Лидеры

друзья ссёдня погода шептала -2 за бортом ездили на гору Моргудон, я не удержался выложить фотки :)

Никаких спец ключей.Все внимательно и не спеша.Иголки высыпаются ,аккуратно лепятся на смазку и прижимаются втулкой. Смазки импортные, дорогие водой не вымываются .Зеленые,синие ,разницы нет в таких узлах. Вода попадет все равно ,коррозию на остановить...Просто не запускай подвеску. Вычисти кромки деталей соприкасающиеся с рабочей кромкой сальника. Смазка Мобиль подобрана правильно.

Соревнуюсь семь лет. Их бин КМС по пилотажу... B) Самолет весил 18кг.

Даешь Ямаха ЮБР-250 на 20 л/с ценой этак 160 тыр и ЯМАХА ЮБР-400 на 35 л/с ценой этак 200 тыр. :)

Я крайний раз на вторую Халфу подсел на неделю, пока все эпизоды не прошёл.

Ребят, а откуда вы все знаете, ну, про простоту и надежность, и великий ресурс? У вас есть данные о том, что кто-то из этих мотов прошел больше 100-150 тысяч без серьезного ремонта движка? Я ставлю на то, что ресурс у них, как и у любых двигателей с об'емом меньше полутора литров, не более 100 тысяч км. Это всего лишь чесотка. Не тоит обольщаться.

у меня частный дом, к нему примыкает гараж 11Х6, там только паджерик стоит и мот. Даже когда машина в гараже, там удобнее мот обслуживать, чем в дом его тащить. Вот только холодно там. Сейчас деньги придут, буду крышу утеплять и отопление там делать. Остальное уже утеплено. На выходные (две тренировки, в субботу и воскресенье) уже договорился с кроссменами погонять у них на трассе :) обещают не ниже -12 днем, думаю по два-три часа выдержим. Осталось решить как к ним добираться. На моте через весь город что-то страшновато тащится, а заморачиваться с прицепом лень. Наверно объездными козьими тропами буду пробираться. Если в субботу не выйду на связь с отчетом о тренировки, вызывайте МЧС, пусть ищут где-то в лесу

drone05, не хандри! Хорошее время занят себя собой! Спорт, искусство, образование. Будешь появляться перед женой зачуханным, грустным, измученным тоской брошенным мужем - никаких шансов понравиться! Больше уверенности в глазах!

drone05, а может тебе немного подыграть... Будь вежлив и галантен. Обращайся к жене по имени отчеству. Выгляди бодрячком, прикупи пару новых вещей и новый парфюм, подстригись как-нибудь поновому стильно. Есть хороший повод затеять дома небольшой ремонт или претворить смелые дизайнерские решения!!! Баб фиг поймёшь! Посмотрит, что тебе хорошо... и захочет к тебе вернуться и жизнь попортить)))

Сдаётся мне, что просто перетянута цепь...

да я б не сказал. я конечно не умею ездить так как в ролике, но от этого моему мопеду достаётся ещё больше))) и ничего, жив, пластик только подводит временами((

Может это уже не модно, но своих детей воспитывал правильно, прививал человечность и мораль, и внуков буду воспитывать не по Европейским меркам, пусть они сами там в Европе сношаются как хотят, но делать уродов из близких не дам.

Пробег 1400. - Поставил прямоточную банку со съемной флейтой. Звук по моему даже потише, но более низкий и басовиты. Флейта снимается за минуту, откруткой одного болта. Без нее на холосты чуть громче, при открытии ревет как зверь. Встала как влитая.

Китайская компания Shineray не зря выкупала права на производство двигателей Husqvarna. Совместно с итальянской SWM китайцы представили альтернативу Husqvarna TE630 с одноименным мотором под названием Superdual. SWM Superdual комплектуется идентичным с Husqvarna TE630 двигателем жидкостного охлаждения пиковой мощностью в 50 л.с. На мотоцикле установлены вилка-перевертышь Marzochi, задний амортизатор Sachs с ходом подвесок 210мм спереди и 270мм сзади. Колеса - 17 и 19 дюймов сзади и спереди соответственно. Мотоцикл весит всего 159 кг (сухая масса), при этом вместимость топливного бака составляет 19 литров. Среди дополнительных аксессуаров будут предлагаться защитные дуги, дополнительная оптика и алюминиевые кофры. На самом деле, SWM и Shineray сделали то, чего так долго ждали от KTM - выпуск Adventure-варианта средневесового эндуро. Дизайн мотоцикла выполнен на очень хорошем уровне, под стать той же Husqvarna или KTM. Реализовываться мотоцикл будет, что логично, под итальянским брендом SWM, а не Shineray - оно и понятно, больше доверие - больше продажи. О стоимости пока не сообщается, но имеются надежды, что грамотное распределение расходов на китайское производство и итальянскую сборку даст положительный и приятный эффект. источник

тип себе на уме, но байк сделал интересный :)

Защита машины конечно лучше, чем никакая, но не панацея. Поломаться можно и на веле и пешком. У меня тесть инструктор по ориентированию (велосипед и бег) - я знаю.:) Тут понимаешь какая ситуация... Мы со своим китайским экипом смотрим на деревенских парней в шортах и кедах, как на самоубийц. Европейцы и американцы в брендовой защите на наш китайский экип смотрят, как на картонную. А у профессиональных гонщиков экип ценой в несколько наших китайских мотоциклов ценой и они не могут понять, как можно покупать рядовой шлем или мотоботы дешевле 1000 евро?

в томто и дело

Вот он помирает когда цепь перетянута..

Кроме как экономии средств, а так же теплого хранения - больше плюсов и нет. Без лифта (если сломается) - на улицу не выехать Тех. работы - круто (если у тебя нет хорошего паркета) Взрывооопасность Мот надо постоянно мыть перед загонкой в квартиру Мот не всегда влезает в двери (пришлось немного обрезать руль) Да, моты сейчас не пахнут, но уж если и ставить, то делать это грамотно, с куполом из оргстекла и неоновой подсветкой :D (у меня фанера) <_< , тогда да... Ну и место занимает. Но мне так спокойнее.

А вот это в самом деле мечта! ))) drone05, можно замутить дома мужское холостятское бунгало с мотом, мастерской под рукой и все дела!!! )))))

Поставь Мотак посредь хаты!!!!Самый что ни есть дизайн! И круто и подход есть вокруг! Вот енто мечта!

если месяц не катаешься, то наверное уже поздно отключать:)

Митас н03 отличная резина. У меня спереди брак попался с восьмеркой, но сзади все ок. Вперед ничего шире 2.75 не влазит без разгиба скобы.

Компьютерные игры - зло. Игры которые запомнились, да и зависал в них долго. Doom2 (первая сетевая игра, в которую гамались ночами на прлет), Warcraft 2, Heroes 2 (звуки из первых Героев Меча и Магии навсегда оставились в подкорке), НеВерьВхудо 96 г. (до конца прошел игру только пол года назад), Descent Freespace 98 г, Counter Strike 1.1 (любимая была версия 1.4 обычно за контров, 1.4 пиштоль (пустынник), небольшой автомат 3-2 или автомат. винтовка 4-3, 2 световушки, бронь и каска - стандартный набор. Закрытыми глазами знаю мэншион и даст2, просто нравились кс_милиция, де_ацтек и т.д. пр.,), NeedForSpeed (первая), ColinMcRay Rally 2.0 (до сих пор отличная игра, вспоминаю, как с парнем улучшали время прохождения каждой трассы по 1 секунде и так очень долго), сейчас в завязке, время тратить на игры просто нет желания... Ах да, тетрис, когда еще он только появился.

тссс, он же не такой)))

А я в контру всегда за террористов был, лет 10-12 назад в компьютер-клубах с друзьями по долгу зависал. Влад, главное чтоб ты её узнал: сразу разговор можно начать:"Помнишь я тебя ночью прокатил? Ещё хочешь?"

Я думаю, тут просто: хочешь - дари, не хочешь - не дари. Не нужно делать что-то, потому что так нужно. Делать нужно, потому что ты сам этого хочешь. Если сомневаешься, то скорее всего не хочешь.

B) Доривал Каимми – Марш рыбаков, 1971 г. Вообще-то песня "Марш рыбаков" была написана бразильским композитором и бардом Доривалом Каимми немного раньше, но мировую известность получила благодаря фильму "Генералы песчаных карьеров" 1971 года. Американский режиссёр Холл Бартлетт использовал эту песню в качестве заглавного саунд-трека и не прогадал. В 1974 году фильм вышел в прокат в СССР и сразу появилась русская кавера "Я начал жизнь в трущобах городских" в исполнении вокальной группы "Аккорд". Русский текст уже более сильно привязан к содержанию фильма и представляет собой не монолог рыбака, а обращение беспризорника к благополучным гражданам с жалобами на свою судьбу. Именно этот вариант и стал так популярен в нашей стране как песня из кинофильма "Генералы песчаных карьеров", хотя исходно эта песня не была написана специально для фильма. Потом на какое-то время песню подзабыли, но в 1997 году ее вновь исполнила группа "Несчастный случай" в новогодней программе "Старые песни о главном-3". Затем в 2002-м ее эффектно исполнили главные герои фильма "Бригада". Песня продолжает жить, только об ее авторе бразильце Доривале Каимми особо не вспоминают, а он умер не так давно в 2008-м в возрасте 94 лет. Кстати, сыграл небольшую роль второго плана в самом фильме "Генералы песчаных карьеров".

:D Приветик, пиплы! Сынок армию отслужил! С 1 декабря уже дома! Новый мотосезон будем уже вдвоем открывать))) Торжественно вручил ему ключи от Motoland CBR150, парень до сих пор офигевший))) ПРОЩАЙ, РОДНАЯ ВОЙСКОВАЯ ЧАСТЬ!!! ФОТО НА ПАМЯТЬ. Первые секунды и шаги на гражданке)))

Няшная в понедельник была,когда едешь а тебя куда ветер дует,туда и несёт...Особенно снег в харю а я,еду в общем... ******************************* А на счёт смазать клаву салом,это же извращение!а если в онлайнку какую шпилишь и тебе надо много много мата писать?Горелым салом вонять будет! ******************************** А ведь можно и лучку накрошить на клаву и яичек разбить...заодно яишенку покушать...Идея,блин!

ооо, да у вас погодка то шикарная, ещё ездить и ездить з.ы. номерок то взял? девка то симпотная ;)

Приехал домой на электричке (шесть вечера, темень). Иду с поезда. Народу совсем мало. Девка какая-то незнакомая к людям пристаёт - а где, типа, Пригородск (назовём его условно так) и куда я ваще попала?.. Ну думаю, попала ты. Проехала деваха свою станцию. В нашем Мухосранске (назовём его не очень условно) нет никакого транспорта кроме электричек. Ей говорят - там Пригородск, показывая откуда пришёл наш поезд. Она - ну я пошла. Ей - ты чего, мол, дура, 7 километров! Сказали ей, что обратно поезд будет через два часа. Сам я бы пошёл, стоять на месте два часа выше моих сил. Ну я иду домой и думаю, мол, жалко курицу... Замёрзнет. Дошёл до дома. Оделся покрасивше, завёл, поехал. Говорю, мол, поехали, отвезу в Пригородск. Пипец она удивилась :D Говорит - А вы кто? А вы откуда? Говорю, с поезда шёл, всё слышал. Одел ей эндурный шлем, жилетку и поехали. Вот такие вот приключения обычного мотоциклиста вечером обычного буднего дня...

намного хужекогда 203 кобылы. Прирот мощности небольшой, а налог в два раза больше :(

Есть на мото-чино мото!!! Забубенный парень Леха !!! Он на Ирбисе гонял.. И потом его продал..!!! Посидел в засаде малость... Информацию собрал.. И потом под новый год.. Ебра новый приволок..!!!! Гладит он его везде.. даже в выхлопной трубе ))) И по снегу погонял.. Жуть себе чуток поднял...))) Приволок он новый кофр.. Взял ключи, болты и гайки... Кофр встал как хвост у лайки..))) Ну короче..Леха рад..!!!! Будет делать он обкат )))))

Ну и нафига такой дурной мотор иметь? 190 кобыл за них платить кошмар..

Нашел еще косяк. В верхнем креплении амортизатора был люфт. Салейнтблок не был зажат из-за того что втулка по ширине меньше зазора в кронштейне крепления. Силы болта не хватало что бы эту конструкцию сдавить. И как следствие салейнтблок не работал, а амортизатор крутился на болту. Подложил с левой стороны шайбу, поставил новый хороший болт и стало все прекрасно. IMGP9332.png. Такая же беда и в некоторых втулках прогрессии. Буду тоже устранять что бы зажать салейнтблоки...

Многа букаф... Категоричным все равно немного надо быть. Дело в том, что ты не знаешь с какой силой чебурыхнешся в следующий раз... Здесь уж как повезет - если все норм - довольствуешься легким испугом (и сломанной защитой) - "Ну вот защита свое отработала!", а если серьезно влетел и что-то поломал - мучаешь себя вопросом, ну блин мудак, надо было чего посерьезней и дороже купить. И самое нехорошее, что эту разницу между легким испугом и серьезными последствиями никак почти не увидеть, но она есть, а поэтому лучше уж перестраховаться и купить что-то серьезное (например Tor), чем надеятся - да наверно не очень крепко приложусь в след. раз... Я как-то влетел в одних и тех же велосипедных наколенниках Fox в 2 разных дерева (на моте). В первый раз удар пришелся сбоку, тогда вместо пластика отработал край мягкой подкладки, который торчал по краям, но колену все равно досталось прилично и 1,5 месяца я хромал. А второй раз, влетел коленом на приличной скорости в обрубок дерева, который было не видно из кустов, и он торчал как копье. В этот раз наколенник полностью отработал и кроме щепки, которая вклинилась в отверстие вентиляции и застряла там, не поранив ногу благодоря подкладке, ничего кроме легкого ушиба я не почувствовал. (кстати, наколенники живы и еще иногда используются, там просто нечему ломаться) Но это фирмА - толстый пластик, хорошая подкладка, крепкие швы, в общем я им благодарен. По поводу операций... Есть коллега. Отдыхал он с друзьями, выпивали, в общем шел домой подскользнулся. Как результат сломанная нога, точнее "мыщелок" под углом 90 гр. В общем, бесплатная операция ему была бы через 6 мес., (вопрос - что ему было делать все это время?) и вкручивали бы ему болты из нержавейки, но... при выкручивании был бы риск поломать кость или ее часть (т.к. нержавейка "срастается" немножко с костной тканью). Пришлось парню платить 30 к. за титановые болты, ровно 3 штуки и навсегда с ними ходить... Вот такие бывают операции, и заметим, человек просто поскользнулся по-пьяни. А если на моте человек раскладывается серьезно? И черепашка там чуть не до отработала, коленки подвели... и т.д. Сколько стоимость лечения увеличится? Правильно, ровно на столько, на сколько есть денег, а если денег нет - 6 месяцев в кроватке?... P.S. Проблема выбора хороших наколенников кстати есть, и не всегда много денег = хорошим коленям, в общем, подкоплю инфу выложу на сайт.

Посмотрел как автор молотком ебашит по плоскости крышки звезды ГРМ....дальше не стал.

Сегодня. Десять лет назад.

Спасибо. А чего стесняться. Да, пусть он не крут, зато надежен!

Помяните(((

Дааа !!!!! Птаха мопед сильнейший и злой !!!!!!! http://www.nofollow.ru/video.php?c=LirrR-IiGzU ролик как работает движочек на птахе !!! Злющий моторчик отклик газа мгновенный !!! Это не ТТр ки четырех коапанные ))))) Мощщща так и прет !! Санек катался еще не на отрегулированном карбе, а когда я его орегулировал да иголочку поднял.. то мама не горюй как он насился !!!!

http://www.china-moto.ru/forum/topic/4050-мотоцикл-и-женадевушка-отношения-второй-полов/page-6

Зелёные болты не одинаковые, те что крепят маятник и те что крепят пластик точно из раной стали. Но любовь китайцев к болтам именно зеленого цвета на разной мототехнике меня продолжает интриговать вот уже много лет. Что интересно, коробка для мота была собрана обычными оцинкованными болтами.

Тебе сюда http://www.china-moto.ru/forum/topic/4055-%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D1%8F%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%84%D0%BB%D1%83%D0%B4/ 26 страниц объяснений/споров/доказательств/рассужденийP.S.: а в этой теме я бы про масло помалкивал - не буди зверя, у нас здесь суровый кэп за такое атата может сделать...)))))

Вот живет себе мужик, такой как он есть. Со своими убеждениями, верой, стремлениями и способностями. Со своим мужицким делом. Если он правильно живет - к нему прилепляются все остальные. Барахло, дом, скотина всякая и там собаки, бабы, дети. Это и есть семья. Какой тут может быть компромисс - правильного с неправильным? Мужик живет продолжением своего дела, а баба - продолжением рода. Мужик строит свою жизнь и семью так, как правильно, и стремится делать то, что правильно - по вере, по принципам, по наследованной от отца традиции. В этом, как утверждает религия - его, мужика, Божье начало. Образ и подобие. И баба, если она не полная дура и тварь (что тоже не редкость) - стремится прилепиться к такому мужику, дабы через него наполнить свое существование смыслом. А баба, предоставленная свободе, стремится делать то, что хочется. И удовлетворяет свои хотелки угождая. И если у мужика ни принципов твердых, ни веры, ни традиций - он и мечется по жизни, тоже пытаясь хоть кому-то угодить. Богачам, лихим людям - или даже бабам. И когда два таких существа сходятся на почве общих интересов - это никакая не семья, а временное партнерство двух угодливых баб. Разница меж которыми лишь в том, что одна в юбке - а другая в штаны срам заправила. Союз такой даже если не развалится, придя к конфликту двух угодливых интересов - так неизбежно ведет к вырождению, и плодит в своем потомстве всевозможных ублюдков. Потому что не имея собственного смысла - не может им никого наделить.

Напишу свое предвзятое мнение. Этот мотоцикл можно покупать если: 1) руки растут из плеч, а голова из шеи; 2) первый мотоцикл; 3) понимать ЧТО покупаешь за такие деньги. Если пункты выше не устроили дальше можно не читать. Начнем с главного минуса (хотя как посмотреть) эти мотоциклы к нам приезжают в виде конструктора Lego и местные "дяди Васи" возомнившие себя великими механиками и гуру в мотоциклах их собирают. Как следствие мы сталкиваемся с первой проблемой, хреновая сборка. Все в курсе как собирают ВАЗовские автомобили, когда болт не закручивается его забивают. Зато с другой стороны каждый мотоциклист должен знать своего коня вплоть до каждого винтика, потому что доверяет ему свою жизни и жизнь своего пассажира. Поэтому отсюда вывод: купили, разобрали, проверили и собрали заново. По своему опыту скажу потерял гайку крепления глушителя, как результат глушитель повис на одном болте и оплавил пластик. Не ленитесь поставьте граверы на крепление глушителя. Второй критичный момент проверьте крепление вилки. В моем случае, она не была затянута. При торможении передним тормозом было биение. Последний косяк который я нашел у своего байка, это так сказать "перегрузка" панели приборов. При включении зажигания происходит тестирование приборов индикации (циферки все пробегают от 0 до 9, стрелки прыгают в максимум потом обратно). Так вот у меня наблюдалась такая "перезагрузка" панели при активной работе газа. При чем влияло в каком положении находится воздушная заслонка. По образованию я электронщик. Полез внутрь панели. Там стоит микроконтроллер PIC18F723. Я работаю с микроконтроллерами. Такое бывает если есть помехи по питанию. Установил конденсатор емкостью побольше, взял осциллограф. Смотрю идеальная прямая ни одной пульсации. Начал копать глубже. Пришел к выводу что глючит датчик положения коленчатого вала, от которого работает тахометр. Он установлен внутри двигателя, разбирать пока лень. Зимой сделаю, для меня это не критично. Есть даже плюс, катаюсь в основном с другом. У него пробег больше 3000, а мой показывает 476 км. Хотя масло уже трижды менял. Обкатку прошел. На мой взгляд плюсов на много больше, чем минусов. Особенно для начинающих. 1) Цена (далеко не маловажный фактор) 2) Цена запчастей (если мотоцикл первый, падения будут обязательно. Упал на скорости 60, подрезала машина и попал в яму (любимые русские дороги). Результат на мне три шва на коленке, на мотоцикле сломанная левая подножка водителя, погнут руль, вмятина на баке, из всего пластика пришел в негодность только поворотник, на остальном пластике следы потертостей (решается шпатлевкой, шкуркой и баллончиком с краской). Ремонт обошелся в 2000 р. У меня нога дольше заживала.) 3) Как оказалось крепкий мотоцикл. 4) Легкий - 158 кг, если верить ПТС. Для города идеален. 5) Опять же скорости и мощности для города хватает. Но за городом я развивал 132 (по спидометру, в реале меньше) с подругой. 6) Внешний вид. Сами видите смотрится отлично. Особенно если не разбираются люди. Вывод: (мое предвзятое мнение) За 90000 р. (я брал) вы возьмете себе море удовольствия и немного геморроя, но мечты того стоят. И напоследок мотоцикл на один два сезона, потом захочется по мощнее и по круче. P.S. Я живу в Тольятти пишите, можно встретится, покажу расскажу поподробней.