Активность

у каждого мопеда своя морока с натяжкой цепи.. у каждого типа мопеда свое расстояние от моторной звезды до центра задней звезды. и как вишенка на торте нужно учитывать длину маятника. самое большое расстояние между звездами будет при нахождении на одной линии осей ведомой звезды , оси маятника, оси заднего колеса... это главное. тут не важно на чем будет стоять мопед - на боковой или центральной опоре. если делать натяжку при определенном провисе( скажем 15-25 мм) и при соблюдении нахождения осей на одной линии то это будет грамотно и правильно не заморачивая себя разными способами от знакомых спецов. но выставлять на одну ось оси звезд и маятника хлопотно из за амортизаторов и поэтому в ход идут различные способы )))), то на боковой , то на центральной опоре, то даже с грузом при этом на мопеде поэтому у каждого мопедиста со стажем свои методы и приемы . отправной точкой при этом конечно идет мануал от мопеда. ну а потом угробив стоковую цепь излишним усердием и стремлением делать все как положено))) все приходят к пониманию как нужно следить за натяжкой цепи и чем ее мазать и нужно ли ему это))).

Ты не зацикливайся на модели, пойдет от гарпии, трофи, омакса... Разборки опять же есть.

Нет в наличии.

В смысле нет? Я же прикрепил ссылку, именно на нижневал, посчитайте сами объём если не верите.. ход 167го 65, диаметр в ссылке указан 72.5. Ну и у 167го диаметры клапанов больше чем у 163-166го мотора. А вот, кстати, ещё распред попался типа спорт)) https://www.ozon.ru/product/modifitsirovannyy-gonochnyy-raspredval-dlya-mototsikla-modifikatsiya-raspredvala-cg125-cg150-5162084868/?at=oZt6nJK8nSJkp1WQUyq529ouV3Rqlzur6D5MGF5R50Px&is_apparel_size_selected=true На 163/164 есть биг-бор на 209 кубов на Озоне, под 65.5 поршень. https://www.ozon.ru/product/tspg-porshnevaya-primenimyy-163fml-164fml-zj200-cg200-uvelichivat250cc-d-65-5mm-4057285539/?at=Rlty68gQ6cZ2GBEPHWpB426HpBZgZMtrqXRLxcAk4nvn&is_apparel_size_selected=true Ну и появились поршни выпуклые на 163-166е, но как встанет я не знаю https://www.ozon.ru/product/vysokomoshchnyy-porshen-tspg-166fmm-cg250-65-5-mm-palets-15-mm-5202897178/?at=MZtvrG69rIOr4wloU0K2VWh3Ek0JGFkR20V1SklPWXp&is_apparel_size_selected=true Кстати, есть ещё поршень от какой-то типа Ямахи, выглядит красиво, тож под палец 15мм, т.е. на 163-166 подойдёт под расточку цилиндра, но хватит ли гильзы - я хрен знает, там и при расточке под 66мм уже толщина на грани) https://www.ozon.ru/product/porshen-mototsikla-primenimyy-yamaha-165fmm-166fmm-irbis-crf230-kayo-t2-d-67mm-pin-15-41mm-230cc-5238653456/?at=83tBGxwQGtoX0p53TRP6n8GIZyqpL2hOB5YX5c4E9B0x&is_apparel_size_selected=true

167 двигатель по факту 223 куба! И мощность в пару лошадей больше чем в 163,есть ли смысл заморачиваться? На нижневальные Биг Боров нет! Я,окрыленный идеей тюнинга ЦПГ перекопал весь интернет,ничего не нашёл.. Была идея найти с какого нибудь японского мотоцикла поршень с пальцем 15 мм и под него сделать гильзу,чтобы в итоге вышло 250 кубиков. Общался с ребятами кто занимается изготовления ЦПГ,сказали тема дохлая! потому что в цилиндре стоят коромысла или толкатели для штанг!

https://bike4you.ru/catalog/motozapchasti/zip_po_modeli/krylo_perednee_wolf_250/?ysclid=ms45lyx8jr508492419

Доброе утро. Jilang X-MAX 200cc, 2026, 3 дня нормально работает. Сегодня утром не заводится. Странно. Вчера пробег 135 км, уже горел свет бензина. Заправил 5 л АИ-92, полный бак. Наверное, датчик уровень топлива неправильно работает? Еще когда светофор красный, через 10-20 секунд двигатель остановился.

Подскажите на каких сайтах прикупаете запчасти? надо крыло переднее и возможно передний диск.

Что за анкер?

Воу-воу-воу! Не стоит сравнивать фуллметалбайки с архаичным воздушным мотором, карданом, парой метров проводки и ту же сибиху.

Пока друзья и коллеги в караоке поют про рюмку водки на столе или младшего лейтенанта, я выбираю песню про борьбу.

Да, не бывает и разгадка где-то рядом. Если под толкателем подразумевается регулировочный винт(который выставляет зазоры), то он затянут(+резьба его тоже не сорвана, он крутится). Пока мотор был собран раскрутил его в нижнее положение(что контргайка с самого края). В этом нижнем положении люфт 3 может и больше мм. Думал коромысло загнуло, но визуально все ровно... Еще раз напишу чтобы не потерялось. Ребятки, если есть у кого фото крышки головки блока + распредвала скиньте, пж. Мотор 170FMN

Моя жена 1985 года рождения. Моя вирага с ней одногодка. Тоже 1985 года рождения. И езжу я на ней нормально. ЖЖ не ездил но из Краснодара в Севастополь довозила. А уж по краю ваще постоянно. Просто неубиваемая вещь, при том что я на ней езжу уже лет 7-8 тоже менял только расходники. Так что старые япы в принципе неубиваемые. Драга была 2002 года. тоже не сказать что новая. лет 5 отездил горя не знал. Не знаю может мне так везёт.

Но чудес то не бывает! Возможно был не затянут толкатель...

Выглядит супер симметрично с двух сторон. Да и клапана целые

Да ладно, поршень должен выглядеть так https://ya.ru/images/touch/search?text=Поршень+на+165фмм&img_url=https%3A%2F%2Frostov.bvdshop.ru%2Fassets%2Fimages%2Fproducts%2F36112%2F5442.1693424102.jpeg&rpt=simage&pos=6

в том и дело, что визуально критичного ничего нет. Выработка есть на рокерах, на юбке поршня, ну и задир по цилиндру. Но это никак не могло дать люфт в 3мм на впускном коромысле.(стук начался резко)

нет, под клапана вырезы так понимаю

Что это за выборка на поршне? Кусок отломился?

Да у меня такая же.. Она чуть ли не звенит при морозе под двадцатку. Есть другая, такого же формата, но пластик мягкий и толще, на морозе "стеклом" не становится.

В идеале - да! Типа пользуйтесь усреднёнными значениями, кем-то и когда-то вычесленными на неизвестном мопеде в неизвестных условиях и неизвестно в какой мануал вписанными, да ещё и с возможными косяками по переводу? Ну, доверяйте дальше этим писулькам, а я таки буду проверять правильность натяжения нагружая мотик, а не считая непонятные миллиметры провиса. У меня так товарищ подшипник вала звезды угробил в дальней поездке, доверившись циферкам и не учитывая неравномерную вытяжку цепи, благо хоть до дома доехать успел, хрустя подшипом и орошая асфальт маслом, а не встрял по дороге.

Я хотел фото приложить к каждому из пунктов, но забыл. Сейчас попробую, на форуме первый раз. -Мой мотор был с завода, я первый раз вскрыл. -Клапана не касались(не гнутые), цепь не перескакивала, по крайней мере стояло все по меткам(единственная мысль, что могло провернуть сам кулачек выпуска(но без второго такого же распреда не узнать это) -люфта вверх/вниз нет. (палец/поршень) и (шатун/колено) -осевой люфт плавный, без зацепок каких-либо. желтым отметил как лежит подшипник в постели крышки и как кулачек давит на рокер

Эту мелкую я зимой использую с самодельным снегоходом. Вроде, не хрупкая. Тонкая, но она и мелкая. Есть у меня ещё на 30 литров - толстая. У хобота прокладка неудобная, да. У 30-литровой тоже есть, но получше.

Как бы есть 167ой нижневал и на него продаётся тюн на Озоне, вроде, в районе 270 кубов, точнее 268 https://www.ozon.ru/product/ekstremalnyy-tyuning-tspg-cg-do-350cc-diametr-72-5-mm-palets-16-mm-pod-rastochku-kartera-4443635958/?at=MZtvrjyK0CMEZqQPClnPMM3FNY4z90ik8KgMBhjA03pK

Проводка там в принципе стандартная, посмотри в ветке Ирбис, ф.а.к. гарпия, трофи. На первой странице хорошая электросхема.