Активность

малокубатурники то да сё, да фигня, а три с половиной центнера таскают как за нефиг делать экип то, экип сё, да без него никак, мотогонщик Ролли Фри, который в 1948 году установил мировой рекорд скорости на мотоцикле, его экипировка состояла лишь из одних плавок и шлема. На соляных равнинах Бонневиль (Bonneville Salt Flats) этот дерзкий эксперимент удался — Фри развил скорость 240 км/ч, установив новый мировой рекорд.

2 дня маялся, точно устранил весь подсос воздуха, если он и был, поставил новые прокладки все без толку ((((( старый (новый) карб вернул, заказал новый, может в нем проблема

парни, как бы со светом не попасть, вродь вплоть до лишения за нештатный головной

Этот допсвет лучше любой фары А так китайские налоги от Харли Дэвисона хвалят сами владельцы ХД. https://www.harley-davidsons.ru/product/67700426a-fara-svetodiodnaya-7-dyuymov 67700426A Фара светодиодная 7 дюймов

Не, допсвет у меня уже стоит, я именно про головной говорю, центральная фара. Много видео повидал, где хвалятся - вот, поставил, все супер, небо и земля - и никакой ссылки, как выглядят, название, где брал. Вот и спрашиваю, знаю, что бывают неплохие варианты, но важен именно отзыв владельца.

Я себе допсвет F20P приобрел. Более бюджетный вариант F150. Но первые прям огонь в горах по отзывам. Вторые хороши, но там где надо реально свет - уступают. https://www.ozon.ru/product/future-eyes-lampa-avtomobilnaya-896-2-sht-art-blizhniy-svet-belyy-dalniy-svet-belyy-s-provodnoy-1942842552/

Кстати, народ, может кто то сможет порекомендовать лед фару 7 дюймов? Кто то вот поставил себе - и прямо доволен, не так - купил, а оно совсем как бы не то... А то в продаже то много разных, но пока сам не проедешься с ней - не оценишь. А я уже нарывался этим летом, мало того, что штатная фара ни о чем, так и ехать еще ночью по дождю пришлось километров 200... В-общем - натерпелся , не приведи Господь.. В дальний путь надо бы что-то поярче подобрать.

"вот это по нашему, забодай тебя комар" (С)

Сам пока еще на стадии: "Боюсь, боюсь!" , но решился окончательно, собираюсь потихоньку, подбиваю запасы, экип. У меня один большой плюс - я абсолютно свободен, могу и месяц, и два путешествовать - не привязан. Просто этим летом 6 тысяч проехал, и понял - мне этого катастрофически мало, хочу еще.. Вот как то так и решил, пока есть силы и возможность.

очень красивые места. Хочу туда

Я, кажется, вспоминаю тебя по манере общения. Правда ты под другим ником был. А потом... ещё под другим. Просто не неси чепухи и отношение будет другое к тебе. Народ тут понимающий.

Фотки красивые!

А как же прямая дорога на Боёвку?? Проезжал кстати по тем местам на пульсар. Шаблиш, Сунгуль, пещера. Обратно через боёвку на сысерть.

Есть группа в ВК. Там владелец подробно описал все доработки и ссылки выложил. Там есть и электронная приборка

не мало. не просто. смело.

Я ставил такую https://www.ozon.ru/product/universalnyy-mototsikletnyy-12000-ob-min-zhk-spidometr-odometr-tahometr-1-4-tsilindra-datchik-dlya-2623591790/?at=QktJZXwJGcxrL2Y6c2xz0gnFMg14RYfOG3pX2FzqJL1v Она как раз вошла в стакан спидометра. Процесс установки и распиноовку описывал в темах Ирбис Гарпия и Универсальные приборки.

а это к вопросу о моей аватарке

я не очень люблю фотографироваться. вот нашел фотку пятилетней давности на виражке

Да, посмотрел фотки и прям вдохновило.. Я следующим летом планирую в Горный Алтай рвануть, кружок нарезать так тысяч на 12. И вот, скорее всего, на обратном пути сюда тоже загляну, с Кургана через Шадринск петельку сделаю и обратно в Челябинск и далее. Очень уж атмосферные виды, такое грех не посмотреть лично, раз уж рядом буду!

Всем привет! Понимаю, что форум в основном про мотоциклы, но всё же хочется оценить мнение автолюбителей: планирую обновить салон своего автомобиля Toyota и подбираю автоковрики. Рассматриваю варианты из EVA, чтобы надежно защитить пол от влаги, грязи и песка, а также облегчить уборку. Кто уже использует автоковрики для Toyota? Какие модели лучше по качеству, фиксации и удобству ухода (https://autoproducts.by/category/avtokovriki/toyota/)?

Судя по описанию, проблема, скорее всего, в карбюраторе. Когда мотоцикл заводится с подкачкой топлива под свечу, а потом глохнет, это может быть из-за засорения жиклёров, неправильного уровня топлива в поплавковой камере или заедания заслонки/каналов. Совет: снять карб, прочистить все каналы и жиклёры, проверить поплавок и регулировку холостого хода. После этого мотоцикл обычно стабильно работает и перестаёт «задыхаться».

На китайскую копию Kawasaki Ninja 300 детали от оригинального японского Kawasaki подходят далеко не все. Обычно рама и крепления совпадают частично, а вот пластик, обтекатели, приборка и мелкие элементы часто имеют другие размеры и отверстия. Лучше ориентироваться на запчасти, которые производитель копии выпускает специально для этой модели, или искать совместимые «aftermarket» варианты.

а можно подробнее про этиу приборку. Как выглядит и где взять

Привет! Судя по описанию, у тебя классическая ситуация с «тяжёлым стартом» после установки новой ЦПГ. У меня была похожая проблема на 165FMM: стартер постоянно «утыкался» в компрессию, ток зашкаливал, провода грелись. Что реально помогло: 1. Установил прокладку между цилиндром и картером толщиной 2 мм из плотного картона — стартер стал свободно вращаться, ток снизился до 50–55 А. 2. Проверил шестерни стартера и обгонную муфту — никаких люфтов или заеданий. 3. Массу и контакты на реле очистил, провод на массу от минуса аккумулятора дополнительный проложил. Теперь мотор заводится спокойно, и стартер не перегревается. Мой совет — попробуй сначала подложить прокладку под ЦПГ, часто проблема именно в степени сжатия после новой группы.