Лидеры

Сразу вспомнилось. Приходит коммивояжер в компанию, где основной контингент - женщины. "Здрасьте, я представитель секс-шопа, продаю вибраторы Подходим, выбираем!" Ну бабы поначалу завозмущались, а потом интересно же, подходят, выбирают, покупают. И затесалась с ними из любопытства молоденькая стажерка из бухгалтерии, ну прям ангелок белокурый. Вся этак покраснела, глазки потупила и спрашивает "А вот этот серебристый и вот этот красный в какую цену? Хочу оба взять." А продавец ей отвечает "Девушка, свой термос с чаем я не продаю, а огнетушитель вообще вашей компании принадлежит!"

Экзамены в ГАИ ужесточатся С 1 июня для получения водительского удостоверения в Москве и Санкт-Петербурге придется сдавать дополнительный тест на площадке: "Пробка". Испытуемый должен будет просидеть в специальном металлическом ящике не менее 2 часов, не делая попыток сдвинуться с места. Представитель пресс-службы ГАИ Радар Засадов сообщил нашим корреспондентам, что в случае успеха инициатива может быть внедрена на всей территории РФ. Коммент: и каждые 3 минуты мимо будет со свистом и звуками сирен пролетать таз с гавном, имитирующий проезд правительственного кортежа. Тест будет считаться пройденным досрочно, если испытуемый в течении хотя бы первых сорока минут ни разу не произнесет слова "Пид@расы". Подходит зебра к гаишнику и, поглядывая на жезл, смущенно говорит: — Простите, а где вы это взяли?

Что-то зима никак не хочет приходить, поэтому я уже пару раз закрыл сезон и снова его продолжил. Но, вот, похолодало окончательно и мелкий выпавший снег не собирается больше таять, а значит пришло время поставить мотоцикл в гараж и начать "собирать камни". Я рассказывал в своих поездках о разных местах и пытался размышлять о том, как это меняет нас и меняет наше ощущение мира. Но мотоцикл в этих описаниях был будто неприметным оруженосцем где-то позади благородного дона штурмующего ветряные мельницы. Настало время описать, как он изменился за эти два сезона и почти 19000 километров не всегда ровных и твердых дорог. Но, как оказалось, сказать об этом почти нечего. Если кто-то спрашивает меня о ремонте, то в запасе у меня лишь теоретические выкладки. То же самое я могу сказать и о наличии запчастей. Может быть я немного и продвинусь вперед в ходе зимней дефектовки узлов, но за все время из всех неприятностей в дороге припоминается лишь потерявшийся болт накладки выхлопной трубы и перегоревшая спираль ближнего света. Конечно, внешний вид в ходе не всегда бережной эксплуатации пострадал: потертые в результате нескольких падений обтекатель фары, грузики руля, ручки тормоза и сцепления. Не добавляют лоска и отшлифованные мотоботами кронштейны подножек. Но я Кота продавать не собираюсь и думаю, что впереди у нас еще очень много интересных километров. Всем хорошего межсезонья!

Нет конечно, хотя до лета всего 198 дней

И премию "охотник года" получает https://gif4.mycdn.me/image?id=857600496427&t=45&plc=WEB&tkn=*l4lnwC6Q8yBprKI3hDsPKEfi2Ig

Привет китаеводы!Сегодня на удивление +13*С,а завтра дождь и резкое похолодание.Я не мог упустить такой шанс катнуть на последок.Выскочил на м-4 Дон и поехал в сторону Ростова.Гайцы проводили меня широко раскрытыми глазами,водители шарахались от меня как от прокажённого-а я летел,да-да ЛЕТЕЛ!!!всё что можно из него было выжать я выжимал.Звезда на 17 и 95 бенз позволяли мне обгонять фуры и мелкие грузовички.Проехал 60км я развернулся и полетел назад домой.Прямоток заставлял обращать на меня внимание исключительно всех-пешеходов,водителей и прочих,кто находился неподалёку от меня.ВСЁ перцы-сезон 2017 я слава богу благополучно закрыл!!!Мот всё ещё бодр и рвётся в бой!Пробег 28100км за 6 сезонов!Для китайца я думаю достойно!

- Мам, я всё съел. - Поэтому мы и хотим, что-бы ты жил отдельно.

Прошу прощения, без выжима сцепления передачи переключать можно было на Иж-юпитере, на Днепре, на Яве с автоматом, или там, где корзинка с обратной пробуксовкой. На всех остальных надо выжимать, о чём даже в инструкции инженерами завода-изготовителя написано. По-моему, это продавцы запчастей пропагандируют, что бы народ чаще за шестерёнками бегал. Лишний раз нажать на рычаг сцепления не только можно, но и нужно, а вот то, что на ходу нейтраль не ловится - это проблема. От постоянного стояния на светофоре на первой передаче с выжитым сцеплением изнашивается и выжимной подшипник и втулка шестерёнки первичного вала. Я разобрал, болтанка корзинки есть, и на шлицах корзинка гуляет, и сама шестерёнка первичного вала люфтит. Собиру обратно, но буду подыскивать шестерёнку со втулкой.

Приветствую, к сожалению на работе многие фотки не грузятся, так что посмотреть что да как, нет возможности. Лапку проворачивает только при плохозатянутом болте. Сейчас обследуй внимательно (со всех сторон) вал переключения передач, насколько там все сорвано, ну и делай выводы. При лучшем раскладе, заказывай новую оригинальную лапку (подходит от 200-ки), и пробуй поставить. Если после хорошей затяжки (без дури), лапку снова провернет - тут уже... либо варить, либо менять вал. Но и ты не забывай, что лапка передач - не кикстартер и прыгать на ней не надо. По поводу второго вопроса - тросик газа на 250 регулируется в 3-х местах. 1 на карбе. 2 на ручке газа (присмотрись: металлическая рубашка, куда входит тросик газа тоже регулирует натяжение). 3 внутри ручки газа. Сначала надо внутри ручки газа выставить бобышку на максимально натянутое положение тросика. Далее на карбе откручивают контрящую гайку (можно доверху) и затем металлический штифт, выкручивают до тех пор, пока ограничитель газа (это железка в которую вставляется вторая бобышка уже в сам карб) не начнет слегка касаться винта холостого хода. Ну еще металлической рубашкой у самой ручки газа тоже можно порегулировать тросик. В общем, без спешки и алкагаля разбирайся и настраивай. P.S. После всех настроек - проверь, чтобы при повороте руля тросик имел свободный ход и нигде не пережимался. (если он где вылезает не туда - изолентой его прикрепи к раме) P.P.S. И да, карб немножко подтупливает, это факт. Можно заранее подгазовывать чутка. Можно прикупить жиклеров и с ними поиграться. Можно поискать карб с ускорительным насосом. Как говориться - было бы желание, а руки есть куда приложить. Лично у себя не стал карб трогать, наверно ежжу не очень быстро и он меня устраивает.

Мне тоже отправил, фото есть,на фотошоп не похоже трек бьётся на сайте ТК. Разбирайте остатки

Здравствуйте, Егор, разрешите Вам предствить нашего старого форумчанина Диму! dica Он хороший товарищ, но, просто на уровне физиологии, не любит ниву и нивоводов, и на слово не твёрд..., чтож - у каждого свои недостатки, - будем же к нему снисходительны - мы же нивоводы, а нивоводы, в большинстве своём, - хорошие, добрые люди

Какие крутые агрегаты, но наверное дорогие до жути. Остается только смотреть и пускать слюни.

Я как писал выше, БУ искал.

Премию получает.... - кабан Фунтик!!!

Рассказываю: ехать потихоньку - Тише едешь, дальше будешь! - и вспоминать народный русский язык с его богатством, общеупотребительных, "идеоматических" выражений! Вообще, ремонтировать дороги, особенно в городах, - это неправильно!!! Сразу появляется раздолье для недисциплинированных водителей и повышается смертность от ДТП, чтобы как-то приструнить лихачей и снизить смертность: на переходах, перекрёстках и т.п устраивают искуственные неровности - но это-же бред!!! Сначала потратили деньги на дороги, а потом потратили деньги на неровности... Натурально, - бред какой-то... Лучшеб оставили на дорогах уже существующие "естественные неровности", а деньги отдали бы пенсионерам и инвалидам

Ну, скорей неотвратимости

Появилась и китайская версия с 4-х тактным двигателем, 400 куб.

ну и совсем адовая вещь. Панорама Аксайского порта. Внимание пользователям мобильных интернетов, оригинал весом 24Мб

Не, есть и весёленькое, например портрет помидорка и орешка

А я забросил это дело т.к. у меня сплошная дипрессуха

Мужик убегает на мотоцикле от гаишников, когда он понял, что от них оторвался, сворачивает к своему дому, ставит мотоцикл в подъезд, снимает куртку, чтоб не узнали, выходит на улицу чтобы сбить с толку гаишников, если спросят. В это время гаишники сначала проезжают его дом, а потом возвращаются подходят к мужику и один из гаишников спрашивает: Ну что, мужик где мотоцикл? мужик спрашивает: Какой мотоцикл? Вы о чем? гаишник отвечает: Ну мы за тобой вроде гнались минут 15-20 мужик отвечает: Да вы че! Я только что вышел из дома прогуляться. гаишник спрашивает: Прогуляться? мужик отвечает: Да! гаишник спрашивает: В каске?!

У тебя высшее образование? Или даже два? Сделай с ребенком уроки по новым учебникам! Почувствуй себя идиотом...

Получил этим утром заказанный ремкомплект и сразу в боксы!) Упаковка левая, резинки подозрительные, гордая надпись "Сделано в Балаково!" вызывает сомнения в честности упаковщиков... Но делать нечего - собрал из того что было! Кстатати, выяснил откуда в ГТЦ взялся "песочек" - там все внутренние детали нержавеющие, кроме коротких мягких пружинок,а из-за того что тормозуха за пять лет насосалась воды, они помаленьку ржавели, ржа с них осыпалась и делала своё поганое дело. На промывку и прокачку системы ушло около литра тормозухи. Совет - перед прокачкой обязательно затянуть ручник! Если этого не сделать, то задние ТЦ будут постоянно сжиматься-разжиматься, что несколько затягивает процесс прокачки. Пока ещё рано делать выводы, но судя по всему некоторая неровность зеркала цилиндра, появившаяся при вышлифовке каверн, рояля не играет - ГТЦ пока не течёт. Но, - время покажет. С некоторых пор стало слышно цокотание в движке, оказалось нужно было подтянуть цепь ГРМ. Подтяжка цепи по книжной инструкции: - отпустить цангу, пару-тройку раз провернуть коленвал по ходу и затянуть цангу, - не даёт максимального натяга и остаётся слышен цокот цепи. Я делаю так: ставлю машину так, чтоб она, будучи на нейтрали, уверенно скатывалась назад; включаю передачу и надеваю ключ на гайку шкива, после чего помошник давит на ключ так, чтоб машина подалась вперёд и удерживает ключ в этом положении, а я ослабляю и снова затягиваю цангу - цокот пропадает.

Помыл коника - решил выложить фото своих двух двухколесых дружков

не, ну понятно, у каждого свой взгляд на жизнь и на смерть, но ежели дикарь с какихто островов сьедает своего врага то он свято верит что вместе со сьденным сердцем своего врага он получит его силу и храбрость, то он, этот дикарь по другому не умеет и не знает, в некоторых религиях и их направлениях умерших хоронят с песнями и плясками, это тоже понятно, они также свято верят что провожают усопшего в лучший мир и искренне радуются за него, но коль скоро называть себя "европеизированным" то мож стоит поинтересоваться как там, в европах, относятся к таким вопросам, с другой стороны, ежели историю тех "европ" копнуть хоть чуток глубжее то станет видно что с радостью собирались на площади не только на ярмарки и балаганы, но и на казни с эшафотами и гильотинами, хрен из знает, создатель им судья, мне нравится быть русским, любить или ненавидеть живых, с уважением относиться к мертвым, гордиться своей страной и не плевать на другие, жить и работать, внуков вон растить, на моте блин катать, смерть нас всех рассудит и уравняет, а пока здоровья и мира вам, Други, и многих верст

Песенник а кто виноват по твоему, вот скажи мне пожалуйста? Вертолеты, понимание возможностей, депутатство, смена фамилии и национальности, а еще чего, сексуальную ориентацию сменить? Единственная если можно так выразится европейская страна, где пенсионеры и инвалиды предоставлены себе, за гранью нищеты. Работающие люди, в том числе высококвалифицированные занятые в производстве, являются нищебродами. Малый и средний бизнес на грани вымирания. Ты считаешь нормальным когда председатель правительства обращаясь к учителям и врачам советует им заняться бизнесом на своих рабочих местах. Мне настолько не хочется писать и обсуждать эту тему, что ты даже представить не можешь. Все что ты пишешь и советуешь, это касаемо молодого и здорового населения, а как быть детям, инвалидам и пенсионерам? Не нужно судить однобоко."Правовое государство" - это не только воровство леса, продажа нефти,газа и раздербанка госбюджета, этим да хорошо. Кто мешает присоединиться к этим упырям всеми правдами и не правдами, здесь ты прав, дерзай, только потом не жалуйся на законы волчьей стаи.

https://gif2.mycdn.me/image?id=861003313902&t=45&plc=WEB&tkn=*_X6s8S1oCq6vQsyxlpfQQB1IqGE Цемент подвезли

Когда первые заморозки, а ты на летней резине) https://gif4.mycdn.me/image?id=859678718727&t=45&plc=WEB&tkn=*9N1jVNigfl5DZdJ9cTnf5WE7TN8

Нанотехнологии 2017 https://gif1.mycdn.me/image?id=860682900599&t=45&plc=WEB&tkn=*VsmZTez3Bh1xr00INH2H_5snAiA

вопщем как то так...

Снял ЕГР, сфотографировал как выглядит, красная заглушка на на цилиндре, это место где он был подключен. Смысл такой, в момент разряжения во впускном коллекторе (тоненькая резиновая трубочка) клапан ЕГР открывался и пропускал выхлопные газы из цилиндра (металлическая трубка) в фильтрбокс (толстый резиновый шланг) откуда эти выхлопные газы повторно засасывались в карбюратор и добавлялись в рабочую смесь.