Активность

это про нас, два солнечной передышки, сегодня снова дождь Виталий, ёлы-палы, в километре от меня прошел

Самый, наверно, тяжёлый день. Погода портится, бенза нет- одна роснефть осталась. На заправки ушло в сумме часа полтора за день. Ещё и заправляться приходилось чуть ли не каждые двести км, да и ехал не быстрее 90. Нет, короткой дорогой домой, без вариантов, не хватало ещё встать где нибудь. Проехав сотню с лишним км от Вологды я не нашёл ни одной работающей заправки! А мне уходить на достаточно глухие места. Кое как, "на парах" дотянул до Буй, заодно купил масла, и на Галич. Не доехав до него пару десятков км выпил банку пива, нашёл какой то съезд к ручейку оказавшийся лесовозной гатью. Пропрыгав км полтора по брёвнам- нахожу удобную полянку, и падаю спать.

Нуштош, вот такую штуку можно незадорого купить: Пластина соединительная оцинкованная 200х 60х1.8 мм Снимать крыло и химичить в плане крепежа... Верстак вроде стоит. А по замене... Только подбирать.

Встал к обеду, приготовил обед, короткие сборы (палатка уже была упакована, осталось привязать)- и вперёд! Еду "короткой" дорогой на Медвежьегорск. Какая кругом красота! Бесконечные озёра, протоки, шикарный лес с белым мхом, камни оставшиеся с Ледника! Водопады! Покрытие- терпимое, где асфальт подразбитый, где гравий. Местами правда подлетаешь на непонятных ступеньках. Вот и Медвежьегорск. Город где снимали "Любовь и голуби", и осталось куча артефактов прошедшей войны. Правда- в музей подземных казематов я не попал, да и не стремился. Ограничился осмотром города, покупкой нужного, смены масла. Город очень интересный, и почему тот байкер сказал "нечего там делать"? Очередная ночёвка на выезде из города. Великолепный лес, мох, рядом- "шиханы" охранявшие мой покой. Вода правда далеко. Задумался что делать дальше. Были мысли уйти на Рыбинское море, попробовать собрать мини-слёт, да и Миша в Уфе уже прогулы ставит. Как некий вариант- северный путь через Устюг. Но... Ситуация с топливом начала просто валиться по часам. Мелкие заправки закрыты, на больших очередь, лук в навигаторах вообще пишет "больше не работаем". В непонятках я уснул... Пудож. Осмотр города, и на заправке я встретил "коллег" везущих технику на прицепах. Ехали с Бесов мыса. Едем туда! Сначала попытался пройти с Каршево. Дорога сухая, песок. Потом упёрся в болото. Пройти можно... но не в моей конфигурации. Повстречавшийся местный рассказал что впереди ещё одно болото. Ладно, пробуем пройти маршрутом тех самых парней. Их мнения разошлись- от "пройдёшь легко" до "мы прошли, но тяжело, и мотоциклы таскали" . Пара км по линии прибоя , подъём на мыс Чёрный Не скажу что просто, местами пришлось подкладывать камни чтоб запрыгнуть на ступеньку. Осталось спуститься с этого мыса дальше.. и.. я понимаю что крутой подъём по песку я не вывезу никак. Не на этой резине. Ладно, перед горой шикарное место для отдыха! Отдыхаем, наслаждаемся природой и последним днём в Карелии. Который ещё и прекрасный по погоде.

Двумя молотками, прям на звезде. Если жаба душит спец инструмент покупать.

Зря ты в Карелии эти грибы ел

Да, звено и цепь одноразовые(поездил 25-35 т.км и выкинул). Набор для клепки и расклепки мотоцепей https://www.vseinstrumenti.ru/product/nabor-dlya-klepki-i-rasklepki-mototsepej-wiederkraft-wdk-65988-1309922/#characteristics

Как-то так

Там очень удобная точка для фотографирования. А сейчас тем более ограждения, тропа пешеходная, шаг влево/вправо- усё...

Понятно, повезло, что удачно катапультировался. Фото есть крыла?

Грунтовка песчаная - сосновый преимущественно лес, прямо рядом с колеёй противопожарный ров глубиною около полметра. Скорость около 40 кмч. По соседней колее человек шёл во встречном направлении. Я прижался правее, чтобы не задеть, пескогрунт зыбкий - дождей дано не было, вот колесо и пошло в ров Крыло зарылось в песок при падении, мот двигался по инерции. В результате крыло переломилось пополам в месте крепления, я же предварительно катапультировался. Подробно расписал - может кому-то сей негативный опыт поможет избежать неприятностей.

Я где то читал что на серьезные мотоциклы не рекомендуют ставить замок,и в комплекте идёт звено для соединения! Вопрос...Это звено одноразовое? То есть собрал цепь,зиносилась,раслепал и выкинул? Как оно клепается?

Можно попробывать поискать в Китае... Вообще канеш лучше аналоги искать, и запрашивать размер крепления. Но я бы общую форму подобрал, а дальше уже шаманил бы на месте. А сильно сломал крыло? Может временно спаять на основе металлической ленты?

Может жива ветка. Крыло умудрился сломать при падении на Эндуро 250. Ищу вот. Позвонил ребятам в БМ - на складе нет и не возят уже. В Калининградской области я.

Я покупал цепь DID, так там было соединительное звено!

Я покупал цепь SFR,так был только замок!

Когда покупаешь новую цепь, в комплекте идёт одно соединительное звено, оно свободно вставляется, собирается, и заклёпывается.

с удовольствием за собой заметил- тема покупки эндуро перестала интересовать))), вывод- всему свое время! сейчас главный критерий 1. . отсутствие пластика на мопеде 100% 2. вес аппарата не более 90 кг. остальное второстепенно и не важно.

Не всё так однозначно.... Я, вот в своё время искал пластик защиты вилки на спорт 003. Нет! Сейчас глянул фонарь задний. Тоже нет. У меня bse- так там вообще ничего сложного. Покупал родной пластик, задний тормоз в сборе (очень не дорого надо сказать), сейчас приехала родная звезда (просто она неплохо себя показала, смысла не вижу в лотерее с китайскими).

В советское время (я пошёл в школу в 1973-м году) в учебнике по природоведению было фото с подписью "Водопад Кивач в Карелии". Мне запомнилось почему-то. Похоже, с этой же точки фотографировали ))

Я пока что не падал при стаже в 10к км (ну только в грязюку пару раз завалился...))) ) и не ДТПшился. И, конкретно по этой ситуации - терять сознательно терять невинность на скорости, с риском завалиться под колеса жопонюха, почти сознательно...не охота. Еду как еду.... и збсс! У меня 100500 возможностей на дороге когда я качаю скиллы, и постигаю новые дорожные ситуации.

Стоимость и возможность купить запы на маркетплейсе, дёшево и с доставкой в любую дыру, лишь бы пункт был. Всё. Максималка: 110-115 при расходе от пяти на сотню, для "эндуро" прим. 80. "Тракторные низа" - смех до коликов, если, хотя бы, на ёбре ездил. Спицы вылезут уже на четырёх ньютонах. Стальные диски легче алюминиевых. Отбалансировать невозможно - подшипники зажаты. Крепёж только на фиксаторе держится. Аморты мягкие, пробиваются на "лежачем полицейском". Обогатитель не работает, можно что то, как то сделать, но нормальной работы не будет никогда. Чтобы снять сидение нужно открутить крепящие боковой пластик винты, под пластиком винты крепящие сидушку. У меня там два троса: газа и сцепления. Без запаса даже со двора не стоит выезжать. И так во всём. Это мотоциклы для "села", или для поездок где готов просто бросить драндулет и не возвращаться за ним. У Воджа инжектор, бескамерки, абс, 130+ макс.(есть много отзывов, что еле девяносто тянет, но ещё помнится история с "красноголовыми" воджами в роллинг-мото). Каким боком тебя "тонкая" вилка беспокоит - непонятно. Вес, для примера: Регуль ТЕ воздушка - 132 + 14 бенз.; Водж - 150 + 12 бенз.. На ТЕ по грейдеру ниже 70 зубы в трусы осыпятся, пробивается на любой кочке. У меня сейчас передние от Спорт Про стоят - крутилочки работают и только. На вше 25 го года много доработок.

Ну вот, пора возвращаться... В душе- пустота, перед глазами стоит она! Гора. Опять мистика. Спустившись с горы я ждал остальных сидя на новом подпопнике, который оставил кто то из туристов. Выйдя из заказника Вера очень так нехило припустила вперёд- а Дима начал явно отставать. Я оказался посередине.. и не знал кого догонять. И вдруг.. пропал Дима! Буквально был- и нет! Догнал Веру, сидим, ждём... Я пошёл на поиски- мало ли, в кусты там ушёл, или просто спать завалился. Раз сходил, второй... На третий появился. Несёт эту подкладку! Его каким то образом развернуло, и он за рекордное время сбегал обратно до лавочек, взял её, и пришёл обратно! Сомневаюсь что я сейчас смогу пройти такое расстояние за подобное время.. даже в городе. Идём. Солнце уже высоко, жарко. Ребята решили прилечь на обочину. Я всё же решил идти до конца- хотя бы до лагеря два где стоит мой мотоцикл. Почему так поступил? Всё просто- я сам был на грани, а ведь вечером я планировал быть в Медвежьегорске! Дошёл до мотоцикла, переехал в лагерь 1, где были вещи, допил пиво, и упал на сиденье машины....

Попробуй поискать от Irbis garpia 250. Не гарантирую, что подойдёт, но конструкция очень схожая.