Активность

Пусть и ИИ озвучка, но с юмором. Какие классные мотцоиклы делали.

По словам продавца на ВБ и Озон Возможно еще комплект будет в Марте но не точно Куплю левую часть (Типа где воздухосборник) на пластике возле габарита ну или весь в сборе мало ли у кого есть Так же кому надо продам Хвост который для номера в комплекте

уже нету забрал последнюю боковину правую на всякий случай моя еще живая но пусть будет ищю левую часть

по человечески все это понятно, доставка штука нужная, да и люди пытаются заработать на свой кусок хлеба с маслом, но ворвалось это явление в нашу жизнь внезапно, не имея ни законодательной базы, ни инфраструктуры, а зачастую (чего уж там) знаний (мозгов) для движения по дорогам, вот и сами бьются и людей подставляют

На Озоне/Валдберисе слайдер с гребнем. На 22-й год и ранее не подходит. "Слайдер цепи GR1/GR2"

Замок, зажигания 5 проводов, на нем зажигание, фара и глушилка. А вообще проблема в том, что слабое место в нем это контакты где провода припаены окисляются от влаги. Может есть смысл обработать чем контакты?

Казни египетские: летом самокатчики, зимой курьеры на электробайках :).

А как двигатель глушить то?? Если коммутатор переменного тока то... в вашем варианте- никак.

Причем здесь глушилка? Человек, как я понял, хочет убрать замок зажигания из цепи. А как он работает? Повернул ключ - плюс от аккума пошел в сеть и все... То же самое сделает и тумблер.

У нас, в Кирове, снега по я... по пояс (не фигура речи), курьеры всю зиму! ездят на своих электро балалайках! На машине еле ползёшь, и это черти шныряют. Первую половину зимы ездили по тротуарам, когда снега поднавалило, перешли на дорогу. Первая зима, когда они массово ездят, конечно раз в 10 меньше чем летом, но ездят.

На моём подаётся плюс при включении, и отключается масса на стоп. Коммутатор постоянного тока. На более простых двигателях встречается просто разрыв массы- то есть можно просто оторвать провода и ехать.

Олег! Сначала разберись как работает глушилка! Чёрный и красный это подача напряжения в сеть, а зелёный и чёрно-белый это и есть глушилка, сигнал с датчика сажается на массу и пропадает искра

Разобрался...

Купил новый телефон. Редми 8а... Там Опера была предустановлена... Че то не получаецца войти в форум... Буду еще пробовать Снес Оперу..Переустановил... Не могу понять че за хрень _ на старом телефоне Опера ничтяк работала, а тут тормозит , не знамо как... Братки, может я че не так делаю? Подскажите...

Вот это они и есть, сюда и ставь тумблер, если уж есть такое желание. Все схемы на китайских мото типовые, замок рвет + от аккума, тебе его нужно соединить тумблером, вот и все!

Урал на Мах перешел. Ловит даже на парковке.

У меня штатный замок идёт с фишкой на 4пин ВКЛ - звонится чёрный и красный ВЫКЛ - звонится зелёный и чёрно-белый (киллсвитч) За более чем 3 года грязевой эксплуатации, проблем с ним особых не было. Единственное что нужно сделать с нова - пролить контакты на замке термоклеем. Там слабое место. Ну и изредка в личинку замка пшыкать вэдешкой или чем-то похожим. А если и помрёт - поставлю такой же. Цена 150р на озоне.

Посмотрите видосы Матвея Плотникова, он на уралы и днепры ставит китайские моторы, кардан и мост остаётся

Ну на счет цвета тупанул, приходит красный выходит черный ... в них и ставить тумблер... http://china-moto.ru/forum/uploads/monthly_12_2015/post-23318-0-51311600-1449562378_thumb.png

По теме сколько проводов идет на замок и какого цвета?

Мдаа.... Олег с твоими советами мот спалить недолго...

Угловой редуктор, думаю пром.вал в этом случае не понадобится.

Вот нашел картинку,хреново но видно что на моторе стоит угловой редуктор,и даже карданчик видно.. Ниже сам редуктор...

промежуточный вал под цепи много мощности не сожрет, плюсом пара подшипников и звездочка, а вот пара конических редукторов да кардан моторчик напрягут, тем пачее если мотор не особо кубатурный, разве уж для пущего шику , а по поводу редуктора от урала, так можно поставить или справа или слева, изменив направление вращения, все равно промежуточный вал будет, а то дак присмотрись к коническим реверс-редукторам которые монтируются прямо на мотоциклетные моторы 200-300 кубов, их ставят на трехколесные китайские грузовички, как раз с такого редуктора идет кардан на задний мост, а с реверсом без разницы какого вращения главная передача

Вот кстати про мозговые штурмы. Что вы думаете по поводу кардана. Стоит заморачиваться и как перейти с цепи на кардан на пром валу? Там же ещё надо угадать с направлением вращения. Ураловский днепровский могут не подойти. они же справа. А тут надо слева как на почти всех японцах.