Лидеры

Пашем на даче

Хочу про аккум снова рассказать.. После падения он "приказал долго жить" - выдавал только 10в.. По всем признакам замкнула банка.. Решил промыть, выгнать мусор, но это не помогло, уже хотел выкидывать, но решил заглянуть в сами банки и вот что увидел в одной Как видите контактная перемычка попросту треснула! Закоротил её и опа есть 12в ! Решил запаять, но что бы добраться паяльником, пришлось рассверлить дырку и потом заделать вот так Ну что, зарядил, поставил, работает.. Теперь посмотрим сколько проживёт)

Заехал сегодня в мотосалон, где год назад покупал байк - присмотреть себе летнюю лёгкую курточку с защитой, а то в косухе жарко уже. И пока трындел с продавцом за жизнь - тому кто-то позвонил. Пока я пытался понять, как так получилось, что он ПО ТЕЛЕФОНУ объясняет кому-то как переключать передачи, разговор закончился и он рассказал мне историю, коей и спешу поделиться, ибо феерично. Вчера вечером в мотосалон пришла девушка на вид лет 18-19. И купила "Джордан". Кто не в курсе - это такой мини-чоппер с задним колесом от скутера и движком 110сс. А так же шлем и перчатки. И собралась на нём уехать. Её спрашивают, типа ты водить-то умеешь? А она такая типа да, я всю жизнь на скутере. Ей говорят, что скутер - это конечно всё круто, но там вариатор, а тут передачи переключать, сцепление там... И девушка задаёт сакраментальный вопрос: "А что такое сцепление?" Её пытаются научить, но судя по повадкам она и на скутере-то прокатилась от силы пару раз: виляет, кренится, сцепление бросает, мот глохнет... Ну, ад короче. Ей говорят: "Ты точно сама поедешь? Может доставку до дома сделать?" А она типа не, я всё сама. И продолжает насиловать мот, но у неё нифига не получается. Тут начинается ливень. Девушка продолжает как ни в чём ни бывало готовиться к "одиночному мотопробегу". Её спрашивают, где она живёт и далёк ли будет путь? Девушка отвечает, что живёт она в... ДОЛГОПРУДНОМ!!! (А дело на минуточку происходит в Люберцах на границе с Жулебино). Т.е. она на необкатанном мопеде с обкаточной скоростью до 40 км/ч, не умея переключать передачи и вообще с трудом держа направление, собралась под ливнем ехать в сгущающихся сумерках в Долгопу! Народ такого не вынес, вызвали машину для доставки, запихали туда чуть ли не силой девочку и мотоцикл и отправили. А сегодня девочка позвонила чтобы выяснить: как узнать, когда какую передачу включать? (Мот без тахометра). Т.е. она уже катается и пытается освоить эту науку, и судя по тому, что позвонила она в салон - друзей-байкеров, познавших тайное кунг-фу переключения передач у неё нет. Я могу сказать так. Если эта идиотка не поляжет смертью храбрых под премию Дарвина в ближайшее время - я бы очень хотел с ней познакомиться, потому что обычно я в таких влюбляюсь с первого раза. С другой стороны, ТАКИХ я, кажется, ещё вообще не встречал... Честное слово, живи она в Люберцах - я бы прямо из магазина поехал к ней учить переключать передачи. :-))) Чёрт да что за хрень вообще? Как может такое быть, что девушка сама покупает мот, сама на нём учится ездить и не боится вообще ничего в этой жизни, а у неё нет армии кавалеров-мотоциклистов?.. Пускай она не убьётся хотя бы какое-то время... Потому что... это что-то потрясающее!

Переделанный хвост))

и будет глохнуть! Почитай ветку с начала, там про пользование воздушной заслонкой всё описано!крайнее верхнее положение лапки-заводим, начинает подглахивать - переводим в среднее, погрелся 2-3 минуты (ручку газа не трогать), переводим лапку в крайнее нижнее положение - можем ехать. и не надо снова закрывать заслонку!

вон на таких ориентир был, а уж никак не на ирбис :angry:

Я думаю весьма реально и даже не очень затратно. На наших двигателях имеются те самые места куда подключен масляный радиатор на модели 003, 2015г. Остаётся только просверлить отверстия,нарезать резьбу и подключить радиатор. Самое трудозатратное наверное это просверлить и нарезать. Для этого надо будет снять двигатель и частично его разобрать.

2 мая 1945 г. пал Берлин

Прокатился по лесу сегодня. Хотел из одного города в другой попасть лесом. В итоге застрял на финишной прямой. Спасибо добрым людям, которые помогли вытащить из хрен пойми чего, жирную эндурку. Фото(простите за качество, фоткал между перекурами :unsure: ): Сильно начал вибрировать мотоцикл. Мой вариант это сайлентблоки в креплениях двигателя. А что вы думаете?

Я тоже! http://www.china-moto.ru/forum/topic/4117-racer-enduro-rc200xzt/page-9

Рассказываю, Батя... Одна сейчас будет гоняться и в хвост и в гриву... даже покатаюсь ради потехе ))) Другая под разбор и устранения малых косяков и в дальнейшем под покрывало... Запчасти по двигателю в ремон и в запасник. Да, именно так и собираюсь, создать небольшой музей малокуботурной техники - это уже все кануло и больше ни кто не увидит и не услышит их голоса.. но такие как я любитель, собирают и долго берегут и охранят это все.. Да и мне не скучно - пока мне изготалевают детали(я нашел нового изготовителя) для ирбиса, мне есть чем занять.. тут и полет мыслей и тоже есть вещи о которых можно подумать в плане доработок.. интересно мне все это..!!!! Я лучше спущу деньги на движки и технику, чем без цельно проссать это алкоголем.. От техники есть тол а от пойла нет..ты сам это знаешь лучше меня и поэтому не бухаешь !!! Есть еще один маленький мопедка- жертва СССР на основе Д-6 моторчика.. вот я его найду, еще и стеллу и на этом эпоха СССР и Российского мини транспорта будет закрыта... Далее пойдут у же взрослые братья...!! Риги !!! Куда это девать ? Ну у меня на данном этапе не стоит такой вопрос... Я планирую прикупить гараж и еще место для техники.. так как планирую изготавливать что-то свое.. пусть не суперское но личного производства для души.. а там если кому то понравится то на продажу... Продать мою технику можно без проблем, она всегда в огромном спросе.. для таких как я людей... Так что Батя, на данном этапе это мое богадство которое для меня без ценно !!!!

Взял металлическую пласиту, из неё вырезал по форме кусок, приварил. Также сделал проставку для главного тормозного цилиндра. Ход педали стал в районе 2см. Очень удобно теперь пользоваться задним тормозом. В стойке не надо выворачивать ногу.

ребят, ну че вы напрягаетесь, давай валите катать, я вот здесь сегодня был. Это усадьба Горенки в Балашихе, пруд, дождь, красота)))

Александр Симферополь напиши мне сообщение в личку, что бы остался контакт, что бы не искать потом, куда мне отписаться и договориться об отправки звезды. Но как скоро это будет, я не знаю, не от меня зависит.

прототип багажной системы(недоделаны мелочи и покраска).... получилось достаточно прочно и не очень тяжело( труба 15х3,около 7метров)

Мой дед Репин Федор, танкист пропал без вести. Вечная ему память. Спасибо им за все что они сделали для нас. Мы никогда не забудем их подвиг.

Лучше напрямую от акумулятора - чтоб прикуриватель был под напряжением и на заглушенном мотоцикле, - это бывает необходимо,да и, просто, удобно.

Олег, а ты уверен, что этот поганый звук идёт из банки? Сегодня много всего перечитал, так вот у Regal Raptor звон идёт из трубы перед банкой. Там внутри ещё какая-то трубка хреноватенько приварена. Может и у нас так? Кстати, вчера и сегодня ездил на разные открытия мотосезона. В колонне Гарпия смотрится очень даже неплохо, по размеру не уступает многим литровым японцам да и вообще "бедным родственником" не выглядит.

Самого чуть 6ка( в том году) и газель(в этом году) не переехали... Ситуация, есть Т-образный перекресток, раньше грунтовка примыкала к асфальту(асфальт в данном случае был всегда главной), сейчас грунт заделали асфальтом, по правилам теперь это равнозначный перекресток, знаков приоритета нет, а ч(м)удаки как гоняли по "главной" слева, относительно меня, без уступления дороги, так и гоняют....

Вообще тему хотел бы продолжить по техническому обслуживанию. Впереди ещё замена воздушного фильтра, чистка и смазка цепи, регулировка натяжения цепи ну и т.д. Так что можете и FAQ из темы сделать, я не возражаю. Это вы лучше решите, что надо. Самое главное чтоб я её мог дополнять со временем.

так же установлен аварийный датчик давления масла -выведен на свободный глазок на панели приборов(слева)

№ 20 на мегазипе: 24341-42A02-000 Шестерня 1-3 передачи. промежуточная

Шокер не эффективен. Понятно, что иногда собаку могут пугать издаваемые им звуки. Но это ненадёжно. Поражающее действие шокера требует физического контакта. Что само по себе делает его почти бесполезным. Насчёт того, что неуправляемых собак не бывает... А почему тогда собак с поехавшей психикой усыпляют? Мне газовый револьвер представляется наиболее эффективным решением по совокупности свойств. Это громкий звук как у петарды, это раздражающее вещество, способное собаку ослепить и лишить нюха лучше любого баллончика, и это более-менее широкая зона поражения, попадать которой проще, чем пулей. Единственное - нужны хорошие перцовые патроны с синтетическим ирритантом типа PV, потому что CS на собак вообще не действует.

кстате, если ты точно указал 90 при 14, то у меня при задней на 38 и передней 13 при 6000об ровно скорость 96км, это чуть выгодней на скорости и расходе.

Количество:Радиатор масляный 157QMJ (в сборе); T150 Добавить в избранное Добавить к сравнению Печать Радиатор масляный 157QMJ (в сборе); T150 Артикул: 4610014479349 2 440 Р Количество:м посмотр 280 Р © АНИ сервис, 2015 Доставка | Оплата | Пункты выдачи заказов Контакты | График работы Магазин | Запчасти мотоцикл | Мототехника | Запчасти мопед | Техника г.Москва, Открытое шоссе, вл.48А +7 (495) 539-50-42 ani-treid@yandex.ru Вверх +7 (495) 539-50-42 ani-treid@yandex.ru Вверх

Сегодня выехали семьей на природу отметить Первомай, заодно покататься, испробовать мот в др. условиях. С каждым разом нравится все больше и больше. Полтора часа катались без передыху, сжег примерно 1,5 литра бенза. Мотор очень тяговит, на второй передаче легко поднимается в крутые подъемы (Х.З., градусов 60 наверное, в большие с инерцией). Прыжки небольшие выдержал достойно. Заднюю подвеску пробил пару раз (по неопытности и не знания рельефа) только чуть-чуть, но хода подвесок всеже маловато. Несколько фоток брошу сейчас, а видюху как будет время.

Снял страшную,тяжёлую железяку (1180г.) и сделал лёгкое алюминиевое крепление для поворотников и фонаря- быстросъёмное! Поворотники на резиновых уголках-гнуться без проблем и установлены чуть глубже. Потом будет отдельная пластина для номера, мало-ли до места доехать, ну бывает надо...Доехал,снял номер,убрал в рюкзак. Удобно, если ездишь на месте ,тренируешься - снял вообще фонари,чтоб не угробить.Осталось купить герметичный разъём для проводки-под сиденье не налазишься-и сделать его доступным.

Вот как то так! :)

На днях с другом катали))) https://vk.com/away.php?to=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DSro6bBIhmUc

Очень даже вариант. Если при проверке окажется что зазоры очень маленькие или их нет, то надо сделать зазор больше нормы (где то 0,1-0,15), прокатиться так километров 50-100, и после этого отрегулировать нормально. Большой зазор нужен чтобы с кромки клапана иседла отбился весь нагар который успел там образоваться. Если зазор оказался больше нормы, то причина проблем с холостыми не в клапанах.

Добавлю: для слива масла использовать большой болт в середине треугольной пластины по центру движка снизу.

Особого ничего в этой операции нет, но дам пару-тройку советов - перове это не потерять (обычно выбрасывают вместе с использованным фильтром) маленькое уплотнительное кольцо;второе - поставить новый фильтр отверстием внутрь (находятся товарищи которые умудряются поставить фильтр наоборот и тем убить двигатель) и не затягивать "со всей дури" гайки крышки фильтра, а чтоб они гарантированно не открутились используй резьбовой фиксатор синего цвета. Удачи!)

Вот меня задняя и подвела. Толкать пришлось. Асфальтовая, лысая, чо уж там... А насиловать технику не захотел. Всему своё предназначение. Ты же знаешь, что вода до середины цилиндра на работающем прогретом моторе - это очень плохо, да? :) Вот поэтому я и говорю, поэтому у людей всё и ломается... Очень красиво, но я туда не поеду. Мне технику жалко... Лёш, дружище, да меня малость задолбало просто. Пришёл дядька на форум, вроде взрослый и адекватный, технически грамотный, неплохой технический специалист... купил мопед, благодаря собственному недосмотру мопед поломал, развонялся об этом на весь форум (и ладно бы где-то, так нет же - в ветке Ирбиса!), держит всех за лохов (мне так и не объяснили, почему у меня ирбис ЕЗДИТ БЕЗ ПОЛОМОК, в отличие от его собственного!) и теперь ещё смеет упрекать меня в том, что я клапана на ёбре и ирбисе не регулирую. Да я, блин, езжу в десять раз больше, чем он, и езжу в том числе и туда, куда Макар телят не гонял, а меня тут кто-то с поломатым колхозно отремонтированным мопедом (да, да, я помню, как Константиныч писал про отскребание шкуркой наволоки алюминия с цилиндра!!! это же пипец, товарищи!) ещё поучать умудряется. Ну не маразм, а? Извините, накипело.... Пойду ёбра с неотрегулированными клапанами заводить и домой ехать...

Надо в общем не восхвалять намеренно и не обсирать, а просто констатировать факты. Если каждый будет писать об этом мотоцикле правду, какие были у него поломки, статистику по ремонту (что сломалось и на каком пробеге), какие положительные моменты если есть - это и будет основанием для будущих владельцев, читающих форум, покупать этот мотоцикл или нет, сами сделают свой выбор. P.s. а Флейм то и не эндуро, так что с ним сравнивать не вариант.

Все равно моя бабка самая крутая.

Как конструктор-машиностроитель скажу одно, с ноля начинать - это бред! Это прямо такой бред, что прям совсем бред. Это нужны миллионы рублей на составление технологической цепочки, покупка основных фондов, доведения до ума конструкции, найти нормальный персонал или обучить (которых сейчас нет, кругом одни гуманитарии) и многое другое. Если не изготавливать двигатель, то это еще имеет право на жизнь. А альтернатив по двигателю у нас нет, либо Кетай, либо древний ирбитский. Если только стоит задача высосать дотации = гос. деньги и поделить, тогда да, отличное направление для отмывания денег. Проще использовать мощности ЗиД или Ирбитского завода. Там есть и люди и станки и опыт + какие-никакие наработки. По теме, а кому нужен этот литровый чоппер, для кого они его делают? Он 70% мотоциклистов на фиг не нужен. Практичнее нужно что-то, более массовое, кубов так на 400-600.

Ну вот так и скажи - поехал бы учить ее РЫЧАГ дергать. :) Есть в Любе девочка лет 20, на питбайке катает. У нее пару недель назад пипетка туго заводиться начала, она на другом форуме просила консультацию или помощь. Но вроде потом сама разобралась. Если еще проблемы будут - маякнуть тебе?:)

Обновленная модель EKONIK Sport-003 2015 года c воздушно-масляным охлаждением и новым маятником задней подвески представлена в выставочном зале. Радиатор системы охлаждения Задняя подвеска

При равномерном движение никакого расколбаса у цепи и нету, только при разгоне и это не удивительно при такой длине маятника и конченых звезд :)

Батя !! Я ваш спор решил уже ... Так как я очень люблю свою дочку и не хочу чтобы она получила множество травм, так как 140 кубов это ооочень много для начинающего человека, тем более для девочки 14 лет и весом 42 кг... Я как любитель и ценитель раритетов, сегодня, за вполне нормальные деньги, приобрел мопед редкой и уже вымершей породы Зид-36"Птаха".... Мопед двухскоростной, паренек весом в 50 кг, очень резво тронулся и поехал в горку, потом переключился на вторую это все на моих глазах..!!!! Я был приятно удивлен..)))Так что школьная парта для дочери куплена !!!! А далее, он займет место в конюшне "дяди Дырчика"... На фото не он-это фото из инета, но комплектация, расцветка на 4+ и я рад, что не успели его околхозить в стиле нюбит савхозные покадушки

40999 рублей !!! и бутылка рома )))) Константинович )))) Батя, ты опять ИРБИСЕНКА ругаешь )))))) Сомтри,с каждым плохим слвовм в сторону ИРБИСЕНКА пендали сами в мешок запрыгивают и приговаривают ... деда Касатиныч ты нас жди )))))))

http://porshen-hvp.ru/русский-мотоцикл/ редактор журнала «Мото» Дмитрий Федотов: "...За 200 тыс. рублей можно купить прекрасный подержанный японский мотоцикл, который будет намного лучше и который еще лет 10 не будет ломаться..." - очередной печальный пример некомпетентности, вкупе со священной верой в мифы у человека, в силу профессиональных обязанностей занимающегося формированием общественного мнения в мотообласти. Я не знаю таких японских 100-сильных мотоциклов, которые можно купить за 200 тыс. и которые при этом не будут ещё 10 лет ломаться! В природе вообще не существует техники, которая не будет 10 лет ломаться при штатной её эксплуатации, разве только в режиме музейного экспоната.

Как универсальная подойдет... но чудес от нее не жди !!!!

попробуй одну лампу 55 а вторую 35w

А чем Стелс эндуро250 отличается от Ирбиса? Тот же х..й только в профиль

Началось... ( Причина какая ? Цепь пади слабо натянутая ? Разбирай, смотри,место запрессовки подшипника целое ? Если да, то покупай холодную сварку и "лепи место посадки с осколками под сальник. Дам совет, не поленичь и настрогай алюминевой стружки, станком по металлу, фракция само то будет !!!!! И пока живая " сварка" перемешай эту всю массу и наноси предавая форму постепенно на высыхающей жиже... мето очитьс от масла, основательно обезжирь..желательно ацетоном, потому что он сушит поверхности.. Удачи...

1 14 февраля - день освобождения Ростова на Дону.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=V4AILjTzwbs

Вот сделал такую закрывашку вот так стоит в место штатной планирую в покатушках по грязи снимать вот эту крышку так как под неё набивается грязь с травой и спекается от температуры двигателя в камень как бы замок цепи не раскрылся когда об неё трётся . А это разъём датчика переключение нейтрали и скоростей что высвечиваются на панели .

я имел ввиду тканевый мото рюкзак, а не железный ящик с инструментами.. падал с ним неоднократно, вот поэтому и стараюсь его одевать.. не понимаю что такое за ковры, вот у меня дома на полу ковёр лежит, я по нему ногами хожу..