Активность
- Последний час
-
Сегодня - День работников скорой медицинской помощи всего вам самого доброго, ангелы спасатели наших бренных тел ( а может и душ )
-
-
Если интересно- могу попробовать выложить видео с одной такой дорожки. 80 км. Ровных участков- максимум десятая часть! Все эти 80 км- одни повороты и изгибы.
-
За королевскую роскошь надо платить :).
-
Мне эта дорога вообще понравилась. Красивая, удобная. Единственное - много коротких относительно крутых подъемов, которые не просматриваются - не знаешь что ждет после подъема. Вдруг авто сломалось, а ты едешь и не в курсе что там кто-то стоит.
-
Вообще- не жалуйтесь. Ваши худшие дороги- это как наши идеальные. Которых просто нет. Возьмите тот же Серовский тракт. Узкая, однополосная дорога, с горами, поворотами, и прочим. И- перегружена, особенно возле Тагила. При этом особо альтернатив то и нет даже для меня. Асфальт- средний.
-
То будет вот так
- Сегодня
-
Да там вроде все просто, по указателям на Волгоград и все...
-
Куда уж хуже.... Сейчас новую трассу строят- так, тонары летают под 120 с перегрузом. Едешь такой за сотню, тебя такая дура резво так догоняет- и сразу на обгон. Вариантов полно. Во первых- просто пугаешься от неожиданности. Во вторых- волна воздуха от такой неслабая- легковухи то качает. В третьих- боишься что он может просто не заметить, или просто чуть рулём качнуть. Молчу про то что эндуро банально высокий, и не устойчивый. А на мягкой кросс-резине ещё и носит по асфальту.
-
К сожалению я пас. Трёх дней на такой путь мало будет.
-
Конечно. Нужно только живым выбраться из Саратовской области Хотя больше, чем Саратов, напрягает потеющая прокладка крышки распредвала и возможное отсутствие навигации по маршруту. В прошлый раз я даже без всяких GPS глушилок заблудился в Сызрани.
-
В прошлом году 9 ноября возвращался домой из под Волгограда при температуре +4, иногда +5 градусов. А ехать 550 км. Сверху дождевик, в берцы самонагревающиеся стельки, ну и на руле подогрев и ветрозащита рук, плюс туринговые перчатки. Всё вместе это довольно неплохо отработало. При +4 и очень сильном тумане я остался сухой и в достаточно комфортных условиях.
-
неправильный подход - нужно было сжечь!
-
приходилось уже по холоду моцики с дачи перегонять, поверх мотокуртки одевал костюм "Монблан", штаны (они до груди) и Куртку, у куртки еще на рукавах полуперчатки пришиты. И вроде ничего! Больше всего замерзли ноги и лицо.
-
дык пакет на шею и изолентой обмотать, а так же пакеты на руки и на ноги!))))
-
При температуре ниже 10 градусов я снимаю мотоэкипировку (кроме бот и шлема) Одеваю тёплый зимний комбез, зимнюю куртку, шарф, балаклаву под шлем, тёплые перчатки. В -4 случалось проезжать 130км , до Оренбурга, потом потеплело.
-
тушеные с картошечкой, возможно и лучше
-
Торс-шея-голова нормально были защищены, а вот руки-ноги хорошо так обдувало пронизывающим ветром, особенно руки.
-
Я тут словил немного романтики. Укатил за 60 км, недостаточно утеплившись. Жена куртку мою дорожную выстирала, пришлось в жилетке ехать. Как я продрог к концу пути.... Разворачиваюсь в обратку, а мне ещё и ветер в морду нехилый такой, северный. Поездка обратно была долгой, с перекурами у горячего движка руки погреть. Как приехал - горячего чая с плюшками и в баню. Вот это был кайф! И накатался и обморозился и в баньке попарился. Ещё хочу )))
-
-
На сальниках обычно маркировка размерности. Просто покупаешь сальник такого размера и не важно, что он может оказаться не от мотоцикла, а от комбайна.
-
Я раньше таким занимался с одной поправкой - кипятил не в моторном масле, а в трансмиссионном, смешанном с графитной пылью.
-
Ну ладно уж, не отбивайте человеку желание. Не редко езжу до Волгограда по М-6 и иногда в сторону югов по М-4. М-4 откровенно очень шумная и колготная, не нравится. Но и ехать по ней можно. А по М-6 так вообще не напрягает. В этом году планировал посетить сие место))
