Активность

Так давайте приглашать реальных владельцев. Кубатура байков увеличивается, китайские мотоциклы уже совсем не узнать. Реально рассматриваю Gaokin Cromwell 1200 как альтернативу Triumph вот обзор с мото.ру - единственное что смущает, наверное, это только приборка

Да, не поспоришь! Действительно!

Хотел узнать бывал ли у вас негативный опыт /конфликты с мотобатом ? У меня было 2 ситуации когда я был не прав, напрягся но последствий не было. 1. Еду по допу. Передо мной машина ГАИ едет не спешно 50-60 кмч. Прижалась к обочине, пропускает меня. Я обгоняю, опережаю, на 70 кмч. И ожидаю погони ибо номера то нету ))). Но всё ок. 2. Перестраиваюсь где дорога из однополосной становится двухполюсной с выделенкой. Не успеваю сделать это на прерывистой, переезжаю одну сплошную (уступаю) прямо на глазах мотобата. Он меня приглашает остановиться. 0 предъяв, просто проверка и тупые вопросы "когда пил и куда еду". На остальных стопах причин для докопаться не было, один раз пофткали для своего отчета, да пожаловались что никто их не слушает (не останавливается). А у вас было чтоб докопались?

Езжу, не заметил что резина гудит. Она немного жесче китайской, тем не менее, не заметил каких то отрицательных моментов. Вид стал лучше с этой резиной. Взял мот с мобой на отдых, пару раз ездил на Должанку с женой из Ейска 40 км в одну сторону, резина ведет себя нормально.

Кстати здесь же ответ по теме "китайские инженеры всё продумали". Хреново они продумали проводку под задним крылом. Рвется и коротит на ходу. Да и не только проводку накосячили.

та мабудь вы батенька оригинал)). и может что и есть про этот мопед , но не этом форуме... впрочем как и про мой мопед

Заднее крыло Волка переделанное. Вид снизу. А крючочки на которых держится проводка под крылом полная херня. С загрузкой или на хорошей кочке или ямке резина рвёт проводку.

В некоторых странах нет оленей... Зато есть страусы: или ВК https://vk.com/clip256592351_456240545

Точно, я и забыл...

Стесняюсь спросить, ты лампу поменять не пробовал? Под рычагом сцепления есть две клеммы, может быть провода соскочили (как раз при падении такое бывает) или их почистить нужно.

вчера на ходу отвинтилась плюсовая клемма аккума. хорошо что есть вольтметр. сразу стало понятно что чтото не так..

Не горит фара,проверял клеймы ,все на месте ,аккумулятор работает,перестала гореть после падения,и еще при включенной передачи с выжатым сцеплением не крутит стартер,проблема на эндуро мотоцикле motoland xt 250 hs

Все верно, они делаются в Китае. А сказать что triumph не надежный аппарат, тут можно и поспорить - на них ездят и не жалуются, и как будто никто продавать и менять на что-то другое не собираются. Неужели нет на форуме владельцев или кто хотя бы присматривался

И в Ессентуки

А ведь это не все понимают

Ты шо, Риддика не смотрел

У нас с бензом вроде получше стало.... А на югах как? Ато отпуск уже уже...

Он у нас юмора не понимает, некогда ему, он то с преступностью борется то батальон на СВО собирает.

Построение шутки строится на чёткой структуре: сначала вы создаёте контекст и задаёте ожидания, а затем резко их ломаете неожиданным финалом. Этот дуэт из завязки и кульминации называют сетапом и панчлайном. Сетап (установка) Это первая, несмешная часть, которая задаёт контекст, вводит персонажей или ситуацию. Его задача — вовлечь аудиторию, создать определённое ожидание и подготовить почву для неожиданной развязки Панчлайн (добивка) Это кульминационная часть, которая и вызывает смех. Панчлайн неожиданно переворачивает сетап с ног на голову, разрушая сформированные ожидания. Именно этот контраст между предположением и реальностью создаёт комический эффект.

Гоша...ну как же ты юмористических ноток-то не уловил-то!? Шютка-юмор!

Нормально. Ведущую на 17 можно сразу вкинуть, чуть передачи растянешь, а по ходу посмотришь - менять ведомую или нет.

... это даже не петросянщина....