Лидеры

Всем привет. Для разнообразия, разбавлю прения по технической части фотоотчётом с небольшой поездки на Ирбисе :) "Былымское озеро. Развалины Солнечное. Перевал Актопрак." http://moto-idioto.livejournal.com/4853.html

Фотоотчёт с небольшой поездки на Ирбисе по окрестным горам. "Былымское озеро. Развалины Солнечное. Перевал Актопрак." http://moto-idioto.livejournal.com/4853.html

Тут дело не в флейте, а в голове у того кто перестраивается или глазах.

самый хороший попутчик это жена. шмотки умеет чётко складывать и бугалтерию ведёт и т. д. я дал задание супруге собирать все чеки за бензин сейчас чеки достал и всё чётко посчитал пробег составил 2315 км бензина израсходованно 64 л средний расход составил 2.63 л на 100 км учитывая низкое качество как дорог так и бензина в крыму 1 руб за 1 км хороший показатель. первый день просто тупо ехал в сторону моря на ночёвку остановился в кочугурах фоты от туда

Паша, не делай скоропалительных выводов. Я сам с 90 года на автокранах работаю, и рад бы подработать, да как отдали организацию хозяину - поставили жэпээс-навигаторы всем: шаг влево - ползарплаты нет. Не объяснять же каждому, что и хотел бы, да не могу.

алушта

Чинил сегодня другу поворотники на его 200ке. Спереди лампы накаливания, сзади светодиодные. Я мозг сломал пока понял в чём дело. Симптомы такие - время от времени при включении правых поворотников передний не горел, зато задние горели оба. При включении левых, горел только передний. Что-то такое вопщем, чистейшая неадекватия. Через какое-то время становилось нормально. Оказалось, что приборка не родная, а с 250ки - один индикатор поворотов. На 200ке два индикатора и распиновка разъёма отличается. Получилось, что лампочка индикатора была включена между линией левых и линией правых повоторников (между голубым и оранжевым проводами). Когда всё целое, то всё работает, но стоит одной из ламп передних поворотников сгореть (у нас лампа была с обрывом в цоколе и иногда контачила) и начинается бред. Дополнил схему диодами, ну и допилил до ума соединения. Теперь работает как надо.

день второй утром подъём по стакану кофе и на паром. ехать надо сразу на паром и ни кого не слушать. возле парома покупается билет и вперёд. переправа заняла до 2 х часов. 462 р. за мот. +162 с носа. паром мне попался один и тот же "победа" большой 50 легковых берёт 3 автобуса и 3 фуры. паромные фоты

Спа-процедуры для уставших эндуро-туристов!))))) Константин ака SNAYP61 принимает водный массаж!))))) Dzhonson посетил развалины. Развалины почти полностью развалены!))))))))))))

Наша -эндуро банда продолжает накатывать километры))))) Недавно получилось прокатиться вместе!))) Пробег около 250 км. kulikov_zverevo штурмует мости через речку Калитва. Группа поддержки сзади!))))))))))

Да не так уж плохо. В мануале, если такой получится найти, должны быть эталонные показания при определенных оборотах двигателя. Все установлено родное? В моем случае родная лампа была одна 35/35Вт, а установка 60/55Вт на карбюраторной версии проходила без проблем, но вот с инжектором такой номер не проходил. Китайцы сделали работу над ошибками и в продаже появились более мощные генераторы. Чем я и воспользовался. Я хоть и не любитель ночных покатушек, но случалось ночи застать в пути далеко от дома по этому уделял внимание качественному освещению дороги. Как писал выше светодиоды отпали, ксенон дорогой, капризный, да еще и противозаконный. Для поездок в дневное время достаточно ПТФ на светодиодах или ДХО, а вот для ночи или менее мощные лампы, или новый генератор.

Это уже обсуждалось, это сделано чтобы фара была как бы ходовым огнём - постоянно включена, такие уж современные требования, а вовсе не рукожопость китайцев.

В коем то веке взял фотик на покатуху :)

Поставил Keihin с ускорительным насосом, все настроил как надо. Из плюсов холостые на прогреве держит + провала нет. В остальном ни какких изменений. Можно было и на старом ездить ИМХО.

купил себе вот такой замок http://ru.aliexpress.com/item/10mm-Security-Motorcycle-Bike-Sturdy-Wheel-Disc-Brake-Lock-Safety-Alarm-with-Battery-And-key/32329404620.html, он правда на тот момент стоил около 700р. Шток маленький, сломать конечно можно. Орет громко. Ночью в отеле спустился за рыбкой к пиву, нечаянно качнул чуть руль. Дальше в панике искал ключ чтобы это орущее на всю округу безобразие отключить пока отель не проснулся. Ставлю на передний диск, орать начинает при малейшем изменении своего положения, первый одиночный, потом орет по взрослому.

Анатолий,здравствуй! Не стоит так кипятится, что для одного проще пареной репы, для другого непроходимые джунгли. И если Парню не кому помочь, его ли в том вина? Если в электрике не понимаешь то и не катайся, так получается. А на нашей ветке по электрике, помочь можешь ты Пётр да Евгений. так что же нам остаётся? Я не хочу ни кого не в чём упрекать, просто без помощи очень сложно.

А я резину зашиповал. Буду и зимой газовать. Днём.По ночам я сплю :D .

ТАК, насчот ОХРАНЫ, ЗАПОМИНАЙТЕ, приклеил прирыватель под пластину огпоничителя, как на фото, под сиденьем лежит зарядка с ьелефоном( старый смартфон, прирыватель стоит на проводе от акула до зарядки, в смартфоне стоиь прога дозвлн на номер при подачи тлка, и прога удоленное упровление от гугл, и так, при блакеровки руля, ограничитель давит на липесток( сеть разомкнута, чтоб всегда не зарежал тел, и так телефон на своей батареи держит 4-6 дней),весит два замка на дисках один их них с сиреной, тоесть точно не екатят, пока будут ломать, руль шивельнут, там есть чуть чуть шат, липесток отойтет, цепь замкнется( тоесть ток пойдет от акума к зарядке), телефон начнет набератб меня, бац, вы вкурсу что мот тырят, если о кинут в бус, удоленный поступ от гугл, покажет куда едут пока не доберуться под сиденье, что не быстро, и ьо если догодаются, вот и всё, холявная, 99%, сигналка, да телефон желательно всегда держать в 3G, для определения место положения. Вот так, НЕСТОИТ БЛАГОДАРНОСТЕЙ))))). Р.S. Пишу с тел буквы мелкие и нажим соседние, про грамоту не острить))), пользуйтесь на здоровье.

Толя, к чему анекдоты, оскорбления и понты. Еще раз : у нас реле с с пятью проводами и двумя фишками (три желтых на вход, и зеленый с красным на выход). Их нет. Есть с семью проводами и двумя фишками (три желтых на вход) и четыре на выход (красный,зеленый, черный, и белый). Все. И оно не подходит к нам ( со слов многих). так как ты советовал уже подключали но не работает. Я просил совета а не понтов и анектодов. Мне тупо воспитание не позволяет тебе ответить. Форум создан для помощи друг другу а не поучений

В стене гаража завелись пчёлы. Осталось научиться добывать мёд...

Заливаете в вк фотки и потом сюда вставляете)

Я с новья гоняю и перед и зад по 2 атм.Мне нравится.Только вернулся с покатух.Дубасил сегодня по пескам прям как париж-дакар на 5 передаче и полностью открытым дроселем.Все болит сей,руки,спина,мазоли набил кстати хоть и в перчатках.Гонял по координатал на живописное место.2 часа прошло как вернулся,но до сих пор под впечатлением.Обрыв метров 30,песок чистый с краснотой и вокруг сосны.Красотища!!!!!Место называется красный яр.Следующую вылазку буду пробиваться на черную яму.Там вообще говорят разрыв мозга от красоты. У всех так,сначала как зарегистрировался фотки выкладывались больших форматов.А сейчас с ограничениями.Все меньше,меньше...сейчас прям килобайты какие то только можно.Хотел поделиться красотой.Видимо проще потом видео выложить в ютюб и дать ссылку

У меня такой замок, работает нормально - первый сигнал одиночный, предупреждающий, а следующий долгий, типа как на автосигнализации. Железяка достаточно увесистая, в карман не положишь, и в рюкзаке неудобно таскать, оттягивает - надо в бардачке возить или кофре. Орет правда негромко, но противно, и немного досаждает отсутствие возможности беззвучного использования, он активируется автоматически, как только защелкнешь. Срабатывет, даже если мот немного наклонить или шевельнуть. Обычно я включаю блокировку руля, а его вешаю на задний тормозной диск. От малолетней шпаны да алкобратии местной может и защитит, хотя не панацея. Думаю нужна еще хотя бы примитивная сигнализация.

Я уже писал как-то,что снимал ротор трёхлапчатым съёмником...В четыре руки снимали. Ротор кожаным ремнём как-то удерживали...При сходе с вала ротор хорошо так "стрельнул"...Короче,мне показалось,что там без чего-то типа клея не обошлось...На советских мотах такие вещи снимались без проблем...

Установил на Ирбис TTR125 заднее колесо низкого давления 25*10-12 Недавно получилось сравнить с Yamaha TTR 250 OE (задняя шина Kenda k270) Испытания проходили тут http://www.myputnik.com/marshrut/novosibir...histyie-prudyi/ Эксперимент получился случайным, так как приехал посмотреть собранную технику в местах эксплуатации и заодно порыбачить на прудах. И чтобы не заблудиться (уже стемнело) решили проводить на питбайке. Дорога после проливных дождей с раскисшей глиной. Ехал на ямахе, от универсальной шины Kenda k270 ожидал худшей проходимости. Застрял и положил мотоцикл на землю по 1-му разу. Шина не плохо очищается. Хорошо гребет. Причем даже в гору покрытой мокрой глиной. Тем не менее постоянно пытался догнать питбайк. Квадро-шина отлично держит дорогу, низкий центр тяжести добавляет устойчивости в таких местах. Короче водитель питбайка не мог понять что я там так долго телепаюсь )))

А я когда только начинал катать очень ржал с этого анектода: - Ты знаешь, чем грустный байкер отличается от весёлого? - Чем? - У весёлого в зубах мошки))

Приехал сегодня на работу, ну и крайне удивился:) Посеял ближе к месту уже, похоже...

Вчера тоже масло менял,полазив по форумам я так понял,что нету особой разницы какое масло льешь брендовое или обрендированое)Синтетика 10w 40 вот шо главное,потому и залит ATV для квадриков соответствующей маркировки.Вроде все ровно,не трет не жмет)))Может я не прав,тады поправьте.Век живи,век учись - дураком помрешь)))

Честно говоря насрать......

На днях узнал про игру геокэшинг.Вот видео отчет.Теперь можно покатушку совмещать с поиском клада.Это видео вчерашнего клада.А сегодня поехал искать клад под вечер.Мало того забыл флешку вставить в камеру,да еще и заблудился.Страшно так стало что то остаться в диком лесу в обнимку с мотом.Главное мчаться на 5 передаче во всю открытым дроселем по песку не страшно,а тут аж мурашки по коже.Еще и бензина маловато.Если что случись,только пешком.По песку мот долго не протащишь.Короче мой первый клад.Завтра с утра рвану опять на поиски следующего клада.Обещают еще и крутой вид https://www.youtube.com/watch?v=tSJC82AkhWQ

500 км - полет нормальный слил масло таки, не выдержали нервы)))) ну и авнище оттуда конечно вылилось... лучше бы правда сразу поменял залил Ipone Katana Хачик урчит довольный :D скоро попробую выложить фотки резина меня смущает - грязь не держит. но что я ждал, этож не пирелли. да и не шашечка. просто не ожидал шлепнутся чутка подскользнувшись в луже на пролеске. ну да дождевик рулит :lol: честь-совесть-одежка не пострадали

Пришёл ответ из ГИБДД. Нет разницы, сколько колёс. Регистрировать всё равно нужно. Типа прицеп есть прицеп и никаких особенностей в правилах не прописано. Если интересно, приложу скан письма. Но там написано, что нужно притащить в местное МРЭО для определения типа ТС и поставить на учёт.

Всё, вопрос разрешен,Irbis XR250R лучше)Потому что я его купил :)

BlackGespenst Racer Enduro RC250XZR

Всем привет.Вот мой прицепчик на Интрудер еще есть тент ,но я его снял .Ездил с ним в Астрахань,гоняю по Москве и области , в деревню по М4,фоткают спрашивают "сам не сам", гаишники ничего не говорят.Вроде-бы считается мототележка-мотокаляска.Главное чтобы номер не загораживал.

Фильтр пришпандорил?поделись.Я тем летом так поставил:http://www.china-moto.ru/forum/topic/3270-bars-250-%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D0%B8-%D0%B6%D0%B8%D0%B7%D0%BD%D1%8C/?view=findpost&p=123459

"Я верю в честность президентов, И в неподкупность постовых, В заботу банков о клиентах, В русалок верю, в домовых.." (Анонимус) Я вообще, к чему: очень хочется верить, что власть имущие наконец-то перестали думать о себе любимых, и начали думать о народе... Хе..хе-хе.. хе... Нет..Не смешно. Вообще, то, что недобайкеры летают на своих полноценных литрах, на старых ИЖ-П5, да и на скутерах 50сс без глушителей, или с прямыми трубами вместо по ночам, и будят народ - не гут. Это нужно пресекать. Другой вопрос - 10000 рублей штрафа - явный перебор.. Не, я понимаю, что текстильная промышленность не стоит на месте, костюмы и брюки стретч практически оставили в истории лопающиеся на жирных задах портки, и карманы, в которые не влезает очередная пачка бабла... Но представьте, едет такой пионер лет 16-ти, на Ирбисе ТТР-125 с прямотоком... тормозит его инспектор ГИБДД, вожделея заветную мзду.. А пацан не останавливаясь, проносится мимо.. Все верно.. у пионера просто НЕТУ 10 тысяч рублей.. Права могут быть, доки на мот, и даже полис ОСАГО..а вот 10000 рэ стопудово нету, спорю на свои мотоботы. Или джигит на посаженой ВАЗ2106, с надписью БПАН на все заднее стекло, с блестящей самоварной трубой,в которую пролезет голова, вместо выпуска.. Итог тот же - хер он остановится.. Разобьется, не разобьется, подавит народ или нет - дело иное..)) Сможет доказать мент свою правоту и правомерность выписывания штрафа - тоже дело десятое.. С ксеноном тоже дело невнятное, хотя штрафуют... И что на выходе? А на выходе нужно или штраф поменьше рисовать, или решать проблему как-то иначе.. Я, к примеру, житель провинциального города, прекрасно знал, кто носится у меня под окнами и мешает спать. Пару раз пытался объяснить доступными для понимания фразами.. То ли педагогические задатки у меня не особо хороши, то ли я не те слова подбирал - не понял меня оппонент.. Ну я не поленился, потратил 100 рублей на баллон монтажной пены, и влил ее (пену то есть), в глушитель горе байкеру, прямо при нем, пока он очередную самку отроческого возраста окучивал. И продублировал свою просьбу не нарушать общественный порядок ночью. Как ни странно, но проблема решилась.

Многие новички (и не только) задают вопросы типа - "Незаводится ... (мот, мопед, скутер)..., что делать?" и т.п. На такие "общие" вопросы практически невозможно ответить не зная подробностей: что, как ... и т.д. Выкладываю Блок-Схемы по которым каждый сможет, если и не найти причину поломки - то хотя-бы, правильно и наиболее полно задать вопрос.