Активность

а вот и я )) или так https://ibb.co/9HhZNgdk Криво косо но понять можно

Чем крупнее цепь, тем она тяжелее, и требуется большее усилие на ее прокручивание. Кто-то гордится тем, что ставит 140 шину на заднее колесо маломощного эндурика, кто-то "пердячий прямоток", а, кто-то "якорную" цепь)) Каждый делает, как пожелает. Лишь бы другим это не мешало. У меня (преимущественно "дорожное эндуро") ни одна фирменная (DID, RK, EK) цепь с сальниками (O-ring, X-ring) больше 2-х сезонов не выхаживала, т.е. 8-12 тыс.км и в помойку.

Ребяты, всем здравия!) Коллеги, такой вопрос: кто на Пантере-300 багажник устанавливал...не родной, а какой-нибудь посторонний...покрепче?... родной, ну, блин, ну, совсем уж ненадёжный!-(( с пустым, в принципе, кофром, уже варю второй раз-(( уже опытный сварщик в трубки багажника вставил кругляк,для усиления...ни хрена: лопается по сварке..- дороги у нас...ну, стиральная доска(( а хочется что-то надёжное, крепкое....(поясню: в нашем маленьком рабочем посёлке нет столько качественного сварщика (тот, что уже варил 2 раза...уволился и уехал на просторы Цивилизации!..., чтобы заказать то, что хочется...нет!). Вот и подумал Азъ -)) может, подскажете - ГДЕ...ЧТО купить, а?-))

Даже если Роллинг сдуется, есть именно офицалы zontes,ну а если в России и они крякнут. Можно связаться именно с Китаем. www.zontes.com запы есть можно просто позвонить и сказать что надо, по цене хз, но не дешевле япы. Номера из каталога Геннадий скидывал в месте с мануалом . Доступность дилера даже у меня в глуши 3 шт в пределах 300 км. Один в 70, второй 230 и третий 300км. Диагностика прям на бортавом экране, номера ошибок и что это такое тоже есть.

И ещё интересный для меня вопрос,откусывает ли от мощности мотоцикла цепная передача? У меня есть товарищ с таким же мотоциклом,у него 428 цепь. Стоит на подножке,крутнешь колесо,оно вроде как легче вращается чем у меня на 530 цепи.?

У меня рвалась обычная

Так я и смотрю сальниковую 428нв, дюже не хочется на 520ю переходить. Вот и я хз что подделка, а что оригинал, как всегда лотерея. Тут уже даже не шибко вопрос о деньгах, сколько о качестве за эти деньги.

Обычно ставят 0,06 впуск, 0,08 выпуск. Или чуть меньше.

Вставлю и я свои 5 копеек. Мотоцикл пробежал уже 54 тысячи, ездил всегда на дешевых безсальниковых чохо за 700 рублей. Ходили неплохо, меньше 10 тысяч не было пробегов у цепи, но и тянулись на протяжении срока службы довольно сильно. Мотоцикл ездит с превышением допустимой нагрузки по весу, ездит в дальняки. В этом сезоне поставил SFR 428HP-O-Ring с Озона за 1600 рублей. Проехал на ней 4750 км. Ездил в дальняк с двойкой и полной загрузкой, так как путешествовали автономно. Цепь ни разу не подтягивал ещё и пока этого не требуется, я очень доволен.

Можно перья в траверсах просадить и гайку преднатяга пружины амортизатора немного ослабить. Линк прогрессии если только подбирать или самостоятельно изготавливать Также подвеска сама просядет немного в процессе эксплуатации. Т2 значительно проще по колесами и подвеске, я бы не смотрел на него.

Я на ек сальники ездил. Двадцать тысяч на эндуро ходит. На вм эти двадцать тысяч не тянулась вообще. На bse почему то тысячам к пятнадцати стала стучать на сухую. Но выдержала достаточно достойно даже Перевал и доехала до дома. И стоит намного дешевле дид- к нг были скидки, вроде тысячи четыре. На озон есть их фирменный магазин. Купил, посмотрим как и что.

А есть вообще разница жёлтые или обычные? Или это просто маркетинговая чепуха?) По цене вроде разница не сильно большая.

Спасибо. А вот этот Роллинг Мото они вроде как оф.дилер.Они вообще надёжные,не сольются через год с темы. А то сейчас многие за продажу китайской техники хватаются. Это не то что бы вопрос,а как мысль. А каталог запчастей где? И что у мота с эл.диагностикой? Он же инжекторный с ЭБУ,должен как то диагностироваться? Чем? Какой прогой? же есть понимания. Наличие дилера ,это хорошо ,но доступность его(территориально), большой вопрос.

https://vk.com/photo-35173254_457287762

Переиначивая старую рекламу из 90х годов... Желудок у бойца не больше наперстка... А вот насрать он может целое ведро!

Смешно и грустно...

На GT я ставил 520ю Кировскую, малопробежный сезон 17 года прошла нормально, тысячи 4.5 на ней отъездил и претензий к ней не имел, хотя она и тощая. Всё хочу попробовать опять её же на Магнуме покатать, но опыт выкрашивающихся роликов на 428ой кировской меня останавливает. На ИЖе Кировская у меня, вроде, нормально себя чувствует, но там пробег мизерный, что бы можно было какие-то выводы делать.

Ну, кстати, по 520ым бессальниковым. Заметил, что они не любят чередования пыли, песка и дождя, если не мазать каждый день, то начинают подклиниваться. 428е почему-то, этим недугом не страдают вовсе. Ещё 520е, опять же, если не мазать усиленно изнашивают звёзды.

Возьмут за 750 от " Муравья" и отъездят три сезона, а то и четыре

SFR разный бывает.. У меня висит сальниковая SFR 520НV, родная цепь со Стелса GT, вот это середнячок - да. Только их в продаже не найти у нас, там толщина пластин больше любой "супер-усиленной" "золотой" 520ой цепи, туда даже замки народ 525 ставил, ибо не могли среди 520х подобрать с нужной толщиной пластин и длиной пинов. А то, что продаётся с Озона - это дно для китайских мопедов. Как я понял, под брендом SFR продаются цепи с совершенно разных заводов, одни делают лучше, другие хуже, туда же могут затесаться и совершенно подпольные артельки ) Я согласен, что "золотые" сальниковые цепи от сфр, в принципе, ходят на малокубатуре. А вот бессальниковые стали попадаться с откровеным браком. Три случая обрыва по звеньям, только за этот сезон среди моих знакомых и это на дорожных задохликах. На бессальнике sfr 428н я лет 7 ездил, 163-166 моторы, на сезон хватало не шибко насыщенный. На сальниковых 520Н жёлтых три сезона отъездил и в принципе так же, цепи хватало на сезон. После случившихся обрывов доверия к sfr больше нет. Перешёл на Choho, пока без эксцессов, пользую 428н и 520н, на разных мепедках. Только у меня вовсе нет уверенности в оригинальности и Чоховских цепей с Озонов тоже) Я тут на КМС даже напоролся на Озоне за 900 рэ))) Ага, прям верится в оригинальность оной 428Н КМС катал один сезон, свои 7500 отъездила без вопросов, под конец начала часто тянуться.

Понял, спасибо! Я хоть и по городу езжу, но хочется поставить цепь и забыть на пару сезонов про еë замену. А звезды обязательно менять вместе с цепью? Визуально они в полном порядке, но в интернете везде рекомендуют менять цепь вместе со звëздами...

Хотя многие идут по другому принципу, типа я возьму за 3000, и буду менять раз в год... Тут кому что? Мне нужна была надежность. А другим бюджет - они далеко не ездят, и в пределах города им и дешовая подходит.

да VX3. я в свое время году так 14-15.. отдавал за 428 -ю порядка 7000 руб. И не разу не пожалел.