Активность

Я так месяц назад булевард после покупки в дождь гнал. Правда там была зеленая сумка из спанбонда из АШАНа.

Рекомендую положить куда нибудь простой пакет "маечку", при снижении температуры кладётся на грудь под свитер, куртку и т.д., очень хорошо помогает, ничего не весит, места не занимает вообще.

Так а есть смысл за теже деньги брать к примеру Honda Transalp или Africa Twin? Понятно что года это очень большие, но вроде живые и их много

Поэтому в рюкзаке всегда лежит болоньевая жилетка. У нас весной и осенью перепады большие по температуры день-вечер, ну и в дождь спасает, только рукам холодно.

Иногда дождь даже не нужен. Я в 2017 выехал из Москвы при температуре около +30. В тонкой кофте и продувайке поверх нее. А к ночи в области упало ниже +20. И я в каком-то сельском универмаге купил дурацкий свитер на 2 размера больше, просто что бы не окалеть.

Баджаж Авенджер 220 в повседневной эксплуатации жрет около 3л. Однако, при скорости 110-120 (по GPS) расход 5-6л. Проверено длительной поездкой по платке.

Попал я раз в грозу - в июне погода резко меняется, выехал в +30, солнце, лето, красота. Мотокуртки тогда еще не было, в футболке зажигал. Приезжаю из посёлка в город, оборачиваюсь - половина неба черная. Надо срочно обратно ехать. Не успел - попал в ливневый дождь, ураганный ветер, гром, молнии, температура градусов до 20 упала, плюс еще градом неприятно так меня попескоструило. Мотоцикл от ветра переставляло, еле доехал.

Заказал дождевик! Впервые пригодились ВАУ-баллы на озоне, списал 1000, вышло 1403 р. Красота.

не расстраивайтесь сильно))), конечно будет трясти и бить в руки, это же не асфальтированная ровная дорога.. бездорожье.. если сами не в теме- отдайте на осмотр сведущим людям этот аппарат, вам его сделают и приведут все в норму. сами нее лезьте - это совет)))

У меня иногда складывается впечатление что дело не в воздухе, а в каких-то слабых манжетах в машинке...

Мотобрюки в лучшем случае уберегут только от царапин. А ездить мокрым ты просто не пробовал! Колотит от холода, даже летом, и в голове только одна мысль - где остановиться и высушить одежду!!!

Передняя вилка очень жесткая, пока ездил по лесу было пофиг, скорости не большие, основная задача не упасть на глине)) , а вот когда стал выезжать на грунтовки, стало очень ощутимо, руль прям руки отбивает, притом скорости не большие 40км/ч. Что можно сделать и стоит ли делать? Регулировки жесткости нет, драндулет Regulmoto Sport 003

Прокатился не много по лесу-опять не работает задняя тормозная машинка(( Я не знаю что и делать, что думать(( В полном шоке. Китайцы уроды конченные с таким качеством запчастей.

С выносным бачком мне не очень подходит, как я езжу, а точнее сколько я падаю, снесу нафиг.

Не соглашусь - защита важней. Дождевик несомненно необходимая вещь, но лучше быть мокрым, чем покалеченным. Я вообще без экипа дальняк не рассматриваю. Боты останется прикупить, но пока берцами обойдусь.

Всем доброго Такой вопрос, кто-нибудь ставил db killer (флейта) на стоковый глушитель? Уж очень кажется шумным для города. И ещё, не задумывались почему в документах CAIMAN, а на наклейке Cayman))?

Я очень хорошо тебя понимаю. Мне, одной стороны хочется попробовать и механику, и разные "нормальные" моты, но с другой не охота терять преимущества скутера. Кофр и поджопник=дофига места, от светофора до светофора по прямой, просто крутанув ручку, а потом отпуская её, без участия левых конечностей... Я не рассматриваю что то ниже 40 лошадей, кстати. И хочется начинку, которую я уже распробовал -музон, сигналка, встроенный регистратор и ... чего не пробовал АВС, круиз контроль, режимы разные... Только вот на бу мотики цены куда приятнее, а выбор богаче. Цена 500 к -это мой максимум -"агрегат мечты". И моты идут в категорию 500-минус, а скутеры 500 плюс... Я бы с радостью потратил бы 300, снизив планку с 600ки. до 400ки...

Я на посту! Сам себе не улыбаюсь!!!

Олег! Ты чё такой серьезный? Сегодня суббота)))

Чё ругать, когда сам в этом поучаствовал?

и это... тема про рейсер пантер 300, а мы про звезды и цепи, вроде есть отдельная тема про это железо.... а то придет щас Летучий, и всех нас поругает... за флуд... ну или еще какой Модератор...

Я брал усиленные безсальниковые, сразу две, в итоге за одной ухаживал, мыл/мазал отходила 7500км, вторую поставил и забыл, отходила 7300км и перед дальняком просто поменял на новую. Звезды ещё жалко, по этому не допускаю чрезмерной вытяжки, звезды отходили уже 15 тыс с копейками.

Да,да, да! Я просто не называл имен! Я тоже пришел к выводу, что достаточно, раз в год поменять цепь и звезды, и просто не париться, особенно на малокубатурнике, на мощьных мотах там уже другой подход.... а у меня вообще третий))) ибо нет цепи, ноесть резиновые подтяжки)))

Да и соседу на Карреру 300 закинули 428 сальниковую(всё равно надо было полностью комплект менять), так он сейчас ненарадуется, то каждую неделю подтягивал, сейчас после 300 км один раз подтянул и катает.

Самый наглядный пример Виталя 85, он этих 428 сальниковых износил кучу. В начале сезона ставит новую, в начале следующего сезона опять замена. Так у него пробеги за сезон до 20тыс смело. Так же Паша 2206 у него цепки тоже такие, а учитывая вес Паши, плюс с вещами и двойкой, а самое главное это Пашин стиль езды "выпучив глаза" 15 тыс вроде отхаживает.