Активность

Достаточно спорное утверждение! Просто спроси у своего друга Паши из Суровикина.Я думаю что не зря он поменял гарпию на драгу чесотку.

Не... Была бы англицкая, спидометр менять бы не пришлось! В индии собирают.

У меня такая резина на пантере 300 была (попросил в магазине, чтоб кроссовую заменили на ту которая шла в пантере 200 в стоке) Только не 130, а 110, фирма даже одна и та! И вот на этой резине я его разгонял с двойкой 116по жпс не единожды и не в один день( для точности результатов) и на ней он плавал по полосе, сложно представить как бы он на штатной кроссовой себя вёл. Но у меня мот первой генерации, самый первый появился у меня и первый обзор на ютубе, куплен в начале лета 2018г, там мотор шёл длинноходный 170фмн на 270 кубов и 19.90л.с.. Это потом уже в 22( или каком году) он пошёл с иным мотором, другими колёсами и приборкой. Кстати вроде как на пантере 300 уже 3 мотора поменяли, сейчас там уже ещё иной...

Потому что у тебя АДВ, а у меня Хадв. Это совершенно разные моты, общее только концепция турэндуро, но подход разный. У них разная посадка по высоте, по разному работает вилка, разные моторы( воздушка у хадв и водянка у адв). Хуже или лучше сложно сказать, каждому своё и каждый кулик хвалит свое болото. Видел видео, когда у человека ХАДВ, а у его друга АДВ. Так он ругал свой ХАДВ и превозносил мот друга АДВ, мол на моём вибрация и т.д. куча всего наоговорил. Дошло до того, что начал ругать ХАДВ за то, что он более резкий на ускорение, мол адв плавнее. Так за своей критикой сам не понял, что сделал комплимент своему моту, резкий значит более спортивный))) 17-17" литьё ставят на ФТО 2026г( по сути новая версия концепции ХАДВ, только полностью иная, общая только концепция и мотор, хотя ЛТО аналогичен ФТО полностью, лишь только мотор водянка и +20т), хотя вторая генерация этих ФТО уже с колёсами 17-19", потому что народ стал жаловаться, что тупо он совсем не турэндуро, а 100% дорожник, мало того что подвеска, так ещё и колёса, ну они и заменили....

Royal enfield - англицкая вещь!!!

В шаxматном городке xорошо прогуляться! ))) Лошадке тоже нравится)))

Не путаешь, на 165фмм первый раз залез на 55ткм для замены поршневой, цепь и слайдеры цепи были в порядке, заменил только потому, что уже залез!

Обидно на месте сломалась левая подножка-педаль. Это уже на ней третий перелом! ))) Аргонка дорожает, сами аргонщики что то по отзывам тоже лучше не становятся. В поиске в продаже на замену тоже совсем не весело. В общем я решил пока "временно" изготовить для алюминиевого кронштейна подножки-педали железный экзо-скелет! Вырезал из металлической полосы, подогнал, просверлил, прикрутил сзади, приxватил на месте сваркой, открутил и заварил покрепче. Снаружи Г-образную скобу подобрал толстую мебельную советскиx времён, было уже лень резать и гнуть из полосы))) Грунтанул перед сборкой. Держится xорошо! Поищем пока новую, если найду)))

Да, придется все перепаивать

Я имею ввиду китайские моторы 200-250-300 кубов на дорожном мотоцикле. У меня нижневал,и с цепями я никогда не сталкивался!

Так пробег-то какой? У меня вон тож рейсер с охрененным пробегом, но и цепи там не было)

А это уже зависит от производителя цепи или мотора в целом. На среднекубатурных дорожных ипонцах, регламенты что-то типа +/- 60 - 80 тыс.км., если не путаю.. На эндурах, типа злых и ещё китайских, наверное, меньше будет, я особо не вникал. Обрывов конкретных, чот не припомню, а вот перескоки случаются с плачевными последствиями.

Какой ресурс цепи ГРМ при нормальной эксплуатации?

Летом заказывал поршневую, маслонасос и прокладки Поршневую со второго раза прислали, а прокладки несколько раз присылали и не те Делали люди на заказ Не доволен менеджерами Регул сотне чего не понимают или не хотят понимать

Приехала кучка запчастей, заказанных на сайте регулмото. 7 наименований, 8кг посылка, всё хорошо упаковано. За доставку из Уссурийска в Новосибирск CDEK взял 2765 руб. Отправлено на следующий день после заказа + 8 дней до получения

Да, в твоём случае проще палатку одеть на хозяина

https://dropmefiles.com/RU7Te

ну помните же мою душещипательную историю о пьяной сборке мотора когда я в грм на 3 зуба ошибся и кпп неправильно собрал что привело к облому клапанов, после чего я с донорской головкой от гарпии езжу и заклиниванием на ходу кпп попавшим в шестерни куском шестерни пятой передачи... так что теперь крепкая алкашка ибо пиво мне нельзя только после того как собрал и удостоверился что правильно.

Ну не знаю... Я в гараже без пива к моту не подхожу!) Достаточно спорное утверждение! Ключевое слово - "неушатанный", пойди найди его такой, когда как минимум пять-шесть хозяев было. За стоимость ремонта вообще молчу. Человек как прочухает что приближается замена чего-то существенного, да как осознает сколько это будет стоить, бац и на рынке появляется " Неушатанный " некрояп. Впрочем об этом можно спорить бесконечно, как и о масле!)

Да если бы я поставил палатку.хрен бы вы меня втроём до неё донесли!!!

А зачем? У меня второй уже рэйсер и в двигатель не лазил. Не надо технике мешать работать и она не подведет.

А можно подобрать для верхневала цепь от японца, и слайдеры? Чтобы лазить в мотор меньше!

По моим замерам, разница максимальной скорости ADV (28л.с., быстрее всего на штатных звёздах 13/40) и Пантеры (23 л.с., на быстрых звёздах 14/38) в пределах 10км/ч. На 9 км участке автобана (правда, там одни затяжные подъёмы и спуски) средняя скорость отличается на 7 км/ч: 117 и 110 (по навигатору). Максимальная с длинной горки 138 и 133. По прямой - в пределах 125 и 115. Плавает Пантера на штатной кроссовой резине. На более дорожной устойчивость на скорости и в поворотах ничуть не хуже чем у ADV.

злой вы и недобрый меня например трофик устраивает. возит меня на работу и немножко на вылазки за город. на новый тупо нет денег, так бы харлея электру глайд купил... этот активно не сыпется и норм. главное ремонтировать его трезвым :):) а кто истинно желал некрояпа тот наверняка его купил и тут не пишет а торчит на своих профильных форумах...

А почему у тебя перед на 19? У меня все колеса на 17