Лидеры

Гусары, молчать!

Да ерунда этот 1 запасной двигатель. Лучше два мотора от Альфы поставить работающие на общий вал через редуктор. Надо экономно ехать - едешь на одном. Надо быстро и с грузом - подрубаешь через раздатку второй. Опять же можно доехать на одном двигателе, если подведет второй. Но это если не учитыватьв се привратности судьбы. Лучше перестраховаться и переднее колесо оснастить электроприводом. Тогда в случае поломки двух бензиновых двигателей можно добратсья до цивилизации, особенно если приспособить ветряк для позарядки АКБ или солнечную батарею. Но все равно если готовиться серьезно, то надо предусмотреть возможность 2 кика от двух моторов переделать в педали для переднего колеса.

Если взять с собой компактную ацетиленовую горелку, ножовку по металлу и запас металолома, то можно оперативно перварить раму под запасной двигатель. А можно сразу дома нарезать новые кронштейны и приварить уже по месту когда мотор прикажет долго жить.

Никого не слушай, мыслишь правильно. Как то давно на ТВ была передача про зону, мужик сделал из бензопилы дружба вертолëт и улетел с зоны. Можно вкорячить двигло от самой мощной пилы штиль и лопасти. Дерзай всë у тебя получится. Не забудь замерить расход топлива.

Еще проще , делаешь тележку с ДВС и подсоеденяешь сзади к велику и будет толкать твой любой велосипед.... быстро отсоеденил и катаешься как на простом велике... нужно быстро подсоеденил тележку с двс....Кто не допер обьясняю, тележка с ДВС на привод колес.

Скоро сезон, про масло пора тему открывать

Серёг, ну ты-то хоть куда?!))) Горизонталка если и влезет, то только в дуплексную раму, но нюансов там трындец вылезет. Если даже гипотетически представить, что взяли кабо-пихло с автоматическим сцеплением, что бы не волондаться с тросами, то как его заводить? Кик точно упрется, куда только можно.. Электростартером?) Тогда его надо запитывать к основной проводке, а это гимор не для обочины, до кучи впуск и карб кабо-пихла куда-нибудь да упрётся, а заднее крепление, там даже не рядом с основной массой мотиков под вертикалку, той же соосности звёзд с бухты-барахты не будет точно. Хрен с ним, допустим.. Выхлоп можно придумать от мотоблока короткий, может поместится.. Пусть даже подножки на дуплексе на раме и они тоже остались. Но привод заднего тормоза, централка, всё это точно куда-то да упрётся. Опять же, снять пихло из дуплексной рамы это ни хрена на 10 минут делов) А куда родное пихло девать, в кусты прятать?))) Ну и возить запасное пихло весом в 12-15 кг в кофре несколько лет в ожидании того, что однажды оно пригодится?!))) Бред сивой кобылы. Я понимаю там колясочники могут себе позволить взять запасное пихло в многодневный заруб по пустыням Монголии, но на одиночке-то это что-то.. Откуда хоть мысли-то подобные берутся у людей? Поколение взрощенное на ютубах и ЕГЭ?)))

Учитывая как реализованы крепления на многих мотах, можно просто нагнуть кронштейны заранее и там всё на болты собрать можно. Но как уже сказали: двиг, это крайнее что отрыгнëт.

Лучше предусмотреть возможность установки педального привода! Само слово МОПЕД как появилось? МОтор+ПЕДали! По любому куда-нибудь доехать можно!))) Экономия топлива опять же - расход можно свести практически до нуля...

Шатал я такой скоро... Мот вторую неделю без выгула мля....

Ехал он на них как баджаж боксер , пока дизель не поставили.

Класс!!! Можно ещë рога от троллейбуса вкорячить и эл/двигатель чтобы не тратитить топливо в городе

Именно. А по закону подлости непременно сломается что то другое. Либо- что то важное потеряется. Либо вода попадёт- и двигатель прихватит.... Бред короче. Проще мотоцикл как то эвакуировать или спрятать. Я когда поехал на Перевал Дятлова- морально был готов оставить его там, если что то пойдёт не так.

Да норм. Человек ещё не купил мотцоикл, а уже планирует на нем запасной двигатель в полях свапнуть :).

Даю подсказку)) Проще стационарно закрепить мощный триммерный двиг с редуктором от мотобура на передней вилке, а если придумать самодельный фривил, то использовать этот подвес при необходимости, можно ничего не меняя в дороге. Функционала ноль, выглядеть будет страшно, но худо бедно уехать можно. Но это так, чисто самолюбие потешить и если руки чешутся))

"...охапку дров и плов готов!" (с)

Какая мелочь, всего-то.. Много ли многоуважаемый Хард алюминиевых рам в своей жизни переварил и велосипедов моторизировал?) Вообще, я нефига не понял, а с чего вдруг, перевели тему на велосипеды? Судя по тому, как у вас всё легко и просто, то надо вам с Моlex'ом совместный кооператив создать: "Всемогущие фантазёры"

Мот хоть отдохнёт от тебя.

Вот так всегда, забыли самое главное

Всё изобретено до нас. Два двигателя ставили, например, на бтр

Нет проблем. Можно сделать, для этого нужно аргон . А так для этого нужен электромотор редукторник самый оптимальный вариант.

Посмотри на мою аватарку. Куда его там засунуть?

У друга был Зиф 77

Это сейчас, а раньше их было как грязи! Рига 7, Рига 11, ПВЗ... ))))

Для низов есть педали ) да еще можно увеличить мощность в 2 раза если поставить резонатор, и у великов есть кпк до 15 передач, есть еще планетарка 3-8 передач. Так, что все поедет и везде. У меня есть электровелик на 500w редукторник , едет везде, мощности хватает.

Пока инфа для фака не оформлена красиво из кривульных записей на бумажках, немного разного: После переобувки со штатного зубастого манлунга на асфальтовый метцеллер ширина покрышек увеличилась - передняя с 72 до 80, задняя с 93 до 99. Что-то в этом моте родом от Сузуки GN125)), задний барабан - точно. Ведущая звезда на 15, но обратная сторона крышки намекает, что и 16 тоже штатная Выпендрились)) - вместо простого шланга вентиляции картерных газов вниз, поставили сапун, как на питбайке каком Натяжители цепи - по рискам нихера не видно и непонятно (точнее риски есть на натяжителе и много мелких на маятнике, но мне слепошарому трудно было), пришлось смотреть на глазок по положению колеса в маятнике, + чтобы звезда задняя шла по серединке цепи, ну и штангелем промерял длину регулировочных болтов. Может быть весной в гараже замудрюсь хитрым способом с длинными рейками.

Ключевые слова - Я начинаю подозревать, что когда дурацкие мечты закончатся, перень тихо сольётся с форума и всё...

Слушай, заканчивай уже фантазии. Ещё подобное сообщение- пойдёшь подумать. Недельку для начала. Нравится бадж- бери. Нравится эндуро- покупай. Бред заканчивай

Нихрена, на 55ткм менял цпг, нигде отложений не было (фото в ветке Ирбис Гарпия), просто своевременная замена масла и бережная эксплуатация. Там центрифуга есть, если уж тебя так сильно донимает этот вопрос, регулярно снимай крышку картера и чисти!

Вы на всю жизнь мот берёте???

4-5к и ставим на велосипед двухподвес

Не всё, ты самое главное забыл - коммутатор!

Проставками что угодно поднять можно! Сомневаюсь, что кто-то это делал, но тем не менее.

Выхлоп, впуск, расположение лапки КПП, электрика, тросы управления. Как состыковать выхлоп от вертикалки к горизонталке? Как распологать горизонтальный двиг в хребтовую раму под вертикалку, если он просто не поместится? К тому же целесообразности в подобном ноль. Сколько мопедов вы построили в своей жизни? Или вы так, чисто потрындеть?)

Серьёзно, да? Т.е. вы хотите купить мотоцикл и возить с собой ещё и запасной двигатель с совершенно другой геометрией и при случае на обочине его менять? Фантазёр) Купите себе уже Ригу и возите в рюкзаке запасную Дешку)))

так, я извиняюсь, какие блин двухтактные)) Там были двухклапанные и 4 клапанные!!

Спорный вопрос так то... У меня есть и с фильтром и без. Объём масла одинаков, ресурс масла больше- но как раз на стоимость масла. Единственный плюс вижу- больше межсервисный интервал- это часто очень актуально.

Я нашел тебе экономичный баджаж. 25 копеек за километр. https://www.ixbt.com/news/2024/07/06/cng-bajaj-freedom-125-ng04-1000.html

Я в своё время(еще на первом китайце) пробовал ради интереса маннол молибден масло, залил и катался пол дня не слазия, и подъемы затяжные и по ровной на всю дыру, не буксует сцепа.

Уважаемый. Ты в курсе как рассчитывается надёжность системы? Я как то рассчитывал. Там целая дипломная работа. (не касалось двигателя) но почему меня задела данная тема. Я сам работал в авиации кое что о надёжности слышал. Учился в минском авиационном. И о применяемых материалах в том числе о двигателях в курсе. Ими слоны занимаются (технари по двигателям) так вот наши двигатели сделаны из соответствующих материалов... Те.. Выигрывает тот у кого температурный режим лучше. Это связанно с усталостью металла. Не спорю что он проще легче подвержен ремонту. Но работает он в более экстремальных режимах. И этим все сказано. Для расширения мировоззрения почитай про современные авто двигатели.. Алюминиевые блоки с керамикой если раньше двигатели ходили до миллиона км то сейчас едва 300т отхаживают перегрузил и блок лопнул. На ютубе наткнулся на коменты под роликом 4х летней давности блогер (cyc 299) не обзор рейсер рейнджер там 2 комента у них говорят 40т прошли.. Я склонен верить. На китайских мопедах 40 до замены цпг куча роликов.. Ровно столько сколько указывает производитель в сервисной книжке.. Там техника уже детали отторгает а движки ходят и жалоб на них особо нет. Ресурс указан (80т)остальное дело веры. И ещё.. В воздушки все таки 21 сила у нас 26.. Даже если отходят одинаково плюсы очевидны.

В том же Мотюле мотцоиклетном есть такое же коилчество молибдена и ничего. Это мотцоиклетное масло и ничего не прсокальзывает. И в 7100 и в 5100 линейке. Сколько смотрю и читаю отзывы любые масла 10w-15w-20w -40-50-60 не вызывают проскальзывания сцепления.

Сын купил такой аппарат в ноябре, я его гнал из магазина домой, а это 80 км. Мот понравился. Подвеска хоть и весьма примитивна и бюджетна, но ехать было приятно. Посадка тоже хорошая, седло широкое. Вообще мотоцикл показался приятным. Весь пластик на нормальных винтах, а не саморезах, на нашем экземпляре сидит ровно и плотно. Обслуживать воздушный фильтр удобно. Вот к впускному клапану чтоб нормально подлезть, придется расстегивать пластик от бака и бак снимать. Есть инструкция от производителя, в ней несколько отличаются характеристики от характеристик продавца. Повторюсь, что первые впечатления от сборки и от поездки положительные. После поездки создалось стойкое впечатление, что мотоцикл просит изменения передаточного отношения звезд. Купили ведомую звезду на 38 зубьев, будем открывать сезон на ней, а там уже посмотрим. Также к сезону приготовили камеру на заднее колесо, защиту мотоамортизатора, свечу, мотодомкрат и т.д. Практически готовы к постановке на учет и выезду. На июль запланировано путешествие.

Благодарю за советы. Я, вообще, хотел закольцевать маршрут по Крыму.