Лидеры

- Мадам Шендерович, Ваши достоинства и недостатки? Вкратце. - Мыслю правильно! Но вслух... Роза Марковна у пластического хирурга: - А я смогу потом улыбаться? - А Вы замужем? - Нет. - Вы богаты? - Не особо… - Ну и с какого хрена тогда улыбаться? — Композитор Кальман родился в бедной еврейской семье. Когда он подрос, ему купили рояль "Беккер" и наняли учителя музыки. — Позвольте, но вы сказали — в бедной семье. — Я сказал — в еврейской. Одесса. Мясник обвешивает покупательницу. Она ему говорит: - Ицхак, схватите меня за обе груди, да покрепче! - В смысле? - Просто, когда меня имеют, я люблю, что меня держат за обе груди. Одесса. Привоз. - Вот смотрю я на вас, Сарочка, и думаю - что таки аппетитней: вы или ветчина вон на том прилавке? - Жора, а вы не думайте, вы пробуйте... - Циля Марковна,а что такое "Толерантность" ? ... - Это, когда ж@па дымится от злости, а голова улыбается и кивает. - Роза! Шо у тебя все котлеты разного размера? - Моня, замолчи свой рот! Кто требовал разнообразия в еде? 12.00 — Дала себе обещание не жрать, что бы ни случилось! 21.00 — Случилось. Если спор с мужчиной не даёт результата, ложитесь на стол переговоров! - И поверь старому еврею, Фима! Никогда не ешь последнюю котлету со сковородки... Одной котлетой не наешься, а сковородку придется мыть! - Циля Львовна, а куда это вы так накрасились-нарядились? - Пойду-ка я в гости схожу... пока таки эти сволочи сами не припёрлись... Роза имитирует оргазм, шоб иметь серьёзные отношения с Яшей. А Яша имитирует серьёзные отношения, шоб иметь оргазм с Розой. - Рабинович, ви живы? - Как видишь. - А мне сказали, что Вы умерли. - И шо теперь, мне ходить с венком на шее? - Девушка, можно с вами познакомиться? - Не по Сеньке шапка! - Так Сенька ее носить и не собирается, только примерит!! — Яша, где твоя тряпочка? — Какая? — В которую ты сейчас молчать должен! - Давид Семёнович, откуда в вас такое обаяние? Вы ещё ничего не спросили, а я уже на все согласна! - Вы кто? - Я мужчина из ваших фантазий! - Хм... Почему один? - Сёма, слышал тебе подарили халявный прыжок с парашютом? Ну и как? - Ой, летел как чайка мимо Ланжерона! - Это как? - Таки громко кричал и сильно гадил! - Суеверные есть? - Да... - Поднять руки! Молодцы! А остальные получают 13-ю зарплату! На экзамене по философии профессор задал лишь один вопрос студентам: "Почему?". Высший бал получил студент, давший ответ: "А почему бы и нет?" - Роза! У тебя лишний вес! - Это не лишний. Это запасной!

МОЛИТВА РУССКИХ МОТОЦИКЛИСТОВ Господь и Спаситель наш!Смиренно молим Тебя, предстательством Богородицы, Святых Апостолов, Крестителя Иоанна, Святителя Николая и всех Святых прости и помилуй нас. Тебе единому вверяем жизни свои. В Твои Святые и Добрые руки отдаем дома наши и домашних своих. Не знаем, что ждет нас впереди, но успокаиваемся в надежде на Твою великую Милость, Любовь и Заботу. Сохрани от аварий, поломок, от гнева, лихачества и всякого зла, нас и всех кто с нами в пути. На все время, пошли нам спокойствие, выдержку и силу, чтобы справиться с любыми обстоятельствами, и всегда быть верным Тебе Господи. Благослови возвращение в дом родной и пребудь с нами каждую минуту жизни нашей. Аминь!

Давайте братва лечитесь и быстрее в строй,да и без падений не бывает взлётов.меня позавчера "Короллка" чутка не забодала,разошлись в 2 сантиметра.За рулём дедок был,каялся что не прав,хммм,я ради хохмы спросил,не поломал ли ему бампер!? И поехал дальше! Всё будет хорошо! Молитва байкера Голованов Сергей Господь, Спаситель наш, Всемилостивый Боже! Садясь опять за руль и заводя мотор, Молю Тебя о том, что мне всего дороже. Благодарю Тебя, что жив я до сих пор. Тебе Единому вверяю жизнь свою И дом, в который возвращается дорога, В Твои Святые Руки отдаю семью, Так чтобы горе не прошло его порога. Лихой водитель мне, попутный или встречный, Не даст увечья, либо смерть без покаянья. И пешеход, возникший на пути беспечно, Не станет, Боже, на всю жизнь мне наказаньем. Благослови, Господь, меня на дальний путь, И возвращение домой благоволи, Где я могу с дороги просто отдохнуть, Смахнув с себя чужую пыль другой земли. Направь, Господь, меня на верную дорогу Асфальта ровного без грязи и песка, Чтоб не пришлось друзьям идти мне на подмогу, И не взяла меня аварии тоска. Избавь, Господь, меня в седле от пьянства, И чтоб лихачество мне было не резон. И чтобы вместо интересных странствий В больничной койке раньше не закрыть сезон. Спаси, Господь, от зла мою простую душу, И сохрани меня всю жизнь, чтоб был здоров, Да чтобы встретить старость, ветер в шлеме слушав, И звук мотора, но без визга тормозов. Прости, Господь, меня за то, что буду грешен. Молю смиренно, будь со мною, не покинь. Без двух колёс я стану в жизни безутешен. Спаси, помилуй меня грешного. Аминь.

Международный день красоты.

Ну и болота у вас Сегодня катнул на 150км Бывший полигон ДОСААФ в 30 км от города, сейчас тут рулят спецназовцы, все чистенько ухоженно, дороги правда подзаросли.. Но главное что тот трамплин в далеке рабочий )) интересен тем что даже на скорости в 20 км уже прыгает а на 40ка невесомость..)) потому как приземляешься уже на его скате вниз Трасса зимнего мотокросса, его у нас проводят в областном городе в 40км 23 февраля, летом тут жуть - песок по колено, мой мот на 2й только едет.. тут надо кубов 450 или звезду на пол колеса В лесах сыро но не скользко, лужи встречаются, но так - детские

Я надеюсь от родного патрубка карбюратор-цилиндр уже избавился. Если нет, то обрати на него внимание. Будет подсасывать воздух, будут как раз твои симптомы, а трещинку в нем и не заметить.

У нас в Элисте сегодня отмечали день создания мотоклуба "Степные волки", были гости байкеры из соседних регионов Ну и наши с сыном скромные CBR в сторонке на парковке )))

Правильно подмечено! Николаевич, надеюсь последние волосенки не повыдергал.

Веселые старты для взрослых https://gif4.mycdn.me/image?id=859162907446&t=45&plc=WEB&tkn=*FOuGMV7RDpKY8XaD_aUYfuPdBjE

Продублирую здесь, для тех, кто не заглядывает и не выкладывает свои видосы в ветку "Наши покатушки"

Чертежи Подшипники Верхний : 320/22 ( аналог 2007122Е) этот подшипник довольно редкий Нижний : 32005 (аналог 2007105)

Вот как этот процесс выглядит (фотки не мои)

Да! Кстати! Колодки правой стороны заклинили от того, что сточившись, основа их вышла из выработки держателя на девственный, но ражвый металл, именно из-за того что основа вставала в посадочное слишком плотно, так-что рекомендую, при замене колодок, обращать на это внимание и подгонять колодки добиваясь совершенно свободной, с хорошим зазором, их посадки. Если этого не делать, они будут плохо расходиться и как следствие быстро изнашиваться, ну а машинка будет кушать лишний бензинчик. Так-же напомню, что нужно обязательно смазывать оси, - пожирнее! и места скольжения прижимов - но тут мажем тонким слоем. Ну и последнее, если уж колодки разведены, то после установки колеса на место не будет лишним, оказией, проверить и при надобности отрегулировать люфт ступичных подшипников. Это несложно - садимся перед колесом на стул и сильно дёргаем за верхний край шины туда-суда, елси люфт велик снимаем декоративный колпак и откручиваем гайку, вместо неё накручиваем новую, или старую но с другой стпицы, затягиваем гайку до упора прокручивая колесо, чтоб подшипники устаканились, потом ослабляем гайку до появления люфта и потихньку подтягиваем/отпускаем до получения необходимого люфта - нужно поймать тот момент, когда люфт еле чувствуется - найти погрничное положение в котором - "люфта вроде нет, а вроде он и есть, да - скроей всего есть".

У меня есть традиция - раз в год, ранней осенью или под зиму проводить осмотр и обслуживание тормозной системы: в этот раз ещё и передние колодки менял. Купил колодки в "считающемся хорошим" магазинчике, на первый взгляд показалось что колодки сделаны просто на отлично - красиво покрашены акуратные надписи чётким, тонким шрифтом типа лазерной гравировки... короче - красота да и только! На коробку даже и не поглядел, - хотя жовто-блакитность, её, уже должна была насторожить... Итак, снял старые колодки - левые даже ещё и ничего себе, состояние супорта и его деталей нормально ржавое и ничего не заедает; правый супорт, он у старого хозяина был перегрет, всегда немного хуже левого, в этот раз там намертво заклинил нижний прижим, из-за этого колодки внизу практически не расходилдись и сточились на конус, а наружняя ещё и перегрелась до трещин и разрушения по краям! А я ещё думал - чего это мы бензинчику чуть больше обычного кушаем, а главное - машину в сторону не тащило - вот сей момент и стал для меня сюрпризом! Ось нижнего прижима так вржавела, что пришлось её выбивать сначала раскачав сам прижим, а потом упирать кувалду в супорт, верней держатель супорта и колотить по оси тяжёлым молотком и от всей души, правда когда удалось ту ось стронуть, дальше пошло полегче... Перебрал всё, основательно очистил, смазал оси и трущиеся поверхности шрусом и стал ставить колодки: - Мать-перемать! Трах-тиби-дох! Трах! Трах! Колодки вставали в посадочные так туго, что пришлось брать болгарку и подгонять их; первая пара оказалась шире чем надо и немного, примерно на миллиметр, выступает за габариты диска - пришлось снова брать болгарку, заводить двиг и снимать обдирным камнем образовавшийся на тормозном диске буртик, благо это не сложно - диск крутится на первой пониженой, а я болгарочку подставляю куда надо. Второй диск тоже прошлифовал, подогнал колодки, - оказалось, что одна колодка ниже остальных трёх! - Трах-тибидох! Чтож я купил-то, неужели китай галимый? - подумал я. Взял коробку, вчитался - Тибидох-трах-трах! - Зроблено на украини! Вот так, блин, - глаз да глаз за продаванами! Надо-же, взяли и подсунули бендеровскую хрень! А я ещё удивился, чего это продавец так эту коробчку тискает и глаза отводит... Гнида казематная! Вот теперь думаю - Поменять, что-ли, от греха подальше, а ну как это диверсионные колодки и при экстренном торможении возьмут и разваляться... Хотя, хоть сделаны криво и не по размерам, в штатном режиме тормозят вроде нормально, да и украинцы - далеко не все бендеровцы...

Вчера вечерком покатался после работы. На одной из тропинок по темноте не заметил камня в высокой траве. Левую ногу отбросило с подножки, прижало к пассажирской подножке пяткой, а носок всё ещё давило камнем. В результате завалился на правый борт. Скорость около 20ти. Кронштейн загнуло заметно. На пластике в районе пятки - здоровенная зарубка. На стальной окантовке носка - вмятина. Ноге пофигу. Сиди кроссфаер.

И теоретически на этом можно было бы поставить точку нашей экспедиции. Точнее восклицательный знак! Если бы нам не надо было еще ехать))) Но нам НАДО было еще ехать. Чтобы замкнуть красивое маршрутное кольцо в Баян-Ульгие. Сегодня в повестке 200 км до озера Том-Нур по многим-многим перевалам, перевальчикам, урочищам, минуя сомон Толбо, и как апогей - отменные виды на все 360 градусов на хребте Шара-Даваны-Нуру! Не будем перегружать красоту лишним описанием – просто фотоотчитаемся… Эмоция вчерашнего дня не отпускала, да и костюмы зачетные вышли))) Юртовый отсек поселка Дэлюн. Центр выглядит как-то так… И пошла жара на высокогорье) Саергул-Ула. Пожалуй, наш любимый и самый знаковый четырехтысячник этих мест. И финал – озеро Толбо-Нур, оно же Том-Нур. Мы тут бывали уже. Озеро находится на высоте 2080 м над уровнем моря. А по утру мы проснулись… И умчались восвояси в свой родной часовой пояс, где среднегодовая t по дурдому +3,5 С… Надо бы что-то сказать в финале этого яркого путешествия. Но каждый день его был настолько подобен фейерверку, что все слова относительно узоров этого фейерверка? будут просто слабым его подобием. Спасибо Гене! Спасибо Горбику! Спасибо самой лучшей в мире команде! Монголия, мы тебя любим! На этом удаляемся готовить новые экспедиции… Чего и вам ото всей души желаем! И никогда не забывайте - кен тех алдырбас, иначе и быть не может!

«Меньше полутора кг не брать. Желтого не брать», - так завещал великий Горбик. И великий Гена с великим сожалением отпускал малышей и желтоокрашенных султанок. Но только после фотосессии) Решаем, которого не брать) В общем, нам тут было хо ро шо! Но мы все еще предполагали, что на нашу голову могут рухнуть великие гидрологические открытия в виде монгольских китов. Вечером травили страшилки. Прижавшись друг к другу поближе, чтобы так сказать на левиафана всей гурьбой если че кого… Включили все световые приборы иии… приборы начали взрываться, шатер рухнул, стулья вспорхнули, палатки замахали крыльями, посуда начала истерично левитировать… Пришел шторм! Настоящий такой, монгольский, залихватский, все сметающий… Именно такой, что с утра в озере плавало все, что мы не успели прижать камнями и собой. Именно такой, который унес из Канзаса Элли и Тотошку, потому что они не пользовались штормовыми растяжками. В отличие от нас)) Ну а стол мы по утру выловили из озера. С утра, конечно, снова искупались, отведали монгольского османа, и снова встали на маршрут. Снова едем вдоль озера. Правая сторона тела ощущает исходящую от него прохладу. Уже легче. Идем на скалы. И вот среди этой жары и пыли в какой-то момент мы умудрились… вляпаться в монгольское болотце. Настоящий трофи-рейдер везде грязь найдет – истина в первой инстанции) По сути, это было единственное болото по всему периметру озера, если верить картам генштаба… В спортивном туризме есть такое обязательное понятие как дневка и полудневка, которые просто необходимо устраивать каждые несколько дней маршрута с тем, чтобы дать возможность восстановиться организмам. Мы-то всегда за дневку в красивом месте, а то только приедешь в ночь, расчехлишься, помоешься, уже и собираться надо снова пыль глотать) В общем, это был красивейший и небольшой (по сравнению со вчерашним «поливальным») пробег для услады глаз и души. Вообще-то с этой стороны озера есть даже турбаза, куда приезжают отдыхать зажиточные монголы (ну это те, которые не на УЗАках и мотиках, а на Крузаках). Она представляет собою несколько юрт, в одной из которых имеется даже нечто под названием ресторан. Но мы еще ни грамма не соскучились по цивилизации. И уж тем более такому пристальному вниманию к своим персонам, поэтому умчались ставить лагерь дальше – от солнца любопытных глаз так сказать) Ну что можно добавить к слову дневка??? Ничего! Кроме слов рыбалка, купалка, кайфушка, рассветы, закаты, Валентина, Чингисхан… и фотодоказательств всего этого знойного БезобрАзимута, распластавшегося у воды в виде монгольских бегемотов. И никаких подвигов - у нас передышка!) Бегемоты перед броском Бегемоты в броске) Бегемоты с берега Бегемоты с воды Бегемоты резвящиеся Бегемоты справа Бегемоты слева Монгольский Аленушек на камешке) Вип-столик монгольского бич бара Ассортимент монгольского бич бара Когда лень дойти до барной стойки, но есть спиннинг) От чего только нас ни спасал этот тент-путешественник И только Серега переживал, что левиафан на удочку не ловится, кокос не растет, и Валю съели… И так до заката…

По "тюнингу" спорить можно долго, но без музыки в авто вообще никуда, а в ниве - особенно. Хорошая магнитола - это ж лучшая шумоизоляция. Кстати шнива заметно тише нивы. Но всё равно без магнитоллы - никуда...

Ну да, они привыкли к В - твинам, а оппозит для них экзотика. За счет экспорта и держится сейчас завод ИМЗ. На счастье мода сейчас пошла на колясочники. А мы "Что бы возиться" покупаем недорогих китайцев.

Всем привет! Пришел мне из Ижевска мот, пока что вытащил его из коробки, и в разобранном виде положил в багажник своей Opel Corsa B :). Влез без проблем, везти мне его за 250 км от города, где он и будет жить. Пока что могу сказать только одно - какой же он большой после пита). Ну и что интересно закупают их в Тибете, в Лхасе. Пегас Моторс называется. А инструкция я так понял как на Эконике)

Загадочная женщина загадит жизнь кому угодно... А если не успеет, то придёт догадливая и до гадит...

По восточному склону Урала. "Пусть новые дни стоят у порога, Пусть надежды сбываются вновь, Пусть новою будет наша дорога, Пусть старою будет наша любовь" Во многом этот пробег должен был стать крайним в этом сезоне. К этому меня подталкивал заканчивающийся отпуск и прибавление в семье. Езда на мотоцикле для меня - это, наверное, попытка побыть с собой и миром наедине и постараться решить вопросы, на которые в обычной обстановке ответы не приходят. Когда долго и монотонно едешь, голос разума будто входит в некий транс, введенный в него необычными картинами, запахами и звуками этого нового мира. Что это: попытка окунуться в детство, удивляющее каждый день этим новым миром или приблизиться на шаг к мечте? Вопросы эти совсем не новые, а такие же старые, как море или горы. Но если до любого моря от Урала одинаково далеко, то горы - вот они, лишь рукой подать. Очень часто возникает ощущение, что какое-то место на карте не желает тебе открыться, прикрываясь разбитой дорогой и дождями, ускоряя время и набрасывая на все сетку сумерек раньше ожидаемого. Но Устиновский каньон постоянно подсказывал направление, то колеей в покосах, то поваленными деревьями и даже далеким гудком тепловоза. Это первое место остановки показало мне, что эта поездка по восточной и южной Башкирии не будет легкой прогулкой асфальту. Грела душу надежда, что Кот будет безотказен как всегда и синоптики опять ошибутся. О чем кричат гуси, которые бьют подрезанными крыльями по воде Аушкуля? Не о той ли тоске, что зовет их куда-то за горизонт? Но я не понимаю никакого языка, кроме человеческого. И о чем шумит вечно бегущая с хребта Алабия и никуда не убегающая река Уй - тоже загадка. Такой же загадкой стало и озеро Ворожеич. Кто здесь ворожил и зачем? А если это Карагайкуль (карагай - по башкирски "сосна"), то почему по берегам не растет ни одной сосны? По легенде, в 1937 году один из колоколов из местной деревни Вознесенки утопили в озере. Несколько групп дайверов проводили поиски, но безрезультатно. Утром я проснулся, но не от звука колокола, а маленьких колокольчиков. Словно, как метко заметил Дима (Kessler) - Южный Урал 2016. Или как мы везде побывали, но нигде не были. Часть первая / Путешествия / БайкПост - "буддийские монахи совершают паломничество по священному Уралу". Все оказалось проще - на берегу пасся табун лошадей и у многих на шее висели маленькие колокольчики, которые своим звоном словно посеребрили берега утренним туманом. "Вновь дорога и путь мне намеченный Самолет намотает на винт" Выдвинувшись в путь, я обнаружил, что остался без связи - баланс обоих телефонов был равен нулю. А все из-за того, что я слишком поздно перевел их в режим роуминга. Спустя какое-то время я уже добрался до районного центра- села Учалы, где попытался найти банкомат или терминал оплаты. Указатели улиц вводили навигатор в ступор, подсказки местных жителей приводили в тупики, найденный банкомат в местном универсаме отказался принимать карточку, а терминал оплаты временно не работал. Один из местных жителей мне посоветовал ехать в город. "В какой?"- удивленно отвечал я, думая, что ближайший крупный город- это Белорецк. "Едь в Учалы, там есть салон связи"- отвечал он мне. Оказывается, есть село Учалы и километрах в пяти город Учалы. Вот такая загадка географии. Закинув денег на телефон в городе, я попытался найти выход на смотровую площадку карьера Учалинского ГОК, но, увы, безуспешно. Солнце скрылось за облаками. Справа высится хребет Аваляк с вершиной Большой Иремель, слева - холмы и горы вторичного поднятия Сибирской платформы высотой 500-800 метров. Дорога причудливо петляет со склона на склон, и ландшафт местности меняется каждые десять километров. Смешанные леса сменяются березовыми рощами. Пологие степные холмы переходят в горную лиственничную тайгу. На границе частей света я устроил небольшой привал и обнаружил, что часть велорюкзака изнутри покрыта мовилем, который я использую для смазки цепи. Оказалось, что одна из ножек раскладного стула на кочках нажимала на шток баллона. Но все вещи были упакованы в полиэтиленовые пакеты, так что они не пострадали. Так вдоль берега Урала, который, который, пополняясь ручьями с хребтов гор, становится все более полноводным, я приехал в Белорецк. Очень хотелось увидеть самый длинный деревянный пешеходный мост. Чтобы достичь моста, пришлось спуститься по высокому берегу Белорецкого пруда, оставив мотоцикл наверху. Сам мост впечатляет, жаль, что состояние его довольно плачевно. Эх, что имеем - не храним. На перевале через Уралтау я еще издалека увидел высокий скальный массив Кульсугадыташ ("Синие скалы" или по другой версии "Спящая красавица"). Запомнив из подсказки, что от магистральной дороги ведет тропа до вершины, я увидел съезд и приготовился к подъему. Но тропа привела лишь на задний двор придорожного кафе, где в беседке семья из трех человек пила чай. Каково же было их удивление, когда из леса появился человек на мотоцикле, увешанном баулами, поздоровался с ними и поехал дальше, как ни в чем ни бывало. Хорошо, что в шлеме было не видно моего смущенного и растерянного лица. Дорога наверх оказалась совсем не такой легкой, как ожидалось, но Кот, подскакивая на камнях и корнях деревьев, шарахаясь в колеях, добрался до вершины. Здесь, наверное, начинаешь понимать, как же стар Урал. Берега озер Карабалыкты и Яктыкуль окаймлены не только живописными шиханами, но и базами отдыха, санаториями, небольшими супермаркетами, ларьками с шаурмой и громкой музыкой. Лишь по счастливой случайности я не оказался вместе с мотоциклом в салоне одного из внедорожников, внезапно отъехавшего от ларька. Предыдущая ночевка возле озера Карагайкуль убедила меня, что не стоит оставаться на ночлег на берегу озера или реки, потому что по утрам палатка и мотоцикл обильно покрываются росой, а температура у воды падает до пяти - семи градусов тепла, поэтому я остановился, не доезжая до озера Талкас. Место было настолько хорошим, что настроение не омрачило даже то, что одна из петель палатки оторвалась, а углепластиковая стойка позорно сломалась. А разбудил меня опять ... звон колокольчиков. "Я гляжу сквозь тебя Вижу синие горы" Озеро Талкас, лежащее у подножия хребта по-своему красиво, но оставляет двоякое впечатление закрытыми на замок контейнерами для мусора и сторожем у шлагбаума возле съезда. А вот непричесанная красота Графского озера трогает сильнее. В Сибае я не мог проехать мимо Сибайского меднорудного разреза. Поднимаясь все выше по отвалам, так я и не смог увидеть дна карьера. Я припарковал мотоцикл недалеко от железнодорожного тупика, на повороте располагалась какая-то рембаза, ворота которой охраняли две овчарки, которые кидались даже на "Газели". И вот они с предвкушением ждали, когда я поеду. Вооружившись доской от забора, на первой передаче, практически на отсечке, я помчался на врагов. Но собаки решили не связываться с вооруженным всадником и отступили. Крайней точкой моей поездки должен был стать водопад Гадельша, после которого я повернул бы на север к дому. Навигатор повел меня мимо сибайского леспромхоза по асфальту, разбитому лесовозами. А вот на карте не так далеко была нарисована целая магистраль от Сибая до Бурзян, но навигатор почему-то упорно отказывался прокладывать по ней путь. Разгадка пришла позже - этой дороги еще нет, но поворачивать уже совсем не хотелось. Миновав несколько маленьких башкирских деревенек и пару раз чуть не разложившись на каменистом и сыпучем грейдере, я достиг хребта Ирендык. Наверное, здесь ничего не изменилось за последние несколько сотен лет. "Ирендык"- по-башкирски дословно "Теперь мы научились!" С этим местом связана легенда об Умырзаке и жадном бае. Умырзак был бедным юношей и решил наняться в батраки к баю. Бай целую неделю не давал никакой работы, но кормил исправно. А когда Умырзак все же попросил какую-нибудь работу, бай приказал зарезать рыжего телка из стада. Умырзак зарезал теленка и принялся уже обрабатывать шкуру, но бай неожиданно завернул его в эту шкуру и завязал тесемки. Бай отнес завернутого в шкуру Умырзака на вершину ближайшего шихана и отошел в сторону. Прилетели огромные орлы, подхватили шкуру и унесли ее на вершину Ирендыка. Они разодрали шкуру, но увидев внутри человека, испугались и улетели. Умырзак огляделся: с вершины спуститься было невозможно. В гнезде орлов блестели человеческие кости, драгоценные камни и золотые слитки. "Бросай сюда драгоценности, и я расскажу тебе, как спуститься!"- услышал он голос бая, стоявшего у подножия хребта. Умырзак выбросил несколько камней и спросил, как ему спуститься. "Это плата за ту неделю, что я кормил тебя"- сказал бай и ушел. Но Умырзак не стал отчаиваться, а снова завернулся в шкуру и стал ждать. Орлы прилетели в гнездо и, не увидев человека, снова принялись за шкуру. Тогда Умырзак схватил их за когтистые лапы. Орлы взмыли в воздух, но вскоре, обессилев, опустились на землю. " Теперь я научился"- сказал юноша, глядя на вершину Ирендыка. Прошло несколько лет, Умырзак возмужал и решил проучить бая. Снова нанялся к нему в батраки, но бай не узнал во взрослом и бородатом мужчине Умырзака. Также через неделю он приказал зарезать теленка. Умырзак исполнил наказ, но увернувшись от цепких рук бая, завернул его самого в шкуру и завязал веревкой. Он отнес его к подножию хребта и дождался, пока орлы унесут шкуру на вершину. Вскоре он услышал, как бай зовет о помощи и спрашивает, как Умырзак спустился вниз. " Спроси у черепов - ведь это твои бывшие батраки!"- сказал Умырзак и вернулся в свою деревню. Это сказка, конечно, но в 1992 году на восточном отроге Ирендыка сельским механизатором Радиком Утягуловым был найден золотой самородок "Ирендыкский медведь" весом 4,8 килограмм, который сейчас хранится в Национальном музее Башкортостана. Покружив немного вокруг базы отдыха "Гадельша", я все же нашел нужную дорогу, которая закончилась отвесной скалой. Дальше только пешком. "Туда не занесет, ни лифт, ни вертолет, Там не помогут важные бумаги " Опять я полез в гору в полном экипе! Мотоботы предательски скользили на камнях и силы оставили меня уже где-то на втором каскаде. Хотя воды в ручье Туялас было совсем немного, но вид вид огромных скал, стискивающих устье никого не оставит равнодушным. Закапал дождь. "Если он превратится в ливень, то мотоцикл отсюда я буду выносить на руках"- подумал я и заспешил вниз. Под мелким дождем я доехал до Старого Сибая, а дальше дорога совсем легкая - на север по трассе до Магнитогорска. "Снова нас ведут куда-то, и неясен нам маршрут, Видно горы виноваты, не сидим ни там, ни тут" В селе Кочкарь добродушный дед наполнил мои емкости свежей колодезной водой. За это мне пришлось рассказывать не только о том, сколько прет и сколько жрет, но даже из чего состоит. Под городом Пласт меня накрыло плотным пластом тумана. Ближе к Челябинску туман сменился смогом и дымом. Один из источников гари и пыли - Коркинский каменноугольный разрез. Этот карьер - самый глубокий в Евразии, но глубина не ощущается из-за самих размеров карьера и дыма. Когда я подошел к мотоциклу, меня там уже ждала дежурная по железнодорожной станции с вопросом: « Что тырим?" Я честно ответил, что прихватил пару шпал и рельсу детям на сувениры. Она не поверила и отпустила с миром. Доезжая эти последние километры до дома, я все размышлял: зачем же я вообще езжу? Ясного ответа, конечно, нет, но думаю, что я уезжаю, чтобы вернуться и понять, как же дома хорошо. " Лишь бы я возвращался, знаменитый и старый, Лишь бы доски причала, проходя, прогибал, Лишь бы старый товарищ, от работы усталый, С молчаливой улыбкой руку мне пожимал" Время поездки составило 4 дня и 3 ночи. Всего пройдено 1700 км. Каждый вечер смазывал цепь, пару раз добавил масла. По мотоциклу никаких нареканий, общий пробег мотоцикла 16500 км. Всем хороших дорог и синего неба!

Вот немного облагородил свою красавицу, сделал полный антикор, установил противотуманки, мухобойку на капот, защиту порогов, багажник, чехлы в салон, самодельную сигнализацию, завтра установлю музыку и дистанционную сигнализацию, ну и самое главное, поставил на учет в ГИБДД.

Девушка обратилась в автосервис со словами: Когда печку включаю - трещит что-то смотреть онлайн видео от FunnyTraffic * LOL * OMG * в хорошем качестве. Очередное видео от известных экспериментаторов - велогибрид "Болгарочка" Самодельный электрический велосипед из Болгарки смотреть онлайн видео от FunnyTraffic * LOL * OMG * в хорошем качестве.

Skyteam V-Raptor 250 manual.pdf

У природы отличное чувство юмора

Приходит мужик в паспортный стол. -Здрасьте, у вас тут можно поменять паспортные данные? -Да, у нас, а что вы хотели поменять? Даёт паспорт. Паспортистка смотрит, читает Иван Говно -Кхм.... И что именно вы хотели изменить? -Хочу быть Виталиком

Привет ребят , ну так опишу шатается тросик газа , та железная штука под ручкой газа , что можно сделать? знаете ли вы какой размер всего тросика ? По длине СРОЧНО !) буду рад помощи