Лидеры

А у меня во какая тачка была! Кстати, на фото ваш покорный)))

Гружёные? или пописать до ближайшей посадки - обгонявшие..)) Я много езжу, и через меня идут дороги на юга, так что повидал оч разные компании. Основная масса едет 80-90.. бывают московские до Белгорода еще пальцеверты, но после половины Ростовской их уже и ебр обгонит

Ну и, конечно же, не терпелось оседлать папину "Волгу М-21" ! ))) Я потом после 5-го класса всё же сел за её руль. Это было первое авто, на котором я учился ездить. Тяжко было, машина крупноватая для меня была, кое-как до педалей доставал)))

Срачели ! Попробуй попади...

и вот есчо

Сегодня получил посылку с магаза, вкладыш на дно кузова и подкрылки задние уазовские для пикапа, передние стояли с завода. 1000р удовольствие за все..)) Подкрылки стали довольно легко, только на одной стороне пришлось 2 отверстия пересвелить. А вот в поддоне ближе к кабине наверное нужно два отверстия все же пробить для стока, там как раз есть дренажка в кузове

В ютубе видео есть. Я пробовал,заблокировать так и не получилось

А у меня мысль возникла что это не трещина, а просто половинки картера в этом месте соприкасаются. Видно что "трещина" идёт прямо вдоль. И с другой стороны она есть, а дальше не видно из-за грязи. И, вроде бы, герметик видно. Если всё так, то разобрано и затем собрано без знания дела или наспех. Герметик не должен торчать из шва. И, как будто бы, зазор большой, т.е. половинки то ли не до конца стянуты (но тогда непонятно как цилиндр натянули), то ли плоскости соприкосновения не плоскости. Вот такой мозговой штурм

3 июля 1941 года — первое обращение главы Правительства СССР Иосифа Сталина к советскому народу после начала Великой Отечественной войны

Недавно захотел осуществить мотопробег, и вот сейчас я выдвигаюсь в мотопробег по Норвегии. Сюда постепенно буду лить видео которые буду записывать по ходу мотопутеществия. А сейчас вам пока тизер, и вместе с ним же разыграю несколько вещей полезных из своего магазина. Смотрите, подписывайтесь, впереди много интересностей. Если еще и лайк с комментом поставите, то буду вам супер благодарен. :) Розыгрыш ПРИЗОВ всем! | Мотопутешествие в Норвегию от мотоцентра FLIPUP.ru - YouTube

Белоруссия, с Праздником !

В принципе любой, основное чтоб было написано "нейтральный", у нас "титан" продают, есть и другие марки: что-то дешевле, что-то дороже, есть более эластичные и более жёсткие, но под уплотнитель пойдёт любой, а вот для монтажа всякой всячины в салоне, беру более жёсткий.

Помни про пословицу,"скупой платит дважды". Лучше брать в провереном магазине, чем потом кусать локти из за 10 тыс. Или поехать к ним в магазин и посмотреть, что они из себя представляют, есть ли реальный магазин с помещением, мотоциклами в наличии и т. д. А если это офис без техники в наличии, то лучше не рисковать. Я покупал в мае, 8 мая скинул на счет магазина деньги и свои паспортные данные, а 9 мая мне мотоцикл привезли собраный с предпродажной подготовкой и оформленным птс прямо на работу, еще и пол бака бензина залили. Сел и поехал. Так что думай, стоит оно нервов и времени.

Спасибо, успокоили. А то я почему-то был уверен, что если остатки минералки, которые не до конца слились, смешаются с вновь заливаемой полусинтетикой - движку сразу ёк наступит. Буду смело искать свой масло

Безлимитная загрузка картинок. - Lifan - Форум о мотоциклах и скутерах, произведенных в Китае

Никуда он не идёт. Точнее- ни к чему. Просто опущен вниз для слива перелива.(Ну выдал.)

Нет конечно! Достань, бензином промой, и обратно закрути!

Всем привет!Вливаюсь в ваши ряды.Новый ттр из салона

Часть четвертая. Рваный парус. Мы попрощались на Рыбинской трассе, часть группы ушла на юг через Рыбинск в Ярославль, Москву и Калугу. Мы с Дядей Димой ушли на север через Череповец в сторону Новой Ладоги. Атмосфера Череповца так похожа на родные заводские районы Уралмаша и Нижнего Тагила! Меня просто накрывает волна ностальгии. Тем большим контрастом с Череповцом чувствуется воздух на дороге Вологда — Новая Ладога, там пахнет свежим асфальтом и лесом после дождя. Техника езды на малокубатурнике — это китайско-индийская смесь из дзэна, йоги и Кама сутры. "Природа никуда не спешит, но всегда успевает" — заметил Лао-Цзы. Так, никуда не спеша и периодически меняя положение тела, можно ехать часами. К тому же расход бензина, его запас в баке и канистре дают почти 500 километров хода на одной заправке. Но Дяде Диме и его мотоциклу нужен другой темп, он уходит вперед, периодически меня дожидаясь. А вскоре, мы окончательно теряем друг друга. Через некоторое время, миновав Тихвин, я остановился в Иссаде на трассе "Кола". Сколько раз я читал в рассказах и отчетах об этой дороге и, вот, я стою на ней! Стою и сам себе не верю. "Кола" встретила снятым асфальтом, который легко проходится в стойке даже на такой узкой резине, как у меня. Так, практически стоя, я долетел до Лодейного Поля. Я думаю, что у многих туристов есть такая фотография. Встречные автомобилисты приветственно сигналили, я махал им рукой в ответ. Дорога привела меня к танку, стоявшему в лесу. Танк довольно редкий, производства Уралмашзавода, с шестиугольной башней — "гайкой", и я не мог проехать мимо этой частицы Урала в лесах Карелии. Практически в каждой деревне на Урале есть памятник со звездой и списком тех, кто не вернулся домой. Возможно, кто-то из них лежит здесь, возле этого танка, или там, на полянке. И вот я еду, размышляя, каково продвигаться и ориентироваться в местных лесах, понимая, что на своем мотоцикле я вряд ли смогу отъехать далеко от асфальта. А навстречу попадаются опрятные и красивые деревни. И нет той разрухи и бегства из деревни в город, которое можно увидеть в Кировской и Костромской областях. В Олонце, на острове стоит стоит красивая церковь, к которой со всех сторон протянуты деревянные мостки. Я остановился, сфотографировал и послал жене координаты, где нахожусь. Потом еще раз взглянул в смартфоне на карту, выключил его, чтобы он побыстрее зарядился и защелкнул в держателе. Отъехав от этого места метров триста, я обнаружил, что держатель для смартфона пуст. Я бегом вернулся обратно, прошелся раза четыре, глядя под ноги, но смартфон, как сквозь землю провалился. И я сам был готов провалиться на месте, ведь там карта с интересными местами, куча фотографий и контактов. Я не верил такой неудаче и все курсировал от мостика до мотоцикла. На улице было пусто, когда подъехал пожилой карел на велосипеде, интересуясь, откуда я и что здесь делаю. Когда я обрисовал ему ситуацию, он сам ринулся на поиски, но я остановил его. Он посочувствовал мне и сказал: "Теперь ты Карелию на всю жизнь запомнишь". И он не ошибся. Приближался вечер и я поехал дальше, надеясь отыскать ночлег и решить, что делать дальше. Сквозь лес мелькнула синяя полоска, я оставил мотоцикл и двинулся к ней навстречу. Честно признаюсь, что я никогда не видел моря, и какого же было мое удивление, когда передо мной открылась бесконечная синяя гладь воды. И пускай Ладога — это озеро, но когда-то оно было частью моря. Я пустился на поиски местной достопримечательности — Варашева камня, но без карты и навигации это было совсем непросто. Потеряв достаточно много времени на поиски, я удрученно думал, что вся моя поездка пройдет в бесконечных блужданиях по болотам, непролазным зарослям и в попытках развернуть мотоцикл на узких лесных тропах. На запад от Погранкондуши располагается сеть озер, на одном из них я решил расположиться на ночлег. Дорога была метрах в пятистах от берега, но густой сосновый и еловый лес гасил все звуки цивилизации. Солнце зацепилось за верхушки елей и никак не могло закатиться. И ни звука вокруг, лишь тихий шепот воды и ветра в соснах. Ставя палатку и снимая вещи с мотоцикла, я все думал, что же дальше? От асфальта я далеко уехать не могу — на мягком песке груженый мопед, при попытке поворота, все время норовил подломиться, ехать внатяг, с ускорением не позволяла малая мощность. Я глубоко убежден, что не сворачивая с асфальта, ни Карелию, ни любую другую страну не увидишь. А что увижу я? Асфальт и стену леса, за которой скрыты реки, скалы и водопады, местонахождение которых для меня неизвестно. Конечно, у меня были заметки об этих местах с описанием и GPS — координатами на бумаге, но без навигатора цена этим заметкам — ноль. "Парус, порвали парус. Каюсь, каюсь, каюсь". Вот так, словно парусник с оторванным парусом, я теперь буду плыть туда, куда понесет меня течение дороги, и останавливаться на ее берегах, следуя капризным водоворотам. Мой отец говорит: "Не знаешь, что делать — ничего не делай". Я решил поужинать, достал продукты, что дали мне на слете и выпил стакан ударно-разгульной вырвиглазовки — подарок от Роланда из Ярославля. И тут меня осенило! Да у меня продуктов столько, что можно в тайге месяц жить припеваючи, канистра и бензобак, полный бензина. Мне ли горевать? Я выпил еще раз. Карелия! Мне для тебя ничего не жалко. Возьми мой телефон — это подарок для тебя. Только приоткрой свои пушистые ресницы елей, дай посмотреть в твои синие глаза озер, поговори со мной голосом твоих водопадов. За тебя, Карелия! И немедленно выпил... Затем полез купаться, пугая других водоплавающих. А после ушел в палатку, прижавшись к теплому и мягкому песку, как к щеке любимой.

Блин, всё такие умные. ? Куда я попал? ?

День партизан и подпольщиков. 29 июня в России отмечается День партизан и подпольщиков. Этот праздник был установлен в марте 2009 года Государственной Думой Российской Федерации по инициативе Брянской областной Думы в память о тех героических людях, которые в годы Великой Отечественной войны самоотверженно сражались против гитлеровцев на оккупированных территориях. Дата для установления праздника была выбрана не случайно, поскольку именно 29 июня 1941 года Совет народных комиссаров СССР и ЦК ВКП (б) выпустили специальную директиву, обращенную к партийным, советским, профсоюзным и комсомольским органам и предписывавшую создавать подпольные, партизанские и диверсионные отряды и группы для борьбы с гитлеровскими захватчиками. Эта директива дала начало мощному партизанскому и подпольному движению, охватившему практически все оккупированные гитлеровцами и их союзниками территории СССР.

Подробнее о слете я уже рассказывал здесь и далее по ветке http://www.china-moto.ru/forum/topic/10961-встреча-форумчан-11-июня-2018-года-в-вологодской-области-в-окрестностях-посёлка-шексна/?do=findComment&comment=387413 Вкратце повторюсь еще раз и расскажу о том, что еще не сказал. Часть третья. Шексна 2018. Я свернул в районе Данилова с трассы «Холмогоры» и, миновав Пошехонье, теперь уже ехал вдоль восточного берега Рыбинского моря, но о том, что оно рядом, напоминали только автомобили с лодками в прицепах. Разбитый асфальт, проложенный в конце прошлого века, к которому я уже привык, дополняли глубокие продольные трещины и борозды, словно пьяный механизатор забыл поднять плуг. Легкий мотоцикл, попав в такую трещину, покорно следовал ее изгибам. Пролетев ряд деревень, я нашел условный знак, обозначающий поворот к поляне. Вскоре я нашел место слета, которое располагалось на живописном берегу реки Большой Юг. Народ меня радушно встретил, засыпая вопросами. Я спешно разбил лагерь и присоединился к ним. Мне были торжественно вручены памятные наклейки. Разговоры на мотоциклетные и не очень темы продолжался до поздней ночи, которая была больше похожа светлые сумерки. Уже находясь в изрядном подпитии, мы сделали видеозвонок форумчанам, собравшимся в это же время в Суровикино Волгоградской области. Это удивительно, находясь где-то в лесу, на берегу тихой реки, видеть лица людей, которые находятся за тысячи километров отсюда и спрашивают про погоду, настроение и поздравляют всех нас и себя со слетом, словно это общенародный праздник. Привет, Юг! Привет вам: Саша Mazepa, Алексей, Дима из Ессентуков, Анатолий, Павел74, Саша Робинзон и, конечно, Виталий Моисеич от Севера! Несмотря на количество выпитого, утро следующего дня не было болезненным. Стояла тихая и теплая погода. Мотоциклы, палатки и поля ландышей вокруг. Несмотря на близость реки, не было ни комаров, ни мошек, и что самое удивительное — скорость интернета была максимальна. В этот день удалось сменить масло в мотоцикле, смазать и подтянуть цепь, искупаться и постирать вещи. Народ на слете часто спрашивал о дорогах, которые мне удалось пройти. Дороги были разные, но «ямочный ремонт» в Костромской области оставил глубокие следы не только в памяти, но и на мотоцикле. Потерло багажом боковину бензобака, резиновое ушко протерло трос спидометра до металлической оболочки. Битумом были покрыты арки колес, генератор и нижняя часть картера. Защелка в держателе для смартфона получила скрытые повреждения, но тогда я об этом еще не знал. Все равно, приведя в порядок себя и мотоцикл, я был свеж и бодр, как в первый день выезда. Тогда мне стало понятно значение дневок для туристов и значение базового лагеря для альпинистов. Оставался еще рывок до самой вершины. На следующее утро все были готовы к выезду, кроме меня, я собирался дольше всех. Форумчане надавали мне консервов, разных съестных припасов и даже бутылку домашней настойки, с большим трудом удалось все это запихать в велорюкзак. Забегая вперед скажу, что все это мне очень пригодилось в дороге. Спасибо вам!

С утра, по холодку, небольшой прохват по трассе 130км. Есть боевые потери минусы: - без ветровика очень стрёмно, сдувает - козырёк на шлеме дикое зло на скоростях 100+, хотя спасает от солнца на 5 - припотела пятая точка - по приезду домой немного зудели руки, всё таки вибра дастаёт плюсы: - едешь как влитой, даже по снятому асфальту, мот не рыскает туда сюда - тяги с запасом, комфортно ехать 90-120км/ч, обгоны без проблем - оценил яму в седле, когда в ней сидишь, то рюкзак сзади стоит выше и получается некая спинка. удобно Максимум 157км/ч по спидометру, по жпс 154.9км/ч так что особо не врёт. Печаль. Открутился поворотник и расплавился. И на ходу не слышно даже было как он брякал (((

запилил от безделья

22 июня 1941 года

22 июня в России – День памяти и скорби. В этот день в 1941 году гитлеровская Германия и ее сателлиты напали на Советский Союз. Началась Великая Отечественная война, стоившая нашему народу миллионы жизней и принесшая колоссальные разрушения и убытки советской стране. Поэтому 22 июня – очень значимая и очень трагическая дата для России, для всех других государств, к 1941 году входивших в состав Советского Союза. Будучи частью Второй мировой войны, Великая Отечественная война имела переломное значение для всей мировой истории ХХ века. После победы над гитлеровской Германией историю стали разделять на довоенный и послевоенный периоды. Гитлеровская Германия напала на Советский Союз на рассвете 22 июня 1941 года. Германские самолеты нарушили воздушное пространство СССР, в ответ на что в 3:06 22 июня 1941 года начальник штаба Черноморского флота контр-адмирал Иван Елисеев приказал открыть по ним огонь. Таким образом, контр-адмирал отдал самый первый боевой приказ об отпоре гитлеровцам во время Великой Отечественной войны. Спустя минуту о начале боевых действий был извещен начальник Генерального штаба РККА генерал армии Георгий Жуков. В 4:00 министр иностранных дел Третьего Рейха Иоахим фон Риббентроп вручил послу Советского Союза в Германии Владимиру Деканозову ноту об объявлении войны. На рассвете 22 июня 1941 года германские войска перешли границу Советского Союза, вторгшись на его территорию.

С замены свечи. (чистки,пескоструйки и тд и тп) (Подсос надо сразу убирать в тёплое время или заводить без него )

Сегодня менял подшипники передней ступицы. Их найти не составило труда. № 6301. А вот с сальником беда: к магазинах торгующих сальниками размера 23-37-7/11 никогда не было. В магазинах Регулмото и Эконика также нет в наличии. Пришлось брать наиболее приближенный 22*38*7. Чтобы внутренний диаметр подошел - подточил втулку входящую в это отверстие до 22 мм. Чтобы сальник влез в ступицу, обточил на наждаке внешний диаметр сальника до 37мм. Все встало на свои места.

Информация от Российского представительства по изменениям версии 2018 года: Расширилась цветовая гамма мотоцикла и диски золотистого цвета, также изменения каснулись передней вилки, существующая наружная длина трубы 368мм, новая наружняя длина трубы 392мм Также, возможно, в конце лета будут анонсированы новинки. нашел в сети такой ролик:

Я тоже на таком копать езжу звезду бы заднюю побольше бы....