Лидеры

Посмотри fly racing, достаточно бюджетная и качественная экипировка, у самого кроссовые штаны, джерси и очки их фирмы - мне нравится! У них, конечно, есть и дорогие линейки одежды, но и очень вкусные предложения есть. У друга шлем флаевский за 3600 - не нарадуется!!!

В лесу и на трассе ночью очень удобно, прожектора вперед светят, а фароискатели по обочинам...

Отрикошетив от защиты, как раз в ногу-то и прилетело... Кроссовые боты рулят - не одного повреждения!!! Это ещё что, на прошлой покатушке мой друг правыми ребрами на торчащий, сломанный квадрами, орешник, толщиной чуть поменьше руки, напоролся... За мотик он крепко держался, из седла не выбило, так его вместе с мотом на пол метра от удара в сторону переставило, после чего они (друг и мот) пытались уехать со склона градусов 60-75 и высотой метров 20-25, но друг резонно направил коня в растущие на склоне кусты, где они и прекратили своё дальнейшее движение проехав по склону всего 1,5 метра (а внизу река, ехали по самому краю высокого берега)... Со стороны это смотрелось (встреча с орешником) как рыцарский турнир на лошадях и с копьями))) В итоге на черепахе достойная вмятина, а у друга - маленькая трещина на одном из рёбер... Ехал бы без черепахи (напомню: мы ВСЕГДА выезжаем ТОЛЬКО В ПОЛНОЙ ЭКИПИРОВКЕ!!!), проткнуло бы НАСКВОЗЬ, к чёртовой матери!!! Жалко не получается фотки выложить, пишет что объём большой, а на телефоне я уменьшить не могу...

Доброго дня!!! Как-то давно, кто-то просил выложить здесь фотки моего Днепра... И вот случилось чудо! Я, наконец-то нашел их в электронном виде!!! Прошу простить меня за несвоевременность (что бы их найти, пришлось перелопатить все носители информации в доме) и за качество фото (в те времена камеры в телефонах были далеки от совершенства):

Друган, с твоих комментов иногда взрыв мозга просто случается)) Перебрал в одном комменте пол мота! Давай по порядку! Если мот заводится с пинка, это уже хорошо, ездить можно , остальное второстепенно, у тебя же "кросс" судя по названию! Свет, сигнал, поворотники, стартер не пашут, а передачи и обороты пашут, а когда включаешь свет и тахометр не пашет - может просто аккум дохлый? Попробуй зарядить. Если заражен нормально, тогда смотри проводку. Может элементарно просто предохранитель у тебя сгорел (если он есть конечно) Или как уже сказали, обратись к автоэлектрику, на месте то там более наглядно станет ясно что к чему. Там в проводке по сути ничего сложного, по сравнению с автомобильной, нормальный автоэлектрик должен разобраться. А по поводу спиц, да конечно они продаются, не знаю как именно на твой мотик, но вообще это не такая уж редкая запчасть, можно купить подходящего диаметра и похожей формы и если что отпилить\подогнуть как надо.

замена звезды ведущей с 15 на 17 зубов особо ничего не изменила. максималка больше не стала. но передачи стали длиннее. теперь на первой передачи разгоняется до 40км в час. ранее разгонялся до 20-25. на третей передачи разгоняюсь до 100 км/ч. 140 свои мот идет и на 4 передаче.включение 5 передачи лишь дает незначительное снижение оборотов двигателя. Заметил что в городе реже стал коробкой щелкать. хватает и двух передач вполне.

Привет земляк. По резине дам ссылку. Переднее колесо - http://petroshina.ru/catalog.php?idd=20 Размерность у нее 80/100, т.е. она немного уже стока (90/90), но как я писал - встала как родная. Заднее колесо - http://petroshina.ru/catalog.php?idd=96 Размерность у нее 120/100, т.е. она немного выше стока (120/90), но как я писал - встала как родная. На наш букварь не смотри, у нас не те скорости чтобы до миллиметров размерность подбирать. Поверь мне, если в такой жопе с ней ничего не случилось, и она не провернулась, значит ставь и не парься. Менял резину сам. На смену обоих покрышек с камерами у меня уходит 40 минут. Только для установки соска петрошиновской камеры, надо слегка увеличить надфилем или сверлом дырку для соска в ободе колеса. Руль штатный я давно сменил после жесткого падения на скорости (собака под колеса выбежала). Купил вот этот: http://ru.aliexpress.com/item/Pro-Taper-Bar-7075-Aluminum-Alloy-Length-750mm-Diameter-22mm-Motorcycle-Cross-Dirt-Pit-Bike/1655255842.html Он конечно получше штатного. В идеале надо брать за 3 - 4 тысячи стальной, но меня пока этот устраивает. За все падения он погнулся 1 раз, и то я его уже выпрямил вчера. Посмотри на "пилотмото" или в "ручке газа" стальные рули должны быть. Кстати попробуй сначала свой выправить. Это делается очень просто. Нужен рычаг типа трубы или длинной толстой арматуры, и каши с утра поесть)))

Решил съездить в жесткое бездорожье по хардкору (песок, окопы, бревна, брод, камни, крутые спуски и подъемы, жижа, каша, коряги...). Конечно перед этим надо было поменять штатную резину, так как она по такому маршруту не проедет. Решил обойтись малыми жертвами, и купил Петрошину - С137 и Л266. Эти модели уже с камерами продаются. ВНИМАНИЕ: передняя шина с камерой обошлась в 1500 рублей, задняя с камерой в 1840 рублей. Цена меня порадовала даже очень!!! В общем получилось очень даже гуд, резина встала как родная: Маршрут оказался ОЧЕНЬ сложный, я много раз падал. Резина показала себя отлично. Особенно на песке. Для такого хардкора Ирбис очень тяжелый и очень высокий. По окончанию маршрута из повреждений - погнут руль, оторвалось верхнее ухо левой защиты двига, отломался пластиковый уловитель цепи и отломалась подножка водителя слева. По ходу маршрута я так устал, что было не до фоток, но одну все таки сделал: Ну и в итоге вечером изнемогая от усталости и чувства удовлетворения от успешной поездки, сделал еще пару фоток: Вывод из этого такой - если сильно хочется, на XR можно и в перди залезать, но на нем будет тяжело. Все что нужно для этого - поменять резину.

А вот о пользе защиты картера (словил торчащую из земли арматуру, не было бы защиты, сейчас бы искал боковую крышку картера): А это на тему укрепления заднего крыла (сделано из алюминиевой пластины толщиной 3 мм позаимствованной у пожарного КамАЗа)))):

а резина на самом деле плавает и по разному асфальту по разному не зря написано нейлон на покрышке особенно на разделительных полосах и на гудроне когда ремонт дорог идет недавно в городе пластиковые полосы наклеили проехал при подьезде к перекрестку по сплошной на торможении больше не буду))) как по льду)))

Я когда форумы на нашем сайте курил , по моему по ирбису не скажу какому , мне попадалось мнение парня по резине . Он говорил , что поставил себе нашу петрошину , и мот даже на ней стал себя вести адекватнее . КИтайскую резину в топку , и презики тоже :)

У меня тоже зад так себя на дороге ведёт , особенно если рулём вправо - влево на ходу покачать . Спицы я подтянул сразу , вот и остаётся гадать - резина так себя ведёт или по китайским меркам 5 сантиметров суммарного люфта ( утрирую ) на ось в пределах допустимого . Но что резина - гамно , понял как только попытался затормозить в дождь . Как будто тормоза пропали , я было испугался за технику , ан нет - тормоза есть , а вот торможения нет совсем ! Как будто я ногой тормозил :) Хорошо хоть из стороны в сторону не кидает . По песку на асфальте ведёт себя так - же . Резина однозначно под замену !

Изготовление кофр, галстуков на бак по любым предпочтением заказчика, материал кожа.

Простите великодушно, что не по теме! Крайне лирическое отступление. Все из за той же любви и ненависти, не продаю свой любимый ИЖ Ю5 1993г, вот простоял он 4 месяца на центральной подножке, а я его завел, отвечаю с 5 толчка!!!! Мощь)))) В него всю душу и деньги вложил. Купил второй мотор у деда, чисто из за цилиндров, расточил, под его же поршня купленные при царе), поставил электронное зажигание от Василия Рогачикова, оригинальный карб от 634 явы со штанами, покрасил в красный металлик, новый аккум, масло импортное голубое, не дымит, почти........................................... не много сопливой истории - и ехал он 60 со звездой на 15 и ехал он 130 со звездой на 21) З.Ы. Кому интересно, если будет тепло, могу запилить видео.

В качестве лирического отступления... А я в 99-м ИЖак продал, -_- а сейчас, после 15-ти летнего перерыва вернулся, так сказать, в ряды... :) вообще, в мечтах что-нибудь помощней, кубов этак на 600, но пока только мечты... или, как вариант, в трофейного какой - нить более путевый движок вкрячить... ;)

Предохранитель у нас есть (у меня 1 раз горел), он находится возле реле стартера в пластиковой капсуле и рядом запасной лежит.

Вот, кстати мои видео покатушек заснятых на GoPro HERO 3 (1080p , 30fps)

Вообще то не первый день на мото езжу, а с 1996 года, и знаю прекрасно что за чем следует, имею огромный опыт по ижам, знаю, как едет на 16 зубовой и знаю сколько на 21 зубовой............. )

Кто-то спрашивал про воздушный фильтр

Этот гад был я :) Потому и перегрел. И вообще, еще ничего неясно о диагнозе, он же сказал: "...походу перегрел". Как у партизан выпытывать нужно, добровольно нехотя признается народ :ph34r:

В межобластных соревнованиях многократно был в призерах, в том числе часто из-за надежности техники, когда более сильные, опытные на более подготовленных авто сходили из-за неисправностей... Это в трофи В ралли поучаствовать не удалось из-за проблем со здоровьем, авто продал так и не успев прокатиться на заряженном варианте :(

Как обещал выкладываю свою схему подключения поворотников в штатную проводку: Еще раз повторюсь про разьем идущий на панель - он один единственный из всех, идущих на панель, имеет не подключенные провода (оранжевый, голубой и белый). Про реле - также существуют 2-х контактные реле поворотников, схема абсолютно идентичная, только на реле не нужна масса.

Заправлял, течет, ничего не делал, так как это считаю нормально. Если будет герметично, то бензин не будет течь из бака в карбюратор.

По моей ссылке можно две по 171$ купить

Ещё зимой я пытался заказать с тао, но не вышло. Заказал с али, пришло за 8 дней ЕМС. Принесли на дом мокрую, грязную коробку. Инструкция по установке пришла в негодность. Ставил по интуиции, там ничего сложного. Установил два датчика температуры, один внутри коробки воздушного фильтра, другой на головке цилиндров. ДПК контроллер использует штатный. С кика заводится при севшем, если хотябы 10в. есть. Вот видео не моё, тоже люди ставили, хочу также телефон на андройде поставить.

Пришли штативчики. Качество вполне нормальное. тяжелый фотик не держат конечно, а экшн камеру легко. Хотя это не столько штатив, сколько универсальный крепёж)))

Ну значит, приехал ещё в субботу, сейчас сопливлю - передвигаться на мотоцикле по Алтаю в самом конце августа весьма прохладно, особенно после заката солнца и на скорости около 90. Надо приниматься фигачить отчёт. Самое неприятное разочарование - ГоПро подвела жестоко. С середины поездки заглючила, не включалась. От ночной повышенной влажности походу, когда около нуля и в палатке надышиваешь конденсат и всё мокрое. Только вот фотик и тлф обычные всё выдержали, а вот млять СПЕЦИАЛЬНАЯ ЭКСТРИМАЛЬНАЯ камера сука сдохла. Возненавидел её за эти подставы 8). В итоге не снял много интересных и крутых моментов. Хоть плачь. Следующей камерой лучше куплю китайскую какую, чем эту распиаренную амерскую херню, дохнущую от пустяков. МОТ - дружбан 8) , не подвёл ни разу, не смотря на мои непреднамеренные нубские издевательства (ронял, бил о камни, жёг сцепу, ронял в воду, закапывался, выбирал хреновые траектории) и природные жести. пара фоток с приезда

Клапан я так понял на разряжение работает, а вот когда бак сильно нагревается на солнце или просто остановился, двигатель бак разогревает, бенз просто в камеру перельёт и вытечет лишний по сливу из карба? Или фиг там будет в баке расширяться и давление создаст, ведь клапан в поплавковой камере закрыт же