Активность

Техника Подготовка. Слабые места наших мотов мы знали по многочисленным отчетам в интернете. Мягкий руль и слабая защита рук (замена: руль WB 428234497, защита рук WB 388735139 – требует уменьшения диаметра закладных гаек и перегиба алюминиевого крепления, проставки руля при низком росте WB 246238636). Тягучая цепь (куплена одна в запас в Новосиб WB 367532915). Короткие подножки водителя настолько, что в стойке ехать рискованно (замена (WB 297166504), новые подножки имеют другую геометрию, нужно вырезать вставки в кронштейн крепления иначе подножки смотрят вперед и вниз). «Слепые» зеркала (замена на складные WB 229425105). Фара ближним светом светит в лицо дальнобоям, а дальним сбивает с курса пилотов. При этом регулировочный ход в нижнем пазе недостаточен для установки правильного положения (удлинен пропил в нижнем креплении фары). Один мот для Ж был занижен ввиду небольшого роста Ж за счет смещения перьев вилки по траверсам вверх и подрезки полвитка задней пружины с помощью УШМ. Слабая затяжка болтов. Тут надо сказать, что всё затянутое китайскими товарищами на китайском заводе сделано на совесть. Открутить тормозной суппорт, чтобы переложить шланги, мне удалось только с помощью матёрого и дорогого ключа, остальные просто гнулись. Это надо учитывать при выборе инструмента в поездку. Рожковые ключи на 10, 12, 13, 19 и трубчатый на 22 должны быть ооочень качественными, иначе даже цепь не подтянуть. А вот то, что собрано соотечественниками после пересечения границы в ящике, с большой долей вероятности открутится на первой гравийке. На одном из мотов открутился и выпал болт нижнего крепления заднего амортизатора, сам амортизатор воткнулся ухом между колесом и маятником, заклинив колесо. Хорошо, что это было еще в Москве на низкой скорости. Так что проверяйте ключевые соединения – оси, вилку, тормоза, маятник. Кроме устранения слабостей моты получили дополнительный свет (WB 860728199) (чтобы выделяться в потоке заводского не достаточно), USB-зарядник (WB 317834348), совмещенный с измерителем напряжения, выключатель массы (WB 559736315), топливный фильтр (WB 261500701), дополнительной ветровое стекло (WB 263403685), сумку на передний кенгурин (WB 342258399), переметные сумки на бак (WB 256193081), сумку на руль (WB 863617796), сумку в район левой пассажирской подножки (OZON 1640551233), кофр на багажник и сумку на пассажирское место. Все сумки, кроме кофра удалось прикрепить, проявив значительную долю фантазии и дополнительные крепежные хомуты, ленты и фастексы. Заменено моторное масло. Я залил полусинтетику 10W-40 от Роснефти. Так как оно есть почти на каждой их заправке по дороге на случай долива. Купил три 1-литровые фляжки, по одной залил в моторы, третью поделил так: еще по 200 гр залил в каждый мотор, так как на косогорах есть эффект осушения сцепления при низком уровне. Остаток залил в пластиковую бутылку 0,5л на случай расхода масла при быстром движении (кстати, расход масла есть примерно по 200гр сгорело за 3000км, так что проверять нужно регулярно). Инструмент. С точки зрения комплекта необходимого для ремонта и обслуживания инструмента motoland далеко не идеал. Разнообразие гаек и шляпок болтов и их расположение покрывает почти весь размерный ряд и форму ключей и головок от 8 до 22 мм. В таблице приведены виды и размеры ключей и другого инструмента в привязке к узлам мотоцикла. Но с учетом умения китайских товарищей использовать всё, что под рукой, лучше лично проверить данные таблицы на своём моте. Кроме того, таблица не полная, в ней только те болты и гайки, что видны без разборки узлов.

Смета Затраты в целом соответствуют плановым, приведенным в таблице выше. Дороже плана были бензин и еда. Бензин в среднем на 10 р за литр. На еде мы не экономили, смотрели в яндексе самые высокие оценки в окрестности и шли туда. Например, гастробар «Перевал марал» в Манжероке порадовал деликатесами в виде карпачо из марала, салата из папоротника, строганины из нельмы. Но чек на двоих с хорошим спиртным перевалил за 8тр. В Замульте ходить куда-то было далеко, ели на базе авторские блюда – стейки из привозной нельмы и местного тайменя с прочими мелочами и медовым вином потянули на 10тр. Можно было есть бюджетнее, но хотелось экзотики. Отпуск все-таки. В Онгудае на трассе кафе «Лето» очень приличная и бюджетная кухня – лагман, манты, салаты, пиво. В Катанде ближе к Тюнгуру просто Кафе с обалденными чебуреками. Вообще мясо с тестом везде было на высоте, видимо исходный продукт, который ходит вокруг, хорошо питается. Мы тоже не отставали. В поездке были еще затраты по мелочи на сувениры и подарки, но они погоды не делают.

Логистика Мотоциклы. Идея покупки мота сразу в Новосибе была заманчива, так как позволяла сэкономить средства на доставку одного из мотов к месту старта. Но плохо прогнозируемое временя постановки на учет и доработки мота заставило от неё отказаться. Мот был куплен в Москве, поставлен на учет, доработан и обслужен. Затем оба мота с инструментом, расходниками, маслами и туринвентарем, который не берут в самолет, поехали в составе сборного груза в Новосиб. Доставка осуществлена Николаем (Zombi444), известным мне ранее по мотоэвакуации (кстати, спасибо, Николай! Быстро, профессионально, надежно). Выбор способа доставки был непростым. Доставка транспортной компанией вышла бы ощутимо дешевле, если самому доставить моты на сборный пункт и забрать их со склада. Около 30тр за один мот. Но если заказывать доставку «от двери до двери» плюс упаковка, то разница получалась не такой уж значительной, а суеты, затрат времени и сомнений в сроках было бы много. А поскольку со временем у меня очень сложно, и хотелось быть уверенным в сроках доставки, я обратился к проверенному человеку. Тела М и Ж и экип летели в самолете (экип в багаже), сэкономив таким путем минимум неделю дороги. Кстати, обращаю внимание, что шлемы компания s7 в ручную кладь не пустила, так как смять их в размер измерительной корзинки не удалось. Шлемы переместились в багаж с надписью «хрупкое», благо в огромном чемодане было место. Гостиницы. Места возможных ночевок сильно отличаются по цене и уровню сервиса. Если финансы позволяют, то сейчас на Алтае много понтовых отелей. Но и ценник на уровне дорогих курортов. Мы ориентировались на комфорт и наличие бонусов в виде бань, чанов на свежем воздухе, бассейнов. Бронировались сильно заранее, за 2 месяца. Так как было опасение наплыва туристов в связи с ограничениями иностранных путешествий. И наплыв случился, но уже после нашей поездки. Оплачивалась бронь в основном заранее. Конечно, есть риск потери денег, но так меньше риск отказа, не хотелось приехать уставшими и промокшими к закрытым дверям. Хотя, как показала практика, и оплата не гарантирует заселение – отель Марьин остров отписал примерно за месяц до заселения, что по техническим причинам будет закрыт именно в те дни, когда был нами забронирован. Правда деньги вернули, дико извинялись, пообещали 10% скидки в другие дни. Но были посланы за ненадежность. Забронированные гостиницы и базы внесены в навигатор отдельным значком, видимым во всех масштабах карты. Заправки. В навигатор внесены отдельным значком все брэндовые заправки на пути следования, а также тем же значком другого цвета небрэндовые заправки там, где нет брендовых в радиусе 50 км. Расстояние 50 км определено по запасу топлива, который был в каждом моте (2 бутылки по 1 л плюс резерв в баке). Также в навигатор внесены байкпосты и мотосервисы по дороге, известные яндексу. Еда. С пропитанием на Алтае не было проблем. Даже в самых отдаленных уголках можно вполне прилично поесть. Хотя бы одно кафе в поселке всегда есть. Для подстраховки в Новосиб были заказаны на WB и получены родственниками космические готовые консервы на 3 приема пищи (WB 246615357, WB 824496999, WB 172458963, WB 546205475). Они не дешевы, но могут быть использованы даже без плитки, так как имеют в составе подогревательный химический мешок. Расходники, запчасти и туринвентарь. (перечень в разделе «Техника») Частично куплены в Москве и уехали с мотоциклами, частично заказаны на WB в Новосиб и там получены родственниками. Следует обратить внимание, что в самолете нельзя перевезти некоторые необходимые вещи. Ни в багаже, ни в ручной клади. Газовый баллон с горелкой, бензин и масло, компрессор на аккумуляторе и пауэрбанк, если емкость аккумулятора более 20000 Ач. При планировании лучше почитать ограничения на сайте авиакомпании, чтоб не остаться без необходимого. Инструмент в багаже везти можно, но он тяжелый.

Планирование Для удобства планирования и расчета сроков и расходов составлена табличка, которая корректировалась по мере выполнения подготовки (суммарные расходы на М и Ж). Расходы разделены по статьям, это позволяет понять, где можно сэкономить. Фактические значения несколько отличаются от плановых. Дни Дист км Локал, км Место назначен Гостиницы, кафе, рестораны Объекты Деньги Д-80 Покупка мота X-Motors Балашиха 170 000 Д-45 Постановка на учет Д-35 Доработка 2 мотов 30 000 Д-30 Отправка 2 мотов в Новосибирск 140 000 Д Вылет 2 чел в Новосибирск 60 000 Д+1 70 70 Прилет в Новосиб Дача родственников сборы Гост: 0 Еда: 2000 Бенз: 0 Д+2 220 150 Бердск, Искитим Дача родственников Обкатка, тренировка. Окрестности Новосиба Гост:0 Еда: 2000 Бенз: 750 Д+3 390 170 Ново-алтайск «Маяк» Новоалтайск, Дорожная улица, 60 Тел. +7 (3852) 58-23-23 Трасса (гост – бронь оплачена) Гост: 3500 Еда: 4000 Бенз: 800 Д+4 650 260 Манжерок Гранд Алтай Манжерок Пионерская 42, Тел. 8(901)209-5757 (гост – бронь не оплачена) Проверено!!! Гост: 5000 Еда: 13000 Бенз: 1300 Д+5 815 165 Чемал Эко-отель Чемал, с. Узнезя, Центральная, 8(964)600-9900 Дорога на оз.Манас. Гост: 6000 Еда: 6000 Бенз: 800 Д+6 1030 315 Онгудай «Дикий Еж», апартаменты Семинский пер. ул. С.Ю.Аткунова 55 (Гост – бронь оплачена) Утро: Водопад Бельтертуюк, петроглифы, Далее в Онгудай Гост: 8000 Еда: 4000 Бенз: 1700 Д+7 1420 390 Онгудай «Дикий Еж» 8(903)948-8161 (Гост – бронь оплачена) Карайская степь. Вид на Актру. Петроглифы Калбак-Таш. Вдп. Верхний Карасу. Гост: 8000 Еда: 4000 Бенз: 2000 Д+8 1660 240 Замульта «Медуница» пос. Замульта, ул. Бирюзовая, д. 38 7(923)2262600 c5до18по МСК (Гост – бронь оплачена) Баня – не оплачена не забронена Гост: 7500 Еда: 10000 Бенз: 1250 Д+9 1790 130 Замульта «Медуница» (Гост – бронь не оплачена) 8(923)2284145 c5до18 Утро. Вид на Белуху Тюнгур, Музей Рериха ежедневно 9:00-18:00 с. Верх-Уймон, ул. Набережная, 20a. Тел.: +7 913 920-92-92, +7(388-48)2-43-36 Гост: 7500 Еда: 4000 Бенз: 700 Д+10 2110 320 Горно-Алтайск «Игман» ул. Григория Чорос-Гуркина, 71, Горно-Алтайск +7(906) 970 3955 Выезд домой. (Гост – бронь оплачена) Гост: 3550 Еда: 4000 Бенз: 1600 Д+11 2370 260 Барнаул «Алтай», Барнаул, Ленина 24 +7 (961) 242 29 59 +7 (3852) 50-24-24 (Гост – бронь оплачена) Гост: 4702 Еда: 4000 Бенз: 1200 Д+12 2550 180 Новосиб Дача родственников Гост: 0 Еда: 2000 Бенз: 800 Д+13 - - Новосиб вылет в МСК Итого: Билеты на 2: 60 000 Гост: 53 750 Еда: 59 000 Бенз: 12 900 Покупка 1 мото: 170 000 Доработка 2 мото: 30 000 Доставка 2 мото: 140 000

Технический отчет. 3000 км Алтая на китайце. 1. Введение. 2. Планирование. 3. Логистика. 4. Смета. 5. Техника. 6. Заключение. Введение Отчет носит больше справочный характер и, хотя и не претендует на полноту, но может быть полезен тем, кто хочет посетить Алтай на мотоцикле самостоятельно, не пользуясь услугами организаторов готовых туров, но не имеет достаточного опыта таких поездок. В отчете не будет фотографий и видео достопримечательностей – их и так много в интернете. Помимо организационной составляющей, планирования и логистики в отчете содержатся особенности подготовки и эксплуатации в поездке двух мотоциклов Motoland XR250 enduro 2021 и 2023 годов выпуска на 172 моторе с балансирным валом. Условия и ограничения. Едем вдвоём - М и Ж, каждый на своем моте. Нужно иметь возможность съезжать с асфальта. Не на лютое эндуро, для этого нет нужного навыка, а получать его некогда. Но и ограничивать поездку только асфальтом на Алтае грустно. А добивать камнями и колеями свои турэндуро за мильён жалко. Короткие сроки 15 дней исключили доездинг на мотоцикле из московской области и обратно. Значит моты надо доставить или купить ближе к Алтаю. Ночевки и питание цивилизованные, какать в кустах понты не позволяют. Обслуживание и ремонт техники самостоятельно, с учетом дикости мест и удаленности сервиса, техника должна быть максимально простой и свежей. А также позволять передвигаться по дорогам общего пользования (не спортинвентарь). Одинаковые мотоциклы – один комплект расходников и инструмента, общие запчасти, единая доработка. В 2022 году для тренировки и обучения был куплен один Motoland XR250 enduro, который пробежал 400 км, выполнил учебную роль и был поставлен на хранение в гараж в Московской области. Он показал себя вполне удовлетворительно. И кроме того, являлся и является на сегодняшний день наверное самым дешевым турэндуро. В пару к нему в марте 2026 года был куплен второй Motoland XR250 enduro без пробега в компании X-Motors (самый плохой мотосалон, в который я когда-либо обращался, ситуацию по мере сил спасал менеджер Саид).

Дополнительный бак можно приколхозить сзади вдоль колеса: https://market.yandex.ru/card/bak-toplivnyy-dopolnitelnyy/4314799177?do-waremd5=5AVhN7dpqkzsm7E96CudsA&ogV=-12, или https://aliexpress.ru/item/1005006161440924.html?shpMethod=CAINIAO_STANDARD_HEAVY&sku_id=12000036052526045&spm=a2g2w.productlist.search_results.5.48596af4BOsgSh

Нужна конкретика. Ты спросил из-за чего такое случилось.

По мотоциклу Zontes 703f начала собираться небольшая статистика. По надёжности есть вопросы . Нашел у оф дилера б.у. мотоцикл 2025 года , ремонт, замена двигателя по гарантии. Внешне вопросов нет ,разве что номер агрегата с другими цифрами и отличается от вин рамы . Отрадно что дилер и компания zontes зарабатывают свою репутацию и не оставляют владельца с проблемой один на один.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста! Нужно заменить замок зажигания, а оригу найти не могу, может кто нибудь подскажет аналоги?

Цена не очень гуманная, 18 тыс с хвостиком

Плотно пообедав на Плакуне, едем дальше через Усть-Кишерть в сторону поселка Посад, объезжая лужи от недавнего дождя. Движемся вперед и паримся в плотных дождевиках, а над мокрым лесом летит жаркое летнее солнце, в васильковом небе висят спелые кучевые облака. Спустившись в долину Сылвы к подножию камня Лобач обнаруживаем добротную беседку. Большинство окрестных стоянок занято отдыхающими и сплавщиками, но нас это не интересует. Виталий ищет удобный выход на скалу, а я развешиваю на мотоцикле дождевик и перчатки для просушки. Внезапно слышу весёлый женский визг с той стороны реки и через пару десятков секунд нас накрывает мощным потоком воды. Крыша беседки, едва сдерживая поток, начинает протекать в нескольких местах. Мы сидим на скамейке, перемещаем по столу шлем и перчатки в поисках сухих участков и ждем, когда эта вакханалия закончится. Через пару минут все стихает, с неба невинно светит летнее солнце. На мотоциклах возвращаемся к грейдеру, что привел нас сюда и пешком выходим на вершину Лобача.

У него есть уже. Да все знакомые мотоциклисты имеют роаднеймы. Кама, Сварщик, Эльф. Один я Серёга )

какая максималка стала со звездами 17/38 ? Сколько оборотов позволяет на 5-й крутить?

Так это вроде в МС такое. К фрирайдерам не относится. Тут сам можешь себе че угодно навесить. По погремухе - ничего экстраординарного, фамильная производная, несу с гордостью.

Отдам свой, если еще не нашел замену. Территориально в Новосибе, но есть же СДЭК )

так Сергей и несет чистый звук мотоциклетного колокола в массы

добрейшей же души люди

Канал канадца FortNine https://rutube.ru/plst/455257/?ysclid=mqgxn5gkit328118954, много полезных и забавных роликов. Например, про наш Урал (к сожалению на youtube). Уроки эндуро от Криса Бёрча https://rutube.ru/video/ca221c930e6be2cb939b75796f914672/?ysclid=mqgxr6hqau66679607.

Че за деццкий сад? а ты ему какую погремуху навесил?))))) Настоящее прозвище надо заслужить. И гордо нести его, как знамя, сквозь века.

мясорубку же изобрели)

Вот это новости! Не знал что без мотоимени катать не правильно . Как говорили в старом анекдоте: "вечно ты куда-нибудь ступишь, не в дерьмо так в партию!"

...и в такой позиции корень многих проблем

Так вот в том-то и дело, что и до них тоже дое... в смысле доберутся: Минтранс подготовил реформу регистрации МОПЕДОВ, электровелосипедов и электросамокатов"? Т.е. не только ЭЛЕКТРОмопедов, а в т.ч. и просто мопедов - японские скутера 50сс, китайские скутера как-бы 49,9 (80-125-150-170), ну и альфы, конечно

Катался тут до мотоинструктора, там встретил суппорта MC, который готовился к сдаче экзамена. Познакомились, поболтали втроём часок, обменялись телефонами. Не дело тебе, говорят, без мотоимени катать, давай придумывай. По итогу инструктор дал мне имя - Пономарь )))