Лидеры

Привет всем форумчанам.Тема про автомойки есть,про пеногенераторы нет,заполняю пробел.В интернете есть 2 принципиальные схемы самодельного пеногенератора (необходимо наличие компрессора) 1) подача воздуха со дна баллона и выход образовавшейся пенной шапки в шланг.Необходим обратный клапан и краник сброса давления. 2)дозированая подача моющего раствора и воздуха на выход.Конструктивно сложнее с применением тройников и краниковдля регулирования подачи,поэтому выбрал первую,использовав для этого имеющийся порошковый огнетушитель ОП-8 Сразу скажу,что когда сделал,фотая весь процесс для форума,стал опробовать,потянул шланг,баллон упал на бок,из распылителя поперла густая обильная пена,которая до этого была так себе,тогда понял что первая схема фигня и надо переделывать согласно второй. Покупать краники и тройники не пришлось,вовремя включил воображение.Так получилось что конструкция ОП-8 позволяет построить пеногенератор по второй схеме практически без затрат времени и денег.Сразу напомню,прежде чем разбирать,нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО УБЕДИТЬСЯ В ОТСУТСТВИИ ДАВЛЕНИЯ ! 1.Выкручиваем корпус клапана,откручиваем пластмассовый сгон с трубкой,выбрасываем клапан,пружину,нажимной рычаг.Манометр оставил чтобы не искать чем заткнуть дырку. 2.Заделываем отверстие где был нажимной шток клапана.Я обмотал болтик фумлентой,вставил его и затянул сверху гайкой.Напихиваем максимально плотно металлическую мочалку для мытья посуды и закручиваем сгон с трубкой обратно.Это будет так называемая пенная таблетка. 3.Чуть ниже сгона сверлим отверстие 2-2,5 мм для подачи воздуха в шланг распылителя.Снизу в трубку вставляем какую нибудь втулку с отверстием 2-4 мм.Диаметр этих отверстий подбирается опытным путем,верхнее дозируетвоздух,нижнее-подачу моющего раствора. 4.В баллон сверху устанавливаем штуцер быстросьем для воздуха. При разьединении через него же будет сбрасываться давление,а имеющееся резьбовое отверстие будет и заливной горловиной.Баллон зачищаем и красим(по желанию).Краник сброса давления(на фото)не нужен,остался от первой схемы. 5.Для присоединения шланга использовал латуневый штуцер от раструба углекислотного огнетушителя,подходит по резьбе.На другой конец шланга установил доработаный поливочный пистолет-распылитель. 6.Заливаем в баллон 2/3 воды,добавляем шампунь для бесконтактной мойки в пропорции указанной в инструкции,закручиваем в горловину пенную таблетку с трубкой,к ней прикручиваем шланг.Подаем давление4-6 кг/см от компрессора.Вот и все,готово к применению.На выходных помою машину,выложу видос как работает.Спасибо всем за внимание.

Это был высший пилотаж.

Хорошая мысля приходит опосля, (русская народная поговорка). Ничего, поезжу пару, а может и тройку сезонов, хватает ведь его для езды если на федеральные трассы не лазить, но мощность в притык. Накручиваю же за день по 500 км. Вчера на форуме отписался вышел слегка нервничая, завел его, работает Трофик как часики (видно чувствует мое настроение) и не долго думая махнул я в гости. Приехал, а там хозяин, который за свои 30 лет успел поиметь 5 Минсков, три Планеты, один Чезет и у отца еще три Урала было. Блиииин! Че тут началось! Я ему, что мол сотка предел, а он мне: "Это чеппер! На нем отдыхают, а не валят". Вау! Вау!Вау! Вызвонил брата, тот приехал и они вдвоем мимо ушей про то, что это китаец, что клапана гнет, что 16 лошадей, что пластик на крыле поломан, что это нечто среднее между Восходом и Планетой. Одни восторги, весь мотоцикл обсидели, как мухи. И тут братец выдает: "Да этот мотоцикл круче чем у Оксанки!" Я чуть сигаретой не подавился, ты че говорю, у нее же ИНТРУДЕР!!! Весь в хроме!!! Чесотка 30 лошадок! Но им было уже все равно. И удобный, и красивый, и офигенный, и классный, и..... столько эпитетов даже я своему мотоциклу не отмерял. Очень сокрушались, что откладывают свою покупку уже который год. Короче говоря, заело ребят конкретно. Поняли они, что мечты сбываются, все в наших руках, выбирать, покупать, продавать, искать оправдания, откладывать покупку, ругать, хвалить, гордиться, стыдиться, делать разумный выбор, искать компромиссы, или просто быть счастливыми, на столько на сколько мы сами этого хотим. Жены напряглись. Каблук поштнулся. Что там было дальше, не знаю, потому, что я уже летел на полном газу домой. Была жуткая холодина, время заполночь, сняв шлем я наслаждался ветром, холодом, ледяными звездами в небе, вдыхал запахи приближающегося августа и думал о том, что пожалуй слишком рано мне еще пересаживаться на 50 лошадей, а пока, пока я сделал правильный выбор, я купил именно то, что хотел. Просто постепенно приходит то время, когда я буду готов. И когда оно придет, я это пойму, тогда и шагну вперед на новую кубатуру. А сейчас бум ездить! Всем удачи и драйва!

Прикольный мот

Пошли 3 мужика в баню — Работяга, Бизнесмен и Депутат. Разделись ... и у ВСЕХ ДО КОЛЕН! У Работяги — руки, у Бизнесмена — живот, а у Депутата — язык.

Была такая проблема, надо снимать верхнюю крышку, там в головке сверху есть резиновое уплотнительное кольцо на шпильке по которой у нас идет масло, ищешь подходящее кольцо и меняешь, все просто. Единственная сложность, найти это кольцо) мне пришлось купить набор прокладоу от какогото китайского мотика за 500 рублей, ради одного этого резинового кольца) Герметиком можешь даже не мазать, не поможет) я долго искал в чем проблема) текло точно также) сначала капало, а потом и вовсе струей побежало

Не большая покатушка :rolleyes: Эх если бы у меня в детстве был такой мотоцикл :(

Добрый прохожий помог водителю выехать с парковки, после чего случилось нечто неожиданное!

450 кубов для новичка - это самоубийство...

Попробуй хоть раз в жизни что то сделать сам, методом проб и ошибок.( так приходит опыт и уверенность в себе)

У меня накопились мануалы и прочие полезности по bm200-250. По ссылке доступен сервис мануал по 200 на португальском и английском языках. Плюсом сервис мануал на английском от старшего брата suzuki gn250. У него двигатель 4 клапанный, у нашего bm250 - двухклаппаник, в остальном двигатель практически полностью скопирован с сузуки tu250/gn250. Каталоги запчастей и прочее... Выкладываю все в одном месте, а то часть ссылок на форуме уже не рабочие. Материал будет пополняться, если что полезное еще найду.

У меня накопились мануалы и прочие полезности по bm200-250. По ссылке доступен сервис мануал по 200 на португальском и английском языках. Плюсом сервис мануал на английском от старшего брата suzuki gn250. У него двигатель 4 клапанный, у нашего bm250 - двухклаппаник, в остальном двигатель практически полностью скопирован с сузуки tu250/gn250. Каталоги запчастей и прочее... Выкладываю все в одном месте, а то часть ссылок на форуме уже не рабочие. Материал будет пополняться, если что полезное еще найду.

Молодец парень, уверенно сидит в седле. Могу представить как он будет ездить лет в пятнадцать, наверно будущий чемпион растёт!

Про 2.5 оборота - это не тот парень, который 0.5 оборота считает за 1?) тоже насмотрелся. Винт качества задает смесь лишь для ХХ, для жиклера ХХ. При нормальной работе, когда начинает работать главный жиклер - смесь задается именно иглой, и свеча показывает как настроена смесь иглой. Винт качества задает правильную смесь для старта двигателя на ХХ. У меня настроено - при старте двигателя лапка обогатителя вверх, чуть-чуть добавляем газу, заводим. Схватывает тут-же, газ держим, не отпускаем. Т.к. у нас на карбе обогатитель работает лишь на перекрывание воздуха (обогащает смесь), а заслонку не поднимает, приходится вручную держать. Секунд 30-40 держим на 3000-4000 тыс оборотов, после этого ставим заслонку на среднее положение, газ убираем - двигатель работает ровно, газ уже не нужен, спустя пару минут лапку вниз, двигатель работает ровно, прогревается. Свеча у меня кремового цвета, но карб с насосом, не знаю какой там жиклер главный, игла в среднем положении.

Заварганил багажник под мот. Поехали на Алтай. Дай бог, вернемся, опишу что да как.

Все это хорошо, числа, расчеты, вот только про вес седоков опять забыли.. да и сопротивление маленького и худого гораздо ниже.. ))))))))))) Просто помнится по 2х тактникам - ява, пс, рагонялись до заявленных с горки и попутном ветерке.. А на этом моторе едешь сотню а он уже орет как резанный.. пусть лучше медленней набирает, но с горки хотя бы быстрее едет ))) а вот это каждому нужно подбирать под себя и что он считает достаточностью - тоже имхо Это нам на эндуриках выбор никчёмный, тут все просто.. или тянуть сцепление при езде между кустами и по ямам, или ехать не более 80-90, как правило выбираем второе :wacko:

Высшая точка Крыма .Романкош,на Бабуган яйле.Wels250 просто чудо китайской техники .))

В сентябре пойдёт во второй класс (8 лет), мечтает уже о мотоцикле побольше со скоростями, этот мотик автомат(газ,тормоз). Сейчас есть все условия для детей, но к сожалению компьютеры притягивают больше. В нашем городе не видел ни одного ребёнка на мопеде или мотоцикле. Друг из другого города приезжает с ребёнком ко мне что бы покататься на мотиках.

На моторной звезде люфт стал большим? или она вместе с валом болтается? дык это тогда подшипник.. по идее должно было масло сочиться, трудно не заметить :mellow:

С производства сняты, но остатки еще продаются.

Такие дела, почитал про Дакар, отличный аппарат пишут, поехал к своему дилеру, говорит Ендуро уже нет и не будет, а вот мотард есть, и по акции за 180, акция до 1 августа, короче не удержался, взял BaltMotors Dakar 250M, теперь буду искать колеса...

Ах спасибо! Уважаю!!!

Можно просто залить новое масло, промывка нужна когда мот воды хапнул, и внутри эмульсия. Но в любом случае - надо глянуть что там в фильтре-сеточке и стоит снять правую крышку двигателя, почистить центрифугу. Правая крышка снимается легко, накосячить особо негде, главное прокладку не порвать. Льем Мотюль 7100 10W40, проблем нет. Если у тебя жаркий регион ( в тени выше 30), то некоторые советуют лить 20W50 (пишу по памяти, надо уточнить, здесь где-то была инфа на форуме). По аморту - сначала покажи что у тебя стоит, а то может там уже нормальный поставлен. Родной бы не прожил 10 тыс, либо ездили очень аккуратно только по асфальту. Если все таки стоковый, то лучше менять. Какой у тебя рост/вес? Себе ставил DNM MK AR 320 (цена вопроса 6500) - работает без проблем, мот стал повыше, управляемость лучше. Обязательно стоит поменять ступичные подшипники (скорее всего никто ими не заморачивался) - цена вопроса копеечная, зато нигде подшипник не заклинит, ось не начнет есть, да и люфтов в колесах не будет. Снять ведущую и ведомую (заднюю) звезду, у неё там 4 пальца - оценить их состояние, оценить состояние сайлентов в ступице. Оценить состояние самих звезд. Если тормоза работают адекватно (стопорят колесо до юза), то тогда просто поменять тормозуху (видео по прокачке можно найти на ютубах), если тормозят неуверенно - стоит разобрать, все прочистить, пальцы смазать, возможно поменять колодки. На колесах стоит глянуть состояние спиц, при постукивании должны звенеть, не должно быть глухого стука. Если сам боишься протянуть - можно отдать знающим людям, без боязни что сделаешь восьмерку или яйцо. Хотя если ирбис пробежал 10000 км и никаких явных проблем нет - скорее всего за ним следил знающий человек. Но натянутая как струна цепь говорит о прошлом владельце не сильно хорошо. В общем надо фото

Протестровал вчера мотомасло. В отличие от предыдущего раза (Лукойл Люкс, полусинтетика 10w40 а до него мотомасло синтетика с таким же значением), было залито мотомасло 20w50. На холодную холостые так же плавают (но меньше), так же пониженны, как и с автомаслом 10w40. Но как показалось, двиг работает "поувереннее", чем на лучке. Когда мот разогрет, на автомасле холостые чуть плавают, на мотомасле не заметно. В общем ладно. Вчера кочегарил (в тени 28гр.). По своему т.датчику на цилиндре до 120, картер до 105. Никаких эффектов, как было на лучке полусинтетике (т.е. замедленное раскручивание двигателя) не наблюдалось. В общем агитировать нет цели, но если кто будет лить лучек - только синтетику, да и то, я бы использовал на ДОП. Если будете кочегарить по грязям... Я пока решил посидеть на мотомасле. Это личное мнение, простого мотовладельца.

Автомобильное масло лить не стоит. Полно масел для мотоцикла, масло для сцепления в масляной ванне и интегрированной коробкой передач. Сам везде лью Motul -рекомендую.

капер1966 Спасибо лезть не буду. Но 10 000 км... думаю этот сезон еще буду читать смотреть видео и разбираться как устроен мой двигатель, а зимой как писал HOLD потихоньку не спеша может даже с вашей помощью буду перебирать движок. Hold Хорошо до зимы не буду трогать ничего. Амортизатор скорее всего родной (завтра сфотографирую покажу).

Ты серьёзно думаешь что я 36 лет езды на моте не держал спицы в руках? Гайку оставить штатную, под неё подогнать диаметр спицы и нарезать резьбу. Мозги и руки в помощь. + тиски . молоток, лерку. и наждак.

Частые запуски . Длительная работа на Х/Х. Долговременный прогрев на подсосе. приводят к почернению свечи. Свечу проверяют после езды по трассе 10-20 км на средних оборотах. Идеальный цвет - кофе с молоком. От светло-серого до светло коричневого - нормально. Винт качества влияет только на Х/Х и переходный режим. поэтому важно добиться им макс устойчивых оборотов (чтобы не было провалов.) На ходу вступают в работу игла и гл жиклёр.

Твой парень на ютюбе, лошара каких поискать. Вот тебе ссылка, найдёшь в ней регулировку качества смеси .(читай всё внимательно, пригодится) Карб у тебя другой, но принцип настройки везде один и тот же. http://xrovod.ucoz.com/forum/10-6-1

:) Andres, так куплет на трёх блатных аккордах: Ля-минор/Ре-минор/Ми-минор ! А припев по обычному "квадрату": Ре-минор/Соль/До/Фа/Ре-минор/Ми-минор/Ля-минор Ох, забадался калякать :D ))) Am Dm E Am Ловил я много разных /рыбок, я знаю /клёвые мес/та. Dm E Am Где море девичьих у/лыбок, поймать че/го-то - как с кус/та. Припев: Dm G C F Dm E Am Но только /ты - /рыба моей меч/ты, /рыба моей меч/ты, /рыба моей меч/ты!

рукописи не горят!!! :D :lol: :D

Пробег уже немалый, надо вдумчиво смотреть ключевые элементы. Фильтр бумажный надо смотреть в складках - внешне он может быть вполне нормальный, а в складках песок и куча грязи. Стоит его вообще открутить, посмотреть какое состояние у бокса внутри, не должно быть крупной грязи внутри. Свеча сильно черная - богатая смесь, однозначно регулировать. Хотя с другой стороны, при богатой смеси перегреть движок сложнее.

Мотоцикл с продажи снял. Буду восстанавливать Заказ сделан, 10100 в рублях. Жду пока Китайцы получат З.Ч. от продавца и сформируют посылку. Весьма интригует ценник за доставку. Ждем..

Ох ПетровиЪ, прям бальзам на душу, ведь кого не спроси, все с пеной у рта доказывают, что японец 96-97 года это о го-го!!! Я вот чуть было Вирагу за 80 к не купил, да вовремя на цены по запчастям глянул, чуть со стула не упал. Потом про шестереночку маслонасоса в Кавасаки Вулкане почитал, потом про вкладыши коленвала из консервной банки на спорте. И купил Трофика. 500 рублей 10 дней и головка починена.

а вот я теперь фанат петрошины. кому неймется, покупайте по три тысячи пластиковый китай

Деревенская погоня

Спасибо за правду. Без иронии. Месяца три бы назад это услышать. Посмотрел я тут в нете, а моторчики то японские контрактные 30тр рубликов стоят. Мож купить и преставить? С мотоцикла с такой же весовой категорией, но кубиков на 400. Будет типа Велс Трофейный 400, как лифан. Все же дешевле, чем Шадовочка 2001 года. А приварить там или отболгарить кусок, я с удовольствием.

Мне кажется, или ты нехорошо поступаешь, товарищ Гоша?Отредактировал пост обратно, ты стер важные вещи. Будь добр его не трогать, иначе я буду разговаривать с админом, никаких правил мое сообщение не нарушает. Тут уже был один такой, посты в темах тер, которые ему не нравились, так его сначала с модерсторства сняли, а потом забанили навсегда.

Как не обсуждать действия? Ведется диалог, вдруг его кто-то сносит без пояснения причин, это вообще как? Я вот лично стараюсь, трачу свое время, описываю какие-то свои переделки, свой опыт, а тут приходит дядя и все стирает, это что за беспредел?Капитан, извини, думал ты снес. Что касается меня - я предложил "не голую теорию", описал свой вариант: установку велокомпьютера с калибровкой по километровым столбам, я написал второй раз уже в этой теме, так стерли все и здесь!

Видео о небольшой поездке к речке вечером после работы. Обратно возвращались уже по темну.

Две недели, 6000 км с Новосибирска на БАМ

Парни,привет!) Отличный ролик о вашем "железном коне"!

Он хотел вторым номером поехать, но я сказал, нельзя, обкатка![emoji1]

Буду менять масло в вилке, заказал новый руль. По замене скорее всего видео сниму. Кстати!! Сальники так я и не нашел! размер есть. На мотофилине продают ремкомплект, два пыльника и сальника! но в наличии сейчас нет, быстро раскупают)

Я пришел в магаз с катушкой, и выбрал из 3 имеющихся. Перед тем как прийти в магаз, я на мот поставил катушку от генератора, и он завелся. И вообще, весь китай построен на 3х катушках и 2х коммутаторах. Так что покупай что найдешь.

-какой ты умный прям жуть , ты знаешь -что двигателя на китайских мотоциклах как раз почти одного года изобретения с двигателям газ 53 , открою тебе великую тайну , что на китайских мотоциклах стоят древние двигателя, придуманы они в годах так 60 , так что не надо тут гнуть пальцы ,окей , тут вроде обсуждают китайский мотопром, а не современные японские моты ,, крик твой понял и оценил -это твой хлеб менять масло в авто,. Чё с тебя взять оф ,,дилер по замене масла ,,, ,, --И на Урале тоже нужно менять масло - тогда такого понятия вообще не было , :) ,,, как и понятия оф дилер , ещё 10 лет назад такой профессии не было ., Дилер - торгаш , не техник просто торгаш ,минимум знаний - :D ,,,,

Залил такое. Вот я не пойму - многие говорят: Заводскую бодягу слил - залил хорошее - земля и небо!!! Ну слил я завод на 300 км.. ни стружки, масло нормальное на вид и запах. залил motul5100 - ничего. 800 км - слил -масло как масло, ни стружки (ну 1-2 мелкие в фильтре) все пальцы измазал -ну нет стружки, и масло ещё столько бы прошло. хотел залить 300V - ну для эффекту! так оно дорогущее! нафиггг. Залил eni - ничего. ну может чуток сцепление вялое стало, что конечно минус. солью если что и скормлю газели.... ВОПРОС: 1, уж такое ли гобдно - заводское масло? 2, обкатка на холостых с вентилятором дала такой мягкий бесстружечный эффект? 3, обкатал вентилятором и сразу в бой в лес в лужи, а вес мой под 100 кг... ГДЕ СТРУЖКА????