Лидеры

Весна пришла !

Да дайцы у вас суровые, как-то заехал в Хотьково (всего-то речку хотел обьехать), дык за руку хватались, но я мимо проехал, так и не понял что от меня хотели... А что поделать - сам грязный как поросенок, номер заляпан, ничего не попишешь... Пришлось, как заяцу по окрестным тропкам обратно к себе выежжать. Хотя точно не помню, может все приснилось ) Вот уже потом поснимал немного, так для поднятия настроения летнего

А обычными монтажками не по феншую? Вот подобные себе сделал, ещё не разу не подводили и с собой удобно возить.

CHINA-MOTO

Вспомнился старый кинчик -

Да Дим, есть такое. В болоте сидеть это не мое. Но и чисто асфальт неособо. Я больше прохватить по пересенке по пустому поле ( простор, красота). А ГИБДД.... Ну я больше по окольным дорогам катаюсь там где гайцов нет. Бывает стоят, но слава Богу за считай 3 сезона ни разу не тормозили. Есть конечно и типа "мотобат" ( он вроде один всего) .В первый год один раз тормознул меня, подходит и говорит " А у моего брата такой-же эндурик". Выписал мне 800 рублей за шлем, хотя я в шлеме был( но лучше чем 15000 и ШС). В прошедшем году два раза пересекался, один раз вы видели. Едет сначала навстечу мне, разворачивается, за мной едет, я направо , он прямо. Я второй раз хотел сам его догнать и спросить " Что За НАХ". Как-то так.

Вы никогда не задумывались о том, что антоним к слову «антоним» — это «синоним»?

"Дорожный ремонт тросов управления"- журнал МОТО, N2,1998 P.s. Возможно, стоит перенести тему в "Общие вопросы" или "Начинающим", ведь ремонт тросов бывает не только на мотиках Балтмоторс P.p.s. Не могу понять: как сделать большую картинку? Ремонт тросов управления.docx

И съёмная...

не знаю есть ли тут еще кроме меня кто формулу смотрит. Но вот рискну - заодно и проверю.

Привет всем любителям мототехники! Немного ремзоны нам в ленту =))Видео по техническому обслуживанию тормозной системы на мотоцикле Baltmotors Enduro 200 DD Готовь сани летом, а мотоцикл зимой!!! Всем спасибо за просмотр!

Вот.., вот.., пенсию ЕЩЁ не дают.., а девчонки УЖЕ не дают...

Я езжу пустой,за редким исключением,так как в болоте права ну никак не помогут)))

У стелса багажник Г. На грунте отвалится вместе с кофром.

Володь,похоже ты грязь не уважаешь,раз универсалы берешь... Как же ты с гибдд договариваешься...небось знаешь волшебные слова)))

Вот http://www.moto-all.ru/component/virtuemart/?page=shop.product_details&category_id=326&product_id=2973 А на BM размер такой же?

Обычно на таких участках ещё и несколько лежачих полицейских добавляют)) Меня больше бесит когда ремонтники снимают асфальт для ремонта в виде огромных квадратных ям и на недельку оставляют в таком состоянии, прям пристрелить хочется того, кто придумал это.

Я бы например умом тронулся , он бы не переставая верещал . Вот засняли с сыном лет 5 назад ( это видео даже по новостям показывали ).

На показанном модуляре есть солнцезащитное опускающееся стекло. Что касаемо козырька,у меня нет опыта,что бы что то противопоставить Вам в "споре",остается принять на веру,могу лишь заметить - мопед куплен не "покататься",а чисто как средство передвижения - доставки тела и поклажи до интересного мне места,ну и дачи,естественно,как альтернативу общественному транспорту,автомобилю и собственным ногам,которые не совсем всегда удобны и дают возможность добраться куда надо... Конечно я посмотрю с козырьком в интернете...

В ненужных сообщениях удаляй текст, а пустой пост я потом удалю.

Обычно не надо, при необходимости можно заряжать низким током, не более 1А или просто вставить его в бесперебойник. В любом положении работает. Забыл добавить, по размерам он не точно повторяет родной акум, я подложил в нужных местах резину.

Завыделывался датчик нейтрали. Оказалось, скребет мозг фишка в фаре. По заветам старейшин перебрал все на скрутки с термоусадкой. Появилась куча места в фаре. Воткнул после танцев с бубном и доработки напильником светодиодную лампу. Вечером тестировать буду.

Себе на мот я поставил акум от ИБП на 9А. Проблем нет. Если он литиевый, (с кнопочкой сверху) то можно зарядить его специальной зарядкой и всё нормально должно быть.

Константиныч привет. На ютюбе выложил видео нашей поездки в Тервенический монастырь.

Евгений приветствую! Здесь ФАК ИрбисТТР250Р все ответы на Ваши вопросы

Ну, это же "евромайдан"! А там уже не важно "за" или "против", главное процесс...

Я все стараюсь делать основательно,мелочам уделяю много внимания. Вопрос еще.В этот кофр интеграл входит? Правда у меня флип апп,но он почти как интеграл по размеру.Кофр то уже заказал,но все равно свердит,пока приедет. Еще в пути такие кофры.А такая розетка не давно приехала.

Мотики сильно разные, хотя и оба достойные. Первый - чеперенок, второй - чистый дорожник. Балтик: Весь пафосный, напичкан ложным хромом из пластика. Как и положено чоперу, у него отсутствует центр подножка кик-стартер, заодно отсутствует балансир, для чопера - самое то, подножки вынесены вперед и подняться на них в движении будет трудно, посадка низкая и удобная, вилка добротная вызывает уважение. Но в целом он какой-то вальяжный что-ли. Флам: Полностью лишен внешнего лоска, строг и лаконичен, ничего лишнего. Проходимость сравнима с эндуро, пролезет везде. Центр-подножка, кик-стартер, бескамерка, будет помощью в дороге и ремонте. Багажная система покупается отдельно и она удобнее БМ, так как вместо, не особо нужной спинки пассажира, имеет полноценный багажник. Двигатели приблизительно равные, но Флам с балансиром, при высоких оборотах очень даже полезно. В общем они разные, я для себя выбрал Флам, как более практичный.

С магазина омакс не советую покупать,лучше от гарпии,хоть и изначально дороже.Но выйдет в итоге дешевле,чем от омакса. Крепление крышки кофра не найти,проще заказать 3D печать или купить кофр в сборе,дешевле,ну не как,если только на разборках согласятся продать одну петлю. По крылу,чтобы оно не трескалось,нужно как минимум подложить с обеих сторон пластика шайбы.чем больше,тем лучше.Но лучше всего,изнутри крыла выгнуть по его форме полосу из нержавейки или стали,как бы связать перья этой скобой,на нее верхом крыло,а с обратной стороны на пластик сделать накладки с отверстиями,максимального размера.Этим мы снимаем нагрузку с самого пластика и предотвращаем гуляние перьев относительно друг друга,собственно из за чего крыло и трескается.. Вот разборка ВМок,можно спросить и там. https://vk.com/motozapad39

Маленький морской волк https://rutube.ru/video/fd952c2c0165df40dc5a4fe9769d668d/

Вот тут поэффектней запрыгнул =)

Александр, спасибо за положительный отзыв. Алексеем меня кличут. По поводу извлечения остатков шпилек из головки. Я делал так. Тонкой фрезой (дрель) убрал металл вокруг обломанной шпильки. Убирать нужно на глубину не менее 3-5 мм. Далее ищем болт из качественной стали не полностью каленый, а прикаленый. Срезаем с него головку а остаток с помощью кемпинга привариваем к обломанному. Даем остыть (важно) и накручаваем на приваренный болт две гайки и котрим их друг об друга. А вот далее ключем за нижнюю гайку пытаемся открутить обломок. Занятие это долгое и муторное. У меня на 2 шпильки ушло ровно 4 часа. Если обломается, то снова повторяем все операции и т.д. Прикаленный болт нужен для того, чтобы он не свернулся во время откручивания, слишком длинный не надо брать, достаточно 3-4 см. По поводу головки. Ты говоришь нашел. А ссылочку или адрес можно?

Есть такая специальность по ненормативной лексике, профессор ебеноматики http://imhoclub.lv/ru/material/professor_ebenomatiki/ctime/6

Спору нет, но если где на моте "утечка" - АКБ высадится в ноль, и его придется хитро заряжать. А пока там дочитаются до FAQ (причем на 250-ку)... то будут заряжать чем нипопадя, отчего он благополучно и окончательно... Сколько раз уже такое было. Так что проще снять.

Осенний лес... Ранняя осень.. Утро... Озеро Кумикуш. Зима... Покатушки... Встречается в наших лесах и такое.... Просто зимнее фото... Уже скоро )))))))

:rolleyes: Снова зимнее утро... Весенний разлив... Заливные луга... Весенний разлив в деревне )))))) Подтопило нас слегка... Лодки к заборам привязывали.... р. Кама. вид от д. Монастырь д. Монастырь (нежилая) памятник воинам ВОВ д. Монастырь (нежилая) Церковь николая Чудотворца, построенная еще до 1905 года...

Перетряхнул вилку. Пыльник 48х62х13.5 Сальник 48х57,8х9.5х12 Масла залил 275мл, сколько надо - ХЗ, слил 220-230, залил +50мл. Для того, чтобы разобрать пришлось изготовить ключ с квадратом 51х51. Порядок разборки: 1. Открутить пробку сверху пера (восьмиугольник на 50) 2. Слить масло. 3. Открутить пробку с иглой и регулировочным винтом снизу пера- ключ торцовый на 21. 4. Сжать перо (я подставил перо в сжатом под тиски) 5. Открутить головку картриджа, ключи 15 и 17. 6. Вынуть картридж и пружину. 7. Открутить боковой стопор в нижней части пера - шестигранник на 3. (на нижнем фото). 8. Открутить бобышку (алюминиевая балда к которой крепится ось колеса). Сидит на фиксаторе резьбы, один держал, второй резким ударом пластиковой киянки по краю бобышки отворачивал. С трудом но отвернули, одному не реально. 9. Снять стакан с сальником и пыльником. 10. Снять пыльник, поддев отвёрткой. 11. Снять стопорное кольцо между пыльником и сальником, с помощью двух отверток. 12. Выдавить сальник с помощью широкой, шлицевой отвёртки. 13. Все детали помыть. 14. Запрессовать сальник с помощью оправки 57х52 (точил из пластика) Собрать в обратной последовательности. PS. сальники пока не менял, помыл и укоротил пружины. Вроде не текут, закал в Китае, когда придут -ХЗ.

Давайте не будем продолжать темы, касающиеся политики и международных отношений. Как показывает практика, ни чего хорошего из этого не выходит, так что все свои политические убеждения держим при себе или выплескиваем в специализированных форумах. Без обид, это мотоциклетный форум. Все подобные посты буду удалять.

Это флейм дохлый? Вы, дядьки, на ебре видать не ездили, когда в ветерок скорость до 60 падает... У флейма как раз все прекрасно, мотор тяговитый, прет себе и прет, на 85 км/ч запас по ручке газа чуть ли не половина. Крейсер там менялся, когда выезжал из Москвы, ехал 65 км/ч, потом 70, дальше 75 и уже под возвращение поехал 80. Они такие же враги, как я балерина. Встреча там была юброводская. Синие горы называется.