Лидеры

да наних давно беспонту смотреть нет никакого драйва,в обнимашки вечно играют.они давно продали своё 0чк0 эти кличк0.помошники в развале своей типа родины!

http://www.youtube.com/watch?v=9FqZNr_SZQ8

Прочитал тему, ну думаю ща я напишу трактат, помогу парням вразумить всех этих советчиков китайских поделок!! :lol: Думал, думал как же донести свои мысли ведь столько раз твердили, приводили доводы, реальные случаи, а народ купив мотоцикл за сто тыщ, а то и доролже продолжает экономить на экипировке. Ладно, это дело каждого. Посоветую в очередной раз почитать эту тему: http://www.china-moto.ru/forum/topic/3958-%D0%BC%D0%BE%D1%8F-%D1%8D%D0%BA%D0%B8%D0%BF%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0/ На моей практике китайская ноунэйм экипировка (слава Богу у меня не было этого гумна -_- ) еще ни разу не работала как надо за очень редким исключением. Из китайских фирм на который можно обратить внимание это Scoyco и LS2 (может есть и другие, дополните пожалуйста), но цены на их продукцию не сильно ниже чем у других производителей. Не надо экономить на своем здоровье, ребят! Если хотите сэкономить ищите скидки и распродажи. Недавно была распродажа в Веломире - 40% на всё! Кто хотел - отхватили себе по афигенским ценам хорошую экипировку. Есть разные варианты заказа из-за границы подешевле. Все в ваших руках.

Всех с Бодрым утром!!! На работе время позволяет,занялся плетением тактических браслетов.Занятие довольно увлекательное и полезное,да и в жизни пригодится! Примерно такие,жаль у нас паракорда нет,тренируюсь на шнурах. Придётся паракорд в Китае заказывать. Это плетение- "Кобра".

Приветствую земляк. По камерам, что ты по ссылке показал - я бы не рекомендовал, есть опыт. Приходило 2, одна оказалась не рабочая (сдохший аккумулятор), после открытия спора продавец вернул деньги. И по качеству съемки и по функционалу - отстой полный. Чисто поиграться и забыть. Если интересны подробности - отвечу в личку. С уважением Сергей.

Защита машины конечно лучше, чем никакая, но не панацея. Поломаться можно и на веле и пешком. У меня тесть инструктор по ориентированию (велосипед и бег) - я знаю.:) Тут понимаешь какая ситуация... Мы со своим китайским экипом смотрим на деревенских парней в шортах и кедах, как на самоубийц. Европейцы и американцы в брендовой защите на наш китайский экип смотрят, как на картонную. А у профессиональных гонщиков экип ценой в несколько наших китайских мотоциклов ценой и они не могут понять, как можно покупать рядовой шлем или мотоботы дешевле 1000 евро?

Наидобрейший всем вечерок, голуби мои сизокрылые!!! Просто захотелось поздороваться. Пока нет чата предлагаю "обо всём и ни о чём" общаться здесь, чтобы не плодить темы на 5-6 сообщений. Можно просто поздороваться, пожелать хорошего настроения, поделиться радостью или печалькой... Возможно это здесь не ново, но я что-то ничего подходящего "нейтрального" не нашел)))

Трансальп или Африка для того, чтоб возить жопу, а Ирбис - душу.

Чем меньше вокруг базовых станций - тем меньше точность. Мотыль да, масло с запашком, сдается мне мы и переплачиваем за эту присадку... P.S. В ролике нестандартное применение машинного масла пусть и другой марки (не повторять!) http://www.youtube.com/watch?v=iECn3Ld74TA

https://www.youtube.com/embed/imXYKVTt3eE" В конце хвосты я коротко не обрезала.В следующий раз шарик вязать удобнее и застегивать тоже.

Я обкатывал так 0 - 250 км не более 4000 250 - 1000 км не более 5000 1000 - 2500 км не более 6000 2500 - 10 000 км не более 7000. Далее без ограничений, но не более 8000 в основном.

Я при покупке бу техники всегда делаю три ДКП. Один продавану, один мне и один гаевне.

Если кто пользуется твитером - кто-то сделал карту, в которой отображаются устройства, с которых пишутся эти несчастные твиты. Разрешение - до улицы... Вот так и отслеживают мобилки... :huh: https://www.mapbox.com/labs/twitter-gnip/brands/#6/56.084/36.541

Тоже сплела себе сороконожку. 4.5м всегда со мной. Расплетается за секунды, обратно минут 15. Пару раз пригодилось.

Не плохо.про успокоитель дело каждого ставить или нет.я ставил и покупал и сам делал одна проблема мой мот используется чисто по тайге.короче ламаються и загибаються все эти не нужные детали.

Чтоб добраться до воздухана надобно с бубном поплясать - разобрать пол моцика т к короб хер открыть с наскоку - это не есть зер гуд Но эт пол беды Беда сам фильтр Установлен раком Те установлен наоборот (см у др техники) У этого забор воздуха из атмосферы осуществлен через внутреннюю полость Когда я впервые залез в кожух - заплакал Мал того что фильтр стоит косо (и по нормальному не встает - перекос на стойках в полости как не корячся) Внутри короба грязь и песок из нижней дыры которая как я понимаю для стока конденсата и тп Про такое техническое решение у нас на работе говорят следующее - таким мастерам (изобретателям и изготовителям ) в руки бы насрать Короче - спилил направляющие Сбоку короба фильтра сделал окно доступа (на шарнире) В резиновый патрубок всоса воздуха карба вставил армированную резиновую трубу от системы охлаждения авто И из бумажного воздушншго фильтра от 41 Москвича изготовил воздухан Собрал и катаюсь Теперь все по человечьи -всос в карб изнутра Снаружи всос в коробку Грязь в коробке - по барабану ( в разумных пределах коечн) Теперь все так как должно быть Смена или чиска фильтра занимает 10 мин при почесывании жопы Цена вопроса 100 руб Москвичевский воздухан ( из него выходит два мото фильтра) и любая старая рез труба охлаждения ( у мужиков во всех гаражах валяются по углам) Позже про натяжник (успокоитель) цепи

Крыло куплено в местном поселковом магазине за 150р. Давно валялось у них. Типа универсальное. В месте крепления 4 отверстия на 6мм. А почему улучшится? Своё то совсем цилиндр не закрывает. А это как-бы направляет поток вниз, за исключением окошек в крыле. Оно намного длиннее родного и доходит до места сварки вертикальной части рамы с нижними горизонтальными ветками. вот ещё уровень бенза смотреть сделал. Брызговик над задним колесом от самого номера до самого низа (до оси маятника) и во всю ширину можно изготовить из автомобильного поддона багажника . Он сделан из очень тонкого пластика, поэтому очень лёгний и легко выгибать и резать по месту. Цена 220р. Хватит на 3-4 брызговика.

Вот и я интересуюсь. Если там 1200, то правдоподобно, если 400, то чото врядле.Как вы блджад 200 ездите, я на хжр1200 своем продубасил москва-воронеж-москва, скорость 190, прятался за ветровик, затычки в уши вставлял, устал как собака, нах такую езду. Я работаю на неделе, в пятницу вечером выезжаю, ночь с пт на сб еду, сплю ночью с сб на вс, потом еду в вс и в ночь с вс на пн. Утром в пн на работу.Или же беру пт и пн отпуск, и тогда у меня 4 дня. Так ездил на мотобухту и в финляндию.

Как думаете ухудшится охлаждение двигла с таким крылом?

Грузовик и девочка :)

Вычистить кромки деталей - это очистить от грязи или от возможных заусенцев? --------------- Нет там заусенцев,есть на алюминиевой втулке темный налет грязи.Его и подшлифовать. И не проясните по поводу графитки и сферических подшипников. _--------------- Какая Графитка в мотике? ты же правильную смазку подобрал ,не заморачивайся.

Справедливости ради нужно отметить, что в MotoGP и Дакаре гоняют в шлемах LS2. Но эти шлемы конечно немного другое.

А вот ты думаешь, просто так у проф гонщиков такой экип? Думаешь, зря люди брэндовый экип покупают? Тут все закономерно - грубо говоря, чем больше скорости и агрессивнее езда, тем лучше (и в большинстве случаев дороже) экип должен быть. Но многие этого не понимают и продолжают утверждать и верить, что "китайский картон" - это нормальная защита, и "раньше вообще никакого экипа не было и ездили, и горя не знали". Ну и что, продолжать жить в "прошлом веке"? Ну если вам себя не жалко, то, как говорится, "флаг вам в руки, барабан на шею и электричку навстречу" ) что ж в MotoGP то не используют китайский экип? или думаешь, они падать не умеют? ))

Вот он, ёбрик в разных странах :) Да, это Рейхстаг. Со стороны Германии Польша выглядит как говно :) Поворот с трассы Прага - Брно на Словакию. Ох и говно же эта трасса, смею я вам сказать :) Мадьярщина! Ну, с Австрией всё понятно. Зарулил посмотреть. Вена - красивый город. Но Будапешт куда круче! А вот не уследишь и получишь вот такое, прямо в центре Праги :) разлетелся подшипник заднего колеса. Блин, установлен был в начале сезона. 70 тыщ всего прошёл! Да на одометре у меня, где ж еще... Маршрут по ссылке в первом посте не окончательный, я и по Германии покатался в итоге, и по Австрии, крюка по Чехии дал одной на штукарь... короче, десятка там получилась, ну, без малого, 9800 чтоль... Да о чем речь вообще, мне только от дома до европы 1200 км пиликать, а потом обратно еще... :)Завязывай посты свои править втихаря, нехорошо это, хочешь поинтересоваться чем-то, напиши в отдельном сообщении, я отвечу. Это, браток, только если у тебя жопа мягкая.Не слышал про 2500 км на ебре за 36 часов? Зарегистрированный официально норматив, между прочим. Штаер с ебрклуба сделал. Но тебе и он не пример, да? Ты счас скажешь, что он результаты подделал :) Я уж не говорю про обычную Saddlesore 1000 на ебрах, коих пруд пруди.

И Дмитрий, я, как сравнительно опытный мотопутешественник, хотел бы заметить, что километраж зависит не от кубатуры, а от человека, который на этой кубатуре едет. И от его воли к достижению цели. Путешествия - это как наркотик. Когда тебе хочется дальше и больше, а времени у тебя в обрез, ведь в понедельник на работу - ты не спишь ночью, а едешь. Едешь вторую ночь подряд без сна. Деревья вокруг дороги превращаются в горный тоннель, на дороги выезжают комбайны... которые оказываются домиками на повороте, в воздухе висят велосипеды с пассажирами, по сторонам дороги стоят хоббиты, которые оказываются почтовыми ящиками... и ты думаешь, что надо бы остановиться и поспать... надо бы, надо бы, надо бы... Ты открываешь глаза. Ты лежишь на траве в кювете. Шлем закрыт. Первая мысль - "доездился"... Вторая: "почему у меня в руке ключи от мотоцикла?". Поднявшись и оглядевшись, ты видишь свой мотоцикл, который аккуратно припаркован на обочине. На часах +2 часа от того времени, когда ты смотрел на них в крайний раз. Автоматика, она такая автоматика.

Ты бы фотки посмотрел, или почитал бы мою тему на хыжерклубе :) Тебя можно понять, ты не первый, кто удивляется и завидует моим навыкам езды и духу мотопутешественника :) ты, сам того не осознавая, сделал мне комплимент. Спасибо :) Мой рекорд - это 1850 км за 27 часов, это непрерывная езда от города Торнио, что на границе Финки со Швецией, до Москвы. Это было очень тяжело, учитывая то, что накануне я спал 3 часа. Так ездить я не рекомендую, это реально опасно для жизни. Вот он, Торнио. Со шведской стороны. А вот это другой мой почти рекордный пробег, поездка на Мотобухту в середине июля. Вот от Кандалакши до Москвы порядка 1600 км, стандартный маршрут для ЖЖ, я попробовал сделать, но заснул на полдороге. В итоге единовременный пробег был только от Медвежьегорска до Москвы, это около 1400 км вроде... за 25 часов доехал, кажется. Тоже очень тяжёлый был пробег. Спать хотелось безумно. А на литре (который у меня тоже есть) и 2000 км за сутки отмахать не проблема. Но я так не ездил, максимум 1100 км за 12 часов. И мне не очень понравилось, это всю дорогу 150-160 хреначить. Ну, стандартный пробег для таксиста. У меня 85 тыщ за 8 месяцев. 10 тысяч в месяц - это немного, с учётом того, что у меня, как я уже написал, 4500 км за 4 дня и 2 ночи бывало. Судя по твоей манере общения, нифига ты не работал водилой, когда я в школу пошёл. Спроси у водил фур, сколько они накатывают за год. Удивишься. Куда там твои 150 за год... смеёшься, чтоль. Если ты чего-то не можешь, это ведь не значит, что не могут другие, верно? :) Нет, я всё понимаю, работа, семья, дети, да и жена, наверно, надолго из дома на мотоцикле не отпускает. Это нормально. Но не для меня... Маленький хинт: заводите себе женщин-мотоциклисток и ездите в мото-дальнобои с ними! На фото - МАПП "Веселовка", она же "Три сестры": Украина, Россия, Беларусь. Мой мот и подруга прилагаются :)

Ну и я про то же. Поди в той тоете даже кривого стартера нет?

Да Константиныч.Короткоруких он всегда держал на расстоянии левой.В ближний бой старался невступать,постоянно клинчевал.А Фьюри на8 вроде выше,вот поэтому всё так произошло....А если бы был Майк Тайсон в свои19 ,то в первом же раунде его бы и ушатал.И скорее всего оперкотом

Они еще от нагрева пережимаются пополам.... :(

Решил сделать на новый год подарок себе любимому :D и заказал только что экшн камеру по акции за 2300р. Так что весной тоже стану сам себе режиссером ;)

Ребят, а откуда вы все знаете, ну, про простоту и надежность, и великий ресурс? У вас есть данные о том, что кто-то из этих мотов прошел больше 100-150 тысяч без серьезного ремонта движка? Я ставлю на то, что ресурс у них, как и у любых двигателей с об'емом меньше полутора литров, не более 100 тысяч км. Это всего лишь чесотка. Не тоит обольщаться.

Вот от ,,ШАХИ,,фара и габарит в ней ,может и ,,колхоз,, но мне нравиться. Это в упор. И если смотреть издали

Может длинны распорной втулки не хватает..? проверь, что бы после полной посадки, подшипник внутренней обоймой упирался в нее. Иначе он осью зажимается на излом. Других вариантов я не вижу если сальник и пыльник подшипника целы.

Отличное решение!!! Я бы забабахал себе такое! Бля, 5ый этаж напрягает и жена-НЕАДЕКВАТ!!!!!!

Я думаю старшее поколение вспомнит короля гитары!!!

https://www.youtube.com/watch?v=XkX4dCpzxgk

Может кому то размеры подшипника пригодятся. IMGP9252-2.jpg IMGP9252.jpg

:) Эндуро со сложными участками и кожаным экипом летом - несовместимы, как и куртка даже текстильная сверху черепахи.. У нас летом было под 40, так я даже джерси сверху не мог одеть, так и катался в черепахе на голое тело Ближе к октябрю уже по холодку, сверху мотокуртка, под ней черепаха одетая на водолазку.., так я за полчаса пахоты был что мокрый утенок.. не - не, только не кожа.

Заглядывал ,там вообще всего мало ) Такого открытого ,доброжелательного и полезного общения как здесь -у них нету , да и то что нашел у них все идет по новым моделям 4в ,у них и приборка другая и по другому мот разбирается. По 2в одна тема толковая ,и то там больше года назад все заглохло ( В общем по зазорам одни пишут впуск 0.06 выпуск 0.1 другие пишут (в большинстве как на 2в так и 4в) 0.1 и 0.15 , какие из них правильно ? пишут что с 0.1- 0.15 цокотит двигатель но едет лучше ,с 0.06-0.1 тише работает . Думаю ставить 0.1-0.15 чем могут быть чреваты большие зазоры и цокот ? Вроде как находил инфу что из за того что на двигателе нет баланс вала и огромная вибрация, из за чего зазоры постояно закручиваются и многие пишут что при снятии крышек у них зазоров клапанов вообще не было,тоесть как вариант если поставлю 0.1 - 0.15 потом со временем сьедет до 0.06 -0.1 и тоже норм будет ? )))

Чип и Дейл спешат на помощь! Душевный стишок

Блин, с твоим подходом можно любую технику покупать - от велосипеда до седельного тягача. Не глядя на состояние - один хрен через полгода будет как новая! ;-) Респект! Что у тебя за резина на заднем колесе стоит? Рисуночек протектора интересный.

Выбирай правильный байк!

В тему про ключи....

Старая гвардия