Лидеры

Такие пейзажи,и сам автор с кружкой пива))...

Отличаются так же как Стелс флейм от Стелс Флекс . Продаются под одним брендом а заводы изготовители в Китае разные отсюда и разное качество.(Нет у нас производителей, одни перекупы) Так что при выборе читаем в ветках отзывы владельцев.

Даёшь десептикона!

Резинка между двиглом и карбом идеально подходит от снегохода Буран и стоит копейки.

С днём блондинок и днём без табака.

Обрабатываем каждое соединение по очереди. Выталкиваем втулку, извлекаем иглы. Промываем всё керосином. Внутри удобно зубной щёткой всё очистить. Продуваем всё насухо. Наносим внутрь густую липкую смазку для подшипников. Лепим иглы на место.

Прогрессия: Промываем и смазываем прогрессию сразу после покупки мотоцикла. Повторяем периодически, в зависимости от условий эксплуатации. Смотрим, какими осями, гайками прикручена прогрессия. Снимаем боковой упор и ролик цепи. Откручиваем гайки и вынимаем оси.

На моем опыте смена 12Т на 15Т, не дали прибавку на высоких оборотах, а может и даже чутка медленее, очень сильно чуствуется что двимгатель на 4 передаче и на максимальной скорости не раскручевается до конца, тупо не хватает тяги на верхах. Самый большой плюс смены на 15Т, это снижение оборотов на скорости 65КМ/Ч примерно, более спокойно едет не орет. Тут уже надо выбирать не скорость или тяга, а снижение оборотов двигателя или тяга, хотя меня совсем не напрягало катать по лесам и канавам на 15Т, сейчас стоит 13Т(из за очень больших и тяжелых калес). Да цена вопроса 150р, что тут советовать, взять да попробывать.

Сегодня сказал деду, что я начал заниматься спортом и самогон с ним пить больше не буду! Вычеркнул из завещания...

Утром мы покидали Таганай с самыми тёплыми чувствами, а он провожал нас холодным дождём. Теперь нам предстояло (взять Казань) Мы отмеряли километры, теперь уже упакованные в дождевики, настроение было почти боевое. Не много портило боевой дух отсутствие связи с домом. Однако день заканчивался и надо как то решать вопрос с ночёвкой,всё что было у нас с собой, было промокшим на сквозь. И если бы открыв банку с тушёнкой обнаружил в ней дождевую воду, я не был бы удивлён. По сторонам проплывали мелкие деревушки да хутора, но пользы от них ни какой. И вот рядом с дорогой появилось предприятие типа (Рога и копыта) Есть забор пара куч щебня, здание барачного типа и ко всему, прилагается сторож и пара собак. Это был последний шанс. Со сторожем договорились быстро, а вот с овчаркой по кличке найда бывло куда сложнее Видно в прошлой жизни она была гаишником и мотоцикл просто на дух не переносила, без взятки не обошлось. Ночь прошла в тревожных раздумьях, я то проваливался в какую то не здоровую дрёму то просыпался охваченный тревогой. Прошло двое суток с момента последней связи и это молчание не давало покоя. И в 4 часа по москве начался заключительный марафон, мы возвращались домой. Стрелка спидометра маячила рядом с цифрой 100. проплывали стелы с названием городов, мелькали полоски дорожной разметки, горы и леса холодно смотрели нам в след. И фуры фуры фуры. Так не заметно пришёл вечер и солнце лёгшее на горизонт беспощадно выжигало без того уставшие глаза. Наступившая ночь раскинула пред нами дивную картину, явно написанная волшебной кистью не известного художника. Огромная змея переливаясь разноцветными огнями пересекла всю низину и скрылась за линией горизонта, а по бокам деревушки блестели россыпями разноцветных огней очень на поминающие Уральские самоцвет. Завораживающая красота предала немного свежих эмоций тем самым на время отогнав пелену усталости. Сильный удар подвески заставил вернутся на грешную землю.Как не прискорбно, но вот и родимые просторы И славятся они не красотой, чистотой и культурой, а вороватыми чиновниками и полным отсутствием нормальных дорог. Ещё один поворот и я как будто провалился в чёрную бездну. Не одной светящейся полоски, в место дороги сплошные дыры, Это наверное и есть дорога в ад. Но вот и лучик света в тёмном царстве. Огни родного городка. Агриппина мягко ткнулась передним колесом в ворота гаража. Поворотом ключа зажигания я закончил этот марафон. Не уверенной походкой мы пошли домой. На часах 00.07 а на спидометре появилось лишних 1243км.

Да-да он самый))Приехал,я встретил,пьём пиво!!!

Ksenia, про предохранитель вам уже писали, но повторюсь - никогда не меняйте предохранитель "просто так", тем более на китайце. Совет Вам дали правильный. Действительно, купите автопроводку и переложите заново все, к тому же это не очень много, длинно и сложно. Как говорится, глаза боятся - руки делают. Причина выгорания простая - со временем контакты на лампочках или концевиках окисляются и возрастает их сопротивление, от этого и выгорает проводка, опять же со временем. Видимо, таковое и подошло. Такое бывает и на авто, даже и на достаточно дорогих. Для лампочки перепутанные провода + и - - "до лампочки", так что все нормально, можете не париться. Неприятно, конечно, но не критично.)))) А в целом - хорошо, что вовремя заметили и не получилось такое вдали от дома на трассе. Да и стоп-сигнал всегда можно продублировать рукой, но до такого лучше не допускать))))

Фотоотчет: Как снять колесо на скутере | Scooter-mania.ru - скутеры и мотоциклы

Не получается снять заднее колесо двухамортного скутера 150с Клуб любителей китайских скутеров

Как снять заднее колесо скутера - Скутер-Эксперт — онлайн журнал о скутерах и технике

Ну да.Вот нашёл Порядок такой. Открутить нижний болт правого аммортизатора. Снять тормозной суппорт, освободить тормозной шланг. От суппорта шланг не откручивать - иначе придётся прокачивать тормоза. Три болта на фланце с приемной стороны глушителя. Выхлопное колено от двигателя откручивать не надо. Откручиваем болты крепления штанги, или как её там называют, к двигателю, но не до конца. На этой штанге ещё глушитель крепится, его снимать не надо. Далее откручивается гайка на оси заднего колеса, в углублении на задней части штанги, зажав задний тормоз. С оси снимается штанга, а потом колесо. Вполне возможно что колесо может сниматься с трудом. Тогда можно попробовать подёргать по часовой - против часовой. Сборка в обратном порядке, с затяжкой от руки. Затяжка от руки нужна для совмещения глушителя с фланцем выхлопного колена. А потом всё протягивем, начиная с глушителя, Гайка задней оси затягивается так же с тормозом Это было тут же года 4 назад.

как вы себе представляете весь чиновничьий аппарат от думы до мелких местных князьков да и без рук

С этим повезло практически многим. Что бы избежать этого, я дольше прогреваю двигатель, чтобы масло лучше прогрелось и перед включением скорости держу три-четыре секунды выжатым сцепление. Если же я тороплюсь и ждать некогда, то перед запуском двигателя включаю скорость, выжимаю сцепление и прокатываю мот, пока диски не разлипнутся. Потом запуск, короткий прогрев и в путь.

Советы бывалых #6 Экономим резину - YouTube Обязательно для просмотра для тех,кто хочет экономить резину

Ответка,на улице +4....мля я реально задубел Да кстати,на карбе опустил иглу,и отрегулировал заново....смесь богатил сволочь.

Помоему зря отрубание рук запретили, очень эффективное наказание было. Этому бы сразу полностью руку отрубить надо

Масло нужно поменять !а не поможет диски менять нужно будет)

Оно так и есть. Сцепление слипается. Надо без заводки двигателя включить передачу и с выжатым сцеплением потолкать вперед назад, или на заведеном на нейтралке несколько раз повыжимать сцепу газуя. Диски разлепятся.

На БМку интересно пишут: Англичане: меняем масло и фильтр. 1000, 5000 далее каждые 5000 Португальцы: меняем масло 1000,2000,3000 далее каждые 1500 фильтр 1000,3000,6000 далее каждые 6000 Калининградцы предлагают пробег как и англичане: 1000, 5000 и далее, но введёно временное ограничение 5 месяцев/первое ТО и далее 20 месяцев И наконец японцы на оригинал: 1000, 5000 и далее через 5000, но по месяцам 3/первое ТО и далее через 15 Я один раз проехал на масле 3000, причём это было мото масло. Так то что сливалось вызвало жёсткое отвращение - сгустки вытекали какие-то. Так что авто масло - наше всё и менять раз в тысячу.

Наносим внутрь густую липкую смазку для подшипников. Собираем. Устанавливаем на мотоцикл. Затягиваем гайку оси маятника моментом 88Нм.

Маятник. Промываем и смазываем подшипники маятника сразу после покупки мотоцикла. Повторяем периодически, в зависимости от условий эксплуатации. Снимаем заднее колесо. Откручиваем всё, что привёрнуто к маятнику. Отворачиваем гайку оси. Вставляем какую-нибудь пластину между тормозными колодками. Нажимаем лапку тормоза, чтобы не мешала. Вынимаем ось. Извлекаем все внутреннности со стороны цепи. Иглы размещены в сепараторе и не вынимаются. Тщательно промываем керосином с помощью зубной щётки. Оба подшипника одинаковые HMK2230. Аналогично всё вынимаем и моем с другой стороны. Продуваем всё насухо.

Да ладно, можно и не снимать, я вон катаюсь с этим стеклом, так оно даже лучше, он берет на себя функцию отвода веток от рук. Его надо снимать если гоняешь и есть риск полета через руль, но Арсен не такой, я знаю)))

Приборку лучше закрасить в черный цвет, стекло для эндуро-покатух снимать, а заместо него одевать металлическую сетку в стиле Безумного макса, чтоб веткам негде было гулять )

Прикольная приборка получилась. Имей ввиду, что оргстекло напротив линзы может расплавиться, если грязное будет.

Вот моя резина Irc tyre ve 33 перед 100/90/19 ширина между шашками 113мм;зад 5.10/17,ширина 128мм,пробег 520км.Выезд получается на 50,60 км,из них 20 по асфальту,единственное,что передний скат предназначен для заднего колёса,зато из колеи выскакивает.

Дык это понятно, что выход сапуна, дык в эту фиговину ещё и из воздушника отвод всякой каки... без этой пластмасски можно катать в обычном режиме? или теперь глубокие лужи - табу?

Сегодня 30 мая родились: Алексей Архипович Леонов. Советский космонавт № 11, первый человек, вышедший в открытый космос. . Александр Сергеевич Демьяненко. Советский и российский актёр. Народный артист РСФСР.

если денег лишних нет, нечего переходить на 520ю. 428 для наших 16 тощих лошадей за глаза.

Аналогично, такая же ситуация, лишний раз не нарушаю и не рискую.

Мотопроизводители Кавасаки, Хонда, Ямаха, Сузуки и Дукатти скинулись и сняли пиар-аниме (расовый жапанский мультфильм) про мотоциклы :). Аниме - Мотоклуб (Bakuon!!)

Ну то, что Вы проигнорировали сигналы от предохранителей (просто так они сами по себе не горят), это больше Ваш недосмотр, а не дефект техники. С проводкой на любой китайской продукции всегда была проблема. Что там у мотоцикла проводки той. Снимайте всю, покупайте в магазине строго автомобильные провода, из них делайте новую проводку по родной и забудете о ней вообще. Родная проводка будет рассыпаться и дальше в самых непредсказуемых местах и ненужных моментах.

В междурядье столько веток и листьев..очень скользко

Судья:— Итак, гражданка Сидорова, в чем причина развода?— Ваша честь, задета моя честь! — заявляет истица.— Ваша честь? — переспрашивает судья.— Да, Ваша честь, моя честь!— Что моя честь?— Да нет, Ваша честь, не ваша честь, а моя честь!— Я не понял: моя честь — это ваша честь? — спрашивает судья.— Вашу мать, ваша честь! Все, передумала я разводиться!

Мне больше запор нравится )))

Эх, братцы, не любите вы себя, и не цените. Золотое правило - в междурядие только если поток стоит в пробке или еле ползет. Во всех остальных случаях - самое заурядное рядье. Впрочем, надоел я вам наверное со своими советами, помолчу пока.

У эндуристов, читающих ветку наверняка сейчас возник вопрос " как можно менять суппорт, если он ещё не до конца сгнил???")))) Из задних рядов слышится робкий голос "молодые люди! Поменяете, суппорт не выкидывайте..." ))))))

Вот установил купленный комплект Петрошина.Меня очень устраивает.На твердом грунте немного передок плавает,но не критично,чуть больше скорость и все в порядке.На мягком грунте,песок,трава-отлично,сегодня по сырой песчаной дороге 90км/ч ехал,супер,задок немного гуляет по песку,мне очень нравится,приобретением доволен. Катаюсь только по грунту и реально жестко,песчаные и земляные крутые подъемы,на второй в полный газ,но звезды не стоковые и карб с насосом,для этого все и переделывалось.

Ладно. Чтобы ты не чувствовал себя одиноким в своем горе, расскажу свою страшную историю. Я купил этот свой мот 2 года назад (1 марта) прямо на заводе. Мне его деловыми линиями доставили. Через 300 км пробега он вдруг перестал тянуть. Это мой первый мот и я был ни в зуб ногой. Я по друзьям, родственникам, знакомым. Все дают советы, я претворяю их в жизнь, даже CDI новый купил за 5000 руб. - ничего не помогает. Даже службу поддержки клиентов Baltmotors доставал. Они только плечами пожимали. Месяц убил, потом обратился к мотомеханику в сервисе. Он снял головку. А она сухая (масло не поступало) и забита стружкой. Рокеры и кулачки распредвала стерты, на цилиндре задиры. Оказалось, что в двигателе отсутствует шестеренка привода масляного насоса. Видимо китаец, собиравший мой движок, был с похмелья и забыл ее установить. Поэтому масло в головку не подавалось. Механик все это сфотографировал и даже видео снял. Я отправил все в Baltmotors. Там сказали: «Ой», и выслали мне все необходимые запчасти для ремонта бесплатно. Два месяца нервотрепок, но вот до сих пор езжу.))) Поэтому не переживай. Все наладится.)