Лидеры

Cупруга, теперь с правами и осваивает технику -

Проходил это. Купил в кетайских мотозапчастях механическую лягушку за 30руб. и приделал к кронштейну заднего тормозного цилиндра через алюм.уголок. В педали тормоза просверлил отв.2мм. и прицепил тягу лягушки. Проездил так сезон, всё ок. Потом приятель подогнал датчик нахаляву и я восстановил родную схему.

С женой вдвоем на позапрошлых выходных катанули Иркутск-Б.Луг-Порт Байкал, этот маршрут длиной в 110 км включает 80 км сплошного бездорожья, можно сказать самый грязный и мокрый маршрут, броды штук пять выше крлена и река, разлившаяся после дождей с рост человека, ее пришлось объезжать через сопку. По мотоциклу, как только я его не топил и не мучал, он вмегда заводился и ехал, по приезду домой эмульсии я не обнаружил, конечно я его не ронял плошмя, но до сиденья почти доходило, бывало глох и поднимал заднюю часть, чтоб не залилось. Подводила раз 3 китайская цепь, она вытягивалась буквально за 10-15км, потому как маршрут проходил на 1 и 2 передаче, она слетала и застревала, в остальном никаких нареканий. Пс: а на прошлых выходных случилась беда, эта же цепь, при заезде на хороший такой перевал на котором лучше не останавливаться, слетела на расколбасе и свернулась перед звездой и продавила крышку картера, при заводке лилось масло, пришлось скинуть крышку, проломленный кусок обмотать по краю изолентой и поставить ровно на место, изолента забила щель, а сам кусок расперся двигателем, удачно проехал около 90 км покапывая маслом, 20 бездорожья из них. Вот так изолента спасла мир. Возите холодную сварку, эта штука незаменима в походах.

Это ветошь. Руки обтирать после того, как свечу выкрутила и цилиндр просушила.

Вот и я о том-же! Вот так катать надо: Спокойная поездка по красивым лесным дорожкам - И длительный привал у костра, с чаем, подсушенным хлебом и поджаренной колбаской ;) - А жена пусть пока технику осваивает - И зверушек тискает :) -

Это лоси, а не то что вы подумали ;)

Отписывался как то парень в соседней ветке, мол двухсотка (эндуро) хороша, но вот в поле - подвела, т.к. сломалась третья передача. Угу, только он забыл рассказать, как месяц назад ему пришлось научится переключаться на покатушке без сцепы (тросик оборвался). Так он делал или не так, но последствия были на лицо. Я к чему. Если нормально относится к технике - она не подведет. Если мурыжить и хреначить: "А все равно Кетай". Ну тогда потом себя надо вспоминать. Все личное мнение, каждый катает как хочет. Других только с толку не сбивайте.

Ну раз про девушек вспомнили (дело то к ночи)... ПОПРАВКА: надпись на стене гласит - Ты будешь не первым, но кого это останавливало?

В "дебрях" Краснознамеских лесов, мы наткнулись на брошеный автобус - ;)

Пошёл второй год мототоксикоза:

Можно утопить перья вилки к самому рулю, а если поставить проставки, то ход будет ещё больше; ну ещё можно распустить пружину задней подвески, - это самое простое и доступное, а дальше нужно уже фантазировать) Я своей, всё же, S1 планирую.

Гдето у нас рядились как рельсы перезжать - тоже, блин, проблема - мотик через чугунку пертянуть! B) Вот ему точно совет нужен!

Ну вот,очередной знаковый рубеж пройден.

Когда-то у меня сгорел предохранитель очень далеко в дороге(как оказалось-была проблема с электрикой).И что бы я делал,не будь кика?

На позапрошлых выходных поехали с ночёвкой на р. Пойму, в Хасанском районе. Всё было отлично, рыбалка удалась, но подвёл циклон. Наутро выдвинулись в обратный путь, а все ручейки по дороге превратились в реки. На последней переправе чуть не потеряли один мотоцикл, он практически уплыл, не смогли удержать. И мы вместе с ним. Спасла веточка на берегу, за которую уцепились. В общем, мотоцикл был полностью под водой около двух минут. Заменили масло (брали с собой), слили воду с карбюратора - завели и поехали!

Я вот после таких сообщений все больше и больше боюсь покупать б/у технику...

Вот мой бриар с сумками на заказ

Я сам в субботу улетел на повороте. Хорошо дорога налево уходила и бурьян высоченный был, а то мож уже хоронили бы. Аккуратнее парни и берегите себя: вы нужны своим близким!

В общем вечер настал, пора отчета о Азия винг450.. с ценой 265тр(копия хонда црф450) + 2500р за тр. компанию Первое что бросилось в глаза при первом взгляде - какой он здоровый. У меня 178 седло почти по пояс, а уровень верхней траверсы см на 10 ниже груди..)) Второе - это куча добротного алюминия Никакой краски, все откарцовано и полировано Следующее, это комплектующие - тормоза, ножки, переключалки, шланги, тут все добротно и толще раза в два чем на бюджетных китайцах Маятник с подвесками внушает.. похоже ему уже не страшны ни какие столы и трамплины. В общем смотрим сами и делаем выводы.. фотки выкладываю сразу все, а то запутался )) Фото0456.jpg: Фото0457.jpg: Фото0458.jpg: Фото0459.jpg: Фото0451.jpg: Фото0452.jpg: Фото0453.jpg: Фото0454.jpg: Фото0449.jpg: Фото0450.jpg: Фото0448.jpg: Фото0444.jpg: Фото0445.jpg: Фото0446.jpg: Фото0447.jpg: Фото0441.jpg: Фото0442.jpg: Фото0443.jpg: Фото0440.jpg: Фотки это конечно не главное.. Главное, что сел я на него, и как будто провалился в перину, подвески сразу опустились см на 10... Седлуха конечно узковата, но из за мягкости подвесок и общей геометрии сидеть оч удобно.. Такое впечатление как будто я на нем уж катаюсь с месяца два...)) Заводится легко, с пол тыка.. стартеру вообще не напряжка. Звук немного резковат, особых то низов и нет.. но слух особо так и не режет, в пределах номы короче. Передачи включаются легко даже сланцем в котором я был. Все рычаги на месте и не требуют ни какой привычки.. сцепление предсказуемо Но, о том как оно едет.. скорее прет.. разговор особый. Карб стоит вакуумный какой прочитать не удалось.. Подымает перед от ручки.. я уж даже и не знаю, кому может прийти в голову ставить на него какой нить ФСР с ускорителями :blink: Свечка и на второй и на третьей.... Грутновки не было, ее заменили бордюры и лестницы.. Проехал с них.., что по ровному.. так чуток отдала подвеска. На них - не рискнул, мот чужой и новый. Да спицы мм5 толщины, обода люминь, цепь сальниковая с завода, звезда ведомая люминь Поехал в соседний магазин по поиску нашейника, там стоит ктм250 эндурик.. И что сказать.. уже и как то не круто.. может только что буквы, остальное все такое же.. - но 670тр :blink:

Ну и я кину свои 5 копеек. Ключ "Гремячий" в Сергиево-Посадском районе. Дятел кормится)) Экспериментировал с Зенитом, когда ещё плёнка продавалась и было где проявить. Крайне нелюдимый дачный кот. Утка, редкость для наших краев. Да вот вроде и всё, остальные я уже выкладывал где то тут на форуме.

"..нирвана.."

Это точно - с мальства знаю, что падать - это и больно и опасно в последствиях, а потому берегусь по максимуму, причём инстинктивно, даже падения на инстинктах - никакого сопротивления - просто складываюсь. А защита, она конечно полезная штука, но когда одевают её не для того чтоб увеличить степень риска, а для того чтоб снизить тот, что и так есть.

Андрей,меньше слушай продавцов и прочих идиотов,а больше читай и анализируй прочитанное. Прочитай ВЕСЬ ФАК и ВСЮ эту ветку для начала . Да, и перед началом всякого рода улучшайзингов и тюнинхов стоит трезво оценить свои силы. Сколь много денег и сил в китайца не вложи, а японцем он к сожалению так и не станет. Если мот купил не для асфальта ,а для грунта и пересечёнки ,первым делом поменяй резину(ПЕРЕД и ЗАД) на хорошую кроссовую. 2 .ведомую звезду на >50 зубов. А всё остальное после обкатки ,а может и передумаешь.

Еще: Первые проблески осени... Завораживающая панорама... Первый снег... р. Кама... Первый снег, выпал неожиданно и много... Но ручьи еще бегут... Утро над малой родиной... Брошенные деревни... Зимой это выглядит печально... Простое зимнее утро... Со снегоходных покатушек... Тропинка в сказку... Утро на вырубке...

Сначала ровняют на глазок, а когда надоедает - покупают нормальный а не пластилиновый ;)

Сегодня меня на стоянке снесла машина которая здавала задом. Короче с утра начала защита цепи сильно шёркать при езде. Доехал утром, а обратно когда ехал решил заехать на тротуар чтоб мот поставить на центр подставку и регулировать защиту (крутить колесо и смотреть где конкретно цепляет). Вернее я заехал не совсем на тротуар, а сразу за тролейбусной и маршрутной остановкой все ставят машинки не на тротуар а как-бы по идеи зелёная зона между тротуаром и асфальтом с заездом на бордюр. Между мной и машиной 1.5 метра примерно. На видео видно идёт человек болтая по телефону, садится в машину и сдаёт назад чтоб выехать. Я вижу что сча меня снесёт. Резко съехать не могу ибо мот на центр. подставке. Я за сигнал, но он не работает ибо вытащил ключи чтоб открыть кофр. Начал орать. Снёс передок и первым делом вышел и смотреть не повредилось ли у него. И претензия чего я так близко встал. Короче он тупо сдавал назад и не смотрел, а еслиб человек стоял ибо это дорога, а ка-бы считай пешеходная зона. Короче вообще уникумы. Я глянул вроде повреждений нет и он уехал. Там на регистраторе видно что со всех припаркованных машин уставились смотреть на бесплатное представление. Как потом оказалось защитка цепи сильно шоркала потому что очередной раз сорвало спицу и она билась об защиту. Заменил сразу спицу (вожу их теперь в бардачке) минут 10 ушло. И так для справки после того как легковушка уехала на это место припарковался мой сосед на микроавтобусе, купил овощей и уехал, т.е. место хватило, а легковушке нет.... На видео осторожно мат, как его запикать я не знаю.... http://www.youtube.com/watch?v=gv8QRYMCe-o

"У вас Бессонница? Мы идем к вам!!!"

Нет.

Добрый день. Добавлю свои 5 копеек. Запчасти просто так купить не получится. Недавно решил поменять масло в движке, так переусердствовал с затяжкой сливной пробки и она лопнула аккурат по фланцу для уплотнительной резинки. Так вот такую пробочку нигде не нашёл, а продавцы в магазах делают круглые глаза. Пришлось ставить на герметик по резьбе. Подтёков нет. Вообще по движку через инет если ещё можно что-то добыть, то по экипажной части дело не очень. Ни в одном российском интернет-магазине пока не нашёл. А на главном сайте Мотоленда, кроме телефонов в магазах Коврова, другой инфы по заказу запчастей нет. За границей заказывать - это если только из Англии (сайт skyteamparts.com), или из Испании (сайт motorrecambio.com, там наш мотик продаётся как Sumco Surf 250). Ну и соответственно цены там будут...мама не горюй!

перекреативили по Фрейду. B)

тц Европа, Тамбов, надпись в мужском туалете

Песику повезло https://rutube.ru/video/6ecd1851258e37cabf5db46bfa79e792/?pl_id=8188&pl_type=source Свадьба крановщика https://rutube.ru/video/52faf65ee163751bc60122df7590199c/?pl_id=8188&pl_type=source

25 08 16 как загружается Почта России на вокзале в Ростове-на-Дону https://www.youtube.com/watch?v=tvR_cuRBMcE

Опустив иглу ты обеднил смесь. Тоже экспериментировал в этом направлении. Среднее положение оптимальное. Винт качества, кроме холостых оборотов, на работу двигателя не влияет. Регулировка карба описана в FAQ и в нашем, и в Трофейном. Покрути на холостых, что бы устойчиво работал и все)).

Чё-то я не помню такого подшипника в подвеске. может там втулка была?

Риторический - однозначно! Но вполне можно орентироваться в разумных пределах. Что до двигов с жидкостным охлаждением, то там тоже - не температура двигателя, а температура охлаждающей жидкости - по ней и ориентирутся. Я, для своего мотоцикла, решил это дело так: чуть углубил глухое отверстие (колодец) от незадействованной в стоке системы дожига и вставил датчик туда, уплотнив его термопастой. Поскольку это отверстие находиться примерно на середине, или чуть выше, хода поршня, под выпускной трубой, то вполне можно считать это место одним из самых горячих, а датчик термометра меряет тепературу стенки цилиндра. По мере наката километража, я определил примерную максимальную температуру в этом месте и стараюсь не допускать нагрева выше 170 -180 градусов. Рабочая температура около 140 градусов, а полный прогрев достигается после 75 градусов. Постскриптум: место установки датчика грязью не забрасывается и ветром не "забивается" поскольку на мотоцикле я удлиннил заднюю часть переднего крыла.

Грязь в баке, забита сетка на кранике, низко стоят поплавки, засран карбюратор. Если всё хорошо, то переходим к настройке карба. Раз настроить, потом будете только крутить холостой ход. Вот его и накрутите сначала, точнее закрутите ) Смесь открутить на полтора оборота. Ручку газа чуть открутить, "обозначить" и всё будет хорошо. Я так посадил один аккумулятор. Инжектор - это просто мечта, но пока его нет, а ездить хочется.

Фото в стиле "Человек и природа", технологический пейзаж удачно сочетается с естественным... Привал на охоте... Чаек с костра, самый вкусный и ароматный чай... Боровик... Спрятался под корягой... Мостик через лесную речушку... Лесная дорожка, Осень, охота... Бобровая плотина, затопили лесную дорогу паразиты ))))))))) р. Кама... Рыбалка на Жереха... 4-й день в лесу )))))))

Ну раз уж в отдельную тему вынесли... Продолжим...

Всем привет... Кина :rolleyes: ... Без порно :P ...

Разобрал амортизаторы/перья вилки, всё разбирается и собирается легко, пружина на жизнь не покушается, не выстреливает и не сопротивляется обратной установке: Было такое нечто: Залил в перья, остатки клубничного варенья, марки ATF220: Доза по 80мл. в каждое: Разница такая, как будто я раньше ездил с велосипедной "вилкой" :)

Спасибо за совет по цепям - интересно! Но я решил не дурить себе голову и просто чуть чаще менять "расходники", звёзды в Кёнике есть, цены не заоблачные, а цепи я нашёл в магазине где торгуют почти всем, что может понадобится мастеровому люду - инструмент, электрика, подшипники-сальники и т.д. и т.п. Так вот! Там цепи ЛЮБЫЕ (с виду добротные)в нарезку, наша - 150руб метр! Дешевле тока грибы в лесу! Места у нас действительно очень красивые! А главное очень разные, на фото "дальний восток" области - "Красный лес" и это РАЙ!!! И рай этот в 25км от городка где мы живём. Реликтовые рощи, а в них:- олени, кабаны, косули прочая живность... Форелевые ручьи и речки, а главное - огромное множество всевозможных дорог и дорожек, просек и тропинок, и всё это великолепие на песчано-гравийных холмах - подчас очень крутых и высоких. Почти все выходные мы там... По области тоже мотаемся, но в основном по жаре, утюжим многочисленные, ещё немецкие дороги... Есть у нас и поля с большим количеством маленьких озёр, а на них утки! Много исторических памятников, этот - Барклаю-де-Толли, ещё Вильгельм в 1818 году поставил... Реликтовые болота, покрайне мере на вывеске так написано :angry: Буковые рощи, вот-уж где "не езда, а ёрзанье" - покрытие - жиденькая глина присыпанная палым листом на фото видно как это всё залепило колесо... Холмы покрытые грабовым лесом, стою, думаю: -"Что там - за холмами..." Участки тайги... Извините - увлёкся... :blink: