Активность

Сегодня - День работников скорой медицинской помощи⁠ всего вам самого доброго, ангелы спасатели наших бренных тел ( а может и душ )

уже Акимыч выкладывал! Но продублирую.

Если интересно- могу попробовать выложить видео с одной такой дорожки. 80 км. Ровных участков- максимум десятая часть! Все эти 80 км- одни повороты и изгибы.

За королевскую роскошь надо платить :).

Мне эта дорога вообще понравилась. Красивая, удобная. Единственное - много коротких относительно крутых подъемов, которые не просматриваются - не знаешь что ждет после подъема. Вдруг авто сломалось, а ты едешь и не в курсе что там кто-то стоит.

Вообще- не жалуйтесь. Ваши худшие дороги- это как наши идеальные. Которых просто нет. Возьмите тот же Серовский тракт. Узкая, однополосная дорога, с горами, поворотами, и прочим. И- перегружена, особенно возле Тагила. При этом особо альтернатив то и нет даже для меня. Асфальт- средний.

То будет вот так

Да там вроде все просто, по указателям на Волгоград и все...

Куда уж хуже.... Сейчас новую трассу строят- так, тонары летают под 120 с перегрузом. Едешь такой за сотню, тебя такая дура резво так догоняет- и сразу на обгон. Вариантов полно. Во первых- просто пугаешься от неожиданности. Во вторых- волна воздуха от такой неслабая- легковухи то качает. В третьих- боишься что он может просто не заметить, или просто чуть рулём качнуть. Молчу про то что эндуро банально высокий, и не устойчивый. А на мягкой кросс-резине ещё и носит по асфальту.

К сожалению я пас. Трёх дней на такой путь мало будет.

Конечно. Нужно только живым выбраться из Саратовской области Хотя больше, чем Саратов, напрягает потеющая прокладка крышки распредвала и возможное отсутствие навигации по маршруту. В прошлый раз я даже без всяких GPS глушилок заблудился в Сызрани.

В прошлом году 9 ноября возвращался домой из под Волгограда при температуре +4, иногда +5 градусов. А ехать 550 км. Сверху дождевик, в берцы самонагревающиеся стельки, ну и на руле подогрев и ветрозащита рук, плюс туринговые перчатки. Всё вместе это довольно неплохо отработало. При +4 и очень сильном тумане я остался сухой и в достаточно комфортных условиях.

неправильный подход - нужно было сжечь!

приходилось уже по холоду моцики с дачи перегонять, поверх мотокуртки одевал костюм "Монблан", штаны (они до груди) и Куртку, у куртки еще на рукавах полуперчатки пришиты. И вроде ничего! Больше всего замерзли ноги и лицо.

дык пакет на шею и изолентой обмотать, а так же пакеты на руки и на ноги!))))

При температуре ниже 10 градусов я снимаю мотоэкипировку (кроме бот и шлема) Одеваю тёплый зимний комбез, зимнюю куртку, шарф, балаклаву под шлем, тёплые перчатки. В -4 случалось проезжать 130км , до Оренбурга, потом потеплело.

тушеные с картошечкой, возможно и лучше

Я когда попадаю в подобную ситуацию,у меня как правло в первую очередь мерзнут горло, колени и руки. Даже в перчатках!

Торс-шея-голова нормально были защищены, а вот руки-ноги хорошо так обдувало пронизывающим ветром, особенно руки.

В таких случаях полиэтиленовые пакеты в помощь! Немогу сказать что сильно утеплит,но защитит от пронизывающего ветра!

Я тут словил немного романтики. Укатил за 60 км, недостаточно утеплившись. Жена куртку мою дорожную выстирала, пришлось в жилетке ехать. Как я продрог к концу пути.... Разворачиваюсь в обратку, а мне ещё и ветер в морду нехилый такой, северный. Поездка обратно была долгой, с перекурами у горячего движка руки погреть. Как приехал - горячего чая с плюшками и в баню. Вот это был кайф! И накатался и обморозился и в баньке попарился. Ещё хочу )))

На сальниках обычно маркировка размерности. Просто покупаешь сальник такого размера и не важно, что он может оказаться не от мотоцикла, а от комбайна.

Я раньше таким занимался с одной поправкой - кипятил не в моторном масле, а в трансмиссионном, смешанном с графитной пылью.