Активность

Как то, месяца 3 назад, мы уже обсуждали этот вопрос. Ты уже советовал её. Мне не очень такая подходит. Эта больше. Да покупил ея уже. Приколхозим как нибудь. руки не для скуки и не из жопы... надеюсь. А настройки подключалки.... всё оказалось проще. Эта штука отзывается на погоняло Geloo GJ001. Можно найти и инстукциию, достаточно информативную, и видосик в ю тубе по теме, что их бин и сделал, несколько напрягши булки ссылку на видео не скидываю... (проблемы, слышал) но могу если что.

Если ты за тему с насадкой для Мойки то хрень полная, купил такую когда мотор капиталил свой, пока блок отпесочил зае...лся в доску, в общем выкинул

Эта приборка на Вольфа не очень-то в тему, куда лучше становится такая https://www.ozon.ru/product/kreplenie-na-motokofr-2482560056/?at=z6tOBrkM8c2Gm9DlFQQrMjFMA9OvZFzgRwRXFE2Y91N Четко становится в штатный стакан и не нужно ничего колхозить с креплением, только на кронштейне обрезать места крепления вольтметра и тахометра. Подключение и настройка стандартны, нажимаешь кнопку на приборке и включаешь зажигание, она войдёт в режим настройки. Проще зайди на озон, к таким же приборка, но которые стоят гораздо дороже, прилагают толковые инструкции на русском и они есть в картинках по приборке, найди, сохрани изображение и все. Здесь есть https://www.ozon.ru/product/universalnaya-pribornaya-panel-dlya-mototehniki-enduro-pitbayka-s-datchikom-skorosti-priborka-1965894899/?at=qQtJr2E8LcEYxGJrsOgg8MZtZNBv6rH20jQnNsBvn0M6

8 см ширина радика, 8см ширина вентилятора. Нашёл компьютерный на али с термодатчиком, в зависимости от температуры от 0.3А до 1.2а. Продувал радиатор так( на полных оборотах), что ещё воздушный поток левую часть цилиндра обдувал(радиатор слева, а вентилятор впереди радиатора). Завтра регистрация в ГИБДД и получение номера...

Сегодня позвонили из компании согаз и сказали, что данные поправят, дождутся стс, короче всё норм, зря переживал.

Вопросы по настройкам. Узкоглазый друг вместо полноразмерного мануала прислал фиговый листок А4 на англокитайском в котором нет ничего вразумительного и который даже нельзя весь прочитать из за качества печати. Хочу, на Вольфа, ага. В общем нужен скрин мануала, если он существует или советы бывалого.

Ты её хочешь на Вольфа поставить? И в чем собственно вопрос?

Здравствуйте. Может кто устанавливал себе такую панель?

Я не в плане поучить, но и на себе испытал (защемления нервов, проблемы с движениями), и народу немало повидал, решавших проблему "правильным" положением лапки, и последовательностью движений.

Вентилятор конечно же прямо на радиатор присобачен? Двадцать пять процентов от диаметра (во всяком случае до двухсотмиллиметрового) проставка между лопастями и радиатором. Вплотную около десятка процентов потока только проходит. Я ниже плюс пяти завестись могу только с подогретым карбюратором. Подсос пока победить не смог. Ни стартёр, ни аккум. на затруднения не намекали.

Ребят подскажите течёт с помпы с дренажного отверстия. Что делать?

Сначала нужен нормальный аккумулятор, пока его не будет, пустой базар.

Всем привет! Открыл мотосезон на прошлых выходных, ушла педаль заднего тормоза ((( В прямую нет нигде в продаже, может кто-то менял, от какого мотика подходит к нам? В дополнении ко всему, умер аккум, и я чёт ничего лучше не придумал, как подцепить автобустер... Он пощелкал, пропиликал, и всё. Теперь при нажатии на кнопку старта раздается только щелчек реле, и всё, даже не пытается крутануть. Куда можно заглянуть? Пока только с кика заводится.

Тема интересна, жду. А то только в субботу отдавал трубу на пескоструйку, 6000р/90 метров, зато час делов. Труба прям свежая, в смазке от проката(аж текло с неё), я подумал, что оттирать её тряпками и головами от самогона(лучше всякого прочего средства справляется) и потом коралловым диском чистить, я под устану, а так быстро.

https://vk.ru/wall-206287522_2717 Начинаю работу с бандитом 250(наконец то нашёл хоть такого). Дуг на него не будет, только багажники.

по пескоструйке: есть такая приблуда к мойке высокого давления, гидроабразивная насадка, детали чистит очень эффективно, матовый люмень остается, мне понравилась гораздо больше домашнего пескоструя, у гидро конечно брызги во все стороны, если деталь сложной формы, зато нет ужасной пыли и расход песка меньше, где то в архивах есть фото, попадутся в домоводство выложу

Скорее всего, просто излишне богатая смесь на холостых. То, что вы смотрите на свечу после поездки и она не выглядит закопченной, ещё не говорит о том, что у вас правильная смесь на ХХ. Ну и ещё, есть вариант слишком малых зазоров в приводе клапанов, там такие же симптомы, не стабильный холостой ход при выходе на рабочую температуру. Перегреть кабовский мотор так, что бы он начал глохнуть, надо ещё у умудриться, ибо это не 2Т, если маслонасос исправен и циркуляция не нарушена, вряд ли дело дойдет до прихватов. Не встречал ещё ни одного китайского мопеда у которого были бы проблемы с углами на заводском зажигании. Коммутатор может быть самый простой без сдвига, но углы там обычно оптимальные для езды, а минусы могут проявляться при заводке и то, как правило, из-за не оптимально настроенного карбюратора

Не понравилось мне штатное соединение выпускной трубы с глушителем, сварено как-то криво, прокладка мутная и дорогая. Секёт. Переделал под то же кольцо, что и на приёмной трубе. Кольца продаются на развес. Точнул две втулки, приварил две гайки и подогнал по месту.

Если деталь алюминиевая, то отпескоструить, а потом заполировать до блеска, как это делают оппозитчики с Ураловкими моторами. Либо покрасить серебристой краской для дисков, она хорошо держится и не боится бензина.

Не знаю братишка, нас в тг больше сорока, я новый мот из салона сразу погналтна 1000 км. , полет нормальный был.ни у кого такого не было. Заходи в группу телеграм к нам

Спасибо за советы. Попробую покатать еще так, посмотрю может действительно обкатка

Кстати, да.. Внутри картера 163fml от Шинерея со стороны генератора, красуется надпись СG150))) Но! У 150ток ход поршня 49.5 так же как у осьмух, а у 163 - 164 уже 62.2, так что, как минимум, коленвал там другой. Ну и про наследие от 150ток говорит ещё и ротор генератора имеющий бо́льшие углы, чем у 164-166 мотора, ну и на обвесе, в частности, на глушителе, тож маркировка 150 и карб стоковый на интрудере РZ-27, a не привычная для 200ток тридцатка.

Только все эти разговоры немножко не в профильной теме... Флудим-с...

Такое ощущение, что 163 мотор - это 162 мотор с установленной цпг от 164 мотора. То есть потроха у него не такие. Один только коленвал сравните... Звезды 13/38, карб стоковый PZ30 с ускорительным насосом, расход 4-4,2 выходит. Сотку едет легко и не тухнет и есть запас для ускорения на обгон.