Активность

В 1985 году,я купил Иж ПС,очевидно один из последних.. Сцепление на ПСах было отвратительное! Оно буксовало,и чтобы ездить без пробуксовки,его подтягивали насколько можно. В итоге, оно было жеским на выжим,что после вечерних покатушек,ночью суставы и мышцы на пальцах реально болели! Тросы рвались раз в две недели! Вот это было реальное мучение,когда едешь и не знаешь когда у тебя трос порвётся))) Лечилось это дисками сцепления от Паннонии.. Сейчас езжу на китайце,сцепление нормальное,мягкое..Хоть 1000 раз выжимай!

На 167м движке масло одно - моторное и сливная пробка на движке внизу (ключ на 17).

Ребята подскажите на квадроцикле с задней передачей, 167fmm, масло в коробке меняется?, не могу найти сливную

Соглашусь. У меня несколько раз так было в поездках, что по полдня ползёшь в пробке и кисть левой руки начинает сводить от постоянного выжима сцепления. Когда его 500 раз выжмешь, оно становится ооочень тугим )) Буквально приходилось пальцы левой руки разжимать правой рукой.

Да тут дело не в надёжности и стоимости, дело в удобстве. Если гидравлика сделает выжим легче и более чувствительным это же очень хорошо, это комфортнее. Когда по городу едешь, сколько сотен раз выжмешь сцепление? Зачем мучатся сто раз если можно сто раз кайфовать? Бывает трос сцепления проложен как горная дорога - 20 поворотов на метр. Почему бы и не поставить гидравлику.

Мой мот 2014 года, все троса родные. 1-2 раза за сезон смазываю трансмисионкой.

А так? И на фоне Великая степь!)

За 10 лет эксплуатации 4 троса,это 1 трос за 2.5 сезона это ни о чем! Ему цена-копейки! Раз в три сезона менять все троса на новые,это не ударит по карману!

Тезка, это уже частности... Трос тоже нужно регулярно обслуживать (чистить, смазывать). Впрочем как и любой механизм, чтобы он нормально работал. Я не против гидравлики, просто не вижу смысла менять то, что установлено штатно

Что бы гидравлика надежно работала надо регулярно жидкость менять. А так манжеты может распереть и жидкость может потечь.

Так он места практически не занимает! На дальняке лучше такие мелочи (как и коммутатор,РН и свечу) в запасе иметь, чтобы из-за пустяка не стать колом на дороге.

Для тех кто тоже тему нагуглил. Ещё одно соображение. На велосипеде я заменил тросовые тормоза на гидравлику. Поставил и забыл. Трос постоянно загрязнялся, натирал рубашку, увеличивалось трение, рвался. Про гидравлику вспоминать не приходится. А на моте за 10 лет эксплуатации (город, поле лес - везде) трос сцепления менял раза 4. Гидравлику тормоза ни разу. Кажется (из моего опыта) что гидравлика просто надёжнее (ах-ах! в поле не отремонтируешь! Трос тоже особо не отремонтируешь в поле если запасного нет)

Я как купил мотоцикл в 2020 году,снял заднее колесо и увидел почти оазвалившиеся демпферы. Товарищ,у которого точно такой же мотоцикл,посоветовал мне сделать их самому! Я взял кусок резины подходящей по толщине с оригиналом,сапожный нож,сверло чтобы высверливать внутреннюю полость и за пол дня неспешной работы,я их сделал! Живые до сих пор,выглядят бодро и умирать не собираются!

Ещё в советское время, когда в армии служил, в автопарке у нас стояла бочка очищенной дизельной отработки. Это было чистое прозрачное масло с синеватым оттенком, я его лил в свой уставший ЗИЛ-130

А не подскажите, под вот эту приборку какой датчик температуры подходит?

На литые колеса можно че хочешь ставить. Только имей ввиду, мелкий прокол на бескамерке можно устранить на месте с помощью ремкомплекта, а камерную неизбежно прийдется снимать и бортировать.

Смотри на маркировку шины, если там присутствует TL, значит бескамерка, если ТТ - камерная. Дело не в слабости, а в том, что в бескамерках есть герметезирующий слой. В камерных его нет и его роль выполняет камера.

Посмотрим...

Кстати масло из отработки дофига делают. Некоторые полностью, некоторые бодяжат.

Похоже на бота. Туго верится, что это реальный человек.

Поясните плз за камеры-без камеры. Насколько понимаю, на ЕБР можно и то, и то ставить ? Можно ли по описанию шины понять, её надо ставить только с камерой, или можно без камеры ? Это правда что у камерных борта слабее и они не предназначены держать давление, через них будет воздух по ободу выходить.

да нас то собсна касается уст... ПДД и мера ответственности за наши виражи на ДОПах

Ты тогда уж до конца историю с тем сержантом пиши.:)

От габаритов объекта далеко не всегда все зависит. Иная 48 кг и все зашибись, а иная 82 кг, весь тюбик лубриканта в нее вотрешь, а все равно ойкает.

Везет. У нас сбивают все, кому не лень. От роллеров до трактористов. Но, как-то, все больше на проезжей части и во дворах. https://ya.ru/search/?text=сбили+пенсионерку&from=os&clid=1836588&lr=213