Активность

Реальный ответ можно получить только замеряв давление масла до установки фильтра и после. Только после того, как я заменил поршневую на 55ткм пробега не вижу смысла устраивать геморрой с установкой полноценного фильтра.

А что в моторах с фильтром и в нашем сильно разные маслонасосы?

Вы же поставите автомобильный фильтр, или фильтр от более мощного мотоцикла? Через них прокачиваются большие объёмы масла - у них маленькое сопротивление, тем более на маленьком объёме. По опыту, автомобильный бумажные фильтр ни как не сказывается на работе мото мотора. Отъёздил с таким 1 лето, ни пользы, ни ухудшения не почувствовал.

Менял кто-нибудь задние аморты на лайт200? Штатный размер у меня по краям 340, по центрам отверстий 30,5. Хочу немного повыше сделать, но не сильно. Может посоветуете какие-нибудь конкретные варианты, или же подскажите какой размер будет оптимальным?

Без бумажного фильтра мотор дешевле в два раза

Поэтому и замена масла через 1ткм по регламенту! Но, повторюсь, тут главный вопрос в том, как с этим справиться маслонасос, не расчитанный на бумажный фильтр. Масляное голодание перечеркнет все плюсы улучшенной фильтрации!

Кому интересно привожу данные из ЭПТС. Марка - Yuanda Коммерческое наименование - TRT Категория - А Двигатель - YUANDA, YD170FMM, объём - 246см³ максимальная мощность - 11.5 кВт (при7500об.мин.) Технически допустимая максимальная масса - 281 Масса в снаряжённом состоянии - 206 Мест для сидения - 2 Изготовитель - Chongqing Guangben Wanqiang Motorcycle Manufacturing Co.Ltd.

Совершенно согласен. Именно поэтому фильтр и необходим. В грузовиках масло смазывает только ДВС, а у нас ещё и сцепление и коробка в одной масляной ванне с ЦПГ, представляете как много продуктов износа собирает центрифуга, а почистить ее целый квест. Поэтому ,чтобы продукт износа оседал не в центрифуге а в фильтре он и нужен. А инженеры на заводе совсем не дураки, просто они работают по техническому заданию. А техническое задание таково, что необходимо сделать данный мотор максимально дешовым и чтобы он при этом отработал гарантийный срок.

Обкатка проходит своим чередом. На одометре 250 км. Чем дальше тем лучше и приятнее он работает. Сегодня впервые поехал на работу 22 км в одну сторону. Собственно для этих целей и куплен. Вполне прилично. На околонулевых и плюсовых температурах он запускается и работает хорошо. И уже понятно что после обкатки и по светлому он спокойно будет ехать в потоке автомобилей.

Сегодня 9 марта 1934 г. родился легендарный Юрий Алексеевич Гагарин!

Езжу на 163 двигателе... У меня постоянно включён телефон через юсб зарядку+ постоянно включёны габариты+ две лед планки дхо! Езжу днем и вечером, со светом , без проблем.. Аккумулятору 4 года! Есть какая то проблема?

По свету. Штатно установлена какая-то порнография. Две пипки, видимо дальний и ближний. По факту головной свет отсутствует. Суперсвет мне не нужен, новогодняя ёлка тоже. Нужен просто дальний и ближний чтоб ехать. У кого как решено? В штатное место всё что нашёл: https://motoland-shop.ru/catalog/moto_zapchasti/zip_po_modeli/xr250_enduro/fara_perednyaya_xr250_enduro/ Ценник бодрый, как светит непонятно. Может круглую светодиодную запихать в эту маску, в эту фару заппилить что-то светящее или оставить фару в покое и поставить доп свет.

Ещё раз про колёса. Установлено зад 100/110*18, перед 90/100*21.Зубастая. Мне такая не нужно. Ездить преимущественно по асфальту, реже грунтовка, с дороги съезжать вообще не собираюсь. Обязательно ли придерживаться штатных размеров? Что вообще сейчас актуально?

Всем привет, подскажите пожалуйста хочу на лифан gy5 на 163 моторе поставить генератор помощнее, ставил менял ли кто-то или нет? Хочу поставить просто зарядку на телефон , сигналку , доп свет и все в этом духе , боюсь что стоковый не вывезет и будет высаживать аккум. Сток генератор умер решил раз менять то надо получше и помощнее , но какой помощнее я не знаю, подскажите может кто нибудь ставил

Можете подсказать размеры защиты двигателя из пнд

Огонь ваще! Саксофон правда выглядит как будто его сварщики на ЖБИ делали) но оч.круто! Сакс самый классный инструмент. Ну, после фоно, разумееется))

классный мои, у меня такой же

Крутое поздравление вообще!!!

Не нашли?

Итак, спустя год дополню... Эта зима выдалась очень хорошей для покатушек и новый карбюратор был опробован по полной! Проблем не доставлял вообще! Конечно в -20 я не катался, до -10 максимум выезжал. Как было всё в стоке , так ничего и не менял - только проверил состояние свечи - норм, близкое к богатой, что для зимы хорошо. Карбюратор Nibbi - реально вещь!

С осени наездил на Кольте 1500км, т.к такая техника у меня впервые опишу наблюдения, может у других не так, будет интересно сравнить. Сразу поставил звезду на 17, больше изменений не делал. Сам вешу 83кг, максимально едет 90км/ч, подъёмы влетает с ходу, заводится с полтычка и холодный и горячий. Всё устраивает, но поездив по городу, на светофорах приходиться подгазовывать иначе глохнет, причина, как понял, перегрев мотора. Игра с настройками карба не дала ничего- как не настраивай с ростом температуры обороты падают. Судя по свече смесь в порядке. Остаётся зажигание. Анализ схемы коммутатора показал, что она примитивна, как валенок и не регулирует угол в зависимости от оборотов, видимо в этом причина перегрева. Поискал в сети и у продаванов нашёл коммутатор с автоматическим УОЗ, потеплеет попробую. Сталкивался кто нибудь с такой проблемой?

Мой город, приложение гисметео на андроид. Последнюю зиму глючит что то- обычно показывает плюс 32, причём город определяется верно.

Американский шпион годами готовился к внедрению в Россию. Выучил язык без акцента, научился пить водку стаканами, носить сандалии с носками. Его забросили в Саратов, дали легенду: "Михалыч, водитель ГАЗели". Через день его арестовали. На допросе шпион кричит: — Я свой! Я Михалыч! За что взяли?! Следователь усмехается: — Ты, Михалыч, спалился на мелочи. — На какой?! — Когда у тебя на трассе ГАЗель закипела, ты не стал открывать крышку расширительного бачка тряпкой, рискуя обварить лицо, и не стал доливать воду из лужи. Ты, сука, вызвал эвакуатор и надел светоотражающий жилет! В Саратове так не делают!

Переделал проводку под новую приборку, получилось по цветам практически все соответствует, но есть ньюансы в жгуте штатной прибоки: 1) По фиолетовому проводу идет +12 от АКБ постоянные 2) Тахометр это сине-белый провод 3) Датчик топлива - бело-желтый провод 4) 5-я передача коричнево-белый