Активность

Ремень вариатора - тоже расходник, он сам скажет, когда пора его менять. Может, масло в редукторе глянуть? Интернет пишет, что примерно на 4 замены масла в двигателе нужно один раз поменять масло в редукторе. Кстати, я тоже притащил из Владивостока Honda Giorno AF70, покупался для жены, она хочет летом на работу на нём ездить. А пока сам играюсь с ним, мало мне было двух мотоциклов. Пока что обнаружил течь бензина их под прокладки бензонасоса, вопрос решил заменой уплотнительного колечка. И порой бендикс пробуксовывал, разобрал, почистил, подрастянул немного пружинку роликов, пока нормально работает.

Нет там никаких русофобских настроений. По крайней мере, там , где мы были (Актюбинск, Аральск, Тастубек, Бейнеу, Атырау, Уральск) В 22-м году, самое начало СВО, на майские ездили вчетвером до Аральского моря. Даже гайцы казахские не стали нас штрафовать за превышение, поговорили за жизнь и пожелали хорошей дороги. Местные вообще очень доброжелательно относятся к райдерам, потому что у них верховая езда в крови, они все в душе наездники. По русски большинство отлично говорят, кроме самых дальних деревень, может быть (только в Тастубеке пришлось жестами объясняться с аборигенами). В Актюбинск (Актобе) заезжали - так там русскую речь услышишь чаще, чем какую-либо другую. Местные мотоциклисты мимо ехали с какого-то слёта, нас наградили своими наклейками. Ну и да, весенняя степь совсем другая. Тюльпаны, свежие жирные листья перекати-поля, и все боты в красном соке от этого самого перекати-поля.

Здарова корифеи! всегда скептически относился к скутерам,НО (блин) ! вернувшись в конце весны из-за "ленты" резко стал вопрос тупо возить булки...как можно дешевле. ну и ребятки, приезжавшие в батальон гуманитарщики посоветовали неких типов, возящих через хитрых казахов мото в ящиках...короче вопрос 85000. марка VORO , Купил! ну думаю амно китайское...сколько проеду проеду... итого: с 12 июня по нынешний момент проехал 10630 с нуля. на двигле 139qmb, однако максимум разгон 107, значит и двигло не то. и не делал НИЧЕГО! понятно в движке масло менял и раз задние колодки! и все! теперь стоит в гараже ждет сухой погоды. и закралась мысль, ну стыдно же! ни разу не подвел меня мотик, а я как последняя сволочь, насилую...нужно же что то делать ??? ну ТО, вариатор может...я и не знаю что еще))) потому как не лазил. для приобретения запчастей нуна опознать мот!!!

это точно увлекательное путешествие? описано как десять казней египетских

)) и кастрюлька сразу в комплекте )

Если это что то Альфа подобное - то вам сюда https://motaki.ru/mopeds/alpha/ А так в целом только снимать подбирать в скутермагах

Они, сцуко, вкусные!)

Да я в курсе, бывал на рыбалках в Астраханских степях раз 5-6, по неделе палатками стояли, благо хоть у воды Летом там трындец.. Жарища, ветродуи, нашествие змей, сусликов, каких-то жуков и прочих сколопендр. В июне-июле ещё и мошка жрёт. По осени ещё мыши наглючие и вездесущие от которых спасенья нет. Помимо всего прочего, дикие псины стаями, лошади, какие-то дикие стада коров бродят, верблюды дохлые на обочинах.. Пипец романтично П.С. Начало апреля там норм, уже тепло как летом, трава сочная вылезает и змеи ещё не проснулись, черепахи всякие разные цельными колониями носятся))

Тогда их глянуть надо. Может пережаты. Искра есть? От карбюратора топливо идёт? Воздушный фильтр в каком состоянии? И есть ли он вообще? Если нет знаний, то лучше отдать на ремонт толковому механику.

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, какой длины и какого производителя заказывать подножку водителя для мопеда jianse js500-10

главная опасность бублика в том, что он совершенно не управляем, в отличии от снегоката или даже тех же санок, вертится летит куда придется, и тут уже как фишка ляжет

Думаю что давно . потому что он куплен 24 году ,а я владею 25 году и то сезон короткий проездил .п общий гдето 1000 км накатан .

В Оренбургской области этого добра навалом. Аж зубы сводит от отсутствия хоть одного деревца. У меня отец травматолог. Бублик, говорит, очень травмоопасен. Особенно плохо то, что человек на нем лежит почти горизонтально и при любых подскоках/падениях идет переламывающая нагрузка на шею. Ну и воткнуться свисающей головой о что-нибудь твердое тоже риск увеличен по сравнению с тем же снегокатом или элементарынми санками.

Клапана давно регулировались?

От Астрахани на Дагестан хорошие степи, местами песчанные острова и барханы, ну и запах степи везде разный.

Приветствую .зашел на форум так как по теме тоже самое у меня на моторе 163 . Якота варриор.покупался новым ,но мне достался от родственика .короче стартер при степени сжатия упирается и как бы клинит .смотрел стартер ,щетки нормальные .в моторе дело ? На что смотреть ?

Навалом то навалом, да что то не тянет путешествовать там, где растут русофобские настроения.

Здравствуйте, тема в глубоком анабиозе. Но на всякий случай - оставьте обьявление в профильном разделе: https://www.china-moto.ru/forum/forum/15-куплю/

Спускаюсь с горы Караттау и по разбитому асфальту и сыпучему от мелкого гравия грейдеру через Петровское еду в направлении села Андреевка. В Андреевке за очередным поворотом взгляду предстаёт старинный Андреевский монастырь нежно-шоколадного цвета из местного глазированного кирпича дореволюционной постройки. Отсюда начинается дорога к Андреевским Шишкам, которые высятся длинной грядой к востоку от села. Впереди возвышается гора Часовная, южнее неё - Провальная, а за ней скромно показывается Марьевская гора. Решаю начать цепь восхождений с Марьевской, наиболее доступной и не очень сложной вершинки. Оставляю мотоцикл на обочине полевой дороги, которая тянется в заросшей редкими березами лощине между горами. Подъём на Марьевскую даётся относительно легко. С Марьевской сопки на севере видна громада Провальной горы, а с южной стороны – Малиновая гора и Таршерик. Воодушевленный легким подъемом на Марьевскую, спускаюсь в лощину и практически без передышки выхожу на плечо горы Провальная. Но едва выйдя на скалистую полку, понимаю, что совершенно не рассчитал свои силы. До вершины ещё далеко, и каждый шаг в её направлении дается совсем нелегко. Так, отдыхая каждые десять-пятнадцать метров, доплетаюсь до креста на макушке горы. Неизменно после долгого подъема пытаешься понять, в чем смысл всех этих изматывающих восхождений, “ведь Эльбрус и с самолета видно здорово”. Но каждый раз, когда с вершины видишь прекрасную гармоничность мира, что-то внутри тебя, какие-то молекулы души выстраиваются в правильный порядок, как и мир вокруг. Через некоторое время аккуратно спускаюсь к мотоциклу и еду к подножию горы Часовная. Достаю из неприкосновенного запаса плитку шоколада и, запивая её водой, собираюсь с духом перед последним на сегодня подъемом. На вершину горы Часовная ведут две тропы: короткий крутой подъем и длинный извилистый серпантин, по которому тут обычно ходят паломники. На этой дорожке монахами Андреевского монастыря установлено несколько скамеек для уставших путников. С вершины горы Часовная на несколько десятков километров открываются лабиринты холмов Карамурунтау. Ты смотришь в горизонт, и вот он уже летит тебе навстречу, а ты летишь вперед над этими пологими холмами. По всем ощущениям вершина горы Часовная – место достаточно намоленное, но даже без этой часовни наверху вдруг резко понимаешь, что каждая гора – это храм, а путь на вершину – это, как будто, молитва. Здесь, как нельзя, кстати, вспоминаются слова альпиниста Анатолия Букреева: “Горы – не стадионы, где я удовлетворяю свои амбиции, они – храмы, где я исповедую свою религию”. Постояв ещё немного на вершине, спускаюсь вниз, но не по серпантину, а по тропинке, протоптанной напрямую к подножию такими же торопыгами, как и я. Бросаю последний взгляд на Часовную и понимаю, что эта вершина была апексом, высшей точкой моего путешествия, после которой я начинаю откатываться назад, в сторону дома. Возвращаюсь обратно на север тем же путём, но на окраине села Васильевка Оренбургской области не могу проехать мимо эффектного музея сельхозтехники под открытым небом. Музей был открыт относительно недавно в 2018 году в честь 225-летия села Васильевка. В нем представлена советская техника, которая использовалась в сельском хозяйстве: комбайны Дон и Нива, минские, липецкие, волгоградские трудяги МТЗ-50, Т-40, ДТ-75 и легендарный ГАЗ-51. День приближается к концу, а значит приходит время подумать о будущем ночлеге. Места вокруг степные с редкими березовыми колками и зарослями кустарников вдоль небольших речек. Но в пяти километрах за селом Новосёлка въезжаю в уникальный для этих мест густой лес – Саракташскую дубовую рощу. Немного попетляв по заросшим дорожкам, пронизывающих эту дубраву, разбиваю лагерь у подножия огромного дуба, возраст которого, вероятно, уже перевалил за сотню лет. Возможно, что именно эти места вдохновили на написание картины “Дубовая роща” художника Ивана Шишкина, отдыхавшего неподалёку отсюда в санатории. В лесу достаточно много ручейков и родников. Здесь обитают зайцы, лисы, косули, лоси и, возможно, волки. Но за всю ночь меня никто не беспокоил.

Ну туда не планирую, как и в Монголию. А вот проезд через Калмыкию и ночевка в ней в планах на конец июля.

Посмотрел в прошлом году "Грабитель с крыши", 2025г. собственно про вора, который проникал в здания через крышу. Убегая от полиции тоже спрятался в магазине через крышу. Пожил там незаметно некоторое время, благо там были продукты и не было ночного сторожа. Потом заочно-очная любовь-морковь с продавщицей, милые шуры-муры дома, в гостяx, в компанияx и даже трудному подростку - дочке продавщицы помог и подружился. Но вот только всё вдруг xорошее потом вдруг заканчивается. Рейтинг на КП-7.2, что для не xитрой комедийной мелодрамки с криминальцем не так уж и плоxо. Был рад увидеть Ченнинга Татума в xорошей форме, молодец! По фильму было местами весело, местами грустно, наверное как в жизни. К тому же история на документальной основе.

в Казахстане навалом этого добра

Спасибо всем за пожелания! Во всем есть свои плюсы. В моем положении, например, можно сегодня на улицу не выходить

За чем же дело стало?) Кстати безграничную степь только и можно найти в Калмыкии и Астраханской области, у нас она исчерчена лесополосами и в подавляющем большинстве представляет собой сельхоз поля.