Лидеры

Пару лет назад, сыну стало интересно, как это ночевать в палатке и готовить еду на поляне. Ну что, собрались и пошли в поход..... в огород. Поставили палатку, вытащил походную печку с котелком, сварили каши, заварили чаю, поиграли в нарды и спать легли. Единственное что омрачило, гребаный соседский петух, который начал голосить ни свет ни заря.

а так с таким же движком как на леопарде есть Regulmoto ADV 300, более универсальный мотик, как по мне.

https://vk.com/moto_sib - это группа вк завода в Барнауле,тут можно видео с проблемой выложить, а это ват сап -+79193781078 я тут спрашиваю про запчасти racer. На https://racer-parts.ru/katalog/racer-rc250xzr-x-caiman/ есть вся инфа.

Здесь искал? https://regulmoto.ru/catalog/zapchasti/zapchasti_dlya_mototsiklov/korpus/plastik/

Сегодня наклейки заказал, скоро будут готовы...

Это чисто городской мот. ИМХО!!! Та же карера для дальняков поинтересней будет, а так если нравится, почему нет, для своей кубатуры едет весело, как, ни как, 4 клапанная водянка о 30 пони, только багажку на леопарде крепить некуда.

Леопард у меня был, я на нем в Сурки приезжал...

А лейка то что плохого сделала? Честно довезла и увезла...

может быть 19кВт?

Да вот от этого я и пытаюсь в первую очередь отговорить) Что за детский трансформер? А главное - зачем оно нужно, вся эта скорлупа и подобная геометрия?) Так-то, занизить можно практически любой мотик, благо клиренса у заявленых выше хватает)

Посоревноваться с ним могут только Рома с Виталей, они тоже знатные искатели трудностей.

Ну во-первых для себя любимого. Если нравится, то надо. Ну а во-вторых может по посадке ему удобно.

Олег, а в чем причина такого ограниченного выбора? Что ты не хочешь какой-нить карреро, Спорт 003 про, ТЕ, Кроссер ну хоть тот же самый Week9 который, вообще, под что угодно переделывается? Или вообще любой дорожник? Зачем пытаться стать заложником своего мотоцикла?) Объективно, все дешёвые китайские мотоциклы сейчас построены, практически, из одних и тех же комплектующих, и моторов это касается в первую очередь. Ну и зачем загонять себя в рамки, к примеру "круизёров", на которых труднее на плохих асфальтах и грунтах, когда можно взять просто дорожник или тур-эндур(хотя это скорее лёгкие туристические дорожники) и не наламываясь( в случае необходимости) проехать везде где пожелаешь? Я понимаю там круизёры кубов от 600+, когда нужно валить сутками по федералкам через всю страну.. Они олдовые, ресурсные, относительно надёжные, с низким центром тяжести, ну и с каким-то (своебразным правда) комфортом.. Но, зачем нужен круизер, который еле-еле в потоке держится? Там и вес лишний, и цена, и аляповатость, за которую тоже придется платить..

Стремление к лучшему - это хорошо. Но и имея худшее под собой не должно останавливать. Люди и на 50сс путешествуют, а некоторые вообще пешком. Мы сами придумываем себе причины, чтобы остаться дома, в зоне комфорта. На самом деле нет таких причин, можно после работы взять спальник и пойти спать на соседнюю поляну у дома, прихватив решетку для гриля и пару сосисок.

https://t.me/regulmotosport003top телеграм чат по нашему мотоциклу Regulmoto Sport 003 PR PRO 4valve. Чат не мой, в чате больше 1 тысячи человек. Может кому то будет полезно