Активность

Royal enfield - англицкая вещь!!!

В шаxматном городке xорошо прогуляться! ))) Лошадке тоже нравится)))

Не путаешь, на 165фмм первый раз залез на 55ткм для замены поршневой, цепь и слайдеры цепи были в порядке, заменил только потому, что уже залез!

Обидно на месте сломалась левая подножка-педаль. Это уже на ней третий перелом! ))) Аргонка дорожает, сами аргонщики что то по отзывам тоже лучше не становятся. В поиске в продаже на замену тоже совсем не весело. В общем я решил пока "временно" изготовить для алюминиевого кронштейна подножки-педали железный экзо-скелет! Вырезал из металлической полосы, подогнал, просверлил, прикрутил сзади, приxватил на месте сваркой, открутил и заварил покрепче. Снаружи Г-образную скобу подобрал толстую мебельную советскиx времён, было уже лень резать и гнуть из полосы))) Грунтанул перед сборкой. Держится xорошо! Поищем пока новую, если найду)))

Да, придется все перепаивать

Я имею ввиду китайские моторы 200-250-300 кубов на дорожном мотоцикле. У меня нижневал,и с цепями я никогда не сталкивался!

Так пробег-то какой? У меня вон тож рейсер с охрененным пробегом, но и цепи там не было)

А это уже зависит от производителя цепи или мотора в целом. На среднекубатурных дорожных ипонцах, регламенты что-то типа +/- 60 - 80 тыс.км., если не путаю.. На эндурах, типа злых и ещё китайских, наверное, меньше будет, я особо не вникал. Обрывов конкретных, чот не припомню, а вот перескоки случаются с плачевными последствиями.

Какой ресурс цепи ГРМ при нормальной эксплуатации?

Летом заказывал поршневую, маслонасос и прокладки Поршневую со второго раза прислали, а прокладки несколько раз присылали и не те Делали люди на заказ Не доволен менеджерами Регул сотне чего не понимают или не хотят понимать

Приехала кучка запчастей, заказанных на сайте регулмото. 7 наименований, 8кг посылка, всё хорошо упаковано. За доставку из Уссурийска в Новосибирск CDEK взял 2765 руб. Отправлено на следующий день после заказа + 8 дней до получения

Да, в твоём случае проще палатку одеть на хозяина

https://dropmefiles.com/RU7Te

ну помните же мою душещипательную историю о пьяной сборке мотора когда я в грм на 3 зуба ошибся и кпп неправильно собрал что привело к облому клапанов, после чего я с донорской головкой от гарпии езжу и заклиниванием на ходу кпп попавшим в шестерни куском шестерни пятой передачи... так что теперь крепкая алкашка ибо пиво мне нельзя только после того как собрал и удостоверился что правильно.

Ну не знаю... Я в гараже без пива к моту не подхожу!) Достаточно спорное утверждение! Ключевое слово - "неушатанный", пойди найди его такой, когда как минимум пять-шесть хозяев было. За стоимость ремонта вообще молчу. Человек как прочухает что приближается замена чего-то существенного, да как осознает сколько это будет стоить, бац и на рынке появляется " Неушатанный " некрояп. Впрочем об этом можно спорить бесконечно, как и о масле!)

Да если бы я поставил палатку.хрен бы вы меня втроём до неё донесли!!!

А зачем? У меня второй уже рэйсер и в двигатель не лазил. Не надо технике мешать работать и она не подведет.

А можно подобрать для верхневала цепь от японца, и слайдеры? Чтобы лазить в мотор меньше!

По моим замерам, разница максимальной скорости ADV (28л.с., быстрее всего на штатных звёздах 13/40) и Пантеры (23 л.с., на быстрых звёздах 14/38) в пределах 10км/ч. На 9 км участке автобана (правда, там одни затяжные подъёмы и спуски) средняя скорость отличается на 7 км/ч: 117 и 110 (по навигатору). Максимальная с длинной горки 138 и 133. По прямой - в пределах 125 и 115. Плавает Пантера на штатной кроссовой резине. На более дорожной устойчивость на скорости и в поворотах ничуть не хуже чем у ADV.

злой вы и недобрый меня например трофик устраивает. возит меня на работу и немножко на вылазки за город. на новый тупо нет денег, так бы харлея электру глайд купил... этот активно не сыпется и норм. главное ремонтировать его трезвым :):) а кто истинно желал некрояпа тот наверняка его купил и тут не пишет а торчит на своих профильных форумах...

А почему у тебя перед на 19? У меня все колеса на 17

На следующий год посмотрю, сравню с инетом скорость По моему разница в скорости если и есть то не большая

От 250 до 300, мне кажется, смысла нет сильно заморачиваться.. При гражданской эксплуатации +/- похоже будет, больше разница в моменте, звездах и питании влияние окажет, нежели прибавка кубиков, да и мощность сопоставима. Оптимально бы, что-то около 400 см³ с 30+ л.с. и хорошим моментом) Вибрации: Если рассматривать мотики с балансирами, то фатальными точно не будут. Ресурс: Ну, это от условий эксплуатации и отношения пользователя к технике зависит. Откровенного шлака, от рассматриваемых производителей, ожидать, вродь, не приходится же, а всю жизнь на одном мотоцикле вы ездить всё равно не будете, ну и что вам эти эфемерные цифры предполагаемого ресурса дадут?) Опять же, ресурс чего? Ну в верхневалах, как минимум, цепь ГРМ ограниченый ресурс имеет, слайдеры и лазить всё равно в мотор придётся, если не на один сезон мапет. Тут больше вопрос, что с ценами на запы и расходники и что с наличием оных) Я, к примеру, ЦПГ на китайских воздушках, тож расходником считаю, благо их навалено и они дёшевы, собственно и не берегу их особо и дорогущими маслами не кормлю, лью что придётся ) Стал бы я так делать с дорогими мотиками на которые запы купить, цельное дело? Конечно не стал бы, потому и не покупаю, благо есть примитивные и не убиваемые китайцы, которых под мои задачи пока хватает)))

И не зацикливайся на Трофи, есть гарпия, мотоленд вольф.. А ещё есть Yamaha,Honda,Suzuki,Kawasaki......Любоё неушатанный 30-ти летний некрояп будет в разы лучше этой рисовой поделки.

ХАДВ на трассе более устойчив, идёт как литой. Ну это по сравнении с пантерой. Если пантера на скорости 110+( по жпс) по полосе плывёт влево-вправо, то этот едет прямо и разница чувствуется. На нём не так стрёмно гнать как на пантере, сколько раз ловил себя на мысли, что резко ускорился ( для обгона или просто) и глянув на спидометр, там 100-110, а скорость так не ощущается, т.е. не трясёт и не кидает. Да от порыва ветра кидает, особенно от бокового, но мне кажется он более устойчив всё равно. Для нормальной устойчивости на ветру всё-таки нужен вес... По скорости у него разница не линейна. На спидометре 67, по жпс 60, на спидометре 100, жпс-90. Более толком не сравнивал. часто разгонял его 120-125 по спидометру, эту скорость он может держать долго. Максимально я его разгонял 138 по спидометру с двойкой, далее он тупо упирался в обороты движка 9000( или с копейками) и всё.... Но это на сток звёздах, ничего не менял ещё.... Резина вот такая стоковая 130/17", передняя 100-19"с таким же рисунком. Грязь даже не большую держит ужасно, петрошина дорожная и то лучше себя ведёт. На мокрой траве тоже прям очень медленно надо, тупо норовит развернуться. Зато на трассе, особенно на скорости просто найс!)