Активность

А кто-нибудь сталкивался с возвратом документов или получение новых по причине утраты документов на мотоцикл s2 panther 250 (копия cbr 250)? Или может кто то покупал без доков, а потом как то через ДКП оформлял на себя?

Просто они не все подойдут, на озоне 99% для питов, которые вообще не подходят, можешь связаться со мной по почте? gladmvp228@gmail.com или qwertylordx@yandex.ru, я бы забрал подставку, конечно затраты почты за мой счет.

Лампа лампе рознь. У меня светодиодная 60+ тысяч километров прошла и никаких нареканий к ней. До сих пор работает. При этом ближний свет включён всегда. Быть может мне просто повезло с лампой, не знаю.

есть точный мануал на CRX-PRO?

люфт там обязателен. звезда влево и вправо на шлицах должна немного ходить для самоцентрирования относительно плоскости цепи.

cдохла. на 2 сезона не хватило... замигала вчера...

Заказал сегодня крышку радиатора с термометром. На ходу его будет видно, если чуть нагнуться, так подумал что это лучше чем лезть в проводку. Послезавтра должна прийти, посмотрю как работать будет.

Ну не тридцатку, это точно. Оно летом как вода! Вот 60 попробовать можно, но опять же, если изначально попалось некачественное сцепление, никакое масло ситуацию не исправит.

Ну так надо попробовать другую вязкость 10W-30 или 40

Я помню,по этому поводу была большая возня... К стати один из корпусрв Мотор сич стоит рядом с моим заводом. Вернее,при союзе у нас был большой завод а мотор сич в 90х купила один корпус.

По сути,каждый живёт в своей реальности... Все события нейтральны по сути своей..И каждый им даёт свой окрас! Каждый видит мир сквозь своё ЭГО и свой жизненный опыт... Что касается масс медиа,у них своя задача вкрутить обывателю то,что им нужно и создать иллюзорную картину мира).. А у обывателя есть право верить этому или нет..Вовлекаться в какие то события или нет..

Например, с точки зрения медведей - большинство людей живут на деревьях и пахнут говном ))

Здесь есть черное или белое? Каждый живет в своем информационном пространстве. Которое на него влияет. Вот, например один наш камрад новости читает и смотрит только зарубежные типа Блумберга, Дойче Велле и других пропагандистких каналов. Вот, он доверяет им 100% потому, что там мировые СМИ и они эльфы. А у нас мрак, грязь и ложь. Вот я, допустим, смотрю А условный Иванов иван Иванович смотрит иноагентов, которые говорят "пора валить из России". Он даже не в курсе, что такие объекты существуют и для чего они нужны. И какой взгляд будет на все? Всё плохо, Путин все развалил, надо сдатстся пиндосам, платить и каяться. Естественно это будут диаметрально противоположные взгляды, а истина будет другой. Но каждый видит то, что хочет видеть.

То есть имеется только черное и белое? Либо восхваляешь, либо враг?

Господи, да не стоит быть таким дотошным! Ну схавает движок грамм на сто бензина больше на сотку и что? Главное чтобы перегрева не было, чтобы не закипеть! А надежда на то, что движок при любой погоде будет держать температуру 90 градус в градус, это из области фантастики! Значит нужно смотреть на градусник - можно ехать на мотоцикле или нельзя!

Но Мотор Сич им не отдали пиндосы и ресурс у китайских движков в 7 раз меньше наших. А китайские двигатели - это копии экспортных ослабленных движков поколения 3+ на самолетах "шестого" поколения.

Вот-вот. Если мозги получают информацию что температура 65-70 градусов то какую он смесь выдаст? Я выехал при +14, в дороге упало до +12. Температура 65-70, 70-75. А к вечеру после пробега температура улицы +31 и температура мотора 87-92. В зависимости от скорости передачи и оборотов. Пробег за день 700 км. И вот начало трипа мне совсем не понравилось. Температур к норме начала выходить только при температуре за бортом больше 22 градусов.

Если уж быть абсолютно точным, то охлаждение двигателя происходит не только с помощью ОЖ, не малую роль играет топливно-воздушная смесь, попадающая в цилиндр и масло.

Расскажу я вам такую историю на ночь. Был у меня минск гусь 400. В нашем сельпо такие не водятся, привезли под заказ. И сразу при выезде из магазина он мне не понравился. Едет дёргается, при торможении клюёт, задний аморт дубовый, рулится плохо, в поворотах на малой скорости норовит сложиться и завалиться, на перекрёстках глох, тормоза не очень....Соответственно стал участником в чате в телеграмм, ну и здесь на форуме тему прочитал. И понеслось. Замена масла в перьях вилки - была непонятная жижа и в разном количестве. Заменил, и ещё подложил пружины от клапанов ваз. Замена тормозухи - была мутная, с вкраплениями чёрных точек. Замена передней покрышки на побольше - мот перестал валиться, по грейдеру перестало таскать, иначе ехал 10 кмч выпустив шассси. Потом и заднюю поменял, ещё лучше поехало. Заменил карб на вакуумный - и он поехал как на инжекторе, перестал глохнуть и заводиля с полтыка. Родной карб вообще для двухтактных моторов был. Ну и куча мелочи типа замены лампы в фаре, доп свет и т.д....Руль обрезал - воблить перестал. Хотел ещё маятник удленнить чтобы базу увеличить, иначе скакал как на ишаке позвоночник в трусы сыпался, да забил. Про зажатые клапана можно и не говорить. Продал. В чате спрашивал совета и делился опытом. И была в том чате инициативная группа товарищей которая на каждую доработку поднимала такой вой что собака баскервилей на болотах плакала от зависти. Ты чо, как ты посмел !!!!! Этот мотоцикл в високосный год в полнолуние 31 июня девственицы собирали под пение наяд и молитвы буддийских монахов!!!! в общем инжинеры не дураки и вообще не мешай технике работать. Ну а у меня язык не поворачивался пожелать им удачи на дороге с плохо работающими тормозами, подвеской, плохо настроеным и плохо работающим мотором и плохим светом. Может люди слаще морковки и не ели ничего в жизни. Так к чему это всё. Мне не нравится как работает система охлаждения на моём мотоцикле. По этому попробую сделать её лучше. Получится - хорошо. Не получится - будем подумать как сделать чтобы получилось.

Если водяная рубашка есть, тогда норм! А то вдруг подумал что китайцы решили на этом сэкономить)

Нет, водяная рубашка есть, ее не может не быть! Отдает часть, Так как водяная рубашка есть и на цилиндре. Температура, что от гбц, что от цилиндра отдается ОЖ, та циркулирует, а основное охлаждение жидкости происходит в радиаторе под набегом воздуха. Если его не хватает, включаются карлсоны.

В любом случае на включение Карлсона будет стоять датчик, иначе как остудить охлаждайку) Я имел ввиду отображение показания температуры на приборке.! Оказывается жидкость охлаждается только голова а цилиндр без водяной рубашки? Получается пока цилиндр отдаст температуру головке, то может и клина словить?

На водянке датчик стопудово есть, но нужно различать датчик и термопару! На включение вентилятора стоит термопара - то есть в нормальном состоянии цепь разомкнута, при определенной температуре термопара замыкает цепь, карлсон включается, и так же выключается при снижении температуры. А вот датчик, это терморезистор, изменяющий свое сопротивление при изменении температуры, при этом реальная температура отображается на приборке.