Лидеры

Сегодня лежу в ванной, слышу: понеслась, такие охи-вздохи и т. д. , проходит минуты две и тишина. Я ж возьми и громко брякни: — Че, все? Сверху такой женский ржач и фраза: — Сама в шоке! Мужской голос: — Да пошли вы...

Цензура вообще вещь хорошая, - очень многие советские фильмы можно пересматривать раз за разом, а вот российское кино в большинстве своём вызывает отторжение - тошно.

БОЛЬШОЙ,СТАРЫЙ,ПОСЛЕДНИЙ,,,

Она (цензура) хороша в исполнении культурными и образованными людьми. Но, к сожалению, культуры и образования всё меньше и меньше. Это жёстко замечают "советские" люди, получившие образование в СССР. Больно смотреть на грубейшие орфографические ошибки (не опечатки от быстрого набора, а реальные ошибки!) в текстовых наборах ведущих телеканалов России. Неграмотное склонение "в Домодедове", и так далее (наверное проверочная фраза: где, - "в жопе"). А далее новоявленная цензура таких Шариковых Полиграфов Полиграфовичей навяжет нам (уже навязала) Полипа Фарфорова и Власа Пихайлова, Бездарев Бездарчуков, как супермузыкантов, суперрежиссёров и суперпевцов... P.S. В Чикаге, в Торонте, в Осле! И добавить нечего, ребята. :(

Хм, меня больше всего радует в таких покатушках проехать траекторией, которой никто не хаживал и не ежживал, забраться в далека, увидеть природу которую почти никто не видел. Особенно радует разница до и после появления у меня "и"ндуро, до - смотришь на тропинку и думаешь "Да ну нафиг", а после - "А чо, поехали!" :D А так да, согласен - "на вкус и цвет", каждый катает, как ему нравится.

Может не в тему, но я выскажусь. В 80-е годы многие, имеющие доступ к импортному винилу и аудиоаппаратуре высоких классов, в том числе советской, ибо таковая была, только стоила сопоставимо импортной и выпускалась штучно, занимались тиражированием записей, создавая собственные сборники или копируя альбомы целиком. Так вот парадокс в том, что эти люди дерьма не копировали, и от этого складывалось обманчивое впечатление, что "западная" музыка прекрасна ВСЯ. С падением "железного занавеса" появился доступ к любой западной музыке и кинофильмам, и тут выяснилось, что "король-то голый"! Самоцензура и достаточно высокий уровень музыкальной культуры подпольных "аудиотиражных коммерсантов" не позволяли тиражировать откровенное дерьмо, а от дерьмовых западных кинофильмов нас оберегали чиновники, очень щепетильно выбиравшие и закупавшие кинофильмы для проката в кинотеатрах СССР. Какие же помои на нас вылились в 90-х при отсутствии такой стихийной и организованной "цензуры", никому объяснять не требуется.

Умирающий дед шепчет внуку: - Я зарыл клад! - Где, дедушка? - В земле. - Точнее, дедушка, точнее!!! - Земля это третья планета от солнца!! ................. !

Кудаж ты, стой! https://www.youtube.com/watch?v=aBRytpXi1Hk&list=PLgMaGEI-ZiiZ0ZvUtduoDRVXcU5ELjPcI&index=60

Да и ещё лапки тормоза переключения у спорт 003 слишком сильно выпирают их нужно загнуть так, чтоб они оказались в плоскости крышек двигателя, как у всех нормальных мотоциклов. Пружина на лапке переключения от грм ваз-2108.

Решил усилить хвост рамы Sport 003, т.к. изначально конструкция рамы не предусматривает наличие номера и светотехники. Надеюсь из фото будет понятно..., ну и там еще мои переделанные складывающиеся лапки тормоза и переключения.

Доброе утро, хорошего дня. С праздником, уважаемые товарищи!

:) А мне нравится, я их быстрее сделаю чем до магаза ехать.. если они еще и есть(на мой перед точно нет), с инета по любому неделю ждать минимум ((

Наблюдал поездку по грязям двух "условно эндуриков", один на полноразмерных колёсах 21/18, второй на маленьких, точно не помню но вроде 16 или 17, оба со злой резиной, первый в два раза менее мощный. Глядя на езду мощного мотоцикла с маленькими колёсами "сердце кровью обливалась" - на те подъёмы, где он даже с хода заежжал с трудом и седоку приходилось осьминожить, маломощный эндурик на больших колёсах спокойно трогался с места и уверенно ехал без помощи ног. Причём это было не раз и не два, а всю дорогу. Однажды был свидетелем того, как стратовали из кювета два примерно равных мотоцикла - БМ250 с задним колесом на 17 обутым в широкую злую резину и БМ200 со штатным 18тым колесом и штатной-же резиной: двухсотка сразу поехала с места без пробуксовки, а 250ка шлифовала грунт и выехала раза с третьего.

MM BRIAR STREETFIRE 250 характеристики: Объем двигателя, куб. см: 250 Тормоз передний/задний: дисковые/барабанные Комплектация: боковые кофры, стиль "Чоппер" Размер колеса (дюйм): 21"/18" Габариты ДхШхВ (мм): 1790х460х870 Полноценный чеппер, 2 цилиндра, 2 карбюратора. На днях другу привезут такой... Кто что скажет по нему? Движок стоит от DESERT RAVEN и REGAL RAPTOR. Обошелся 82000руб. Каталог запчастей двигателя 253FMM мотоцикла BRIAR CTM-250-3 http://www.unisnab.b...k=66&model=1167 и вторая... http://www.autoopt.r...id/zid-253-fmm/

Змий! Я его сначала проскочил,развернулся что б заснять... и это 1 октября!

Поставить пружины как вариант. Сам думал про штырь, который бы крутился вокруг своей оси (влево/вправо), ну и вверх вниз, но узлы... насколько они будут надежны? Может думать в сторону салазок выдвигающихся? Заехал в лес - раз, задвинул номер под крыло. Выехал - раз, выдвинул ))) Ну это фантазии... Тем более салазки должны быть прочные - при завале на пень, не должны сминаться... Да и сама конструкиця герметичной - иначе грязи туда налетит немерено. Или по типу раскрывающейся книжки ящичек под номер...

Танк для кота...

число зубчиков на валу 19 на корзине 58.

А при чём здесь "лечение головы"? :) Как уже высказался выше оратор, пробки всем уже поперёк горла. Я, вот, вчера открыл зимний велосезон, закрыв летний, соответственно. Снегопад вчера снега навалил, и я сразу понял, что вкатываться на велосипеде по льду и слою снега я буду долго, поскольку за лето навыки зимней езды потерял совсем. Спасибо автомобилистам, понимают тему и за метр объезжают. Опасно в потоке автомобилей в городе, да и ещё и на льду. А куда деваться? Жить-то как-то надо, а не часами в пробках стоять в городах и на федеральных трассах. И голова тут не при чём. :) Два колеса, - это обычный транспорт для поездок на ЮГ, на моря, хоть по России на восток, хоть в Европу на запад. Во всяком случае у меня так, у других может быть иначе (на заднем колесе кататься, баб цеплять во дворе). :)

Дима, надеюсь не из России?

Привет Серёжа! Вот последняя и уезжаю)))))

да я в курсе про заменяемость, именно поэтому всем фотки показывал именно и сравнивали вживую все колодки, моих не нашёл...вот и всё...ну несколько контор оббегал...да и нафиг оно, если есть такой способ проще и дешевле

Снежная баба шикарная. Детализация вызывает :D .Илья-ты настоящий мото-скульптор

https://www.youtube.com/watch?v=F_rhkZ0lKis

ссылка не работает

И ещё амортизаторы на торцы руля , какие то резинки от кулисы кпп волги. Приклеены к грузикам полиуретановым клеем "Кристалл" и подложены опорные шайбы М-18. Несколько падений перенесли на отлично. Без опорных шайб не использовать, при падении закусит "газ".

1 - не знаю. 2 - 47 39 родная (во всяком случае стояла на мото, когда покупал в магазине) 3 - 47 41 - сейчас у меня такая же стоит. Моё сравнение. 2я - жёсткая, отслужила хорошо. На асфальте, при закладе, что самое удивительное и в непогоду держит хорошо. 3я - резина чуть мягче, кубик чуть больше. Но чтото не то, даже новая немного склизит(асфальт сухой). Нет, не срывается, но чтото не комфортно при закладе. Давление в шинах одно и тоже, может из-за этого. Но всё возможно в моей безрассудности и лишней самоуверенности. Кто ещё напишет свои оценки?

Вроде 21 век на дворе, а 600 рублей на колодки жалко.... Дай Бог, что бы твой дешман тебе дороже не встал. Вот вопрос... когда у тебя ботинки снашиваются, ты тоже подошву из покрышки набиваешь? Или когда трусы на заднице протерлись- латку ставишь? или новые покупаешь?

Нефига се... 252 сообщения, и только решил поздароваться))))) Ну Приведт))))

"Булочная"

Всем привет! Перевел для вас выпуск Supermofools. Критика приветствуется[/size]

https://www.abw.by/news/193296/ https://www.youtube.com/watch?v=VnESei9p2kQ

я в октябре пошел в мотошколу, сдача экзаменов 9 декабря...а мне уже далеко за полтос, на моте более десяти лет сильно жалею, что раньше не пошел учиться парни, не теряйте времени, обратно дни и годы не вернешь

А у нас первый снежок пошел! Красиво! Вчера младшему сынишке Лёвке исполнилось 5 лет! Любит свой байк ремонтировать)))

На Алтае снег давно лежит. Вот в прошедшую субботу: Сегодня весь день тепло, а к вечеру дождь пошел. Сейчас выходил на улицу - наверное завтра снега почти не останется. Катаклизмы...

Меня достали дешняцкие резиновые цепи, купил в середине сезона SFR о-ринговую. За 5 тыс. подтянул всего один раз, и то чуть-чуть. Поначалу брызгал мотюлевской смазкой, потом перешел на силикон.

А кто вообще сказал. что цепь смазывать НУЖНО? Ну если только от образовывания ржавчины, то да. Качественной цепи смазка не нужна, плохой - не поможет. Тут вопрос о качестве применяемых при изготовлении цепи сталей, из которых формуются ролики и пины. Я юзал цепь фирменную без сальников и цепь с сальниками кетай-нонейм. Сдохли одинаково. Юзал одинаковый говнокитай, один с мытьём и смазкой, другой без ухода - сдохли одинаково. Вопрос религии. Купить за 7000 бренд или 7 кетайцев по 1000. Одна цена, один пробег, один фюрер(ой, не оттуда). Другой вопрос- какчество и прочность. Говнокетай типа Мотоленд у меня порвался на ходу, износ правда был критический. Хорошо не убрался и мот повредило несущественно. Т-Т-Т. Ещё одна сторона вопроса - применение мота. В городе цепь накроется ладно, газель найдёшь,эвакуатор. А в болотах за 15-25км. от ближайшего колхоза как-то не комильфо встрять. На Ёбрике я , не мудрствуя лукаво, брал в Соколях охапку 428 кировских цепей по 200-250руб., и пучок ведущих звёзд от минскача по 70 руб. и было мне счастье. Там же на ёбрик находились ИЖачьи дуги по 1700, шины по 700-900р., тросики по 100. , эх, было время...

Прокатились в Хибины, Слепить бабу. А то в Мурманске снега всё-ещё нет. ;)

Не суть, заводятся с одним и тем же коммутатором, картер одинаковый. Только приемный патрубок раздвоен. Ах да, есть еще дрыгательная железяка по правому борту.

итак для FAQ =Dakar 250= Шиповка заводской резины ДАКАР 250: вам понадобится шуруповерт, головка на 7мм, длинная битка PH2, гвоздь 70мм с отрезанной шляпкой, саморезы со сверлом длинной - 19мм (500гр) и 25мм (500гр), шайба (600шт) и гайка м4 (600шт), поксипол (250гр), пожарный рукав 5метр. (или толстая камера), монтажка для разбартировки колёс и МНОГО ТЕРПЕНИЯ 1- снимаем передние колесо и покрышку с диска, с помощью шуруповёрта и зажатым в него гвоздём намечаем отверстия с наружи покрышки в центре шашки протектора протыкая её насквозь, а с внутренней части резины в намеченное отверстие вкручиваем саморез 19мм под нужным углом, что бы он вышел в центре шашки протектора (на 10-20 саморезе рука начнет выбирать угол автоматически ;) ). Получилось так: 2- снимаем заднее колесо и покрышку с диска, также намечаем отверстия в шашках и вкручиваем саморез 25мм. Получилось так: 3- теперь надо законтрить саморез с наружи покрышки, надеваем шайбу (лучше использовать увеличенною, у меня не было, я брал обычные) и для более прочной фиксации наносим поксипол на резьбу самореза, а затем накручиваем гайку. поксипола мешайте примерно на 10 саморезов, а то засохнет не успев прикрутить гайку. лучше использовать головку на7 зажатую в шуруповёрте, от трещотки или ключа отсохнет рука пока всё накрутишь. с внутренней стороны придерживайте саморез отверткой, а то выкрутится. Как то так: 4- после того как все саморезы будут вкручены и законтрены необходимо проложить прокладку во внутрь резины, что бы отделить шляпку самореза от камеры т.к. при движение шип будет шевелиться в резине и протрёт камеру. для этого разрезаем один край пожарного рукава и развернув его, укладываем во внутрь покрышки с нахлёстом концов примерно 15-20см, остаток рукава укладываем также во второе колесо. 5- собираем резину с диском учитывая направление резины, процесс сборки труден и главное не проколоть камеру, понадобится терпение и сноровка. После убедитесь в правильном направление резины и не зажата ли камера покрышкой к диску, а затем накачиваем колёса и устанавливаем на мотоцикл. Через некоторое время проверте накачку колеса для убеждения в целостности камеры. Теперь мот готов к пробегу по зимним тропкам и покрытым льдом дорогам, по асфальту не гоняем, сотрётся шип. :D

Звезды, дубль от JT Ведущая Jtf 432.13 Ведомая jtr 210.49 Цепь шаг 520, 114 звеньев Свеча зажигания champion RG6-YC, замены: u24esr-nb (iu24) denso либо NGK 7784 Подшипники передней ступицы 6904 2 шт Подшипники задней ступицы 6905 Воздушный фильтр замена - Hiflo hff1021 Сальники рычага прогрессии: 20/26/4 2шт 17/24/5 4шт Подшипники в прогрессию: HK2017 - 1шт HK1712 - 6шт Тепловые зазоры клапанов: Впуск 0,10 Выпуск 0,15 На стоковом Dellorto жиклеры 140/44/60