Лидеры

Вот ещё подтверждение, что сотовый за нами следит. Только я начал искать мопед, мотоцикл и автошколу, как везде стали вставлять рекламу протезов рук и ног по льготе.

Едет порш км 200 в час. И тут его мот обгоняет как стоячего зззззззз...... Минут через 10 водитель Порше смотрит мотоциклист стоит на обочине и останавливает его. Он остановился. Мотоциклист: Я минут 10 назад обгонял тебя - видел? Порше: Да. Мот.: Девушка сзади сидела или уже нет?

вся суть советов из тырнетов

Типа, когда на дальняк поешь можно запчасти в кофр положить?)

Девочки вы хоть и с другой планеты, но нас специально воссоединили! Мы без вас вымрем!) С праздником!

на опережение

Только искать вилку или нижнию часть, в продаже вряд ли найдешь. Поиски облегчатся если напишешь что за мот(если модель ходовая то на разборках будет, если нет, то вилку искать). Наваривать тормозную систему лично я бы не решился.

У меня такая же беда на стелсе. И тоже на альфе такого не наблюдаю. Но для меня это не проблема, весной или после долгого простоя открутить на пару оборотов винтик карбюратора на 10 секунд.

я вешу 135 (голым) Катаюсь 2 года. Подвеска и передняя и задняя - живые. Причем задний аммортизатор вообще без преднатяга, так как я маленького роста и мотоцикл мне великоват.

не имей сто рублей ...

У нас тоже был осмотрщик "хороший", лейтенант, в начале 2000г, дослужился до начальника отдела и не гребовал сам сходить на осмотр. Он меня с этих 2000 запомнил, когда на осмотре за маленький руль докапался (руль я всё равно менял, но уже после постановки на учёт), мы с ним начали по-нормальному, он в позу и давай меня крыть, я то же в долгу не остался. Говорю: ты понимаешь, что ты сам теперь придешь и подпишешь бумаги, и бонусом за то что ты себе тут позволяешь, без очереди всё сделаешь(а раньше очередь занимали с 5 утра и не факт что зарегестрируешь). Он посмеялся, послал меня и ушел другие машины осматривать. Я позвонил куму и через пять минут меня без очереди провели на оформление, естественно с подписанными бумагами осмотра. После этого, когда я приезжал в РЭО, он посылал другого осмотрщика, проблем не было ни разу. А вот когда ставил Калину на учёт в 19 году и подавал документы в окошко по талончику, он из этого окошка посмотрел и сказал: я сейчас лично приду. И самое интересное, мы с ним спокойно осмотрели машину, покурили, пошутили и он сказал, что помнит меня. Сейчас он на пенсию ушёл. У меня есть хорошие и весомые знакомые, но я ими пользуюсь в самых тупиковых ситуациях. (Меня даже с остаточным по молодости отпускали, причём я даже не звонил, а просто сказал от кого еду).

Не.. Пока одного добиваешь- второй появится.

А прикинь он прокинет тебя - уволится к этому времени, и ты когда придёшь там будет нормальный сотрудник сидеть) Не получится месть)))

Просто владелец недорогого китайского мотцоикла смотрит на покупку маленько другими глазами. Есть опыт и понимание, что за небольшие (относительно) деньги приобретается мотоцикл. Есть примерное понимание как он будет вести себя на трассе, в городе и проселке. Не строится иллюзий, но есть понимание, что возникающие мелкие пробелмы вполне решаемы. Вот есть малокубатурный турист с вполне вменяемыми характеристиками туристического мотцоикла. Переделывать ничего не надо. Купил и поехал. Можно купить за 216 чуть лучший. Вилка получше, маятник в теории покрепче, пластик лучше. Можно купить за 260 с алюминиевым маятником и он будет немногим лучше по мелким деталям. Но радикально от 160 тыс. рублевого они отличаться не будут. А еще за 2 года скорей всего мот надоест и захочется купить новый или продать и забыть. 30 тыс. то он всяко проедет, а это 3 раза проехать через всю Россию. З.Ы. Если нравится бадж - бери бадж, но не по абстрактным характеристикам ресурса мотора. Просто нравится мотоцикл. Так его и надо брать. ЦПГ 175 ого мотора в сборе 9500 стоит со всеми прокладками, колцьами, втулками. (можно дешевле найти)

Дорога закончиться раньше ибо боджаж набирает скорость целую вечность. Мот для неспешной езды.

У меня такая проблема на мотоцикле прям с новья. Сперва не знал, как с этим бороться, потом понял. С бензом что-то в карбе происходит и он деградирует до такой степени, что на нем уже не заведешь двигатель. Я просто откручиваю дренажный винт на карбе и сливаю весь старый бенз с карба, потом открываю кран на баке и еще жду, пока бенз сливается и промывает всю систему. В итоге граммов 200 сливается. После этой процедуры двиг нормально заводится. А иначе весь АКБ высадишь, потом сам с киком изведешься, будешь свечи сушить и пол дня мучиться))