. - число передач Вперёд- 5, назад- нет.
Главная передача (тип, маркировка) цепная. - передаточное число 3,125
 
Подвеска   Передняя (описание) Телескопическая, с двумя пружинно- гидравлическими амортизаторами Задняя (описание) Рычажная, маятникового типа, с одним пружинно – гидравлическим  амортизатором
Тормозные системы   Передний тормоз Однодисковый, с гидравлический ручным приводом. (правый рычаг) Задний тормоз Однодисковый, с гидравлическим ножным приводом. (педаль справа)
 
Шины   - переднее колесо Н/Д - заднее колесо Н/Д
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Комплектация Зеркала, набор инструментов. Рекомендуемое масло в двигатель 10W40 для мотоциклов. Межсервисный пробег 2000км. 
 
Движок, как видно, прежний, что не плохо. На первый взгляд радуют передняя, перевёрнутая вилка, отсутствие прогрессии в задней, замкнутая рама, кик-стартер, лампа головного света, диодные поворотники, 15-литровый бак, бардачок, предстоящий тюнинг глушителя... :mellow:  Огорчают, выпирающее за габарит рамы расположение ГТЦ, грязезащита центр. амортизатора, отсутствие защиты рук, "детское" переднее крыло, отсутствие(?) контрольной лампы поворотников и, как рыбака/грибника, отсутствие стокового багажника, да и натяжитель цепи могли-бы сразу устроить :wacko: ...
Остальное хотелось-бы узнать от владельцев. :huh:
 
Всем удачи на дорогах и скорейшего открытия сезона. ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Движок, как видно, прежний, что не плохо.

Всем удачи на дорогах и скорейшего открытия сезона.

прежний это как? гдето-то такой же установлен?

судя по массивности заднего маятника и отдельным игрушечным элементам, это мопед..

я сезон ещё и не закрывал, у меня круглогодичный..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

опять с двиглом в описании наврали!)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Цена радует и в то же время настораживает...

STELS Trigger 50 X Сompetition стоит 68500 руб. А тут 250 куб.см и всего 56000.

На авито есть объявление http://avito.ru/279396355

"Он оснащен 225-кубовым двигателем мощностью 11 л.с. и воздушным охлождением"

кто то тут явно врет, если там действительно 11 л.с. то это маловато для его веса.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Прогрессией тоже не пахнет: аморт напрямую к маятнику прикручен...

Думаю для детей в деревню потянет...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Движок на картинке воздушка, а в описании жидкого охлаждения.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

не знаю как сейчас, в прошлом году в байклэнде на можайке стояло такое чудо под маркой keeway))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

прежний это как? гдето-то такой же установлен?..

Sorry. Имелся в виду движок устанавливаемый на модели Flex 250 (взаимозаменяемость, запчасти и т.д.)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я хоть и не ребенок из деревни, но его возьму!

Да и по дизайну мне Стелс больше по душе, фара лучше, цвет. Минус- маленькие колеса 17/19 с "дорожной" резиной, хотя сейчас у меня 14/17 и всё нормально.

да уж, времена нынче не тее, раньше выбирали мотоциклы по их тех качествам и надёжности, теперь главное дизайн, цвет и фара.. :lol: 

фара эта стоит 25 долларов, их как грязи в китае, я кстати тоже себе такую заказал, т.к. штатная рассыпалась в руках..

 

пипец, ты же из питера, второй город по заработкам после москвы, сходи что ли бутылки сдай, и купи что-то получше этого кала..

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кроме мотоцикла, который нужен только для покатушек по лесу, есть ещё куча других вопросов, которые решать гораздо важнее - покупка квартиры, ремонт на даче и т.п.

Переплачивать за "игрушку" не хочется, дешевые китайцы все одинакового качества. Дорогой японский новый мотоцикл, будет жалко бросить на даче зимой.

  • Like 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Дык в чем проблемы то? Моделька интересная, качество у Стелсовской техники неплохое. Двигатель 166fmm - не новый, ставится много куда - значит с запчастями не будет проблем. Цена очеь интересная... В общем будем ждать, пока появится вживую.

Кстати на БМовские "дуры" сильно смахивает...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На БМ-ы не похож, а вот копия Irbis TTR 2013 - факт. Интересно, а запчасти на него реально купить будет? С Ирбисом это почти невозможно, хоть с него что-то поставить тогда.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

С мощностью действительно непонятки. На сайте веломоторс - 12 сил. Здесь - 16. Но этот же движок ставится на ирбис ттр 250 - и там опять 16.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На ттр другой движек. Здесь 15.8 сил, это официальная информация

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На ттр другой движек. Здесь 15.8 сил, это официальная информация

С чего решили? На вид все то же, по характеристикам совпадает 1 в 1. Это тот же Ирбис только  чутка рестайлинговый.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Читаем в описании выше - двигатель 166fml. На ттр - он же.

С мощностью разобрался - народ путает лс и квт.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я бы на описание выше смотрел с осторожностью, все же жидкостное охлаждение - это надо было авторам додуматься написать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На ттр верхневальный, а тут нижневальный!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Похожий контент

    • От Opora2008
      Доброго времени суток всем, друзья!
      Ввиду определенных событий, происходящих в «общей» теме о мотоцикле Stels Desna 200, я решил поделиться своим опытом эксплуатации мотоцикла Stels Desna 200 Country.
      Надеюсь, кому-либо он пригодится и поможет при выборе «железного друга-коня»))), так как «лишней» информации в таких делах не бывает. Знаю это дело по собственному опыту.
      Писать буду как свое сложившееся мнение о конкретно моем экземпляре (другие экземпляры данной модели могут отличаться сборкой, материалами, качеством сборки и т.д.), так и приводить отзывы на мот от других пользователей именно данной модели, взятые с просторов Инета и с нашего форума, в частности.
      Замечу, что приведенные ниже по тексту похожие модели мотоциклов (так называемые «клоны»), на самом деле имеют только внешние сходства.
      Каждая фирма, как показала жизнь, имеет свои нюансы, свое качество сборки и качество комплектующих, из-за которых возможно неправильное понимание той или иной модели. В данном моем случае – Stels Desna 200 Country. И если одна из фирм делает, к примеру, плохие колеса и спицы в своей модели (внешне очень похожей на Десну), то это не значит, что такое наблюдается у всех фирм, производящих модели-клоны, а тем более конкретно в Десне Кантри.
      Хотя общих «болячек» хватает)))
    • От fichocs
      Kawasaki z250 2015 / Stels Flame 200 2014
      Всем привет. Планирую этой весной открыть свой первый сезон и естественно стоит вопрос о выборе своего коня. Выбрал для себя Stels flame 200 2014 года выпуска. Планировал купить в салоне новый. Ниже меня могут закидать какахами типа зачем новый китай, бла бла бла. На что отвечу, что я воспитан очень бережно относиться к вещам, технике и очень аккуратно всё использую, но цена в 100к за Флейм конечно сейчас тоже кажется дороговатой и подумываю взять мб бу, но как и все мы любим всегда брать новенькое, свеженькое:) PS. Осенью цена была 82к, сейчас уже 98+-, также посмотрел бу варианты и нашел в своем городе за 40к с пробегом 15к. Но, но, но в последнее время наткнулся на Kawasaki z250 и прям передернуло.
      Начал искать, естественно в моем городе Казань никто не продает, только в Москве, что для меня ехать конечно прилично) Да и купив я побаиваюсь ехать по трассе на нем домой, а транспортной или перевозить выходит дороговато(я так думаю даже без просмотра) А продавец вряд ли согласится привезти мне его, даже если оплачу бензин и обратную дорогу ему.Цена на него бу 200к. Но любовь с первого взгляда так действует, что я поднял ценник, который могу позволить на мото?:)
      Много букв, поэтому прошу совета. Что скажете, посоветуете? Бюджет все таки до 200к (желательно до 150 даже, ведь нужен еще экип+ (30-50к)). Ездить буду в городе и изредка думаю мб на мини дальняки 100-300-400км, поэтому дорожник. На ответ бери флейма бу и не парься, отвечу все таки наверное планирую взять мот минимум на 2-3 сезона, поэтому хочу взять с запасом(по трассе скорость, надежность, не очень дорогое обслуживание,ремонт и тд.) 
    • От Soulstring
      Ребят,привет всем. Появился вот такой вопрос.По китайскому либо умыслу,либо недоработке на Stels Flex 250 сделали очень странный патрубок (от карба к голове).
      Мне что-то подсказывает что он должен быть более прямым. И за счёт этой кривизны изнутри создаётся эллипсность и диаметр впуска там уже явно не 30 мм,а меньше.Так вот,никто ли не переделывал его? Если переделывал,то как и был ли какой-то эффект ?
    • От MotoHarek
      Хочется услышать мнение тех, кто уже пользовался или пользуется данными мото: Какие у них плюсы и минусы? Какой лучше брать новичку?
      Потому что я новичок и это будет мой первый мот.
      Оба варианта б/у и оба владельца заверяют, что проблем не возникнет. Типо хоть и с пробегом, но крепкие.
      Окей, допустим они словно только с завода, что лучше брать?  
       
      У Стэлса бак больше, и вмещает топлива достаточно, а кушает мало. С Ирбисом хз в этом плане. 
      Но Стэлс как раз дороже (на 10к). 
       
      Вопрос: какой лучше подойдет новичку из этих 2 вариантов (или если будет, что-то лучше по схожей цене)? 
      В диапазоне 20-45к. 
      Нужен в основном для ЭЭэкспериментов: разобрать, посмотреть, снова собрать. Ну и для поездок по городу и на дальние дистанции как они себя ведут. Через год, когда права будут, спланирую мото-путешествие по стране и нужно, чтобы мот выдерживал меня с вещами (сумка, спальник). Для этого нужно знать, у кого запас хода больше, кто как топлива жрет и вообще много чего. Подскажите, кто ездит или ездил на подобных. Какой брать?
    • От Alex25
      Regulmoto SK 250GY-5
      Характеристики:
      - Объем двигателя: 223 см3
      - Тип двигателя: одноцилиндровый 4-х такт
      - Мощность: 18 л.с.
      - Балансировочный вал: есть
      - ГРМ: цепь
      - Габариты, мм:   1800х860х500
      - Система охлаждения: воздушное
      - Топливо: 92/95
      - Макс. скорость: 130 км/ч
      - Расход топлива: 3,7 л
      - Размер топл. бака: 13 л
      - Зажигание: CDI
      - Главный привод: цепь 520Н
      - Карбюратор: дросельный
      - Система запуска: электро/кикстартер
      - Передние тормоза: дисковые
      - Задние тормоза: дисковые
      - Пер. подвеска: телескоп
      - Задняя подвеска: моноамортизатор
      - Переднее колесо: 80/100/18
      - Заднее колесо: 110/100/18
      - Вес: 118 кг
      - Макс. нагрузка:150 кг
       

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×