Лидеры

Добрый вечер джентельмены, готов принять участие в слете, с уважением к участникам.

Нормально ночевал в палатке в Тюменской , Омской и Новосибирской областях. Когда планировал поход на Алтай, то рассчитывал стоять на озере Ик (Омск. обл.) 56.020411, 71.556704 , но не срослось, ночевал под Калачинском на р. Омь 55.059851, 74.603835 P.s. Гугл говорит, что есть и иные места для стоянки с палаткой. Полузабытая романтика: 7 красивых мест для отдыха с палаткой в Омской области - Вечерний Омск

В прошлом году фестиваль Октоберфест был напрочь сорван пришедшей в гараж женой!

Мотоциклист-каскадер на фестивале Октоберфест, 1965 год.

Без паники главное. Попробуй понажимай на рычаг тормоза и посмотри "шевеление" накладок, попробуй чутка прокатиться и попользоваться хорошенько передним тормозом(не на юз конечно пускать), и потом посмотришь, лучше стало или нет.

На месте да, бывает с первой нейтраль не включается, катнул мот и поймаешь. Со временем придет опыт и будешь щелкать, да и притрется всё.

Некогда объяснять. Меняй и всё тут)))

втулка у меня одна стоит, с другой стороны крутилка спидометра.

Два варианта - либо колесо чуть сместилось относительно суппорта, либо наоборот, скорее всего второе. Посмотри с какой стороны затирает колодка, может быть в процессе разборки/сборки под нее что-то попало, или чётко на место не села... Ты не уточнил - на месте или на ходу! На ходу проблем быть не должно, на месте чаще всего для нормального переключения передач нужно катнуть мопед вперед-назад. И не забывай, что сейчас ещё период обкатки, после нее передачи возможно будут переключатся легче.

Я сначала тоже ничего не понял, потом пошëл выпил и забил

Вот видишь, я не ошибся! Одна нога 250мм, другая 285мм, поэтому померяй какая будет оптимальна. А доработка заключается в том, что трубу, куда вставляется ось, нужно подрезать с двух сторон по месту.

Это хорошо в гараже, а в дороге центральная нога оченно полезна! Это я сейчас могу обойтись шнурами для ремонта бескамерки, а тебе, не дай бог, бортировать колесо нужно чтобы до камеры добраться!

Нахрена не понял из твоего объяснения. Отпустил ось, винтами натяжителей подтянул колесо, затянул ось, всё! Какие втулки? Что там может прокручиваться?

Нормально в Башкирии в платке ночевать. Просто не надо соваться там, где снопы прошлогодней травы, мелкий кустарник и т.п. места возможного обитания мышей. В заросли за дровами тоже не очень имеет смысл лезть. А вот на ягодных полянах сам бог велел бросить кости и сварить шулюм. Скорей всего всё будет нормально. Я клещевым энцефалитом всего один раз болел .

Так это же после третьего, с первыми двумя было все ничтяк!) И не нужно забывать о моменте, когда количество переходит в качество! Я имею ввиду огненную воду. После некоторого её количества (индивидуального для разных организмов), становится пофиг не только на такие мелочи, как мыши, гнус и клещи, но и на медведя!))

Просто надо везде с собой брать огненную водучтобы было чем протирать открытые участки кожи для дезинфекции.

По моему опыту - медведи больше тусуются в горных районах Башкирии, и спускаются в предгорья летом, чтобы нагулять жир. Когда луговая ягода поспевает - выходят из леса ночью, за ягодой. На равнинах их нет, если не совсем уж глухая тайга. Если встаёте на ночёвку - лучше встать на открытом месте, я обычно сворачиваю в поля, с дороги километра 3-4 съезжаю, нахожу какие-нибудь кустики, ставлю палатку и сплю спокойно. Ночью могут прийти лисы, зайцы, но не медведи.

Тимур, спасибо за информацию, но я в целом так и делаю, и место ищу невидимое с трассы, и костры не жгу (по многим причинам, возможность пожара - один из...), горелочка с баллончиком... Все это как бы отработано уже. Просто вот смотрю иногда видосы разных путешественников и во многих из них проскакивает инфа, что где то в районе урала, по моему, местные прямо предупреждают, чтоб не вздумали ночевать в палатке, типа медведи и т. д. У некоторых в роликах реально прям медведи на дорогу выходят, они их там объезжают в панике, убегают. Я вот про это. Место то найти - найду, я всегда очень засветло приглядываю подходящее, а вот медведи..... очковато как то)))

Весенние обострение

Чё то не пойму я тебя, то на трехсотку смотришь, то на откровенный мопед...

По бу япам за дороже это лотерея. У меня их было перебыло и сейчас есть. Как повезёт. И там уж точно желательно в них разбираться. Если китаец но зато новый за небольшие деньги имхо лучше. По поводу ломаться. Немного не в тему но всёже. Я езжу на китайском грузовике. Когда покупал была таже самая песня. Все в один голос, вернее не все но большинство, кричали что это хлам, будешь только ремонтами занимавться а не ездить и тд. Но были люди и здравые, которые сами поездили на китайцах и говорят как будешь к машине относиться так и ездить. Купил и не пожалел. Причём фотон бу. 11 летний. Знакомый долго выбирал и купил такого же возраста HD78 хендай в "офигительно хорошем" состоянии в два с половиной раза дороже моего. В итоге на ремонтах он в два раза чаще стоит и запчасти вдвое дороже. И потом ка китайский мотоцикл даже если всё вдруг будет совсем печально движок новый можно купить за 50-60 тыров. По мне его и обслуживать не обязательно. Можно просто менять раз в три сезона. Ну это юмор, если что. ну как юмор.... И это... если хочешь катать на мотоцикле всё равно придётся хоть немного разбираться в устройстве и обслуживании не зависимо какой бы ты мот не купил. И про пару сезонов. Если правильно всё делать то и на 10 сезонов хватит.

В свое время, приглядывался к combat, но Китай и все такое. Попался на глаза рояльэнфилд. На картинке что-то похожее на combat, а посмотрев в живую, разочаровался. Натерто, на крашено, а сварено криво. Как по мне, тот-же Китай только натертый до лоска. Тоесть, дорого не означает лучше... Потом ещё поток мыслей. 400 кубов... Имея сигму спорт ака альфу 110 поменять на что-то по мощнее, заманчиво. Нудный разгон до скорости потока. Падающая скорость в горку или на ветер. 110 против 400 или 300. В поток вливаться и 200-250 хватит. "Скакать" на быстро мотоцикле негде. Камеры или фиговые дороги, суровая реальность. Кстати, комфортная скорость с увеличением мощности не увеличивается. Сдувает всех одинаково. Да и как показала практика, на волченке тоже можно разложиться больно ))) Далее про "возьму на пару сезонов". В моем случае получился сюрприз. От приставов неожиданный/переодический арест на регистрационные действия. Можно умудриться продать в "разрешающий" момент. Но, "снимать" арест я не горю желанием, таки что, оказался мотик не на сезон а до окончания этой эпопеи с арестами. Япошки или прочий не Китай, по сути - БУ. Идея с хз сколько раз "смотанными" мотиками мне не понравилась. Мой доход около среднего, от этого и надо "плясать". Нафиг эту рухлядь за такие ценники. За внятные деньги получится рама и "документы". И потом прикручивать китайские запчасти с брендовыми ценниками. В итоге взял волченка из-за "не классик". Имея сигму, и добавить к этому такое-же, но по мощнее combat и т.п.... У волченка в сравнении с сигмой есть есть свои плюсы и минусы. Плюс, удобная посадка. Набор скорости потока . Минус, проходимость вообще не мопедовская. Запас горючки намекает в дикую глуш не уезжать. И самое главное. Нужен ли мотик вообще. Какой именно. И прочее. Лучше решать самому )))