Лидеры

беспаники все идём кодну

To valeriy1962, порядок регулировки холостого хода в ФАКе. Далее. Покурил я всемирную помой... паутину на предмет что же у нас за карбюраторы и с чем их едят. Результат в сконцентрированном виде. 1. Карбюраторы "Гарпии" и Трофейного" - практически одинаковы, PZ-30, различаются только наличием ускорительного насоса. 2. Они являются представителями линейкиPZ-26, PZ-27, PZ-30, устанавливаемых на двигатели 200сс-250сс и конструктивно не отличаются. 3. Есть мануал в формате PDF, но он на английском языке. Попробую что-то сделать. P.S. Толян, не вводи людей в заблуждение, на наших карбюраторах винтом качества регулируется именно топливо, это можно считать проверенным и доказанным и для "гарпии" тоже, во что уж они завернуты, я не знаю. Воздух регулировался на мопедовских карбюраторах моделей до PZ-22, но там конструктив другой.

1. Снимаешь кикстартер2. Зажимаешь его в тисках 3. Берёшь тяжёлую кувалду 4. Делаешь два или три (зависит от опыта обращения с кувалдой) хороших удара кувалдой по кику с нужной стороны 5. Примеряешь изменённый кик на мотоцикле (в том случае, если кик согнулся не достаточно, повторяешь выше перечисленные действия) 6. Закрепляешь кик на валу коробки 7. Радуешься собственной офигенностьи и благодаришь родителей и Бога, что дали тебе такие золотые руки!!! 8. Катаешься на мотоцикле с немешающимся кикстартером И как говорил один уважаемый человек: "Не сцы, не сломается, он же железный!!!" Удачи!

Вот, кстати, очень полезное сообщение! Предлагаю весм делится своим "опытом", подробно расписывать хороший и нехороший продукт... Это здорово поможет при сборах в путешествие - не придётся таскать с собой заведомую гадость чтоб потом выбросить, да и покупки в придорожных магазинах уже не будут такой-уж лотереей. В дальнейшем планирую собрать FAQ по тушёнке.

Вопрос по аккумулятору. Дело обстоит так: заряжаю АКБ, запускаю двигатель с кикстартера на холодную,прогреваю. После прогрева глушу и следующий запуск произвожу со стартера. Если с третьего оборота двигатель не завёлся,то на большее АКБ не хватает и приходится заводить с кикстартера. Если много дрыгать кикстартером,это утомляет и приходится прибегать к хитрости - во время нажатия ногой кикстартера,нажимаю на кнопку электростартера . Вот не хватает этой АКБ в 3 Ач, чтобы полноценно можно было запускать с электростаротера и всё тут! Есть ещё мокик Альфа с такой-же батарейкой и ему хватает её за глаза. Попробовал подключить АКБ на 8 Ач. ВЕЩщщ !!! Стартер крутит,аж шуба заворачивается ! Вот только он длиннее и толще,но ниже штатной. Вот думаю - мож подогнать под него посадочное место? Там придётся обрезать и нарастить посадочное на левом боксе и немного обрезать аппендикс на корпусе воздушного фильтра.

Есть хороший ресурс о навигации http://www.mapdv.ru/ Там постоянно выкладываются обновленные карты для навигационных систем Навител, Гармин, 7 дорог. Гармин - наиболее детальные карты, с поддержкой рельефа. Можно загрузить в портативный навигатор, можно пользоваться на ПК. Есть возможность распечатать на бумаге выбранные участки местности. Программа для ПК: BaseCamp - скачать. В настройках можно выбрать русскую версию. Подробно о картах http://dvmaps.narod.ru/dvmap.htm

Был сегодня....Еще на парке 2014 решил не ездить на очередной, но поехал. Увиденное на выставке превзошло все мои и без того не самые радужные ожидания. Как я писал уже в разделе 2014, что выставка с каждым годом мельчает, а голых девок все больше, то на этот раз и девок самих было 5-6 человек....Кастом-зона измельчала этак %60, несколько прилавков шмоток и атрибутики, из мировых марок одна модель Ducati, три коня Royal Enfield, ну и четыре закутка с товаром из поднебесной, в двух из которых садиться на технику было запрещено! Из японцев я не нашел ни одного стенда, про ХД и тп не говорю вообще. Америкосы, кстати, еще в том году уже перестали принимать участие. Хватило сорока минут обойти все. Итог-выставка прогрессивно мельчает, а вот цены на билеты ползут вверх очень стремительно....За что такая цена билета- загадка.

Ребята! Осталось меньше двух часов до прощенного воскресения-самое время начать жить дружно...

Напильником брат в ручную.Промеряя время от времени штангелем и подганяя по месту.Если заметно на фото то на вторичном валике ускорителя есть регулировочный винт он даёт калибровку в регулировании карба.Считаю что МИКУНИ покупать нет смысла если руки чёйта могут.Если есть деньги покупай японца, если есть руки и возможность изготовить нахаляву покупаем поделки из поднебесной! Возможно я чёйта даже над этим непарился чессказать ;).

и майдана

Да хрен там экономят - воруют внаглую, а не экономят... Было похожее на учениях "Дозор 86" в литве: давали вонючий, слегка сладкий чай; гречневую кашу в виде бака воды с толстым слоем жира, десятком крупин гречки и парой разваренных кусков сала вместо мяса. Мы по хуторам жрачку скупали, а я зайцев петлями ловил. Слава богу, нашёлся активный товарищ - пожаловался кому следует. Приехала комиссия, комитетчики, - арестовали кой-кого, и уже на следующий день войска получили отличную и строго по норме еду. Вот ули на форуме жаловаться? Мало что-ли надзорных органов? Да и вобще,- скроей всего деза или провокация.

Вот как это выглядит в сборе (вид снизу).

Главное не заливать синтетику пока моц не обкатан

Синий вариант с драконом (с учетом моих поправок к шрифту) и звездами по бокам и черная в виде нашивке - просто отлично. Конечно, если кто-то еще предложит что-то конкретное, будет здорово, но данные варианты действительно нравятся.

:rolleyes: :D ;)

Хороший подарок! Надо жене тоже намекнуть.Хватит вонючки дарить. А то я на день влюбленных ей шлем подарил.

Народ смотрит на Ивана,как главдизайнера,да лучше ни у кого и не получается,надежда всё таки на Ивана!

Чем то напомнил мне "Минск ММВЗ-115"

Народ, а никто не замарачивался вопросом зачем нам аварийка если она все равно работает в режиме когда включено зажигание? Я бы не хотел оставить мотоцикл на обочине без присмотра, на аварийке, да еще и с ключем в замке. Есть у меня одна идейка как подключить ее в режиме когда ключ в положении OFF, можно использовате те 2 контакта замка, которые у нас не задействованы. Только вот сомневаюсь я в том, правильно ли я понимаю схему работы нашей аварийки. Ведь реле проворотов у нас 2х контактное, а кнопка аварийки имеет всего 2 провода, походу она подает питание с реле (до переключателя поворотников) сразу на все поворотники через пару диодов. только вот так ли это?. Есть у кого какие мысли? Может кто то точно знает? Если так как я и думал, то я знаю как ее подключить в таком режиме, кому интересно, могу рассказать.

Привет! Пшада прикольное место поэндурить.. Новосадовыфй, ск. Монастыри, водопады, "ДУБ", г. Облего но, -в поселке Пшада не заправляйтесь, ближайшая заправка в Ахипке. - в дорогу по реке возьмите с собой литра 4 моторного масла. - я бы не рекомендовал ехать на Пшаду через Синегорс и Новый, рассмотрите вариант через Убинку. - так же исключите на майские район Холодный родник, Планческая, Тхамаха, Мирный и верховья р. Вулан. - и не гонитесь за большой толпой. оптимально 3-4 мотоцикла. OSM карты вам в помощь.

лучше с мотоциклом за чем мопед .тут главное не навредить.нужно емкое и лаконичное .. с синим фоном нормальная

Но все познается в сравнении. За основу взял штатную лампа накаливания 10W. Пробуем с светодиодная лампа с линзой, она будет слева, штатная справа. Только светодиодная лампа с линзой Штатную лампа накаливания 10W. Однако результат несколько удручающий. Я бы сказал света от светодиодная лампа с линзой просто нет, штатная же лампа дает четкое и довольно яркое световое пятно. Следующий вариант: светодиодная лампа с множеством элементов слева, штатная с права. Только светодиодная лампа с множеством элементов. Штатная. Результаты на порядок лучше. Светодиодная лампа не дает четкого и яркого пятна, зато общая освещенность весьма хорошая. Последнее сравнение, лампы накаливания, слева 21W, справа 10W Только лампа накаливания 21W Только лампа накаливания 10W Тоже не плохо, хорошая освещенность вокруг, но по центру просто провал, темное пятно. Все из-за расположения нити накаливания в 21W лампе, она не попадает в фокус. От сюда получается, либо вариант лампа с двумя нитями, либо ставить в одну фару лампу 21W, в другую лампу 10W и совмещать яркое пятно одной с темным пятном другой. Но вот не будет ли плавится фара от 21W лампы, это вопрос. Общие выводы у меня такие. Китайцы на самом деле сделали хорошую фару заточенную именно под 10W лампу накаливания. Совместно с основной фарой да если еще разместить их чуть под разными углами, должна получится неплохая освещенность дороги. Светодиодная лампа с множеством элементов, так же понравилась хотя она больше подойдет как ДХО.

Масло,бенз и встречный ветер Закусив что удила Он несёт меня на встречу Первозданного тепла А весна спешит в обьятья Полный бак,зиме отпор Выезжает на просторы ВелоМотоКвадрДозор!

красиво!

"Это не рубль обвалился, это доллар вздули" (С) Мировые валюты стоят на месте по отношению друг к другу: доллар, евро, юань, йена. Мотоцикл если стоил 1,5 тыс. долларов в начале прошлого года, так он и сейчас так стоит - 1,5 тыс., даже дешевле. Американцы, европейцы, китайцы и японцы не видят разницы. Почему они должны продавать свою продукции в Россию дешевле? Почему пошлина, провоз контейнера, услуги порта расчитываются в валюте? Потому-что государство и монополии умеют считать и не допустят потерь для себя. Из этой истории с обвалом рубля в плюсе только государство: доходы бюджета от продажи ресурсов за границу не изменились (они в валюте), расходы бюджета (социалка, зарплаты бюджетников и т.д.) обесценились. В минусе остался только народ - значительно упали реальные доходы. А вы продолжаете выявлять "спекулянтов", "монгольских шпионов" и "врагов народа" )) Вот мнение авторитетного эксперта по этому поводу (запись еще прошлого года): http://www.youtube.com/watch?v=uHI2Gwv2obY

Ездил за "Весной" зима снежная надоела Кто катает на плюшке одевайте защитную мотоэкипировку. Познал - плюшка опасней чем мот. . Учимься зимой падать не больно.

Для себя я давно такой фак уже сделал. На Ютубе есть канал, где человек вскрывает и пробует всякие разные консервы, вот я оттуда нафоткал себе в телефон самых нормальных, что б знать, что брать в магазине. Так как был один раз неприятный инцидент, приехали в лес, а тушенка оказалась отходами. фотки:

Вобщето тут у многих были мотоциклы куда как технически навороченей и вобщим-то большенство форумчан невозможно назвать начинающими. Однако всё интересное скрывается в деталях и ZF-KY,это не Лифан,Ирбис и Рейсер. Хоть он и сделан в Китае,но такой двигатель не ставят на Рейсеры ,Лифаны и Ирбисы. Я лично сам в состоянии для себя составить электросхему всей проводки,но для этого необходимо время. Я могу произвести расчёты для глубокого тюнинга двигателя,но для этого нужны данные. Тем-же кто просто будет катать свой мотоцикл и обслуживать в сервисах, в этой информации не нуждаются. Им и в правду хватит познаний - когда масло менять,какие свечи вкручивать и когда делать ТО. Так-что,это хоть и Китай(с) ,да только мы не китайци и полно разных людей у которых ручки ,растущие с того места что надо,чешуться как у Левши который английскую блоху подковал.

Всем привет! Вот и мой мот. Брал в ноябре 2013г. Пробег пока 2300км. Мотом доволен. Из переделок: установил багажник, руль из водопроводной трубы(в 100 раз крепче родного), согнул кикстартер чтобы не мешался, выкинул натяжитель цепи, лампа в фаре h4. Как первый мотоцикл самое то - научишся и ездить и чинить.

По просьбе alek_kam отписываюсь, как я делал багажник. Взял у коллеги гидравлический трубогиб и насадку на него для dy= 15 мм.(1/2) трубы. Начал гнуть трубу и по неопытности выходило очень криво испортил метра 3 трубы … в общем руку набил. Взял трубу L= 1 метр отметил на ней 4 точки на расстоянии L= 10, 10, 32, 32 см. от цента трубы в обе стороны. На насадке трубогиба тоже сделал отметку центра (далее совмещал точку на трубе и на насадке при гнутье). Трубу изгибал до определённого момента (нужно запомнить на какое расстояние выдвинулся шток домкрата) угол точно не могу сказать, но примерно 84 и 43 градусов. Примерил его на мотоцикл и от концов трубы отпилил по 5см. Затем снова поставил будущий багажник на мот и поднимая заднюю часть примерно посмотрел под каким углом нужно отрезать кончик трубы ( угол примерно 45 градусов) для того чтобы в дальнейшем было легче приварить к пластинам . Пластины делал из листа железа толщиной 4мм. (исходный размер пластины: длина 8мм. ширина первого края 5см. второго 4см. ) далее положил их на места крепления и с обратной стороны наметил где будут отверстия ( диаметр 9мм. ) и просверлил их. После затянул их болтами и белым маркером отметил места где нужно сточить края пластины ( пластик с хвоста должен стоять на месте! снять его нужно только после подгонки пластин) они должны будут легко сниматься не цепляя пластик после сварки. После подгонки пластин снял пластик и начал приваривать к ним багажник ( здесь нужен помощник ). Далее наварил рёбра жесткости ( на фото видно), поперечную трубу и проволоку диаметр 8мм. Привёл в товарный вид все места сварки и зачистил всё от ржавчины, покрасил. Благодаря всем этим работам получился такой более менее симметричный и ровный багажник.

Много на свете мотоциклов разных. Синих и белых, желтых и красных. Как опознать, что за зверь пред тобой. Я научу тебя, юный герой. Если ты видишь как днем по проспекту Катит мужик бородатый в ушанке Знай, под ним чоппер - он для респекту И на нём прешь вперед как на танке. Если же пулей со светофора Вдаль улетает безумец в экипе Это есть “спорт”, он любому даст фору, С ним жить не долго, зато интересней. Если колхозная грязь разметая Трактор обходит какая-то дура, Это не водка попалась плохая. Перед тобой - мотоцикл “эндуро”.

<_< Действующие лица и исполнители: Прокладка между рулём и сидением - это кто-то.. Всевозможные детали Фокуса - по мере появления на сцене ...вот, новый поворот, и мотор ревёт... Мотор: Слышь Прокладка, ты б тапку с педали снял, ща влетим куда нить Тормоза: Не боись пацан, мы на страже Фары: Чу, вроде поворот... Прокладка: Где? Тормоза: Да ну? Фары: Ну точняк, а за ним кювет на 3 Фокуса Кювет: Ага, ещё один. Прокладка: Б*я!!! (жмёт со всей дури на тормоз) Тормоз: Ну, ты там, потише, чай на гололёде Занос: Ну, вот я и начался... Прокладка: Мож щас вырулим. Рулевое: Ага, разбежался, а подумать? Бампер: Пи*дец, опять по морде Тормоза: Однако... Рулевое: АБС, ссучь не спи!!! Включайся. АБС: А нас тута вааще не стояло Бампер: Ну щас точно, пи*дец Фары: Глаза б мои туда не глядели Прокладка: Тормоз ты что?!!! Тормоз: А я что? Я ничего Багажник: Эй, вы там чё расшумелись? Мотор: Вот я когда к тебе заеду - узнаешь Багажник: Что так плохо? Все: (дружно, матом) ДА!!!! Мотор: Прокладка, не выходит с тормозок, хрен с ним дави тапком в пол Прокладка: А надо? Все: (дружно, матом) НАДО!!! Рулевое: Да не крути ты так, башку оторвёшь Шины: (бешено вращаясь) Ни куя себе. Шипы вы там как? Шипы: Вы там вы*бываетесь, а нам отдуваться. Цепляемся... Кювет: Эй, ребята вы куда? Фокус с рёвом пролетает мимо... Выхлопная: (в пьяном угаре) ля-ля-ля ля-ля-ля ...тормоза придумал трусс…