Лидеры

Решил написать отчёт. Почему на другом сайте? Мне там удобнее и легче фотки вставлять.)) Примерный маршрут: Ростовская обл., Краснодарский край, Адыгея, Карачаево-Черкессия, Ставропольский край, Кабардино-Балкария, сев. Осетия, Ингушетия, Чечня, Дагестан, Калмыкия, Ростовская обл.. Примерный пробег 3000 км. Продолжительность 10 дней. http://motoregion33.ru/forum/topic.php?forum=21&topic=48

Были-были!)))) Шашлык ели,в палатках ночевали! Все прошло отлично!)) Много рассписывать не буду,просто несколько фото. По дороге туда!)) Ехал на мотоцикле девушки (Racer 150 Enduro) ощущал себя медведем на велосипеде!)) Но для походов по жесткому бездору мот весьма интересен-легкий и достаточно мощный! А это фотки непосредственно из оттуда!)))) Ну и фотография "коней" участников "Чина-мото"))))

Ну вот(((((( Главное сам цел. А мот пусть тоталят и дядька с крузака пусть тебе новый покупает.

У нас дожди не проходящие.Шпарят за милую душу.А сегодня по прогнозам солнышко до обеда,а с обеда ливень с грозами.Хоть и с ночи сегодня,прыг на мот и вперед на встречу приключениям.И их я получил сегодня сполна.Форсировал лужи по самые яйца и конечно получил кофе капучино в движке.В одной из луж аж пришлось портки снимать спасая мот .Устал так,что даже не мог с мота слезть.Почти вся покатушка на 1 передаче,жесть конечно. одна из многочисленных луж последние штаны снимешь,лишь бы спасти любимый мот

Я же говорю....-Не в обиду..))) Я же сам ехал за Фориком но вот повезло мне..)) попался на глаза Рекс...не попался бы ездил бы на Форике и так же все переделывал, фоткал, описывал, видосил..).....Но ребят!!!! не забывам разницу в цене.........Да и кто-то должен был быть первым!!))) Лично для моих хотелок он меня устраивает...

Ура, у нас вроде дожди притихли.. на неделе капнуло пару раз но не более На радостях отметили сии подвижки погоды 100км пробегом, планировали 200, но ребята на кайо не выдержали.. Наверное с непривычки.. :rolleyes: так что пришлось срезать маленько (( Фото0377.jpg:Фото0376.jpg:

Да всё просто и люфт болтов тут ни при чем. Я поставил сузучий линк и чуток удлинил сузучий аморт, что б при сборке, подвеска немного "напряглась", будто мот уже стоит под своим весом. Люфта нет как не шатай. Насколько этого хватит - пока не знаю)) А, ещё заменил подшипники в ушах аморта. Я так заморочился, только из за того, что у меня все запчасти были под рукой и один фиг всю подвеску раскидал на ревизию, а так, борьбу с люфтом считаю полностью бесполезным занятием, ну только если этот люфт не от изношенных деталей. Дык киты то не приделах, сузучья шестерня с точно такими же мелкими зацепами. Хрен знает зачем так сделано, видимо просчёт какой то. Кстати ещё за счёт широких ответок эту шестерню может ломать. По своему опыту скажу, что если использовать мот по назначению, следить за натяжкой цепи, то ничего с шестернёй не случится. У брата цепь висела как у велосипеда, он вообще забил на её подтяжку, вот на кочке колесо в обратку и вдарило по коробке.

Черепаху раз настроил и за 5 секунд надеть-снять. Но это когда выше +15 и без дождя. Если вечером или без солнца, то куртка нужна. Но в куртке жарко в хорошую погоду. Обе нужны.

Вы ещё шикуете... А как ВАМ,такая техника,и в шлеме этом же сдавал))...сдавал на ,,А,, 26.12.2014.Из 25 чел я единственный мотоциклист,и тоже ждал когда ,,В,,-шники откатают,получал права последним.

Нормуль! Я два раза ломал этот хрустальный пластик за 2000 кил.И друган раз А тебе надо в эту трубу втулку и по бокам два колеса от строительной тачки.И все проблемы канут в лета :lol: .

Там есть отдельный раздел по садовой и мотехнике. Конечно он меньше, чем чисто автомобильная тематика в силу большего распространения автомобилей, но можно почерпнуть полезную информацию т.к. проводятся анализ свежих масел и отработки. По поводу 10w40 или 10w30. Моторное масло представляет из себя базовое масло + пакет присадок. Полусинтетика 10w30 и 10w40 обычно изготавливается без применения полимерного загустителя. Т.е. базовое масло имеет эту вязкость. Для получения же масел типа 5w50-10w60 используется полимерный загуститель. Для гражданской эксплуатации в условиях России эти масла малоупотребимы и предназначены для особых услвий эксплуатации. Например экспедиция по Сахаре :). Недостатки высоковязкого масла с полимерным загустителем следующие: а)во время критических нагрузок/нагревов возможна временная просадка вязкости полимерного загустителя; б)полимерный загуститель зачастую вызывает отложения в двигателе в)в обычных условиях эксплуатации в умеренном климате создает излишнее сопротивление движущимся деталям двигателя. В результате двигатель тяжелее раскручивается и потребляет бОльшее количество топлива. Т.к. китайские двигатели в основном являются дефорсированными лицензионными копиями японских двигателей, то нагрузки в них умеренные. Отложения масла в двигателе ухудшают доступ масла к трущимся частям, снижают теплопередачу, что может привести к дополнительному нагреву двигателя. Это не спорт, где после каждого соревнования двигатель перебирается, чистится и дефектуется. Я понимаю, почему многие люди выбирают бренды типа Мотюль. Но в настоящее время присадки в моторное масло выпускаются несколькими мировыми производителями (Lubrizol, Exxon, Afton, Infineum) т.ч. в отечественных маслах те же самые импортные присадки, что и в брендах. Шелл сейчас разливают в Торжке на отечественных базовых маслах, GM заказывает свои фирменные масла на Лукойле (если на канистре надпись "Сделано в России") и в Европе у дешевого бренда Wolf (надпись "Made in ES"). Более того большинство брендов не имеет своих мощностей для производства масел. Ликво-Молли, Маннол, Аддинол прочие заказывают на ОЕМ-заводах масла с заданными характеристиками и продают их не имея мощностей ни по производству масел, ни присадок, ни канистр, ни этикеток. К Мотюлю тоже есть вопросы судя по анализам после довольно малых пробегов.

Приср@л гайку,установил на мот рамку,всё встало 1х1.Кстати,дополнительные косынки приварил исключительно "в дань моде" наших форумчан.Они там,по большому счёту на йух не нужны.Всё держится на том самом кронштейне,который у всех отваливается.Он силовой в данной конструкции,и она,конструкция, полностью держится на нём.Совет будущим модернизаторам: не парьтесь с усилением самой рамки - она и так не согнёшь,лучше выгните новый кронштейн из более толстого и прочного материала.Я даже не уверен,что буду сажать крыло на 4-ю точку.

Все верно, сальниковые цепи хороши на обычном моте, т.к сальники удерживают смазку на цепи. При активной езде по говнам и при последующей мойке мота водой под давлением. сальники на цепи будут только собирать на себя воду с песочком со всеми вытекающими. Да дидовская сальниковая цепь даже и в говнах пройдет наверняка больше обычной, но разница в пробеге не будет коррелировать с разницей в цене. Поэтому я за хорошую, обычную цепь. В бытность владения 5-й Планетой, цепь подтягивалась хорошо, если раз в сезон. Поэтому и хочу попробовать цепь Ditton. Мне кажется если на цепи будет стоять 2 соединительных звена, ничего страшного не случится, или есть другие мнения?

В таких случаях хорошо, что колесо из пластилина) деформация похож на него пришлась) даже если мот списать, можно же катать в полях на нем и без номеров))))

Цепь отлично (тфу-тфу)...благо я её слегка перетянул сразу и забыл про неё (это моё личное и не надо меня в этом упрекать)))), звёзды в норме, тормоза +++ НО ПЕРЕДНИЙ ДИСК СЛЕГКА ВЕДЁНЫЙ. Руль можно конечно приподнять проставками (подумаем), шире ненадо, лучше снять эти говногрузики, выбить, высверлить,выжечь,вставки и запердолить нормальные тяжёлые груза....Видосов за сегодня наснимал,но они 5ти минутные так что будите смотреть частями уж извините))))) :) :) :) Щас начну загружать на свой канал на Утубе...

Сочувствую...Но с другой стороны, благо сам цел (благодарность твоему ангелу-хранителю!), синяки заживут. Удар, видно, все же большой был, и если на швах краска отщелкнулась, то скорее всего в страховой надо настаивать на утилизации (учитывая, что китай). p.s. Я тут на себе лично убедился, что экип по возможности надо одевать всегда, как только садишься на мот. После воскресных покатушек, уже собираясь домой, неудачно приложился на рейсере в кроссовках - вывернул голеностоп. Обидно, мотоботы стояли в машине в 30м от места падения! Наверняка, будь я в них, все было б куда веселее. А так х.з., когда теперь сяду в седло.

Я понимаю, довольно болезненно узнать то, что о лить копеечную отечественную полусинтетику более безопасно для двигателя и она более подходит ему, чем дорогущее брендовое масло с красивыми цифрами 10w60 Motul. Кстати у Мотюля "настоящая" синтетика идет только в марке 300V. Остальное - кряк. Иными словами стабилизированное минеральное масло высокой очистки. В действительности стоит следовать указаниям производителя техники. Если есть сомнения в китайской компетентности, то надо смотреть мануалы к японской технике, которая послужила прототипом. К примеру для BM 200dd Enduro нужно смотреть мануал к Джебелю.

Вот блин уроды-захочешь по закону жить , не дадут, блин не могут с базой данных совладать, и что, ручка с бумагой на что, записали , потом в базу данных занесли.Тоже усовершенствовал модель -поставил упор на маятник, цепь теперь перестал подтчгивать))) а то упор в маятник несколько раз проваливался.

У меня друга второй раз валят на площадке, 10 т.р. просят за экзамен и это при том, что год назад он у них сдавал на Б и то же платил 10 за площадку, потом жена сдавала - та же история.

покупали здесь http://www.proriderz.ru/g/428NZ. Магаз норм, доставка свыше 6500 бесплатная.

Не весь, я забил - на скорость и проходимость не влияет.)

Привет.Катался вчера по лужам местами до сидения. Масло первый год лил мотюль,а два последующих кострол магнатек систетик как в своей машине.

Мы сейчас катаемся 3-мя гарпиями по вечерам. Сашка фотку в ВК выкладывал. Иногда на речник заезжаем. Сегодня вот на рыбалку собрались с ночевкой.

Всё, я на номерах и с документами. Мотард не подвёл, пробег 26 км в обе стороны. Заводился отменно, работал хорошо, подвеска ямки проходит на отлично. Только поворотники на приборке не видно, пришлось смотреть на сами лампочки. Зеркала крутятся, фигня. Народ интересуется и путает с Хондой, мотобратья здороваются. В целом доволен. )

Вот мой

!

Нахрен лысого клоуна с корабля!

не поленись, сними боковые крышки мотора, вымой всё хорошенько. мелкий песочек быстро убьёт подшипник шатуна. просто промывками, без разбора, весь песок не вымоется, проверенно.

Сёдня тока на дачу приехал, завтра буду сигналку ставить с алишки, отпишусь сделаю видос.(видос сделаю только звука и принцыпа работы что бы не палить , место установки схему подключения и модель сигналки).....Кому интересно, пишите в личку.... Покатаюсь и скорее всего опять приборку разбирать. А так, ДА!!! пока катаемся в удовольствие...))) Хорошо всё таки что я не взял его аналоги :D :D :D , не в обиду соседним веткам. :rolleyes:

Да ни у кого ни чего не случается,на х мото просто катают в своё удовольствие))

Руками за багажник. :rolleyes:

Чем поднимаю мот, на фото нет рычага.

черт побери!и у нас вот готовлюсь уже пол недели выложым фото ок?только не тут а вот тут http://www.china-moto.ru/forum/topic/3470-фото-участников-форума-и-их-железных-коней/

это кашка 750?знаем катались.

А я сегодня на права сдал!!! Принимаю поздравления) Очень ждал этого момента. Завтра пойду получать)))

...замечу, они по обе стороны баррикад...

Старина, греться двиг не начнет? закрыл ведь сплошным листом... Может правда, брызговик на крыло и хватит?

Порядочную девушку легко отличить от непорядочной: порядочная знает, что слово "невротик" пишется слитно.

Удачи, и поменьше долбо-ов на дорогах!!!

Спокойно, я мопедом называю любой мотоцикл, в том числе и БМ Классик 200, когда на нем ездил 2 года))))) Если ехал и все гут - значит гут. Не японское))))

Какие, нафиг, дневные ходовые?...... Это просто габарит, тот, что в фаре. Дневные ходовые - это диодная хрень на современных тачках или диодная хрень купленная на рынке и приколхоженная на несовременную тачку. Когда я писал про габаритку("Я вообще не понимаю, зачем она"), имел в виду именно ту, что в фаре. Габаритки в кофрах будут перегорать постоянно. НЕ НАДО ИХ МЕНЯТЬ НА ДИОДНЫЕ!!!!!!!!!!!!!!!!! Они слишком яркие, будет эффект включенной задней туманки на машине, когда ты в обычную погоду за ней едешь. Раз моя писанина не смогла объяснить, в каком положении что горит - почитай инструкцию по эксплуатации.

еще одна видюшка " начало сезона 2016" https://www.youtube.com/embed/hjlZt2JAahw"

Ура! мои мучения с теорией компенсировали на практике, первый раз увидел вживую адекватных нормальных инспекторов! 10 раз всем и каждому спокойно отвечали на все вопросы, на мелкие и средние косяки не обращали внимание. Только если уже совсем уехал с фигуры просили проехать ещё раз. Уже совсем скоро выедем на трофике в город :-)

могу тебе сказать ровно следующее. только что вернулись с прострела н.новгород - казань-набережные челны-уфа-челябинск- уфа - набережные челны - киров - н.новгород катались как раз на моем (десна) и у подруги ебр оба мота показали себя с лучшей стороны. за 3000 км пробега не делалось ничего, только в десне лампа сгорела в стопаке, а у ебра свет регулировали. все. по опыту вождения. десна шустрее, причем очень заметно. ебр комфортнее,много мягче и тише, и в принципе почти тот же крейсер 90-100. однако на десне было куда как увереннее. жрут примерно одинаково. десна в среднем 2,5-2,7 ебр 2,3-2,5 на бездорожье ебр почти беспомощен, его мотает на срезанном асфальте, сдувает ветром от фуры, легкий он все таки. в остальном - японец есть японец. десна шла куда увереннее, срезанный асфальт и ремонтные работы - просто побоку. сильно раздражали только поперечные трещины на асфальте ( время от времени больно отдавало в спину), зато за подвеску не было никаких страхов - она просто не пробиваема (при моем весе в 57 + баул 35кг.). как то так.

Небольшая компиляция:

Ну вот щас цокота вроде нет, но кажется, мот стал громче работать на 3000 оборотах, чем когда только поставил новый РВ. Не знаю я, блин, я щас уже могу мнить себе всякое ))) прислушиваться и мнить ))) так что сейчас нет смысла слушать, проеду вот до дома 4 тыщи км, тогда и послушаем. Блин, тяга этого мота на низах - это просто чудо какое-то. Передаточнон еще играет конечно, но ирбису с его 223 кубами и не снилось. По пашне спокойно едет на холостых почти. Я однозначно влюбился. Блин, есди не срастется все же с этим мотом, следующий куплю новый тоже флейм.

Слава,прости строго если обидел,сам недавно с мачты "Рича" (штабелер) совершил полет (4,5метра), приземлился на спину - всё болит.Сегодня попробую прокатиться до дачи.Всем хороших покатушек. С уважением С.П.

А можно и я к вам сюда закину пару тройку файликов .Только они прям так без обработки , монтировать пока совершенно некогда .

ну, вообщем,маленький опус об фильтро-охлаждении. поскольку проживаю в крыму(жарко большую часть ездового сезона) и масло менять каждую тысячу км (согласно инструкции) мне не улыбалось,решил сделать такой девайс по давно и многим известной схеме-берём масло из крышки головки клапанов,очищаем его,охлаждаем,и обратно,в голову. както так получилось...