Активность

Ну брат ,не представляю себе как бы я натягивал цепь или менял масло на наклоненном вбок мопеде, может оно и легко при должной тренировке но не просто это точно. А снять бак и сидушки, отрегулировать клапана, подтянуть рулевую колонку, покопаться в проводке,просто залить полный бак на заправке, да все неудобно делать на боковой подножке. Нужно чтоб мотик стоял прямо и жестко.

Возможно, нейронка написала бы шуткой "ещё никогда штирлиц не был так близко к провалу" и это тоже правильный ответ. Я же всегда стараюсь быть конкретным, как вы могли убедиться из предыдущих сообщений. Вам может показаться, что я пишу только одному человеку, но я осознаю, что мои сообщения увидят все интересующиеся. А теперь докажите, что я не нейросеть...

Ты ее все таки продал?

сдается мне что ошибка была в обоих случаях когда ставка была сделана на технику без запасного варианта, и как только техника дала сбой, начались неприятности, и, если парни на снегоходах пошли в пять моторов, что теоретически сильно повышает шансы на выживание, то Рудольф с командой вообще пошли в один мотор. И в обоих случаях подготовка была слабой, экип не подходящий, простая житейская мудрость: идешь на день - хлеба на неделю бери, не учтена и прочая и прочая. Нам со стороны сейчас конечно виднее, но блин, смоделировать хоть пару неприятных ситуаций и уже бы легче: на снежиках в горы, а если один с горы кувыркнется а на другом не подьехать? Забрось снегоступы или короткие широкие лыжи в снежик, придется ремонтироваться или какая другая беда, возьмите с собой какие химические автономные грелки, у Рудольфа мотор стуканет среди тайги? как идти, что есть, где ночевать, а мишка в гости заглянет? Простейшие вопросы решить на берегу и было бы легче, тем пачее не на себе снарягу тащить

Я столкнулся с подобной ситуацией, только я не поцарапал крыло, а я его загнул сильно и пленка отлетела. Я решил сделать так, просто возьму оставшуюся пленку сниму с крыла и наклею карбон черный.

Была тенера 660, расход около 5 литров был

Здравствуйте, может кто сталкивался с проблемой, я поцарапал заводскую графическую пленку и не могу найти где купить новую, есть советы?

Сидя сейчас на диване, довольно непросто разбираться в ситуациях, когда речь идёт о жизни и смерти. Потому что когда оказываешься в подобной обстановке, то сознание подвергается сильнейшему стрессу, которое усугубляется борьбой с холодом. Апатия, тревога, рассеянное сознание, постоянная усталость. Вообще, бывает непросто собраться с мыслями и заставить себя думать позитивно и по делу. По собственному опыту помню, что начинаешь тупить на ровном месте. А потом, в спокойной обстановке, не понимаешь, почему выбирал простые и незамысловатые решения, вместо сложных и более эффективных. На диване голова работает совершенно по иному. Показательна в этом плане история бригады Рудольфа Кавчика. Если кто не смотрел, то я рекомендую. Авария. 19 дней выживания в тайге. Фильм снят участниками этого происшествия - drive2.ru https://rutube.ru/video

Да как не балансируй это по умолчанию большой и толстый поршень бьющий снизу в момент ВМТ. От такого даже сообщество БМВ отказалось, хотя казалось бы . КМК одностволка выше 400сс уже моветон. Выше ста - расход бензина и саморазбирающийся на ходу мотоцикл. Все-таки Синерей хоть и неплох, но даже еще не Лонсин. На многом экономят. Для езды по населенным пунктам и пустынным загородным дорогам вполне себе, а вот на трассе и расход не меньше 7 литров (на Минск и Меше 650 с этим двигателем).

Прикольно)

шестьсотпятидесяти кубовая одностволка может оказаться хорошим вибростендом, а может иметь и хорошую балансировку, потенциальному покупателю знать такие вещи лучше до, того как, нежели после ...

А что там пробовать? Вид отлиный, классический. Движок тот же, что и на скрамблере Минск 650. Минск себя показал типичным китайским мотоциклом старого поколения: вечные мелочи, делающие мозг. Новое порколение типа СФ Мото, Вошь, Кове, наверное Зонтес и Гаокин гораздо менее делает мозг мелочами (не делает). КМК соотношение цена и качество неоптимальные.

Комбат 650 ещё никто не пробовал?

Думаю, что не стоит по снегу и соли кататься. Ржавчина моментально. Но каждому свое. Дождемся тепла, сухого асфальта и путь. Удачной покупки.

Еще такая багажка 8500р, жду отчет о установке, просто рамки встали нормально. Но это рейнджер, тут не угадаешь у кого как хвост загнут и на сколько он пропеллером.

на пикабушке попаласть такая статья про эту трагедию

Остались две клетки, багажек в наличии нету. 5000р 7500р Рамки неделя две срок изготовления (сейчас просто другой мот в работе).

Не юмор, но интересное. Часто люди при замене масла переливают уровень на кропалик и начинают беспокоиться не будет ли вреда двигателю. Давно знаю, что нет. А вот и нагляднео видео, что небольшой (и даже большой) перелив не страшен.

Ну чтож, теперь есть повод сгонять в Ярославскую область... Вон туда

Не пускают в легендарное место

Это знакомо :). Мы в мае ездили место для встречи искать. Вот там я с приборки и сидушки иней считал. Мерз жутко. Сейчас нормальный экип купил, палатку. Главное чтобы снега сильного не было (держак на дороге), а лучше без осадков вовсе.

Цена багажника и дуг?